高層建筑中電梯層門的防火要求及應用

葛秀方 （合肥市消防救援支隊，安徽 合肥 230001）

1 引言

隨著城鎮(zhèn)化建設進程，高層建筑越來越多，據(jù)統(tǒng)計，合肥現(xiàn)有高層建筑14071棟，超過100m的高層公共建筑有184棟，有電梯5萬多臺。所以在人們在生產(chǎn)、生活、工作環(huán)境中使用電梯的頻率不斷提高。在火災情況下，電梯升降間會促使煙氣擴散或火勢蔓延，而封閉電梯間能產(chǎn)生煙囪效應的作用，它通常能使煙氣及燃燒產(chǎn)物從建筑物的低層迅速向高層蔓延。通過實驗證明，火災初期，煙氣水平方向的擴散流動速度為0.1m/s～0.3m/s，火災中期可達0.5m/s～0.8m/s，煙囪效應可使煙氣垂直方向擴散流動速度為3m/s～5m/s，甚至更高。電梯是援救乘客、滅火戰(zhàn)斗員和減少財產(chǎn)損失所必須的工具，為避免建筑物的煙氣進入電梯升降間，在進入轎廂井道開口處應設無孔電梯層門。轎廂門與轎廂隨動是主動門，層門是被動門。因此，在候梯一側受火的電梯層門的防火特性尤其重要。

2 電梯層門不符合要求存在的危害

在高層建筑發(fā)生火災時，首先電梯層門的操作是至關重要的。由于火焰和高溫的熏烤，電梯層門密封材料熔化物會積聚在門的導軌以及滾子等構件之中，從而影響電梯門的操作，如果密封材料堆積物集中在電梯層門的導軌滑動面上，門通過這些堆積物就可能無法達到完全關閉，其結果將使電梯無法開動，升降間將會暴露于煙氣、高溫和火焰之中，因此電梯層門能確保安全啟閉操作是非常關鍵。其次電梯層門的耐火等級也非常重要，若不能滿足要求時，火焰和高溫能在短時間內破壞電梯層門的完整性和耐熱性，從而火勢通過電梯井蔓延。在發(fā)生火災時，為防止煙氣進入電梯的升降間，要求電梯層門既能安全可靠的操作運行，又能和建筑物的耐火等級相適應，即滿足不同建筑物受火時所需耐火完整性、耐火隔熱性的要求。全面地分析這些因素的影響，并予以考慮是很重要的，確保電梯使用安全，運行可靠。

3 電梯層門分類

3.1 按內部結構分類

3.2 按門扇數(shù)量分類

可分為單扇、兩扇、三扇、四扇或多扇門，一般極少使用單扇門。

3.3 按啟閉類型分類

可分為滑動門和旋轉門，目前普通采用滑動門。

3.4 按結構分類

可分為帶玻璃門和不帶玻璃門。

3.5 按電梯層門的驅動方式分類

可分為動力驅動和手動門。

動力驅動的門又可細分為：

①水平滑動門：中分式門、旁開式門、折疊門。

取出生48 h的乳鼠分離提取腹股溝脂肪進行培養(yǎng)，貼壁生長后為P0代，然后消化傳代為P1代以備后面實驗使用。

②垂直滑動門：這種型式的滑動門只能用于載貨電梯。

③其他型式的門：如旋轉門、合頁門等。

4 組成與工作原理

包括一個或多個門扇、門框、導向裝置、門鎖裝置、密封件、層門自閉合裝置、垂直滑動層門的懸掛機構等部件組成。

建筑物在火災情況下，候梯一側封閉的層門關閉后，由于門扇內裝有防火隔熱材料，保持了層門的完整性和/或隔熱性；門扇之間、門扇與門框之間有密封件，隨著溫度的升高，它迅速膨脹，填滿縫隙。故層門能在規(guī)定的時間和受火狀態(tài)下，有效阻止了煙氣擴散和火勢蔓延，以便人們利用電梯升降間操縱電梯進行滅火和搶救。

5 電梯層門部件及防火要求

5.1 門扇

應是封閉無孔的，機械強度應滿足：當門在鎖住位置上，用300N力垂直作用在門扇的任何位置，且均勻分布在5cm的圓形面上，其彈性變形應不大于15mm，當外力消失后，應無永久變形且啟閉正常，為此，宜采用金屬制造，門扇的夾心材料為硅酸鋁棉、巖棉、防火板、石膏板及其他具有耐火隔熱性能的材料。

5.2 門框

由立柱、門楣和地坎組成。門框采用加強結構，其結構應在經(jīng)過一定時間使用后不產(chǎn)生變形，宜采用金屬制造，地坎應具有足夠強度，以承受進入轎廂的荷載。

5.3 導向裝置

由導軌架、門輪滑輪、地坎和門靴組成。層門導軌架安裝在層門門框上部，門滑輪安裝在門扇上部。地坎和門靴是門的輔助導向件，與導軌和滑輪配合，使門的上下兩端，均受導向和限位。門在運動時，門靴順著地坎槽滑動。有了門靴，門扇在運動外力作用下就不會倒向井道。門靴是防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位的裝置，由于磨損、銹蝕或火災原因可能造成導向裝置失效時，應設有應急的導向裝置，使層門保持在原有位置上，水平滑動層門的頂部和底部應設有導向裝置，垂直滑動層門兩邊應設有導向裝置。

5.4 門鎖裝置

電梯層門的開和關，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現(xiàn)，每個層門上都有一把門鎖，有些中分式層門上各安裝一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，同時層門電氣聯(lián)鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時電梯才能啟動運行。該裝置能在轎廂運動前將層門有效地鎖緊在關門位置上，只有在鎖緊元件嚙合至少7mm時轎廂才能啟動。層門的鎖緊須由符合要求的電氣安全裝置來驗證。2014年2月20日，重慶市渝中區(qū)世紀花城發(fā)生火災，造成電梯中兩人被困。2015年8月5日，廣州越秀區(qū)新裕大廈發(fā)生火災，造成電梯內5人被困，消防人員及時施救才得以脫困，這樣的例子不少。電梯一旦受到火災威脅，電氣線路損壞，電梯門鎖裝置失效，使人員難以疏散，又處于密閉空間，空氣對流差，溫度上升快，煙霧大且極易彌漫整個空間，易造成人員傷亡。

5.5 密封件

在門扇與門扇、門扇與門框的縫隙處，應嵌裝防火密封條，密封條應是國家認可檢測機構檢驗合格的產(chǎn)品，其性能應符合《防火膨脹密封件》（GB16807-2009）的規(guī)定。

5.6 層門自閉合裝置

在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，層門無論因何種原因開啟，都應有一種裝置，能保層門自動關閉。這種裝置利用彈簧或重錘的作用，強迫層門閉合。目前重錘式用得較多，重錘式始終用同樣的力關門，而彈簧式在門關閉終點時的力較弱。

5.7 垂直滑動層門的懸掛機構

由滑輪、滑輪槽或鏈輪及懸掛用的繩、鏈、皮帶組成。垂直滑動層門的門扇應固定在兩個獨立的懸掛部件上。

6 電梯層門的安裝要求

電梯層門的安裝應符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）、《電梯技術條件》（GB/T10058-2009）、《電梯試驗方法》（GB/T10059-2009）和《電梯層門耐火試驗方法》（GA109-1995）的規(guī)定。

外觀及結構檢查的內容如下：

①層門可見部分的表面及裝飾應平整，外表面不得大于3mm的凹進或凸出部分；涂漆部分應光潔、色澤均勻、美觀，涂層要有足夠的附著力和彈力，不應出現(xiàn)漆膜脫落、開裂；

②焊縫應均勻、鉚接部位應牢固可靠；

③所有緊固件不得脫落或松動；

④據(jù)建筑物耐火等級的不同要求，層門具有相應耐火等級的檢驗報告，裝修不得采用可燃或易燃材料。如1996年11月20日，香港嘉得大廈發(fā)生火災造成39人死亡，81人受傷；有不少人員在電梯中喪生，其中有電梯的層門耐火等級不符合標準及豪華可燃裝修等原因；

⑤門鎖裝置應提交相應的檢驗證書和合格證。

7 電梯層門的使用維護

①層門應經(jīng)常保持整潔，應定期檢驗，如發(fā)現(xiàn)門扇或門框有磨損和磕碰，應檢查門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣與地坎之間的間隙，對于乘客電梯，此運動間隙不得大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達到10mm。如果有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。若超出允許間隙，應及時維修。

②為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，動力驅動的自動滑動門為表面不應有大于3mm的凹進或凸出部分，這些凹進或凸出部分的邊緣，應在門運行方向上倒角。

③門鎖裝置應有防護，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險。

④零部件應有良好的維護和保持正常工作狀態(tài)，盡管有磨損，仍能滿足所要求的尺寸。1999年，俄羅斯莫斯科大學一棟16層學生公寓發(fā)生火災，造成3名留學生死亡。通過火災調查，發(fā)現(xiàn)電梯年久失修，缺少維護保養(yǎng)，帶病工作，導致發(fā)生火災時電梯立即癱瘓，教訓之深，很值得認真反思和總結。

⑤當門鎖觸點放在盒中時，要經(jīng)常檢查盒蓋的螺釘是否留在盒或蓋的孔中。

⑥定期檢查門鎖裝置結構和動作是否符合規(guī)定，應特別檢查機械和電器部件磨損后，該裝置是否喪失其效用。若失效，應更換同種類型的門鎖。

電梯層門在高層建筑中雖然物件不大，但其選用、安裝、使用維護是否按照技術標準要求實行，也直接關系到建筑的整個防火功能。所以一定要選好型、安裝好、維護到位，充分發(fā)揮電梯層門的防火作用。