道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施

常東陽

摘 要：近年來，我國的道路工程建設(shè)的發(fā)展迅速，為進一步改善人們的出行條件，加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，道路橋梁工程顯著增多?；炷潦┕な堑缆窐蛄汗こ痰闹匾h(huán)節(jié)，直接影響到道路橋梁工程整體質(zhì)量和后續(xù)運行。但目前在道路橋梁施工過程中，混凝土裂縫問題很容易出現(xiàn)，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴重降低，縮短道路橋梁的使用年限。針對這種情況，要切實規(guī)范道路橋梁的混凝土施工過程，預(yù)防裂縫問題的出現(xiàn)。因此，工作人員要結(jié)合道路橋梁實際情況，科學(xué)設(shè)計混凝土施工方案，嚴格控制各個環(huán)節(jié)的施工過程，保證混凝土施工質(zhì)量，促使裂縫等質(zhì)量問題的發(fā)生幾率得到降低。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;橋梁裂縫問題;解決措施

引言

在道路與橋梁工程施工中，裂縫問題往往無法避免，多數(shù)混凝土構(gòu)件在施工中都存在裂縫，而裂縫比較小，肉眼幾何看不見，因此對結(jié)構(gòu)使用并不產(chǎn)生影響。當裂縫受到物理、化學(xué)等相關(guān)因素的影響后，或承受了較大壓力，將會導(dǎo)致裂縫被拉伸，進而降低了混凝土結(jié)構(gòu)強度，最終引發(fā)相關(guān)的坍塌事故。因此，施工企業(yè)需要針對裂縫問題的產(chǎn)生原因進行分析，明確裂縫問題對工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響，合理采取預(yù)防對策，從而減少裂縫問題的出現(xiàn)，使工程建設(shè)水平得到有效提升。

1道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點

1.1施工準備

為促使道路橋梁混凝土施工作業(yè)活動得到順利實施，需提前做好準備工作。首先，要對施工設(shè)計方案嚴格審核。設(shè)計方案直接指導(dǎo)著后續(xù)的施工活動，一旦設(shè)計方案出現(xiàn)問題，不僅施工進度受到影響，還容易導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此，業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位需加強聯(lián)系，對混凝土施工的設(shè)計圖紙嚴格審查，及時發(fā)現(xiàn)、整改圖紙中存在的問題，保證圖紙內(nèi)容與工程實際情況所適應(yīng)。其次，要對施工內(nèi)容進行細化?；炷凉こ痰淖鳂I(yè)工序眾多，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對混凝土施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合各個施工環(huán)節(jié)的特點，對其施工標準、要求等進行細化，如明確鋼筋布設(shè)要求、施工防水標準等。細化施工內(nèi)容后，開展技術(shù)交底工作，保證各個崗位的作業(yè)人員都能夠充分了解施工流程和相應(yīng)作業(yè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容、要求。要通過培訓(xùn)、教育等活動的開展，增強作業(yè)人員的規(guī)范意識和質(zhì)量意識，督促其嚴格依據(jù)施工流程、施工標準開展施工活動，避免出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)等情況。最后，要對材料質(zhì)量嚴格控制。道路橋梁混凝土施工過程中，需將豐富的原料運用過來，原料質(zhì)量直接決定到混凝土施工質(zhì)量。因此，要構(gòu)建完善的材料管理體系，嚴格驗收入場的材料，清退不符合質(zhì)量標準的材料，避免將不合格材料運用于施工當中。

1.2控制混凝土配比

混凝土的性能與質(zhì)量受混凝土配比的直接影響，需切實做好管控工作。首先，要結(jié)合道路橋梁的實際情況和要求，對混凝土坍落度、水灰比嚴格控制。通常情況下，需按照90-100mm的標準控制坍落度，這樣泌水問題的發(fā)生幾率將會顯著降低。同時，按照8h左右的標準對混凝土初凝時間進行控制，含氣量則保持在1.8%左右。其次，依據(jù)混凝土強度等級要求，盡量將硅酸鹽類型水泥運用過來。通常將顏色統(tǒng)一、強度較高的碎石作為混凝土骨料，保證其含泥量不超過1%。骨料粒徑保持在5-30mm之間，及時清理掉骨料中的雜質(zhì)，保證與相關(guān)標準要求所符合。要合理選擇減水劑，除性能要求符合標準外，還需結(jié)合道路橋梁工程施工要求，嚴格控制外加劑滲入量。要配套選用減水劑和水泥，避免對混凝土坍落度造成不良影響。針對混凝土摻合料，通常將礦物摻合料運用過來，以便促使混凝土性能得到改良。一方面，混凝土活性得到提高。另一方面，能夠有效填充混凝土，進而提升混凝土內(nèi)部密實性。

1.3布設(shè)鋼筋

就目前來講，道路橋梁鋼筋施工過程中通常將接卸加工技術(shù)運用過來，以便促使施工效率得到提升。一般利用氣壓焊接方式焊接鋼筋，在實踐過程中，要對鋼筋網(wǎng)位置嚴格控制，促使施工誤差得到降低。鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，則需利用鍍鋅鐵絲來完成，壓平處理外側(cè)扎絲圓鉤頭，朝構(gòu)件內(nèi)側(cè)彎曲處理其他部分，這樣可對扎絲頭、混凝土表面間的距離進行控制，避免鋼筋遭到腐蝕。

2目前道路與橋梁施工中的裂縫問題

2.1超荷載問題分析

在道路與橋梁施工過程中，一旦出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象，將會引發(fā)裂縫問題。具體來說，由荷載所產(chǎn)生的裂縫，主要是指混凝土道路橋梁工程的靜荷載與動荷載無法滿足工程的實際需求，最終出現(xiàn)了裂縫問題。具體來說，該裂縫問題共包括兩種類型。首先，直接應(yīng)力裂縫。該裂縫問題的出現(xiàn)，主要是由于在工程設(shè)計階段存在問題，如漏預(yù)算或不完全預(yù)算等，這導(dǎo)致設(shè)計階段的荷載預(yù)算存在不足。與此同時，在工程施工過程中，施工人員在道路橋梁當中堆積了大量材料或機械機具，導(dǎo)致荷載超出標準，最后產(chǎn)生了裂縫問題。其次，次應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫問題出現(xiàn)主要與施工設(shè)計階段的荷載預(yù)算有關(guān)，由于沒有全面預(yù)算橋梁荷載，存在多算或者少算等情況，進而與工程實際使用需求不符，導(dǎo)致裂縫問題產(chǎn)生。

2.2施工材料選用不當問題分析

在道路橋梁施工過程中，施工材料具有十分重要的影響。在工程施工中，其主要材料為混凝土，因此施工企業(yè)需要充分保證混凝土質(zhì)量。此外，混凝土當中的鋼筋質(zhì)量，也是十分重要的一項影響因素。一旦混凝土鋼筋被銹蝕，將會破壞鋼筋表面的氧化膜，導(dǎo)致氧氣和水分產(chǎn)生相應(yīng)的反應(yīng)，鋼筋銹蝕物體積也將會發(fā)生變化，產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，進而造成裂縫問題。在這之后，空氣會順著裂縫進入到混凝土當中，加劇了氧化反應(yīng)和鋼筋銹蝕程度，進一步增大了裂縫問題，損害了結(jié)構(gòu)承載力。除此之外，在道路與橋梁工程施工中，混凝土抗碳化性能對工程耐久性具有重要影響，這也是對混凝土質(zhì)量進行評定的一項重要指標。碳化主要是指混凝土當中的堿性物質(zhì)和空氣中二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，形成了碳酸鈣物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土耐久性有所下降，這不僅降低了其對鋼材的包裹保護性，而且還會銹蝕鋼材，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)破裂問題，最終產(chǎn)生了裂縫。

2.3溫度變化引發(fā)的裂縫問題分析