道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)分析

楊帥

摘要：道路橋梁是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為保障道橋工程施工質(zhì)量，施工單位要加強(qiáng)基礎(chǔ)施工技術(shù)優(yōu)化，保障道橋工程基礎(chǔ)施工質(zhì)量，提升道路橋梁工程施工水平。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁;基礎(chǔ)施工技術(shù)

1道路橋梁施工概述

為了使道路橋梁施工能夠達(dá)到預(yù)期效果，滿足其高效施工要求，則需要了解與之相關(guān)的內(nèi)容。具體包括：（1）強(qiáng)化軟土地基施工區(qū)域科學(xué)處理意識(shí)，實(shí)施好切實(shí)有效的施工計(jì)劃，并對(duì)施工技術(shù)的引入及作用發(fā)揮進(jìn)行更多的考慮，可使道路橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量更加可靠，滿足其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求，避免影響行車(chē)安全性;（2）通過(guò)對(duì)施工理念更新、人員優(yōu)化配置及施工過(guò)程嚴(yán)格把控等方面的綜合考慮，可使道路橋梁施工更加高效、科學(xué)，按期完成好相應(yīng)的施工作業(yè)，也能為施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展中注入活力。

2道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)

2.1地基施工技術(shù)

在道橋地基處理技術(shù)類型中，U型槽的抗浮與臺(tái)背處理屬于較為關(guān)鍵的應(yīng)用形式。U型槽抗浮需要應(yīng)用鉆孔樁技術(shù)進(jìn)行固化處理，使其能夠達(dá)到目標(biāo)效果。而臺(tái)背技術(shù)處理則需要應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)、粉噴樁技術(shù)等應(yīng)用形式，確保其能夠達(dá)到理想的固化效果，降低出現(xiàn)工程問(wèn)題的概率。同時(shí)，地基處理技術(shù)中針對(duì)軟土類型的應(yīng)用形式較為常見(jiàn)，包括換填、夯實(shí)等。這些技術(shù)能夠大幅提高地基的承載能力，避免軟土地基帶來(lái)的不良問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)可靠的施工基礎(chǔ)建設(shè)目標(biāo)。

2.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在道橋建設(shè)中，不同方向的重力荷載，其基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)為預(yù)應(yīng)力混凝土，借此減小甚至抵消因載荷而出現(xiàn)的拉應(yīng)力，這種技術(shù)常應(yīng)用于混凝土工程中，被稱為預(yù)應(yīng)力技術(shù)。通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，能夠防止因不同方向的重力因素，而造成栓結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂的情況。在市政道橋工程建設(shè)中，應(yīng)在開(kāi)工前的設(shè)計(jì)階段，就要對(duì)栓預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量控制進(jìn)行充分地考慮。要對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要設(shè)計(jì)人員在施工前，對(duì)作用范圍內(nèi)的承載力進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，整理并計(jì)算對(duì)應(yīng)力、強(qiáng)度等數(shù)值，最終得出科學(xué)的結(jié)果。另外，在選擇預(yù)應(yīng)力混凝土的原材料時(shí)應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行把控，才能更好地對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制。

2.3橋梁滑模技術(shù)

在市政道路橋梁施工中廣泛利用橋梁滑模技術(shù)，通常是在高墩施工中利用。橋梁滑模技術(shù)，施工單位需要利用千斤頂上升和下降工作平臺(tái)和施工板塊，施工人員需要向上移動(dòng)混凝土灌入槽的速度，施工單位需要控制混凝土澆灌面積，合理處理槽間縫隙，避免在橋梁發(fā)生裂縫問(wèn)題，保障整體施工質(zhì)量。在實(shí)際施工階段，施工單位需要合理利用低塑性混凝土，控制混凝土初凝時(shí)間，保障混凝土和易性，在混凝土振實(shí)階段，需要控制坍落度在4cm范圍內(nèi)。

3道路與橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制

3.1注重施工前期的實(shí)地勘測(cè)

在道橋工程施工中，相關(guān)人員需要多進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，雖然該項(xiàng)工作具有一定的復(fù)雜性，而且需要花費(fèi)大量的人力、物力去進(jìn)行勘測(cè)，但是若前期的勘測(cè)工作能夠扎實(shí)開(kāi)展，這對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)制定施工方案而言，具有很大的幫助作用，進(jìn)而使施工方案更具合理性、可行性，從而能夠使市政路橋工程的工作效率得到保障。在開(kāi)展實(shí)地勘測(cè)工作的過(guò)程中，相關(guān)人員首先要仔細(xì)勘測(cè)施工范圍的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，以明確該區(qū)域基本的地質(zhì)情況，有的放矢地設(shè)計(jì)出可行的施工計(jì)劃。

3.2施工原材料的科學(xué)配制

在道路項(xiàng)目的路基地面施工過(guò)程中，一定要高度重視外摻使用量的轉(zhuǎn)變，要意識(shí)到土層的夯實(shí)水分含量可以對(duì)夯實(shí)品質(zhì)導(dǎo)致非常大影響。工作員一定要提升對(duì)外開(kāi)放攝入量與土壤層量混和容積的高度重視，并且一定要意識(shí)到，若是配制不合理，便會(huì)造成路基施工過(guò)程中的外攝入量很大，外攝入量干密度便會(huì)上升，由于夯實(shí)性存有虛漲問(wèn)題，因此針對(duì)夯實(shí)品質(zhì)便會(huì)造成非常大影響，此后看來(lái)，開(kāi)展道路新項(xiàng)目路基地面施工時(shí)加強(qiáng)外摻使用量操縱是有重要實(shí)際意義的。

3.3提高施工技術(shù)

在道路項(xiàng)目中，基礎(chǔ)施工必須采用多種多樣施工技術(shù)性和施工設(shè)備，普遍的施工技術(shù)性有壓路、鋪筑、發(fā)掘等，施工工作人員理應(yīng)采用科學(xué)研究的施工設(shè)備和加工工藝，采用各種類型的設(shè)備主要參數(shù)，為機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。首先，提議操縱機(jī)械設(shè)備主要參數(shù)和運(yùn)作速度，施工管理者要立即連接當(dāng)場(chǎng)路基施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)展，防止風(fēng)險(xiǎn)性發(fā)生;然后，外派技術(shù)專業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員、設(shè)備運(yùn)維人員到監(jiān)管當(dāng)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備開(kāi)展規(guī)律性的維護(hù)保養(yǎng)和維修，確保其充分發(fā)揮特性;最后，在特殊的自然環(huán)境，如必須拆換地基與基礎(chǔ)、人力施工量大的自然環(huán)境，理應(yīng)采用科學(xué)研究的排水管道設(shè)計(jì)方案方法，盡可能選用分散性排水管道方法，降低對(duì)當(dāng)場(chǎng)環(huán)境影響。

3.4加強(qiáng)化工質(zhì)量管理工作

落實(shí)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作，施工單位需要加強(qiáng)控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。根據(jù)工程實(shí)際情況和當(dāng)?shù)貧鉁睾偷刭|(zhì)情況，合理規(guī)劃施工容易和施工流程等方面。此外需要加大力度培訓(xùn)和管理施工人員，引導(dǎo)每個(gè)施工人員積極承擔(dān)自身的工作責(zé)任，定期培訓(xùn)施工人員，幫助他們及時(shí)掌握新技術(shù)和新思想。施工單位還要定期檢查和更新和施工機(jī)械設(shè)備，保障機(jī)械設(shè)備工作性能，定期校準(zhǔn)精密性設(shè)備，有效控制施工誤差。在市政道路橋梁施工流程中，施工單位需要完善質(zhì)檢制度，安排專人驗(yàn)收和評(píng)定每個(gè)施工環(huán)節(jié)，如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要立即返工維修，保障整體施工質(zhì)量。

3.5做好安全防護(hù)工作

制定施工安全方案，樹(shù)立安全防護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隱患的排除工作，對(duì)重要部位、可能產(chǎn)生重大隱患的，制定專項(xiàng)方案，重點(diǎn)控制。比如預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，編制專項(xiàng)施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。張拉的人員也應(yīng)該經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后才能上崗。張拉的設(shè)備要進(jìn)行檢定，并配套檢定配套使用，張拉時(shí)，千斤頂后方出于安全考慮，不能站人。

結(jié)語(yǔ)

隨著新技術(shù)新材料的研發(fā)應(yīng)用，道路橋梁施工技術(shù)會(huì)不斷得到提升，但是也要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)管，提高施工水平，從而提升道橋工程的價(jià)值，推動(dòng)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]余洪.道路橋梁工程中路基路面施工質(zhì)量控制研究[J].工程技術(shù)研究，2020（07）：180-181.

[2]谷勇海.道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020（11）：162-163.

[3]陳光彩.市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析[J].現(xiàn)代物業(yè)：中旬刊， 2019（13）：176.

[4]王宜琦.市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制淺析[J].科技資訊，2019（04）：71-72.