關(guān)于地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的對(duì)策研究

鄧嘉祥

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的城市已經(jīng)開(kāi)行若干條地鐵線(xiàn)路，而地鐵也因?yàn)槠渚哂邪踩?、快捷、?zhǔn)點(diǎn)、舒適的特點(diǎn)，受到人民大眾的普遍重視，而地鐵的安全問(wèn)題是地鐵運(yùn)行的重要內(nèi)容，需要各地在開(kāi)建、運(yùn)行地鐵過(guò)程中，完善相關(guān)的安全管理制度，從而開(kāi)展更加高效、安全的地鐵工作。在本文中，結(jié)合自身豐富的地鐵運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的對(duì)策進(jìn)行研究分析，從而能夠在日后的工作中建立完善的安全工作體系。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng);安全管理;信息技術(shù);管理體系

引言：在地鐵快速發(fā)展的時(shí)代背景下，雖然地鐵運(yùn)營(yíng)已經(jīng)取得了較大的成就，但是針對(duì)日常安全管理而言，還仍然需要進(jìn)行不斷的完善，才能夠適應(yīng)未來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。在目前的地鐵運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，地鐵運(yùn)營(yíng)安全主要與以下方面聯(lián)系較為緊密，即地鐵運(yùn)營(yíng)人員、地鐵設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、管理體系聯(lián)系較為緊密，因此，作為地鐵運(yùn)營(yíng)人員，需要從工作實(shí)踐出發(fā)，認(rèn)真觀察地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的每一項(xiàng)工作，發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，并且能夠?qū)ΜF(xiàn)有的安全管理工作條例進(jìn)行認(rèn)真地分析，進(jìn)而找出其中的不足，并且能夠有著針對(duì)性的完善現(xiàn)有的地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作體系，為城市地鐵的穩(wěn)定、健康運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

一、開(kāi)展員工安全技能培訓(xùn)

對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作而言，最重要的是需要提高全部地鐵工作人員的整體安全技能，從而能夠?yàn)楦影踩?、穩(wěn)定的地體安全管理工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。在實(shí)際的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作中，地鐵安全管理人員首先需要提高自身的安全認(rèn)知，需要從相關(guān)的法律法規(guī)入手，并且結(jié)合實(shí)際的工作環(huán)境，對(duì)現(xiàn)有的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作體系進(jìn)行分析，進(jìn)而有針對(duì)性的安全意識(shí)及技能提高。而對(duì)于基層地鐵工作人員而言，必須要加大業(yè)務(wù)培訓(xùn)的力度，同時(shí)注重培養(yǎng)工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)安全狀況的能力、在進(jìn)行員工安全技能培訓(xùn)過(guò)程中，也需要定期組織對(duì)員工的安全技能考核，需要讓員工能夠做到對(duì)技術(shù)故障的判斷能力，同時(shí)能夠及時(shí)根據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，從而能夠讓每一位工作人員都能夠具備完善的安全技能。在故障及災(zāi)難發(fā)生時(shí)，每一位員工都能夠在保護(hù)自身生命安全的前提下，做出正確的反應(yīng)判斷，盡可能地減少經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)每一位公民的生命財(cái)產(chǎn)安全[2]。

二、推進(jìn)信息化安全管理工作

科學(xué)技術(shù)作為如今社會(huì)發(fā)展的第一動(dòng)力，同時(shí)也是地鐵良好、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)，在進(jìn)行地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的對(duì)策研究過(guò)程中，也需要積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的地鐵運(yùn)行管理技術(shù)。在地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作而言，需要對(duì)現(xiàn)有地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真地分析，需要就系統(tǒng)的漏洞及時(shí)的補(bǔ)全，同時(shí)能夠了解目前技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真地分析。對(duì)于各位地鐵工作人員及主管單位而言，需要在信息化背景下進(jìn)行先進(jìn)的地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的探究，同時(shí)需要積極學(xué)習(xí)世界上先進(jìn)的安全管理理念，將安全運(yùn)營(yíng)作為地鐵信息系統(tǒng)的核心，在此基礎(chǔ)下不斷的依據(jù)地鐵實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，進(jìn)行安全管理系統(tǒng)的不斷完善。地鐵系統(tǒng)應(yīng)對(duì)災(zāi)難的穩(wěn)定性，也是工作人算所必須要考慮的問(wèn)題，在面突發(fā)狀況時(shí)，地鐵運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)能夠保證平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)，能夠自主的判斷事故的位置及等級(jí)，從而能夠做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，保證城市地鐵的安全運(yùn)營(yíng)[3]。

三、完善安全管理規(guī)章制度

俗話(huà)說(shuō)：“無(wú)規(guī)矩，不成方圓”，對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理而言也是如此，在進(jìn)行安全管理對(duì)策研究的過(guò)程中，需要對(duì)現(xiàn)有的安全管理規(guī)章制度進(jìn)行完善，從而為工作人員構(gòu)建應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)提供有力的保障。在進(jìn)行地鐵運(yùn)營(yíng)工作中，需要對(duì)每一座車(chē)站、每一條線(xiàn)路所涉及到的技術(shù)文本進(jìn)行整理，同時(shí)盡可能將每一項(xiàng)技術(shù)與個(gè)人相聯(lián)系，建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)處置制度。同時(shí)，需要在每一位員工正式上崗之前，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)性的安全管理工作培訓(xùn)，將地鐵安全管理規(guī)章制度下發(fā)給個(gè)人，讓每一位員工都能夠在工作中保持較強(qiáng)的警惕性，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的技術(shù)操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理工作中的安全問(wèn)題。在日常的地鐵工作中，需要對(duì)每一位工作人員的工作進(jìn)行考核，依據(jù)安全管理規(guī)章制度對(duì)員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)與處罰，有效激發(fā)員工工作積極性的同時(shí)，保障地鐵的安全運(yùn)行[4]。

四、制定完善的應(yīng)急處置方案

對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)工作而言，由于地鐵處于一個(gè)相對(duì)較封閉的環(huán)境之中，在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，第一的救援力量應(yīng)該是地鐵工作人員，這就需要建立完善的應(yīng)急處置方案，在應(yīng)對(duì)危難來(lái)臨時(shí)能夠做出及時(shí)的應(yīng)急處置。在現(xiàn)如今的地鐵運(yùn)營(yíng)工作中，地鐵運(yùn)營(yíng)工作人員現(xiàn)需要對(duì)以往國(guó)內(nèi)外的地鐵安全事故案例進(jìn)行分析，找出其中出現(xiàn)問(wèn)題的原因，并且能夠通過(guò)學(xué)習(xí)思考，得出正確的安全處置措施，學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)拓展自身的應(yīng)急知識(shí)體系，制定有針對(duì)性地應(yīng)急處置方案。地鐵運(yùn)營(yíng)屬于市政的重要工作內(nèi)容，應(yīng)對(duì)地鐵安全管理問(wèn)題，從而能夠采取有效的方法，在災(zāi)難來(lái)臨時(shí)為能夠?qū)υO(shè)備及乘客進(jìn)行及時(shí)的救援，有效提高應(yīng)急救援的效率。同時(shí)，也需要與專(zhuān)業(yè)的救援力量進(jìn)行及時(shí)、有效的聯(lián)合演練，不僅僅能夠在日常提高員工的應(yīng)急處置能力，還能夠建立更加完善的地鐵運(yùn)營(yíng)處置方案，從而能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的突發(fā)事件，做出最為合理的處置方案，減少災(zāi)難所帶來(lái)的損失[5]。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，地鐵在當(dāng)今成為一種比較高效和快速的交通工具，不僅僅需要從經(jīng)濟(jì)效益的角度思考問(wèn)題，最重要的是需要保障地鐵運(yùn)營(yíng)工作的安全進(jìn)行，才真正能夠?yàn)榘傩仗峁┍憬?、高效的交通運(yùn)輸方式。在實(shí)際的地鐵安全管理工作中，地鐵工作人員需要在工作崗位上保持足夠的警惕性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)工作中的安全隱患，同時(shí)能夠具備完善的安全技能，才能夠真正為地鐵的安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。對(duì)于地鐵安全運(yùn)營(yíng)管理工作而言，需要首先提高每一位地鐵工作人員的安全技能，同時(shí)需要推行信息化安全系統(tǒng)建設(shè)，也需要構(gòu)建完善的安全管理?xiàng)l例，同時(shí)需要具備完善的應(yīng)急處置能力，從而能夠構(gòu)建起完善的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理體系，實(shí)現(xiàn)更加高效的地鐵運(yùn)營(yíng)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]李曉龍，梁瀟，何理.“四步走”推進(jìn)雙重預(yù)防機(jī)制在地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù).2020，16（S1）：50-53.

[2]董永偉.地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理對(duì)策研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）.2020（07）：17-18.

[3]尉強(qiáng).基于變權(quán)和相對(duì)差異函數(shù)的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理評(píng)價(jià)[J].價(jià)值工程.2019，38（03）：37-39.

[4]王亮，汪愛(ài)東.盾構(gòu)下穿既有地鐵隧道施工風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)營(yíng)安全管理[J].現(xiàn)代城市軌道交通.2018（12）：63-66.

[5]匡偉林.關(guān)于地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的對(duì)策研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2017（19）：174-175.