市政公用工程道路路基施工中的問題及對策探討

李軍

摘要：城市道路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)設施，也是城市建設與發(fā)展的重要保證。伴隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，對城市道路提出了更高的要求。路基是道路建設的基礎(chǔ)，是道路建設的關(guān)鍵。路基質(zhì)量直接影響到道路建設的質(zhì)量。本文對市政公用工程道路路基施工中存在的問題和解決辦法進行了探討。

關(guān)鍵詞：市政公用道路工程;道路路基;施工;問題;對策

引言

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對交通工具的需求也越來越大。城市公用事業(yè)項目是保障市民交通安全的重要前提。所以，在市政公用工程道路路基施工過程中，有關(guān)管理者應該弄清項目發(fā)展中存在的問題，能針對存在的問題研究優(yōu)化對策，以滿足較高的發(fā)展需求。

1市政公用工程道路路基施工中遭遇的主要問題

1.1道路路基的強度較弱

在市政公用工程道路路基施工過程中，雖然只是道路建設的一類基礎(chǔ)工程，但在實際工程中，由于對該區(qū)域沒有充分了解，造成了其內(nèi)部土質(zhì)結(jié)構(gòu)上的許多問題，使其整體強度降低。項目建成后，其荷載將日益增大，經(jīng)過長時間運行，將產(chǎn)生不同程度的變形和沉降，當問題發(fā)生時，路面路基變形，難以采取改善措施，所以在施工過程中，應認真進行現(xiàn)場測量，了解土壤性質(zhì)，以解決這些問題。

1.2邊坡易受雨水災害

由于外部因素或氣候、天氣等因素的影響，城市道路的坡面或路堤易被雨水沖刷，導致總體質(zhì)量下降。正常路面施工之前，施工人員應該對現(xiàn)場地質(zhì)情況和排水情況有詳細的了解。如排水不良，應采用合適的排水系統(tǒng)，以減少工程用水量。如施工設備不合理，路面邊坡在長時間的沖刷下將受到嚴重侵蝕，總體質(zhì)量難以保證。

1.3路基沉降比例難以控制

在進行市政道路規(guī)劃時，也有一些路段因地質(zhì)原因較為復雜，在施工過程中，要注重科學性、專業(yè)性，充分發(fā)揮路基加固作用，確保道路建設水平。比如，有些路段要有很高的強度，就可能要承受道路自身及進出車輛的雙重重量，在充填過程中，可合理混入某些硬質(zhì)材料，在實際工作中，盡管在某些方面能保證道路質(zhì)量，但由于沒有準確把握路面沉降比例，給工程建設帶來很大安全隱患。

1.4路面裂縫

市政道路路基施工還可能導致路基塌陷引起路面裂縫，這是道路使用過程中的一個問題，并且隨著道路使用時間的延長，問題逐漸增多。當然，在施工初期，路面材料收縮會導致瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫。這種現(xiàn)象主要是由于施工過程中氣候變化強烈，主要是由于雨、暴雪等惡劣天氣增多，導致水沿道路裂縫滲入路基土中，影響道路穩(wěn)定性，促使道路局部出現(xiàn)裂縫和變形。路基碾壓過程中可能出現(xiàn)的微小或反射性裂縫，初期對整個道路影響不大，但會受雨水侵蝕和光照的影響，縮短道路壽命。市政道路施工輔助設施、雨水井及與路面的接縫回填夯實難度大。如果壓實度較低，會造成該區(qū)域道路雨水滲透，造成道路裂縫和嚴重塌陷，影響道路使用壽命。

2優(yōu)化改善策略

2.1施工前測量

在開展市政公用工程道路路基施工前，相關(guān)管理人員應高度明確前期工作的高要求，以充分落實項目開發(fā)過程中的施工前測量工作，確保后期項目開發(fā)過程中數(shù)據(jù)和信息能夠得到充分保障，最終促進項目穩(wěn)定高效發(fā)展。同時，在工程開展過程中，相關(guān)管理人員要高度明確對后期工程數(shù)據(jù)實施戰(zhàn)略工作的重要保障，以便在管理工作過程中不斷貫徹和完善這一管理要求，促進施工公建道路路基工程平穩(wěn)高效發(fā)展，促進設計平穩(wěn)施工和快速發(fā)展。

2.2劣質(zhì)土壤處理

路基施工過程中，有關(guān)管理者應高度重視劣質(zhì)土處理對工程整體發(fā)展的重大影響，以求在工程開發(fā)過程中全面落實這一管理措施，確保工程后期在工程建設過程中得到充分保障。有關(guān)負責人要高度重視劣質(zhì)土對工程發(fā)展的重大影響及工程質(zhì)量方面的不利因素，以便在工程實施過程中合理處理，滿足工程建設的高要求，為路基工程的穩(wěn)定、高效發(fā)展打下基礎(chǔ)。低劣土壤在開發(fā)后期，易發(fā)生沉降，同時因雨水等原因而發(fā)生土層潰爛，最終影響整個工程的質(zhì)量。采用劣質(zhì)土壤過濾，可避免雜質(zhì)過多，確保在市政道路上使用高穩(wěn)定性，滿足了市政道路路基建設對土壤的高要求。

2.3道路路基填方

1）市政道路路基建設需要機械翻斗車和推土機。卸料后，需及時用推土機卸出，再用平地機推平，才能取得較好的整平效果，確保路基質(zhì)量。全部合格材料填塞完畢，施工人員須在堤岸上鋪好材料，鋪平堤岸后。鑒于填充料的含水率，經(jīng)技術(shù)員試驗，選擇水中碾壓工藝，確保最佳品質(zhì)。2）市政道路路基填埋應分層。對土質(zhì)、填料采用分層充填法，但填筑時應控制填土厚度，每層外填土應為0.5 m或更大，符合設計要求。如挖土時選用填充劑，則試土應由技術(shù)員填土，無腐殖質(zhì)，但不含枝屑及其他有害物質(zhì)。

2.4做好路基排水工作

工程建設期間，在工程后期發(fā)展過程中，管理者應該清楚惡劣天氣對工程產(chǎn)生的不利影響，從而全面實施路基排水，保證路基在雨雪天氣下能滿足雨水排水的高度要求，避免雨水堆積引起路面沉降。進行路基排水施工，確保了工程的高度穩(wěn)定，充分滿足了周邊公路生態(tài)開發(fā)的需要。排水工時，要注意進出口的合理布置，確保其高滲透性，避免進出口阻塞而引起雨水積聚，影響工程質(zhì)量。路基邊坡的合理施工，也是保證后期雨水排水高效的重要前提。

2.5原有路基地面的清理和壓實處理

對壓實路堤、路面上的壓實物進行清理，是在新路基施工之前對原地面進行徹底清除，確保回填工程質(zhì)量，是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。對原有路基、地面清除和壓實土的主要技術(shù)措施進行了如下：（1）復核施工單位的線路測量，同時核對放樣、征地邊界與施工計劃相符。對加寬段放樣做了詳盡的檢驗，保證了各施工環(huán)節(jié)測量工作的準確、不漏項;（2）對施工現(xiàn)場的施工殘余物及余料進行全面清理，保持場地整潔、平整;（3）將縱橫剖面標高作為設計支付的依據(jù)，必須與施工設計文件相結(jié)合，并及時報檢確認錯誤;（4）進入路基碾壓施工前，必須由監(jiān)理工程師進行專業(yè)清理和檢查，對所需設計資料進行復測。

2.6加強路基防護

市政道路工程施工中，應結(jié)合施工現(xiàn)場實際，結(jié)合施工經(jīng)驗，聘請專業(yè)防護人員，科學開展路基防護。一般而言，路基防護工作可分為保護技術(shù)與保護措施兩大類。為避免地表水體對路基的破壞，應及時防止風化和病害，保證工程周期內(nèi)的環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。應用防護技術(shù)時，有關(guān)人員要準確掌握工程實際施工狀況，把具體形式與有關(guān)技術(shù)結(jié)合起來，增強工程適應能力。同時達到保證工程的施工效果，提高路基的穩(wěn)定性，改善工程的美觀，使其達到生態(tài)效果，增加經(jīng)濟效益的目的。

結(jié)束語

路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到市政公用工程的質(zhì)量，是道路建設中十分重要的一環(huán)，應引起高度重視。盡管路基施工中存在著許多問題，但大多數(shù)問題都是嚴格按規(guī)范進行施工的。路基施工時，要仔細考慮各種環(huán)境，根據(jù)實際情況設計，通過精確測量，確保工程精度。在市政公用工程中，嚴格遵照路基施工技術(shù)要求，控制路基質(zhì)量，可有效延長道路使用壽命，減少道路交通事故，保障人民群眾人身財產(chǎn)安全，推動城市的未來發(fā)展。

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