中國將與RCEP成員國共同推動(dòng)協(xié)定如期生效

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站9月18日消息，9月13～15日，第20次中國—東盟（10+1）經(jīng)貿(mào)部長會(huì)議、第24次東盟—中日韓（10+3）經(jīng)貿(mào)部長會(huì)議和第9次東亞峰會(huì)（10+8）經(jīng)貿(mào)部長會(huì)議等東亞合作經(jīng)貿(mào)部長系列會(huì)議以視頻形式舉行。在10+3經(jīng)貿(mào)部長會(huì)議上，各方均表示將加強(qiáng)合作，穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，推動(dòng)RCEP協(xié)定如期生效實(shí)施，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長。

去年11月《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式簽署，標(biāo)志著全球最大自由貿(mào)易區(qū)開啟。RCEP現(xiàn)有的15個(gè)成員國總?cè)丝?、?jīng)濟(jì)體量、貿(mào)易規(guī)模均占全球30%左右，市場發(fā)展?jié)摿薮?，協(xié)定的實(shí)施將為東亞地區(qū)乃至全球抗擊新冠肺炎疫情、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)媒體報(bào)道，日本、中國已完成RCEP國內(nèi)法律審批程序，韓國、新西蘭正在推進(jìn)國內(nèi)批準(zhǔn)程序。東盟諸國中新加坡已經(jīng)完成手續(xù)。根據(jù)RCEP的規(guī)定，協(xié)定生效需15個(gè)成員中至少9個(gè)成員批準(zhǔn)，其中要至少包括6個(gè)東盟成員國和中國、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭中至少3個(gè)國家。

央行發(fā)布《2021年人民幣國際化報(bào)告》

9月18日，央行發(fā)布《2021年人民幣國際化報(bào)告》。報(bào)告顯示，2020年人民幣跨境收付金額較快增長，銀行代客人民幣跨境收付金額合計(jì)為28.39萬億元，同比增長44.3%，收付金額創(chuàng)歷史新高。人民幣跨境收支總體平衡，全年累計(jì)凈流出1857.86億元。2021年上半年，銀行代客人民幣跨境收付金額合計(jì)為17.57萬億元，同比增長38.7%。據(jù)環(huán)球銀行金融電信協(xié)會(huì)（SWIFT）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年6月，在主要國際支付貨幣中人民幣排在第五位，人民幣支付金額占所有貨幣支付金額的2.5%，較去年同期上升0.7個(gè)百分點(diǎn)。2021年一季度，在國際貨幣基金組織（IMF）官方外匯儲(chǔ)備貨幣構(gòu)成（COFER）中人民幣排在第五位，人民幣在全球外匯儲(chǔ)備中的占比為2.5%，較2016年人民幣剛加入特別提款權(quán)（SDR）籃子時(shí)上升1.4個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)常項(xiàng)目和直接投資等與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相關(guān)的跨境人民幣結(jié)算量較快增長，大宗商品等重要領(lǐng)域及東盟等地區(qū)使用人民幣進(jìn)一步增加。人民幣匯率彈性增強(qiáng)，雙向波動(dòng)成為常態(tài)。為規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，更多市場主體傾向在跨境貿(mào)易投資中選擇使用人民幣?？缇橙嗣駧艠I(yè)務(wù)政策框架更為完善，在跨境貿(mào)易投資中使用人民幣更加便利。

境外投資者積極配置人民幣資產(chǎn)，證券投資等資本項(xiàng)下使用人民幣成為人民幣跨境收支增長的主要推動(dòng)力量。我國經(jīng)濟(jì)基本面良好，貨幣政策保持在正常區(qū)間，人民幣相對(duì)于主要可兌換貨幣有較高利差，人民幣資產(chǎn)對(duì)全球投資者的吸引力較強(qiáng)。截至2021年6月末，境外主體持有境內(nèi)人民幣股票、債券、貸款及存款等金融資產(chǎn)金額合計(jì)為10.26萬億元，同比增長42.8%。

報(bào)告稱，人民幣的支付貨幣功能進(jìn)一步增強(qiáng)，投融資貨幣功能深化，儲(chǔ)備貨幣功能上升，計(jì)價(jià)貨幣功能有新的突破，人民幣國際化取得積極進(jìn)展。

英國將投2000億英鎊推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》9月15日刊文稱，據(jù)外媒報(bào)道，英國財(cái)政部9月13日表示，在2025年之前，將投資2000億英鎊（約合2770億美元）資金來推進(jìn)全國基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其中將包括公共和私人資金。在接下來的四年中，這筆資金投入預(yù)計(jì)每年將幫助支持42.5萬個(gè)就業(yè)崗位。這些資金中，有約700億英鎊將投入交通領(lǐng)域，500億英鎊將投入能源領(lǐng)域，400億英鎊將投入公用事業(yè)。

英國財(cái)政部宣布的這筆投資是更廣泛的十年基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃中的一部分。英國正計(jì)劃在未來十年間，投入6500億英鎊公共和私人領(lǐng)域資金來推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，幫助為技術(shù)人員和學(xué)生等群體提供更多新的機(jī)會(huì)。

歐洲能源危機(jī)持續(xù)升級(jí)

據(jù)多家媒體報(bào)道，歐洲能源危機(jī)9月上旬以來持續(xù)升級(jí)，歐洲和英國天然氣9月15日期貨盤中飆升超過10%。電力價(jià)格也持續(xù)上漲。

今年以來歐洲地區(qū)天然氣價(jià)格累計(jì)上漲超280%，近期呈現(xiàn)加速上漲的態(tài)勢(shì)。其原因是多方面的。首先，俄羅斯方面的供應(yīng)短缺。俄羅斯方面表示，“北溪-2”若能馬上開通，將有助于緩解歐洲天然氣供應(yīng)壓力。目前，“北溪-2”已經(jīng)完工，但仍需經(jīng)過嚴(yán)格的檢查和測試，而這些檢查和測試正等待德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。其次，颶風(fēng)季對(duì)美國墨西哥灣沿岸產(chǎn)能造成嚴(yán)重影響，油氣生產(chǎn)恢復(fù)進(jìn)度緩慢。第三，歐洲大陸的高壓氣候條件對(duì)風(fēng)能發(fā)電產(chǎn)生限制，南歐的水力發(fā)電則受到氣候變化引起的干旱影響。

西班牙電力價(jià)格9月14日躍升至每兆瓦時(shí)172.78美元（約合146.19歐元），創(chuàng)歷史新高，自夏季開始，價(jià)格已飆漲200%以上。為了應(yīng)對(duì)水漲船高的電費(fèi)，人們選擇在午夜和其他非高峰時(shí)間用電，并嘗試減少用電量。突發(fā)事件也加劇了市場恐慌，位于英國東南部肯特郡IFA發(fā)電站因火災(zāi)而關(guān)閉，該電站為英國電力能源系統(tǒng)的重要設(shè)施，法國通過該電站向英國輸送電力。受此影響，英國電力拍賣市場9月15日高峰時(shí)段出現(xiàn)了每兆瓦時(shí)2500英鎊（約合2929歐元）的創(chuàng)紀(jì)錄報(bào)價(jià)。

歐洲能源供應(yīng)問題已使亞洲天然氣買家產(chǎn)生恐慌，其中，液化天然氣市場最為明顯。9月15日，日本東北電力公司和印度蓋爾公司均以全年最高價(jià)格購買了11月和12月交付的液化天然氣，此高價(jià)購買與9月第三周歐洲天然氣現(xiàn)貨價(jià)格上漲到最高水平有關(guān)。鑒于氣溫將下降及全球能源供應(yīng)問題，預(yù)計(jì)天然氣價(jià)格將在今年冬季繼續(xù)上漲。

阿聯(lián)酋工業(yè)競爭力位列阿拉伯國家首位

據(jù)《海灣時(shí)報(bào)》8月29日?qǐng)?bào)道，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織發(fā)布的《2021年工業(yè)競爭力績效指數(shù)》報(bào)告顯示，在報(bào)告追蹤的152個(gè)國家中，德國排名第一，其次是中國、美國、日本和韓國。阿聯(lián)酋排名第30位，其是唯一一個(gè)在該指數(shù)中獲得較高評(píng)價(jià)的阿拉伯國家，在中東地區(qū)排名第三，僅次于土耳其和以色列。報(bào)告指出，阿聯(lián)酋通過整合先進(jìn)技術(shù)、促進(jìn)科學(xué)教育、平衡產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境可持續(xù)性、鼓勵(lì)創(chuàng)新等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。

工發(fā)組織通過三個(gè)主要方面評(píng)估和衡量全球經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)競爭力：生產(chǎn)和出口制成品的能力、技術(shù)深化和升級(jí)以及世界影響。這三個(gè)維度分為八個(gè)指標(biāo)。該報(bào)告顯示，在八個(gè)指標(biāo)中，阿聯(lián)酋有四個(gè)指標(biāo)良好，因此迅速提升了其全球工業(yè)排名。數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋的人均制造業(yè)出口額從第31位上升到第17位，制造業(yè)出口總額上升到第32位。

全球航空運(yùn)輸業(yè)非均衡復(fù)蘇

《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》9月17日刊文稱，全球航空運(yùn)輸業(yè)正在復(fù)蘇，但復(fù)蘇呈現(xiàn)不均衡狀態(tài)，包括客貨運(yùn)之間、國際市場和國內(nèi)市場之間，以及各區(qū)域之間的復(fù)蘇不均衡。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的2020年世界航空運(yùn)輸業(yè)績統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年全球客運(yùn)量為18億人次，比2019年的45億人次減少60.2%;客運(yùn)需求同比下跌65.9%，其中國際市場客運(yùn)需求同比下跌75.6%;全行業(yè)客運(yùn)總收入下降69%，至1890億美元，凈虧損總額為1264億美元;客運(yùn)量出現(xiàn)自1950年有記錄以來的最大降幅。貨運(yùn)運(yùn)力同比下降21.4%。

2020年全球表現(xiàn)優(yōu)異的五大國內(nèi)客運(yùn)機(jī)場均位于亞洲，中國的客運(yùn)國內(nèi)市場表現(xiàn)尤其突出。從區(qū)域市場形勢(shì)看，客運(yùn)方面復(fù)蘇表現(xiàn)排名依次為亞太、北美、歐洲、拉美、中東和非洲。據(jù)國際航協(xié)預(yù)測，全球客運(yùn)量在2021年將恢復(fù)至疫情前的52%，2022年將恢復(fù)至疫情前的88%，2023年有望超過疫情前水平至105%。這主要得益于中國等國內(nèi)市場的繁榮預(yù)期。