測(cè)繪技術(shù)在普通省道工程施工中的應(yīng)用

彭皓 陳洪亮

摘要：在科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)城市化進(jìn)程的步伐越來(lái)越快，使得當(dāng)前市政道路建設(shè)工程越來(lái)越多。道路測(cè)繪是市政道路建設(shè)中的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，做好道路測(cè)繪工作，對(duì)于道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性和道路的施工質(zhì)量都有促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：全站儀;市政道路;測(cè)繪

1全站儀測(cè)繪技術(shù)

當(dāng)前測(cè)繪技術(shù)發(fā)展迅速，很多新技術(shù)和新設(shè)備得到投入和應(yīng)用。全站儀，也就是全站型的電子測(cè)距儀，其屬于一款在目前測(cè)繪領(lǐng)域里具備匯集了光和機(jī)以及電為一體的測(cè)量?jī)x器。全站儀其基礎(chǔ)構(gòu)成主要包含了以下的幾點(diǎn)內(nèi)容，測(cè)距系統(tǒng)和測(cè)角系統(tǒng)，以及微機(jī)助力系統(tǒng)與電子補(bǔ)償系統(tǒng)。全站儀使用在具體的測(cè)量領(lǐng)域，可以進(jìn)行包含了水平角和垂直角，以及距離與高差的測(cè)量;使用在市政道路的有效規(guī)劃，可以完成對(duì)道路的長(zhǎng)寬和走向以及厚度等一個(gè)整體的控制。和以往的測(cè)繪技術(shù)相比，全站儀測(cè)繪其具備十分顯著的優(yōu)勢(shì)，能夠讓測(cè)繪效率極大的提高，并且還可以有效節(jié)省人力資源。

2全站儀測(cè)繪技術(shù)在市政道路測(cè)量中的實(shí)際應(yīng)用

2.1準(zhǔn)備階段

使用全站儀測(cè)繪技術(shù)對(duì)于當(dāng)前市政道路執(zhí)行測(cè)量，要求在正式進(jìn)行測(cè)量前進(jìn)行有關(guān)的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作是不是有效對(duì)于測(cè)量工作的效率以及質(zhì)量起到了決定性因素?？偟膩?lái)說(shuō)，準(zhǔn)備階段包含了以下的幾點(diǎn)內(nèi)容。一方面，測(cè)量人員需要針對(duì)測(cè)量環(huán)境有一個(gè)整體的掌控，同時(shí)在這一基礎(chǔ)上，針對(duì)全站儀控制點(diǎn)的具體分布情況形成一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到其實(shí)際的分布，然后針對(duì)照?qǐng)D紙和道路有關(guān)信息，針對(duì)控制點(diǎn)自身的合理性進(jìn)行整體的考察，重點(diǎn)觀察以及分析例如建筑物和光線以及測(cè)距長(zhǎng)短等多種因素是不是會(huì)對(duì)其產(chǎn)生十分不利影響。此外，在自然環(huán)境里進(jìn)行測(cè)量工作前，需要針對(duì)環(huán)境的溫濕度和氣壓值等進(jìn)行合理的預(yù)判，并按照這一方式完成參數(shù)的設(shè)定，保障測(cè)量工作能夠快速的開(kāi)展同時(shí)讓其測(cè)量的結(jié)果保持有效性。

2.2施工放樣

施工放樣的過(guò)程里，全站儀具備十分主要的作用。施工放樣主要是為了把坐標(biāo)放樣至具體的位置。按照實(shí)際的施工測(cè)量情況分析，針對(duì)高度平坦度的地形情況，通常會(huì)使用中樁放樣;針對(duì)單獨(dú)存在或者是出現(xiàn)較大積水的地形情況，要進(jìn)行放樣則要求全站儀提相對(duì)的幫助從而進(jìn)行放樣，同時(shí)需要為其設(shè)置有效的標(biāo)識(shí)，以確認(rèn)施工區(qū)域。主要的步驟包含以下三項(xiàng)：第一，在控制點(diǎn)上完成全站儀的設(shè)置，而在另外的一點(diǎn)上完成棱鏡的設(shè)置;同時(shí)將全站儀以及棱鏡去完成對(duì)中整平。其次，將全站儀打開(kāi)，同時(shí)設(shè)置有關(guān)的方向，并保障搜集的坐標(biāo)和碎部點(diǎn)是相同的，同時(shí)保障厚實(shí)點(diǎn)坐標(biāo)瞄準(zhǔn)定向。最后，在完成了設(shè)置之后，正式的開(kāi)展測(cè)量工作。在測(cè)量的過(guò)程中，測(cè)量人員一定要嚴(yán)格的依照相關(guān)的步驟去進(jìn)行操作。

2.3測(cè)量平面位置與角度

在市政道路進(jìn)行測(cè)量的同時(shí)，測(cè)量道路已知點(diǎn)的距離是全站儀需要進(jìn)行的一項(xiàng)工作。其具體的作業(yè)步驟為。把全站儀建立在A點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)全站儀執(zhí)行調(diào)平處置，使用全站儀完成對(duì)B點(diǎn)的瞄準(zhǔn);再把一個(gè)棱鏡放置在B點(diǎn)，使用A點(diǎn)的全站儀去完成對(duì)B點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)量。

在獲得了測(cè)量的結(jié)果之后，需要對(duì)測(cè)量坐標(biāo)和設(shè)定坐標(biāo)彼此產(chǎn)生的誤差進(jìn)行確認(rèn)，判斷其是不是能夠?qū)φ`差標(biāo)準(zhǔn)范圍給予滿足，假如其無(wú)法滿足這樣的標(biāo)準(zhǔn)，那么本次測(cè)量獲得的則顯示無(wú)效其需要再次開(kāi)始;假如能夠滿足這樣的標(biāo)準(zhǔn)，那么會(huì)的的結(jié)果則是切實(shí)可行的，也就是需要進(jìn)行測(cè)點(diǎn)的位置。這個(gè)時(shí)候一般會(huì)使用木樁將其打入到這一點(diǎn)完成相關(guān)標(biāo)記，讓這一點(diǎn)具備一定的穩(wěn)定性，通過(guò)這樣的方式有利于之后作業(yè)的進(jìn)行。另外，有些時(shí)候?yàn)榱吮Ｕ蠝y(cè)量的精度，還要求去完成對(duì)角度的測(cè)量;角度測(cè)量要求把全站儀平整進(jìn)行放置，挑選測(cè)角模式，就可以十分輕松的完成角度測(cè)量。

2.4高程測(cè)量

在市政道路進(jìn)行建設(shè)中，高程測(cè)量具備不可忽視的意義。通過(guò)對(duì)高程結(jié)果進(jìn)行測(cè)量，其不但能夠?qū)⑵涫褂玫綄?duì)工程深度的填挖，并且還可以使用計(jì)算去完成對(duì)道路沉降的分析。在市政道路對(duì)高程進(jìn)行測(cè)量上，全站儀具備了不可缺少的作用，可以為項(xiàng)目提供十分精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。高程測(cè)量的基礎(chǔ)的方法是直接使用水準(zhǔn)去完成測(cè)量，可是這樣一種測(cè)量形式對(duì)地形條件提出了非常嚴(yán)格的要求，針對(duì)具有較大高低起伏的地區(qū)可以選擇全站儀。全站儀完成對(duì)高程的測(cè)量，其基礎(chǔ)原理主要是選擇三角高程測(cè)量的方式，首先在帶有刻度的對(duì)中桿上設(shè)置棱鏡;全站儀將棱鏡對(duì)準(zhǔn)之后，只需要按下測(cè)距按鈕就能夠獲得精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

2.5面積測(cè)量

面積測(cè)量在道路建設(shè)中也是十分常見(jiàn)的一種測(cè)量方式。比如道路的新建與改建時(shí)，出現(xiàn)溝塘;那么就不得不面對(duì)溝塘清淤的問(wèn)題，需要認(rèn)識(shí)到清淤的總量，就要求針對(duì)清淤之前和之后的面積有一個(gè)精準(zhǔn)的了解。全站儀在對(duì)面積進(jìn)行測(cè)量上，同樣可以發(fā)揮出不可忽視的作用，不但操作上十分的便捷，并且還具有較高的效率。

2.6中線恢復(fù)

在市政道路進(jìn)行測(cè)量過(guò)程中，中線測(cè)量具備了不可忽視的作用，因?yàn)橹挥袑⒅芯€恢復(fù)，之后的道路施工作業(yè)才可以快速的得以實(shí)施，從而讓道路在完工之后能夠快速的投入使用。就目前的發(fā)展情況分析，恢復(fù)中線的方式是多種多樣的;可是伴隨著社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，人們對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量上提出了更為嚴(yán)格的要求，針對(duì)中線恢復(fù)的測(cè)量精度也提出了非常嚴(yán)格的要求。基于這種情況，全站儀測(cè)量技術(shù)作為道路測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常會(huì)使用到的技術(shù)，全站儀能夠完全的滿足測(cè)量要求。針對(duì)實(shí)際的應(yīng)用情況分析，使用極坐標(biāo)法進(jìn)行相關(guān)測(cè)量，能夠在質(zhì)量以及效率等兩點(diǎn)讓測(cè)量結(jié)果得到保證。而全站儀原本就設(shè)置了一個(gè)相對(duì)健全的極坐標(biāo)法計(jì)算系統(tǒng)。其要求測(cè)量人員把中線點(diǎn)和后視點(diǎn)以及測(cè)站點(diǎn)等相關(guān)坐標(biāo)值輸入到全站儀，就可以獲得中線在距離和角度上出現(xiàn)的變差，為中線恢復(fù)提供所必須的依據(jù)。

綜上所述，在市政道路當(dāng)前的測(cè)量作業(yè)里，全站儀測(cè)繪技術(shù)不僅可以有效的節(jié)省人工作業(yè)，并且操作上也十分的便捷，效率以及精度都可以滿足使用上提出的要求，因此其自身能夠發(fā)揮出十分明顯的作用。因此，針對(duì)測(cè)量人員來(lái)講，要切實(shí)了解全站儀測(cè)量的相關(guān)技術(shù)，完成測(cè)量工作形式的創(chuàng)新，其能夠有效的保障市政道路的建設(shè)質(zhì)量。

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