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    踏浪飛歌
    ——連云港外輪理貨公司成立50 周年紀實

    2021-11-11 19:03:27張文寶
    連云港文學 2021年5期
    關(guān)鍵詞:理貨水尺連云港

    張文寶

    連云港港是個大港。不過,在中國再大的港口也大不過上海的上海港。

    幾十年下來,連云港港的年吞吐量,從新中國成立時的5.6 萬噸,發(fā)展為近3 億噸。作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡,連云港港是個名副其實的東方大港;而上海港呢,它的規(guī)模、航線、吞吐量,在全世界都是一流的,朝全球看看,它是一覽眾山小。

    最大港口開的“花”,也不盡是朵朵嬌艷;最小港口開的“花”,也能芬芳撲鼻,也有能讓全國港航界眼前一亮的地方。

    連云港港開出了一朵“花”,不大,卻嬌艷,搖曳多姿,隔著千里大平原、隔著條條江河聞到了芬芳,讓上海港人被吸引了,驅(qū)車過來,親眼看一看、親口問一問……

    這朵小“花”,就是坐落在連云港港的連云港外輪理貨有限公司。

    連云港外輪理貨有限公司,叫得習慣了,就喊“外理”。

    什么叫“外理”?

    隔行如隔山,港口有的人都不懂什么是“外理”,看成了“外代”,以為是替外國輪船做代理的。內(nèi)陸的人更不知道“外理”是怎么回事了,還看成了“處理”公司,認為是收購買賣二手貨的呢。

    “外理”,是“外輪理貨”的進一步簡稱;顧名思義,就是對外輪上所載的進出口貨物梳理清點計數(shù)的。

    尤其是在二十世紀八九十年代的計劃經(jīng)濟時期,外理人可神氣了,每天登外輪與老外打交道,行使國門進出口貨物質(zhì)量把關(guān)者的職責,代表著國家的形象;人員全是干部待遇,有涉外標志服裝,頭上戴有國徽的大檐帽,肩上扛著閃亮的肩牌。

    已經(jīng)開港88 周年的連云港港,在全國都是數(shù)得上的老港口。1933 年7 月1 日開埠,它當時主要從事國內(nèi)貨物的水陸聯(lián)運;抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,港口成為日本掠奪我國資源的通道。蘇聯(lián)、古巴等少數(shù)外籍輪船最早于1954 年出現(xiàn)在連云港港。1956 年,國家確立連云港港為正式對外籍輪船開放的港口;自此以后,外籍輪船抵靠港口逐漸增多起來。港口與外籍輪船便產(chǎn)生了新的“功能”需求——“外輪理貨”。于是1962 年8 月,籌建成立“中國外輪理貨公司連云港分公司”。這一段時期,連云港港務(wù)局的業(yè)務(wù)科、生產(chǎn)辦公室倉庫理貨組,先后以“中國外輪理貨公司連云港分公司”的名義,對外出具《理貨單證》,辦理外籍船舶在連云港港的“外輪理貨”業(yè)務(wù)。經(jīng)歷17 年的“孕育”,“新生兒”于1971 年11月21 日的這一天,呱呱落地。連云港港新添了一個企業(yè)——外理!

    外理“小花”一開放,鮮撲撲、嫩汪汪,青枝綠葉,爽人眼睛。外理成立的當年,港口的吞吐量是335.4 萬噸的時候,理貨船舶154艘次,理貨量41.5 萬噸,理貨收入8.72 萬元;2020 年,港口吞吐量達到2.52 億噸的情況下,理貨船舶占全港進出船舶12239 艘次的60%,理貨量突破5000 萬噸,理貨收入跨過7000 萬元。

    外理“小花”朵朵綻放,匯聚成“大紅花”,香飄四溢……

    兩次踏進同一條“河流”

    有先哲說,人不能兩次踏進同一條河流。

    任漢詩破了先例,兩次踏進同一條“河流”,蹚出的浪花閃閃亮,年華如水似金。

    任漢詩兩次邁進外理的門檻。

    第一次進外理,任漢詩是“學徒”。

    1988 年10 月18 日,秋高氣爽,白云高高掛在連云港海域的上空,像一條潔白的綢帶在連島和云臺山的上空舞動。

    在這祥和的日子里,23 歲的任漢詩通過招聘,邁著輕輕的腳步,跨進了外理的門檻,做了理貨員。當時,外理的總經(jīng)理是北京外國語學院1969 年大學畢業(yè)的馬懷寶,書記由徐進寶、范大方先后擔任。

    青年人的可貴之處,在于有激情,掩不住內(nèi)心的夢想,有抱負,覺得理想就在不遠的眼前,只要用心努力,朝前面多跑兩步,一切都有可能實現(xiàn)。

    任漢詩個頭不算高,留著整齊烏黑的頭發(fā),奔跑在那個火紅的年代,聽著大海的濤聲,聽著一種神圣的召喚。他知道“理貨”理的是貨物數(shù)字,準確是它的生命。第一次理貨,任漢詩上夜班,對港口四號泊位靠泊的木材船理貨。在碼頭上一站就是一個工班,腰酸背痛,腿上如同綁了沙袋,重得挪不動。白天夜晚,三班兩運轉(zhuǎn)作業(yè)。班中餐是去港口裝卸作業(yè)區(qū)的食堂搭伙,冷一口熱一口,弄得腸胃都不太好了。冬天夜班下來,下到澡池里,八分鐘、十分鐘身上才有點暖和氣。

    碼頭前沿理貨站的候工室,是用石棉瓦搭成的簡易房,夏天蒸人,冬天進風。從候工室去碼頭理貨作業(yè),海風吹著粉塵摔打在臉上,用手一摸,白的、黑的、紅的都有。

    他干活認真,船艙里分票驗殘、碼頭邊劃關(guān)交接、車船旁驗票交貨、庫場里點垛計數(shù),與自己較真、與數(shù)字較真。

    他珍惜這份工作,覺得它體面,頭戴大檐帽,肩扛肩牌,昂首挺胸走在外國人面前,內(nèi)心洋溢著一股神圣的榮譽感。下班了,他舍不得換下身上的行頭,走在路上,引得行人回頭觀望。

    在外理,任漢詩干了九個年頭。

    他的“筆桿子”被連云港港務(wù)局機關(guān)看中了。31 歲的這一年,他“高升”了,離開了外理。

    任漢詩的文章和攝影作品,在連云港有了不小的名聲,成了港口的“大文人”。

    第二次踏進外理,是2011 年5 月4 日,滿眼春色,斑斕絢麗。46 歲的任漢詩走馬上任,做了外理黨委副書記,總經(jīng)理是擅長日語的厲新華。

    “文人”任漢詩看事情、想事情,有不同的眼光和視野。青年節(jié)的這一天,他把自己當作了青年,迎著微微海風,沿著連云港東部城區(qū)的縱軸線海棠路,徒步十五分鐘,來到臨窗觀海的商務(wù)辦公樓——大陸橋國際商務(wù)大廈的外理。

    這一天,大海深處似乎吹響了天使嘹亮的號聲,有一種使命的昭示。

    在全國口岸的外理公司中,連云港外理辦公樓宇的環(huán)境是一流的,是難得的海景房,東西北三面見海,南面是清新的云臺山,白云與藍天、青山襯托著連云港港的大廈,像一艘航空母艦,巍峨、雄壯,駛向大海。

    時間一晃就是兩年。2013 年9 月1 日,外理原總經(jīng)理厲新華轉(zhuǎn)成了督導(dǎo)員,任漢詩臨時主持外理工作。準“一把手”,是要獨當一面的,有多大本領(lǐng)、有多少能量,都可以通通發(fā)揮、釋放出來。

    老百姓常說,是騾子是馬,拉出來遛遛,就全知道了。任漢詩有多大能耐,是“騾子”是“馬”,獨挑大梁干一段時間就全知道了。

    “一把手”與不是“一把手”不一樣,有云泥之別,更有責任。港口的領(lǐng)導(dǎo)在看著自己,履職盡責到底怎么樣??;單位的員工在盯著自己,要多拿點薪酬養(yǎng)家糊口喲。責任讓任漢詩常常在夜半三更醒后陷入沉思,無法再次入睡。

    任漢詩還想到,當好臨時“一把手”,關(guān)系到港口“文人”的顏面,“紙上談兵”的“文人”,能不能堪以大任。

    觀海聽濤。

    這時候,國家實行簡政放權(quán),全國的理貨市場又進一步放開了,市場風急浪高,電閃雷鳴。

    “船老大”不好當,稍不小心,“外理號”這條輪船就有可能觸礁的。

    任漢詩選擇了遠方,注定要裹風挾雨、在浪尖上行“船”。

    他像一個指揮員,在塹壕里,帶領(lǐng)著團隊架起機關(guān)槍,拼死拼活守著陣地。他抓業(yè)務(wù)市場的開拓、抓理貨作業(yè)方式的創(chuàng)新、抓員工工作條件的改善、抓企業(yè)經(jīng)營的優(yōu)化。

    外理是個老企業(yè),卻是新環(huán)境,知名度不高,公司的名字都叫亂了,什么“連云港中理外輪理貨有限公司”,衍生出來的簡稱“中理公司”“連云港中理”“理貨公司”“外輪理貨”五花八門,佶屈聱牙,外人聽了,一頭霧水,不知是什么單位。

    任漢詩拿這個當推手,提出將“連云港中理外輪理貨有限公司”改名。經(jīng)過董事會研究后,先后進行了工商注冊公司名稱變更、交通運輸部經(jīng)營許可公司名稱變更,改為“連云港外輪理貨有限公司”。刪繁就簡,統(tǒng)一規(guī)定簡稱五個字的叫“連云港外理”、四個字的叫“外理公司”、兩個字的就叫“外理”。簡單明了,朗朗上口。并把簡稱的“外理”兩個字印制在了每位員工的工裝上。自己終于叫準了自己的名字。也讓客戶單位不再一頭霧水,避免了把理貨費支付錯了單位。

    做企業(yè)文化,做人的文化大餐,提高員工凝聚力。

    “以業(yè)塑人,以人強業(yè)?!彼瞥隽艘粋€讓人耳目一新的外理“塑人強業(yè)”企業(yè)文化。

    塑人,牢牢擺在第一位。

    人是最大的資源,沒人什么事都做不成。

    行行出狀元。

    外理設(shè)立了一個看得見、摸得著的載體,“外理出狀元”。

    公開公平公正對待每一位員工,不論人長得高矮胖瘦,只要工作干得好,事情做得出彩,就可以當“狀元”,都可成為企業(yè)員工學習的榜樣。

    古人做的事被任漢詩翻了新,不像“榜眼”“探花”文縐縐的,不接地氣。他換成了金牌狀元,獎金5000 元;銀牌狀元,獎金4000元;銅牌狀元,獎金2000 元。

    外理一下被激活了,一潭活水,魚躍鳥飛,人人爭當理貨狀元,個個比學趕幫創(chuàng)優(yōu)爭先。

    由個人申報、部門推薦、客戶點評、現(xiàn)場演講的多程序競評理貨狀元的形式,一年年創(chuàng)新舉辦,變成了“視頻展示、事跡展示、點贊拉分”三個環(huán)節(jié)的“擂臺賽”。一位位選手,講述了自己崗位的故事,觸動了他人心底的情感,感染了外理大家庭的氛圍,事跡讓人淌眼淚。

    頒獎臺上,外理員工紅綢起舞,黃梅戲演員吳瓊演唱的“狀元紅來紅狀元,狀元美名傳四方,今朝三百六十行,行行都有狀元郎啊,狀元郎啊……”“狀元紅”歌唱得外理人心潮澎湃,“狀元”舞跳得外理人熱血沸騰。這個壓軸節(jié)目在外理人心上像“點了一把火”,卻沒人知道,這是任漢詩一手策劃出的“狀元紅歌狀元舞”。員工多處找舞蹈老師幫助編排,由于時間緊,都不愿意接這個活。任漢詩將這件為人作嫁衣的“美差”交給了他的賢內(nèi)助,她是學校的老師,只用了3 個半天就將“狀元紅”歌編排成了“狀元”舞,給理貨狀元們點贊、激勵、鼓舞!

    “理貨狀元”的事跡、照片掛上了外理辦公樓的企業(yè)文化長廊,掛上了碼頭前沿理貨部的班組園地,看得人兩眼發(fā)熱?!袄碡洜钤北煌扑]到連云港港口控股集團、中國外輪理貨有限公司,有的當上了先進個人、有的被評為崗位標兵?!袄碡洜钤壁w黎明是個佼佼者,連續(xù)5 年當選連云港外理“金牌理貨狀元”,連續(xù)6 年獲得連云港港口控股集團“先進生產(chǎn)者”,連續(xù)4 年被授予中國外理系統(tǒng)“優(yōu)秀理貨員”。

    “外理出狀元”吹來一股清新的風,吹開了公司的每一扇窗、每一扇門,吹動了每一位員工的心。外理“公正連崗,福祉連港”的價值取向,深入人心;“盡心盡力,盡善盡美”的工作精神,激蕩人心。在踐行外理使命“以理服人,貨暢其流”中,員工個人的價值得到了體現(xiàn)。人人爭當“理貨狀元”,業(yè)務(wù)操作處處流光溢彩,激發(fā)出外理大家庭每個人的進取心。

    清新的風,吹到哪里都是一片蔚藍海岸!

    有著一顆熬得住的心

    老天爺有時考驗人不商量,驚心動魄。

    任漢詩臨時主持外理工作的第十七天,離中秋節(jié)僅兩天。晚上八點鐘左右,他接到一個電話,聲音低沉地說:“出事了。”

    任漢詩頭腦“嗡”了一下,炸了,心想,公司出事故了!

    安全大于天。安全是一個單位工作的重中之重。一旦生產(chǎn)中發(fā)生人員傷亡的事,員工受到傷害,家庭遭受災(zāi)難,哪怕是效益再好,都一票否決,全體員工辛辛苦苦一年,汗水算是白淌了,獎金、榮譽什么都打折扣。

    任漢詩心里充滿了自責,認為自己拼命抓工作,還是沒有抓到位,要不怎會發(fā)生事故呢?

    他朝碼頭上匆匆趕去,心里只有救人、救人!

    被運輸集裝箱的卡車擠倒的人是勞務(wù)派遣工徐興成,已被送往了醫(yī)院。

    徐興成是在碼頭閘口理貨作業(yè)時,被身后的一輛集卡車突然溜車不慎擠倒的。他傷得不輕,身上到處流血、腿斷了、頭破了、大腦失去了知覺。

    徐興成是勞務(wù)派遣工,80 后年輕人,勞動關(guān)系在其他人力公司,外理是使用單位。

    任漢詩趕到醫(yī)院,面對此情此景立即連夜選派多位員工二十四小時輪流陪護。深更半夜了,醫(yī)生通知徐興成急需用血漿,但他家里拿不出錢。任漢詩又緊急動員員工借款墊付,立刻湊出4 萬多塊錢,解了燃眉之急。

    老天爺像把任漢詩放在“火”上煉,要錘打、要淬火,看他是塊怎樣的“鋼”!

    中秋節(jié)的晚上,任漢詩去醫(yī)院看過徐興成后,披著月光,步履緩緩走向單位的辦公樓。他望著公司的樓宇,圓圓的月亮掛在樓頂,平靜地望著自己,似乎在給生死未卜的徐興成祈福,又像是在慢聲細語地安慰他這個臨時主持工作的副書記。

    任漢詩被月亮感動了,心里雖然發(fā)涼,還是帶著希望暗暗祈福。他心想,徐興成如能闖過生死這一關(guān),平安了,自己心里就會平安,外理就會平安、港口就會平安……

    白天在辦公室辦公,晚上就睡在辦公室,地板上鋪張小席子,蓋著軍大衣,枕著幾本書,已經(jīng)一個多月了。

    一天晚上,想瞇眼睡一會兒??伤趺匆菜恢?,心情如窗外的潮聲,不息地嘩嘩響著,沖擊著心靈,撞擊著感情的堤壩……

    “在崗一分鐘,負責六十秒?!比螡h詩想著臨時主持外理工作時對領(lǐng)導(dǎo)說的話。他懊喪地想,人不逢時,吃豆腐塞牙。我怎么這樣倒霉,臨時主持工作才十七天,遇上這么大的麻煩。

    任漢詩嘆息,心想,一腔熱血,“兢兢業(yè)業(yè)”的工作,算是完了,“臨時主持”就是“臨時工”了。

    大海的潮聲越來越大,似乎在給受了委屈的人鳴不平。

    任漢詩思緒紛飛,想起了老父親,感到有一種愧意,對不住老人家。父親是1958 年東南大學畢業(yè)的,給他起了“漢詩”洋名字,對他寄托著“詩與遠方”的希望,意味雋永。他曾想改這名字,改來改去,還是這名字好。

    任漢詩想到了外祖母。兒時觀看老人家做針線活,針腳細密,長短一致,這熏陶了他從小到大做事細致嚴謹風格的養(yǎng)成。

    想到往事,想到走過來的路,尤其是從風中雨中走過來磕磕絆絆的路,讓人有些感傷。那兩次公司基層理貨部候工用房的搬遷,走過來的荊棘之路,萬般苦澀的滋味一齊涌上任漢詩的心頭。

    一處理貨部樓房拆遷時,拆遷單位不見面、不談話,只下一份通知,就讓多少天搬家。任漢詩被逼得沒法子,給拆遷單位接連發(fā)了兩次函,提出合理的條件,他們再也無法回避。

    有人說,任漢詩文氣,做事要來硬的,火爆些。

    任漢詩說,心平氣和,事情好商量,弄僵了,以后不好相處。

    在內(nèi)心非常焦慮,卻看似平靜中,任漢詩贏得了對方為理貨部提供永久性無償使用候工用房的合約。

    做成一件事,有時在委屈中含著淚水。

    另一處理貨部所在的樓房又要拆遷了,任漢詩把碼頭上旮旮旯旯轉(zhuǎn)遍了,沒有找到落腳的地方。

    任漢詩四處求哥拜姐地找房子,人家說,“弄兩個集裝箱給你?!?/p>

    理貨人員處在碼頭前沿,露天作業(yè),餐風飲露,搬到集裝箱里,冬冷夏熱,怎能忍受?任漢詩擺手說:“不行,用集裝箱當候工室,我對不起員工!”

    功夫不負有心人,在碼頭前沿,任漢詩終于找到了兩大間房子,一百多平方米。現(xiàn)場的理貨人員終于有了可以落腳的一席之地。

    有句話說“屋漏偏逢連夜雨”,意思是屋子漏了,可偏偏又趕上連夜下雨。形容干事不順利,難上加難。

    這話,像是給任漢詩準備的。

    徐興成還躺在醫(yī)院里,一個想不到事情又悄然撲來了,不容商量。

    一家常年合作的單位,突然提出,不和外理做業(yè)務(wù)了。任漢詩一時懵了,這家單位業(yè)務(wù)量占到外流非主營業(yè)務(wù)的兩成,如果丟失了,會有“地動山搖”之感。

    商海像大海,朝夕變化,波詭云譎,諱莫如深。

    任漢詩豁出去了,背水一戰(zhàn),迎著嗖嗖的“秋風”,一次次登門拜訪這家單位。

    這個區(qū)域的理貨員有些緊張、慌亂,生怕自己丟了飯碗,不知怎樣應(yīng)對是好。任漢詩趕到作業(yè)現(xiàn)場,打著氣說:“堅持住,業(yè)務(wù)在,崗位在,公司在。公司與員工共生存?!?/p>

    員工聽懂了,知道責任重大,神情專注對著任漢詩表態(tài):“我明白了,堅決保護好業(yè)務(wù)不流失?!?/p>

    理貨的市場放開,“叢林法則”馬上顯出了殘酷無情,“弱肉強食”,強者生存、繁衍、進化,弱者被自然規(guī)律淘汰。

    市場是企業(yè)的核心,業(yè)務(wù)是員工的飯碗。任漢詩心里著急“紅了眼”,找到要挖他們業(yè)務(wù)的單位,邊拍桌子邊大聲說:“這像談戀愛,戀愛時期可以比畫競爭,人家都領(lǐng)證在一起生活了,你們還有想法,這是什么行為?”

    “文人”說的挖苦話,直鉆心??!

    他們臉紅了。

    任漢詩“六顧茅廬”,踏破了“鐵鞋”,用心焐熱了合作單位,他們像親兄弟一般,雙手緊緊地握在一起。

    做外理人不容易,當好“一把手”更不容易,任漢詩不掉下幾斤肉,怎能搞好外理這一攤子!

    ……

    心里有事,悶悶不樂的人,活活折騰了一夜。大海懂得任漢詩,潮聲不息,陪伴著他。

    任漢詩頭腦里的思緒像一團亂麻,不斷纏繞。

    一夜像過了一年。

    天亮時,任漢詩打開窗戶,海風迎面吹來,眺望大海,寬闊坦蕩,一片蔚藍色,撼動心靈。頓時,心里捅破一層窗戶紙,豁然開朗。

    任漢詩像第一次看到大海,她的壯闊似乎說盡了人生百態(tài)。心中有海,冰雪消融。任漢詩從陰霾的心情中走了出來,情緒好轉(zhuǎn)了。他感嘆,人生沒有什么過不去的坎,熬過去了,又是一片天地。

    “臨時主持”的一開場,任漢詩煎熬了五十天五十夜,破解了五十天五十夜的公司“疑難雜癥”。

    一個多月的時間,每天都要花費一萬多元的醫(yī)療費,徐興成終于脫離了危險期。又幾個月后,他轉(zhuǎn)去南京一家大醫(yī)院做進一步的康復(fù)治療。當徐興成的傷勢階段性地有一點好轉(zhuǎn),任漢詩就編一個短信,發(fā)給港口安監(jiān)等職能部門的領(lǐng)導(dǎo),及時匯報情況。領(lǐng)導(dǎo)肯定了任漢詩的做法,呦,他是這樣干工作的?。?/p>

    不久,執(zhí)法單位對這起交通事故做出了判定,事故的責任由集卡車司機及其掛靠單位全部承擔。外理為救助徐興成借款墊付了一百多萬元的醫(yī)療費,后來也都通過正常渠道收回。

    經(jīng)歷了一件件事情錘煉的外理人,呈現(xiàn)出“同心同德、堅忍不拔”的團隊精神,人心思齊、人心思進。外理上下針對安全生產(chǎn)的管控更嚴實了,各個板塊的業(yè)務(wù)市場得到鞏固和擴展……

    苦其心志,勞其筋骨。

    苦心人天不負。

    2014 年3 月,任漢詩做了外理的總經(jīng)理、黨委書記。

    藍工裝變成了白顏色

    用一雙挑剔的眼睛,看待世界,那是眼界,那是獨到的視野。

    有一雙挑剔的眼睛,說明一個人不想在蕓蕓眾生中,甘做平庸的事、平庸的人。

    任漢詩有挑剔的眼光,幾十年了,看單位員工穿的工裝,是一個藍色調(diào),灰乎乎的,年輕人穿到身上,沒什么朝氣,老氣橫秋,登不了大雅之堂。

    任漢詩想過,外理人穿得顯亮、精神一些多好啊,像海關(guān)、海事人員穿的服裝,挺括括的,英姿颯爽。

    他看到:碼頭上刮的海風,咸咸的、濕濕的;船一靠岸,理貨員站在碼頭船邊,露天作業(yè),夏天一身汗、冬天凍成了冰棍,又灰心了。這樣的作業(yè)環(huán)境、工作條件,員工就是有最好的工裝,也不會穿出好樣子。在港口人的眼里,理貨員與出力流汗的裝卸工辛苦程度低不了多少。

    2016 年春節(jié)剛過后,任漢詩帶著外理骨干人員,奔赴南方的廣州、廈門,寧波,北方的青島、大連,從空中飄逸的白云中穿梭,流連于這些港口集裝箱碼頭高高的橋吊下,轉(zhuǎn)悠了幾圈。回來后,連云港外理就變了,變得神速了,變得不可思議了,那幾十年不變的藍工裝變成了白顏色。

    任漢詩在兄弟港口開了眼界,學到了真東西,取到了真經(jīng)。

    是啊,世界變了,中國很多港口搖身一變,成了智慧港口,傳統(tǒng)的人工理貨變成了“智能理貨”。

    連云港理貨怎么變、路徑怎么走呢?

    連云港有連云港的特點,集裝箱理貨干外理的業(yè)務(wù),還要兼顧碼頭公司堆場內(nèi)理的業(yè)務(wù)。

    集裝箱,箱型規(guī)則;裝卸箱作業(yè),吊具線路規(guī)則;集卡車運輸,行駛路線規(guī)則。這些規(guī)則的要素,適合通過“互聯(lián)網(wǎng)+”理貨技術(shù)創(chuàng)新的方式,將人工智能應(yīng)用于港口生產(chǎn)。

    人工理貨是“看艙單盯箱號”,是否能應(yīng)用“人眼看圖,大腦識字”的原理做成“智能理貨”?答案是肯定的。識別集裝箱箱號沒問題,最難處是安裝在橋吊上離地面6 米高的攝像頭,這個電子“眼睛”,能不能識別出集卡車車輛號牌,成了關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

    任漢詩將外理90 后的青年張超用了起來。這位信息技術(shù)方面的專業(yè)人才,與眾不同,把握住了機會,把握住了自己,提出了噴涂車頂號、印刷二維碼、紅外線感應(yīng)等多套方案。

    困難時不時出現(xiàn),在測試車輛的車頭頂部,噴涂了完整的車牌號碼,由于車頂光學環(huán)境24 小時不斷變化,在油漬、積雪等復(fù)雜環(huán)境下,識別準確率不高,出現(xiàn)識別數(shù)字中1 和7 不分,3、6、8、9 混淆的情況。

    張超不停地調(diào)整心情、整理測試得失,他和自己的同事終于贏了,采取了重新編碼車號噴涂的做法。相繼,針對集裝箱裝船時的箱位智能識別,張超和他的同事們,每天認真探索鉆研,每周集中研討攻關(guān),終于攻克了受浪潮、船型、艙位、視角等因素影響的箱位識別技術(shù)難題。

    集裝箱智能理貨系統(tǒng)大顯身手,橋吊裝上了超高清攝像頭、處理器;理貨人員從原來的碼頭現(xiàn)場,變?yōu)樵谵k公室監(jiān)控與操作電腦。當裝卸船集裝箱的實際箱號與智能理貨系統(tǒng)里的箱號相對碰,數(shù)字一致了,就智能自動放行了。原來一位理貨員站立橋吊下,干一條作業(yè)線,風吹日曬累得夠嗆;現(xiàn)在一位理貨員,干到三四條作業(yè)線,坐在室內(nèi)的電腦前輕輕松松,高效無差錯搞定。

    相繼,件雜貨實時在線理貨系統(tǒng)、智能閘口驗箱理貨系統(tǒng)也都創(chuàng)建成功了,木材智能理貨系統(tǒng)也上馬了。手持電子“終端”,什么鋼材、紙漿、工程機械設(shè)備、膠合板等等,輕輕一點,“數(shù)字”實時在線生成,可即時查詢。

    外理累計投入了2000 多萬元,在港口裝有160 個睜大的電子“眼睛”、100 多臺電腦、16 處“大腦”處理器,一眨不眨,全天候、風雨無阻地進行“信息化、數(shù)字化、智能化”理貨。

    國家媒體報道連云港外理,“踏上智能‘風火輪’,跑出理貨加速度”。

    5G 科技享譽全球的華為集團專家,來到連云港考察智慧港口建設(shè),他們說,將人工智能技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中,連云港外理創(chuàng)建的集裝箱智能理貨是首個真正的項目。

    “智能理貨”助力“智慧港口”。

    港口集裝箱理貨出現(xiàn)了女理貨員,這是近20 年做夢都想不到的事情。

    90 后女大學生王舒杰,長得白白凈凈,文氣漂亮,當時,她聽說分配到連云港外理當理貨員,有些擔憂的。她聽人說,站立碼頭,一個人、一支筆、一份船圖,頂著寒風、冒著酷暑,還要為安全擔心,這就是理貨員所干的事情。

    王舒杰上班第一天,忐忑不安。

    師傅帶她到了一間辦公室,一看,轉(zhuǎn)愁為喜。里面擺放著新潮的辦公桌椅,每個工位上都擺放著二臺電腦?!奥毠@地”的房間里,地面鋪上地板、擺放木質(zhì)沙發(fā)、配上寬大的更衣柜、墻上張貼文化宣傳欄,還有淋浴室、洗衣機、員工從家里帶來各種花草,把工作環(huán)境裝扮得像家一樣的溫馨,讓人心情舒暢。

    偶爾,王舒杰走在碼頭上,集卡車司機看見了,冒出句疑問的話,“理貨竟然還有美女?”就是這句輕描淡寫的話語,才是對新時代外理的重新認識。似乎大家都默認了理貨行業(yè)是男子漢的天下,而她是一個“闖入者”。

    王舒杰給“懷疑”她的集卡車司機一個自信的微笑,算是回答了他的疑問。她并不責怪集卡車司機,以往碼頭上的工作,確實不太適合女子,但是現(xiàn)在不同了,碼頭上理貨已不是一個“折磨人”的地方,“智能理貨”有“情感”會體諒人,女子完全可以勝任,女性天生的細心與嚴謹,在外理這份工作上能夠做得比男性更出色。

    王舒杰一人操控三條線作業(yè)線,一人干了三人的活,工作效率提高到三倍。

    坐在室內(nèi)干理貨,這是幾十年來,理貨員想都不敢想的事情,今天變成了現(xiàn)實。

    “鼠標革了算盤的命”。

    理貨員在碼頭能穿上干凈的衣服了。

    任漢詩有著替外理人做漂亮工裝的想法冒出來,再也坐不住了,要實現(xiàn)愿望,讓外人對外理人重新認識。他是個“能工巧匠”,拿出寫文章、搞攝影的才氣,推敲工裝每一個細微處:扣紐扣的門襟,加了一條精美、細長的布條,寓意心中有立柱;圓形的小口袋,改成了方形,寓意心有方寸講原則代表公正;左胸口繡上海藍色的中國理貨英文“CHINA TALLY”字樣。很快,一件件白色的、做工精細的工裝出來了,雅致大氣,在藍藍黑黑的工裝海洋中,著實給人眼前一亮!

    外理的理貨人員變了,以往站立碼頭的“藍領(lǐng)”變成了坐在辦公室的“白領(lǐng)”。他們坐在寬敞明亮的智能理貨信息中心,穿著白色潔凈的“中國理貨”標志服,面對一排排電腦,眼睛注視著一條條與集裝箱有關(guān)的數(shù)據(jù)……

    潔白的標志服設(shè)計得時尚,豎著的領(lǐng)口,洋氣,塑造了當今外理人“精氣神”亮刮刮的新形象。白色標志服穿在身上,像大海上白色的海鷗,以優(yōu)雅的姿勢呈現(xiàn)在港灣,藍天襯著、陽光照著、海風撫著,匯成了一道爽眼的風景。

    外理有的小伙子,穿著“中國理貨”白色標志服,約會女朋友。女朋友被這身裝扮照亮了眼睛,喜不自禁地說:“這身打扮,真帥氣!”

    走出一條自己的道路

    一個偉大的決定,誕生了中國自貿(mào)區(qū)。

    江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)給連云港抹上了一片絢爛的彩霞。

    上海有黃浦江畔的陸家嘴“金融廣場”;連云港有“在海一方”的“蔚藍海岸”。這里是眺望大海,欣賞海上日出的好去處。

    外理辦公場所依偎“在海一方”,有幸劃進了自貿(mào)區(qū),新成立了一個子公司——連云港外理檢驗有限公司。

    自貿(mào)區(qū)寸土寸金。

    自貿(mào)區(qū)是個新生事物,給企業(yè)的待遇好,稅收減免80%左右。

    如果說理貨是“外科醫(yī)生”,對進出口貨物的標識(姓名)、外表狀況(有無破損)、數(shù)量(身高體重)進行清點梳理核查;那么,檢驗業(yè)務(wù)就是“內(nèi)科醫(yī)生”,對進出口貨物內(nèi)在成分要素的品質(zhì),如煤炭含硫量、鐵礦石含水率等,進行檢驗鑒定、檢驗檢測。

    連云港外理檢驗這個“內(nèi)科醫(yī)生”,成了船東、貨主、港口的好幫手。

    任漢詩帶著上海港灣學校科班理貨專業(yè)出身的董入雙,緊鑼密鼓地打造扮靚子公司,設(shè)計標識。

    標識是形象,是記號,也是形象推介。

    一個好的標識能價值連城。

    董入雙拿出標識初稿,任漢詩用半天時間梳理,表現(xiàn)出了創(chuàng)造力。兩圓之間的“連云港、理貨、檢驗”,在主體(內(nèi)園)、兩翼(外園)港區(qū),由系纜樁上的纜繩緊密連接著中外船舶日月連年,象征著港口、理貨、檢驗業(yè)務(wù)持續(xù)長久發(fā)展。

    外理人做起檢驗業(yè)務(wù),風生水起,從主體港區(qū),到“南北兩翼”的新龍港、新海灣;還跳出連云港母港,成功進入宿遷港開展業(yè)務(wù)。外理人馳騁于南北一百多公里的海岸線上、奔波在200 公里外的內(nèi)河港,踏浪飛歌,沸騰理想。

    連云港外理檢驗率先應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)水尺影像儀、無繩水尺影像儀,使得水尺計重平均誤差率僅為萬分之八,遠低于千分之三的行業(yè)標準,讓外理檢驗在散貨計量、計重業(yè)務(wù)上占據(jù)了主導(dǎo)地位。

    “金牌理貨狀元”趙黎明是“水尺專家”。他干理貨檢驗三十四年,是個地道的業(yè)務(wù)通。他一米八三的大個子,長得有點發(fā)黑,粗手大腳,乍一看,像“黑鐵塔”。工作起來,尤其做“水尺計重”,他像江南女子刺繡,心思細膩,穿針走線,細描精繡。他做七八萬噸船舶的水尺計重,過磅數(shù)據(jù)和他的計量數(shù)據(jù)相差無幾。在連云港來往跑船的大副蹺起大拇指,夸贊說,“趙水尺,計重的水平太高。他簡直就是一桿秤。他來操作,我們不怕拿不到運費?!?/p>

    每個月,趙黎明做水尺計重有二三十條船,一年有240 萬噸。

    一次,凌晨兩點,寒冬臘月,海風扎人。趙黎明和同事裹著大衣,登上一艘煤炭裝卸船,做水尺計量業(yè)務(wù)。這條船滿載54355 噸,貨物重、吃水深、怕擱淺,需要搶潮水作業(yè)。趙黎明采用水尺影像儀,準確地觀察計量,同事熟練地測量壓載水,很快得出計量數(shù)字,比運單多出了不少,有100 多噸。趙黎明把水尺數(shù)字告訴貨主,貨主臉色立馬變了,喊著跳著不認“這壺酒錢”,頭搖得像撥浪鼓說,“水尺做得不對,我敢對天發(fā)誓,沒有這樣多,一定少貨,我的貨物我能不知道嗎?”

    趙黎明鎮(zhèn)定說:“你這樣又蹦又跳沒用的,眼見為實,

    如果不信的話,過磅看看?!?/p>

    貨主梗著脖子,瞪圓眼睛說:“行,那就過磅看看?!?/p>

    過了磅,貨主有點傻了,兩眼發(fā)直,過磅結(jié)果比運單多了83 噸,加上損耗,結(jié)果和趙黎明做的水尺計重數(shù)量一致。

    貨主泄氣了,做夢似的自言自語說:“出鬼了,怎么回事啊……”

    世界上什么人都會有,有高尚的,就有丑陋的。趙黎明遇到過一些貨主,用小恩小惠拉攏他,讓高抬貴手,占點小便宜,可在他這座“黑鐵塔”面前,碰得頭腫眼青。

    一天,一艘去安徽蕪湖的鐵礦砂船做水尺,趙黎明像往常一樣早早來到船邊,船一靠穩(wěn),就來到船尾,趴在碼頭邊上看船上水尺讀數(shù)。突然,他覺得自己的口袋在抖動,回頭一看,一個人沖他笑嘻嘻的,彎著腰,扒開他的口袋,往里塞著一卷錢。

    趙黎明站起來,避開他,拉下臉,生氣地問:“你是誰呀?想干什么?”

    那個人直起身,滿臉堆笑:“我是鋼廠的收貨人,你幫我少做點水尺,行個方便,這是一點小意思?!?/p>

    趙黎明遇過不少這樣事情,收貨人想讓他少看水尺數(shù),多裝貨、少付錢。趙黎明最厭惡這些占小便宜的事情,這是一個人失節(jié)的體現(xiàn)。理貨徽章上的天平在趙黎明心里根深蒂固,理貨的天平始終放在中間,不偏不倚,公平、公道,不偏向任何一方。他推開那個人又遞過來的錢,不客氣地說:“我不喜歡這一套,請不要這樣做。”

    那個人誤以為趙黎明嫌錢少了,從衣袋里又掏出一卷錢,塞給趙黎明。趙黎明躲開他,說:“你要干什么,想讓我不做人嗎?我是做水尺計量的,一碗水不端平,心里虧欠,還怎么做人?!?/p>

    “黑鐵塔”巍巍然的,巋然不動,這樣拒絕“收買”的外理人還有很多,趙黎明只是他們中的一位。

    在港口享有“鐵門栓”之譽的外理人,他們從小事做起,從細節(jié)做起,嚴把死守貨物通行卡口,一些有疑問的貨物,哪怕是一只小蚊子也別想飛過去。

    連云港集裝箱碼頭的閘口處,每天都要進行上千次的核驗箱號、封號。理貨員忙的時候眼、手、腿全部動起來,一刻不能放松,做到每個箱子的箱號、封號、箱型、尺寸都要親眼所見,保證每一個進港的集裝箱信息準確無誤,有時連續(xù)四五個小時不能坐下歇歇腳、喝口水。

    “銅牌理貨狀元”張永翰守在閘口處,是“鐵門栓”,“黑臉門神”,有些集卡車司機運箱到閘口處,看到張永翰當班,就會“暈頭”。這個“鐵門栓”驗箱、驗封時,發(fā)現(xiàn)了問題,臉拉得老長,烏得發(fā)黑,怎么通融都不放行,可以說是水都潑不進,到了十分刻板的程度。

    守在卡口,張永翰像是老黃牛,沒黑沒夜的,泡在汗水中“耕地”。他腳下帶著小跑驗箱,手中忙著在裝箱單上蓋章,苦了、累了,沒有一句抱怨的言語。一次上夜班,天下著雨,他正核查著箱子,閘口大燈突然短路熄了,整個閘口一片黑暗。張永翰沒有松勁,靠著后面集卡車燈光查驗箱號。他對每個箱號仔細核對,然后立即用手擦拭鉛封上的泥漿,用手電筒照著核對鉛封號。泥水順著張永翰抬起的手,往他的衣服袖子里流。集裝箱上淌著的臟水,時不時濺到他的頭上、濺到他的臉上、濺到他的身上……

    一個單位的工作作風凝結(jié)起來的企業(yè)文化,決定著員工愛企業(yè)、愛崗位的情懷。

    一位經(jīng)營者看得明、看得準、看得遠的視野格局,決定著事業(yè)的路走多遠。

    外理人,用汗水煮大了自己的意志,用汗水煮強了自己的信念。

    外理人,用汗水的澀咸來忠誠于自己心愛的企業(yè)。

    一代代外理人,心中裝著夢想。守望大海50 年,半個世紀的風雨兼程,踏浪前行。從年理貨船舶154 艘次到4644 艘次,從年利潤幾萬元到跨過千萬元,從傳統(tǒng)的手工理貨到現(xiàn)代的科技理貨……

    50 年業(yè)績的取得,是一代代外理人忠誠堅守、與時俱進的拼搏,是外理歷任總經(jīng)理馬懷寶、厲新華,是歷任書記范大方等老領(lǐng)導(dǎo)的積淀,是現(xiàn)任外理經(jīng)營層任漢詩、伏厚勤、唐金新、董入雙的共同努力,更是連云港港口集團、中國外輪理貨有限公司的鼎力幫助,匯成了這片50 年連云港港口理貨的蔚藍海岸。

    外理人,精神上沒有白發(fā),追求上沒有皺紋;恰是神情煥發(fā),如同一個風華正茂、風度翩翩的小伙子,步伐矯健,在中國港航界走出了一條踏浪飛歌的路。

    詩與遠方,心中裝著夢想。

    50 年連云港港口老字號的“理貨與檢驗”雙品牌服務(wù),拉長了外理人深邃的目光。

    觀海聽濤,眺望遠方。

    任漢詩慨嘆,“真善美”對于一個人、“精氣神”對于一個企業(yè),都是內(nèi)在深處的靈魂!

    大海是夢,夢是蔚藍色;

    夢里有理想、有信念、有精神……

    連云港在上海人的眼中,就是“后花園”。上海外理對連云港外理情有獨鐘,讓其擔負從上海港進口集裝箱分流到蘇北的理貨業(yè)務(wù)、讓其承擔出口車輛在連云港裝船前的檢驗業(yè)務(wù)……

    上海外理恰如那盛開的紅牡丹,百花園中最鮮艷。

    連云港外理特像那早春的梅花,無懼嚴寒和風霜。

    墻角數(shù)枝梅,凌寒獨自開。遙知不是雪,為有暗香來。

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