淺談張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

高峰

摘 要：隨著軌道交通技術(shù)的飛速發(fā)展，人民群眾享受出行便利的同時(shí)，安全問(wèn)題也逐漸深入人心，而軌道交通的指揮中心作為軌道交通的“大腦”，更加需要嚴(yán)密保護(hù)，以免不法分子乘虛而入，在這樣的大環(huán)境下，張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)便因其適應(yīng)性高、擴(kuò)展性強(qiáng)而被選中，成為了城市軌道交通技防系統(tǒng)中最外圍的一部分，并且它具有攀爬報(bào)警、剪斷報(bào)警、松動(dòng)報(bào)警等特點(diǎn)，可與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)以及入侵報(bào)警系統(tǒng)層層聯(lián)動(dòng)共同組成完整可靠的技防系統(tǒng)，一起承擔(dān)保衛(wèi)“大門”的職責(zé)。

關(guān)鍵詞：擴(kuò)展性;報(bào)警;技防系統(tǒng);適應(yīng)性

中圖分類號(hào)：X924 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)主要用于車輛段、停車場(chǎng)的人身財(cái)產(chǎn)安全和生產(chǎn)基地的防盜、防破壞監(jiān)控管理，通過(guò)該系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)車輛基地的智能化、多方位、全天候的現(xiàn)代化先進(jìn)管理、以確保軌道交通車輛基地正常、有序地作業(yè)生產(chǎn)，從而保障軌道交通運(yùn)營(yíng)的正常進(jìn)行。

1 張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)組成

1.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)備

終端錨柱位于每個(gè)防區(qū)的兩端，起到錨定所有水平探測(cè)鋼絲的作用;探測(cè)器柱位于每個(gè)防區(qū)中間位置，由于兩側(cè)張力平衡可以屏蔽所有環(huán)境干擾，探測(cè)器柱中每個(gè)探測(cè)器與水平的2根探測(cè)鋼絲連接。當(dāng)有入侵者拉扯、扒開(kāi)、剪斷探測(cè)鋼絲時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信息;主螺旋柱和中間螺旋柱交替布設(shè)，主螺旋柱在探測(cè)器柱和錨柱之間每隔6 m的距離放一根，用來(lái)保持探測(cè)線之間的正常距離，又能使探測(cè)線在垂直方向的偏移轉(zhuǎn)化成橫向的偏移以觸發(fā)報(bào)警;中間不固定的螺旋柱大約每隔3 m的距離放一根，工作的原理與主螺旋柱相同。起到對(duì)所有水平探測(cè)鋼絲支撐和限位的作用，防止入侵者撐開(kāi)探測(cè)鋼絲鉆越。

探測(cè)器柱位于防區(qū)的中間位置，張力線平行的穿過(guò)主螺旋柱和中間螺旋柱，通過(guò)收緊器把張力線拉緊保證線材不下垂，松弛。控制器連續(xù)不斷地監(jiān)視所有的探測(cè)器，除維護(hù)及維修外，所有探測(cè)器柱上所有的探測(cè)器都保持正常工作。每個(gè)防區(qū)的長(zhǎng)度40～60 m，且在同一個(gè)防區(qū)內(nèi)，防

區(qū)的走向基本上是直線。系統(tǒng)以每個(gè)防區(qū)單元為單位給出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)有人攀爬或破壞張力圍欄時(shí)，系統(tǒng)可以知道是整個(gè)周界的哪個(gè)基本防區(qū)范圍內(nèi)報(bào)警。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器

現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器安裝在探測(cè)柱附近，用于連接和處理探測(cè)器柱發(fā)出的報(bào)警信息并將其通過(guò)通信鏈路傳輸給報(bào)警主機(jī)供治安值班室統(tǒng)一管理和控制。具有多種報(bào)警功能：如圍欄入侵報(bào)警、圍欄斷線報(bào)警、圍欄松弛報(bào)警、主機(jī)掉電報(bào)警、主機(jī)防拆報(bào)警、前端探測(cè)桿防拆報(bào)警等。

1.3 后端報(bào)警管理、控制及顯示記錄設(shè)備

指揮中心設(shè)置統(tǒng)一的報(bào)警管理主機(jī)，報(bào)警管理主機(jī)與前端現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器連接，形成雙向冗余通訊環(huán)網(wǎng)，以管理和控制所有前端探測(cè)設(shè)備的報(bào)警和狀態(tài)。

2 張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)功能特性

張力圍欄系統(tǒng)有高度的敏感性，并且誤報(bào)率低，不受任何環(huán)境以及天氣條件的影響，如風(fēng)、溫度變化、雨、雪的緩慢移動(dòng)等都不會(huì)使它誤報(bào)。另外，小力量將不會(huì)觸發(fā)報(bào)警，避免了小鳥(niǎo)、貓等小動(dòng)物引起誤報(bào)，能自動(dòng)適應(yīng)風(fēng)速變化不產(chǎn)生誤報(bào)警。

張力圍欄探測(cè)器能顯示出本探測(cè)器上張力圍欄前端每一條張力線的拉力值，在設(shè)置好報(bào)警閥值后，張力圍欄探測(cè)器會(huì)每間隔10～15分鐘對(duì)張力圍欄前端的每一條線上拉力值進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)一段時(shí)間內(nèi)風(fēng)速變化很大，張力圍欄探測(cè)器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)拉力值而不會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)。

張力圍欄探測(cè)器可以自適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)熱脹冷縮所引起的探測(cè)鋼絲拉力變化并持續(xù)布防，探測(cè)器能夠區(qū)分入侵者是破壞圍欄還是攀爬圍欄。當(dāng)入侵者剪斷探測(cè)鋼絲試圖破壞系統(tǒng)布防狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)馬上報(bào)警防拆，以防止入侵者利用漏洞侵入。探測(cè)器和探測(cè)器柱能夠抗風(fēng)雨、抗日曬并滿足防水和防腐蝕要求。探測(cè)器探測(cè)靈敏度固定不變，由于探測(cè)器柱位于每個(gè)防區(qū)中部，兩側(cè)受力平衡，不受任何風(fēng)、溫度變化、雨、冰雹、雪等任何天氣變化的影響。

3 張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)的擴(kuò)展應(yīng)用

3.1 與入侵報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)用

張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)的通過(guò)通信電纜從第一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器的RS-422通信接口輸出端連接到第二個(gè)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器的RS-422通信接口輸入端，并以此類推直到最后一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器的RS-422通信接口輸入端，連接到報(bào)警主機(jī)。通過(guò)這種方式敷設(shè)可以使整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)圍界通信網(wǎng)絡(luò)成為一個(gè)雙向通信環(huán)網(wǎng)，通信系統(tǒng)的可靠性和安全性將有了充足的保證。當(dāng)通信鏈路上任何一處的通信發(fā)生問(wèn)題或被破壞時(shí)，控制室操作員可以馬上在管理系統(tǒng)上得到聲光顯示的通信故障報(bào)警信息以提醒操作員注意警惕并進(jìn)行處理。當(dāng)某處線路發(fā)生故障時(shí)，雙向通信環(huán)網(wǎng)可以同時(shí)保障周界上所有的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器通信正常連接，從而不會(huì)丟失任何的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警信息。

前端任何現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器、報(bào)警傳感器、通訊線路，以及中控管理報(bào)警終端，一旦發(fā)生故障，均可實(shí)時(shí)顯示在網(wǎng)管終端上，包括故障設(shè)備名稱、位置、發(fā)生時(shí)間、通訊鏈路故障節(jié)點(diǎn)位置等等。

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌與警示燈，給企圖入侵者以威懾感。警燈安裝在控制器旁邊，對(duì)應(yīng)一個(gè)防區(qū)的報(bào)警聯(lián)動(dòng)，常用警燈為DC12V供電，有開(kāi)關(guān)觸發(fā)時(shí)就報(bào)警，接在控制器的開(kāi)關(guān)量輸出接口（常開(kāi)信號(hào)輸出端）。報(bào)警故障解除后，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)傳輸控制器將自動(dòng)關(guān)閉警燈。

3.2 與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)用

系統(tǒng)前端探測(cè)設(shè)備的布置與視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機(jī)對(duì)應(yīng)監(jiān)控區(qū)域相配合，周界報(bào)警系統(tǒng)的防區(qū)劃分兼顧著系統(tǒng)探測(cè)設(shè)備的布置與視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)的分布，使得每個(gè)防區(qū)對(duì)應(yīng)明確的監(jiān)控?cái)z像機(jī)。

前端張力探測(cè)機(jī)構(gòu)探測(cè)到張力變化后，變化數(shù)據(jù)給到現(xiàn)場(chǎng)控制器，經(jīng)過(guò)報(bào)警主機(jī)的處理生成報(bào)警事件記錄。報(bào)警主機(jī)給出的報(bào)警事件包含防區(qū)信息，將此包含防區(qū)的報(bào)警信息給到指揮中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)取對(duì)應(yīng)該防區(qū)的前端攝像機(jī)圖像，在報(bào)警工作站顯示器上彈出顯示，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警。當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，操作終端上，代表報(bào)警點(diǎn)的圖符自動(dòng)填充為紅色（該顏色可以根據(jù)需求進(jìn)行更換）并閃爍，提醒值班人員注意，并將事件的視頻錄像信息記錄在報(bào)警歷史記錄中。

當(dāng)報(bào)警消除時(shí)，報(bào)警狀態(tài)下被填充為紅色的圖符能自動(dòng)恢復(fù)為正常狀態(tài)下的綠色，顯示器彈出的視頻信息框自動(dòng)消除。

4 張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)在城市軌道交通中的發(fā)展前景

張力圍欄探測(cè)系統(tǒng)可以有效的遏制生產(chǎn)基地的防盜、防破壞事件的發(fā)生，對(duì)其它各種恐怖犯罪活動(dòng)或蓄意破壞可以起到及時(shí)的預(yù)警作用。并能讓值班人員在遠(yuǎn)處仍能直觀的了解現(xiàn)場(chǎng)情況，是遠(yuǎn)程管理和集中管理的必要手段，在未來(lái)的城市軌道交通技防發(fā)展中有著重要的位置。

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