化學品裝卸車事故分析及預防措施

宋會會

(山東省淄博市臨淄區(qū)應急救援指揮保障服務中心，山東淄博 255400)

隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，化工企業(yè)不斷投產(chǎn)，化學品的運輸量也逐年增加，而裝卸車環(huán)節(jié)是一個動態(tài)的作業(yè)過程，操作相對繁瑣，且介質大多易燃易爆或有毒，易發(fā)生火災、爆炸、泄漏等事故，并造成惡劣的影響。根據(jù)以往事故案例，大多數(shù)事故都是由于違反標準規(guī)范或者操作規(guī)程等人為因素導致的。通過對幾起典型的化學品裝卸車作業(yè)事故案例進行分析，針對事故發(fā)生的關鍵點提出預防措施，從而提高從業(yè)人員的安全意識、安全技能和企業(yè)的安全管理水平。

1 火災和爆炸事故

1.1 靜電引發(fā)的爆炸事故

1.1.1 事故案例

案例一：某化學品儲存企業(yè)在使用鶴管裝車過程中，駕駛員和押運員爬到槽罐車頂部，通過罐口向罐內添加小顆粒狀的抗氧劑，二人均未佩戴防靜電手套，添加過程中，手觸碰到罐口后罐內發(fā)生閃爆。

案例二：某危險化學品生產(chǎn)企業(yè)在采取底部裝車的過程中，駕駛員爬到槽罐車頂部打開罐口測量裝車液位，測量過程中，身體觸碰到罐口發(fā)生閃爆。

1.1.2 關鍵原因分析

以上兩起事故發(fā)生的原因均是人員在裝車過程中違規(guī)爬到槽罐車頂部作業(yè)，在作業(yè)過程中人體活動產(chǎn)生靜電，引燃罐內物料揮發(fā)的可燃氣體發(fā)生閃爆。根據(jù)GB12158—2006《防止靜電事故通用導則》，在烴類液體等灌裝過程中，禁止進行采樣、測量等活動，人員在靜電危險區(qū)必須佩戴防靜電手套等勞動防護用品。

1.2 明火引發(fā)的火災事故

1.2.1 事故案例

案例一：某化工儲存企業(yè)通過自流的方式卸載道路石油瀝青，卸車過程的最后，瀝青較為黏稠，操作人員為了將槽罐內剩余的瀝青卸凈，使用隨車攜帶的液化氣噴槍烘烤罐車尾部的卸料口處，隨后卸料口處發(fā)生閃燃，進而引燃了周圍的可燃物質發(fā)生火災事故。

案例二：某化工企業(yè)在向儲罐內卸載燃料油的過程中，對儲罐底部盤管采取燒炭的方式加熱，導致發(fā)生火災事故。

1.2.2 關鍵原因分析

瀝青、燃料油等化學品，燃點較高，通常不會引起操作人員的重視，因而降低了警惕性，但化工物料中通常會夾雜輕組分，其揮發(fā)后，遇明火閃燃。按照GB30871—2014《化學品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規(guī)范》要求，化工企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域未落實安全措施的情況下嚴禁違規(guī)動火作業(yè)。

2 泄漏事故

2.1 劇毒品泄漏

2.1.1 事故案例

某運輸企業(yè)向某危化品企業(yè)運輸液氯，到達現(xiàn)場后，企業(yè)操作人員安排駕駛員和押運員打開罐車上及卸車平臺上的液相、氣相閥。開始卸車后不久，液氯儲存罐區(qū)尾氣吸收系統(tǒng)的真空罐(塑料材質)爆裂，氯氣從斷裂的真空管道泄漏，駕駛員和押運員未關閉罐車緊急切斷閥逃離現(xiàn)場，企業(yè)操作人員不會使用正壓式空氣呼吸器，無法在第一時間佩戴正壓式空氣呼吸器進入現(xiàn)場實施處置，致使氯氣大量泄漏。

2.1.2 關鍵原因分析

企業(yè)操作人員安排外來駕駛員、押運員關閉液相閥和氣相閥，致使閥門關閉不到位，液氯進入尾氣吸收系統(tǒng)的真空罐，且企業(yè)真空罐選用非承壓的設備，進入真空罐的液氯氣化后體積急劇膨脹、壓力驟升，真空罐強度不足，受壓撕裂，發(fā)生泄漏。企業(yè)人員不認真落實崗位職責、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位、企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在嚴重缺陷、對職工安全教育培訓特別是應急救援器材的使用培訓不到位，導致事故發(fā)生和擴大。

2.2 液態(tài)烴泄漏

2.2.1 事故案例

某運輸液化石油氣車輛進行卸車時，司機將裝卸臂氣相、液相快接管口與車輛卸車口連接后，打開氣相閥門對罐體進行加壓，罐體液相閥門被打開一半時，液相連接管口突然脫開，大量液化氣噴出并急劇氣化擴散，現(xiàn)場作業(yè)人員未能有效處置，致使液化氣泄漏過長，很快與空氣形成爆炸性混合氣體，遇到點火源發(fā)生爆炸。

2.2.2 關鍵原因分析

駕駛員進行液化氣卸車作業(yè)時，沒有嚴格執(zhí)行卸車規(guī)程，出現(xiàn)嚴重操作失誤，致使快接接口與罐車液相卸料管未能可靠連接，在開啟罐車液相球閥瞬間發(fā)生脫離，造成罐體內液化氣大量泄漏。暴露出從業(yè)人員安全意識差，裝卸操作技能不足，出現(xiàn)泄漏險情時未采取正確的應急處置措施；企業(yè)設備存在缺陷，風險辨識、評估能力欠缺，風險管控措施未落實，現(xiàn)場安全管理水平低等問題。

3 中毒和窒息事故

3.1 事故案例

案例一：某運輸車輛到一儲存企業(yè)裝載化工物料，在裝車前檢查罐體觀察口時，不慎將上衣口袋內的手機掉入罐內。在未通知監(jiān)護人員的情況下，只佩戴了安全繩，未佩戴防毒呼吸面罩進入罐體撿手機，因罐內氣體循環(huán)不流通，導致其缺氧失去意識，在其他施救人員未趕到的情況下，押運人員盲目施救導致事故擴大。

案例二：某運輸車輛在卸車完畢后，司機進行收尾工作時，裝車軟管掉落到車輛槽罐內，司機趴在罐口準備將軟管勾出時，吸入罐內殘存物料揮發(fā)的有毒氣體瞬間暈倒跌落到罐內。

3.2 關鍵原因分析

車輛槽罐屬于受限空間，進入槽罐的作業(yè)為受限空間作業(yè)。作業(yè)人員安全意識淡薄，認為物料已經(jīng)卸完，作業(yè)前不蒸罐、清洗等，也不佩戴勞動防護用品，沒有監(jiān)護人的情況下擅自進入罐內；此外，從業(yè)人員的安全教育培訓缺失，發(fā)生事故后自救、救援能力不足，造成事故擴大。

4 預防措施

4.1 提升裝卸作業(yè)設施的本質安全

a) 采用安全可靠的裝卸車設施，提高自動化程度，安裝緊急切斷等聯(lián)鎖保護裝置，提高系統(tǒng)的安全性。

b) 不同性質的物料要分別采用金屬軟管、快速接頭、固定鶴管等裝車設施。充裝時使用液位計、流量計等進行計量。

c) 現(xiàn)場要按規(guī)定配備可燃、有毒氣體報警裝置并處于適用狀態(tài)。

d) 安裝防止設備、管道靜電積聚的接地線、靜電跨線等設施，并附靜電接地報警器等。

4.2 加強裝卸作業(yè)過程的安全管理

a) 裝卸車作業(yè)前要進行安全檢查。①車輛資質：運輸車輛所在運輸企業(yè)具備《道路危險貨物運輸經(jīng)營許可證》；運輸車輛要具備機動車行駛證、與核準經(jīng)營范圍相一致的《道路運輸證》;移動式壓力容器使用登記證(承壓罐車)、常壓罐體定期檢驗報告書；駕駛員和押運員要取得道路運輸人員《從業(yè)資格證》，駕駛員還應取得相應的駕駛證；涉及劇毒化學品的，要具有劇毒化學品購買憑證或準購證。②車輛安全狀況：運輸車輛安全狀況完好，應急器材安全配置齊全，有安全警示標識和安全告知，現(xiàn)場靜電連接線完好，并進行有效接地。③要對駕駛員、押運員進行安全告知，并安排好監(jiān)護人員。

b) 裝卸過程中的安全措施。①充裝量不得超過《道路運輸證》核定載質量，且承壓罐車充裝量不得超過移動式壓力容器使用登記證最大充裝量。②嚴格遵守裝卸車安全操作規(guī)程，嚴禁超裝、混裝、錯裝。③操作人員根據(jù)不同物料的危險特性，正確佩戴和使用勞動防護用品，裝卸車期間不離開現(xiàn)場，認真觀察罐車裝卸口、罐體是否存在泄漏，不在罐車頂部隨意走動，避免發(fā)生高處墜落或靜電引發(fā)的事故。④現(xiàn)場杜絕一切明火，打火機、手機等不允許帶到現(xiàn)場。

c) 裝卸車作業(yè)后要進行安全確認。①裝載完畢后，對裝載重量(或液位)、系固情況及裝載安全防護設施配置情況進行檢查、核準。②按操作規(guī)程斷開所有連接的管道，關閉閥門，確認完畢方可駛離車輛。

5 結語

以上幾起裝卸車環(huán)節(jié)發(fā)生的事故，雖然事故類型不同，具體的成因不同，但都暴露出了從業(yè)人員安全意識淡薄、安全技能缺失、企業(yè)管理存在漏洞等問題。通過對幾起事故進行分析，找出關鍵原因和暴露出的問題，在預防措施方面提出了較為全面的建議，為化工企業(yè)加強裝卸車安全管理，落實安全技術措施，強化安全教育培訓提供參考，從而達到減少事故的發(fā)生，促進企業(yè)安全發(fā)展的目的。