公路工程養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題及完善策略

徐京茂

摘 要：在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展進(jìn)步的背景下，我國(guó)的公路工程建設(shè)取得了巨大的成就。交通行業(yè)作為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，不斷發(fā)展進(jìn)步的公路工程對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起了重大作用。但隨著汽車數(shù)量的增多、自然災(zāi)害的侵襲、建筑材料性質(zhì)的退化以及建設(shè)時(shí)期的一些存在缺陷的設(shè)計(jì)與建造，使得公路功能在后期使用階段出現(xiàn)各種各樣的狀況，因此公路工程的養(yǎng)護(hù)管理工作需要更大的提升與改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：公路工程;養(yǎng)護(hù)管理;問(wèn)題及完善策略

引言

如今，我國(guó)公路工程建設(shè)正快速發(fā)展，這無(wú)疑對(duì)施工質(zhì)量和安全都提出了很高要求，在這種情況，要切實(shí)提高施工技術(shù)管理力度，嚴(yán)格落實(shí)各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理方法及要點(diǎn)，并在公路的使用階段加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以此延長(zhǎng)公路的使用壽命，使其發(fā)揮出應(yīng)有的作用效果。

1公路工程養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

1.1促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

隨著公路使用時(shí)間的推移，重負(fù)荷的車輛運(yùn)行使公路出現(xiàn)不同程度的受損情況，在公路日常管理中安排專門人員對(duì)公路進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路受損情況，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，可以保障公路的暢通性與安全性。不管是一線城市要道還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，安全、平整、通暢的公路減少了交通故障的發(fā)生，使不同地區(qū)之間的人員、物資得以正常流通，減少了由于交通不便帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，發(fā)揮了公路樞紐對(duì)經(jīng)濟(jì)的輻射作用，從而保障了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。因此，提升公路工程的養(yǎng)護(hù)管理工作水平，建立更加科學(xué)、有效、安全的公路養(yǎng)護(hù)管理體系對(duì)于增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力具有極大的促進(jìn)作用。

1.2降低自然災(zāi)害對(duì)公路的損毀程度

在我國(guó)西南部，多高原地區(qū)，地形地勢(shì)復(fù)雜，氣候復(fù)雜多變，夏季暴雨、泥石流、地震等自然災(zāi)害頻發(fā)，冬季高原地區(qū)氣溫低，路面易結(jié)冰，如果對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作不到位，非常容易造成山區(qū)的公路因雨季山洪暴發(fā)而發(fā)生特大暴雨沖毀路段、路面結(jié)冰致使車輛打滑發(fā)生事故的危險(xiǎn)情況。定期對(duì)山區(qū)災(zāi)害頻發(fā)路段進(jìn)行道路檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理，實(shí)時(shí)更新、關(guān)注天氣變化情況，提前做好相關(guān)預(yù)防措施，如封閉路段、設(shè)置路障、疏通引流、清理淤塞等，可以有效降低自然災(zāi)害對(duì)公路的損毀程度，也保障了過(guò)路車輛及人員的安全。

1.3延長(zhǎng)公路的使用壽命

公路工程建造完畢后投入使用，作為一種消耗品，公路的質(zhì)量不能永遠(yuǎn)保持，會(huì)受到諸多外部因素的影響，會(huì)隨著時(shí)間的推移和外在因素的變化不斷退化。當(dāng)公路的質(zhì)量由于外在因素的變壞時(shí)，高質(zhì)量的維修和保養(yǎng)至關(guān)重要，可以很好地延長(zhǎng)公路的使用壽命。

2公路養(yǎng)護(hù)主要類型

2.1路基

路基屬于路面基礎(chǔ)，也是公路重要組成，能夠和路面一同對(duì)車輛荷載進(jìn)行承載。在路基保證穩(wěn)定性與強(qiáng)度前提下，才能保證路面性能。道路在投入使用之后，路面質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)水平聯(lián)系緊密，為了使路面品質(zhì)得到充分保證，確保其正常使用，就應(yīng)重視路基維修與養(yǎng)護(hù)，使路基以及處于較好狀態(tài)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重病害。在此過(guò)程中，需加強(qiáng)道路定期檢查以及日常巡檢，將病害及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并將詳細(xì)原因查明，運(yùn)用有效措施將其修復(fù)，進(jìn)而將根源問(wèn)題消除。路基在進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，尤其應(yīng)關(guān)注排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)應(yīng)處于較好狀態(tài)，這主要水可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)病害。同時(shí)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施時(shí)，應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，對(duì)路基失穩(wěn)問(wèn)題進(jìn)行有效總結(jié)，對(duì)于不同路段，應(yīng)制定與之對(duì)應(yīng)預(yù)防措施與維修措施，保證維修的工作和養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范性、系統(tǒng)性，提升養(yǎng)護(hù)水平。

2.2路面

路面養(yǎng)護(hù)屬于養(yǎng)護(hù)工作在實(shí)施時(shí)的中心環(huán)節(jié)，也是考核養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要對(duì)象，路面為路基上運(yùn)用的筑路材料，能夠承受自然因素與行車作用，能夠使迅速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)需求得到滿足，因此需重視養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施，進(jìn)而使公路能夠正常使用。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與其各個(gè)部分需在養(yǎng)護(hù)作用下，保持自身強(qiáng)度，足夠抵抗行車作用下出現(xiàn)的各種應(yīng)力量。路面實(shí)際上具有變形能力，也就是路面剛度，在路面整體剛度或者是部分剛度不足情況下，即使保證強(qiáng)度，受車載影響也仍然會(huì)出現(xiàn)變形，進(jìn)而出現(xiàn)沉陷、車轍等多種問(wèn)題，因此應(yīng)重視預(yù)防養(yǎng)護(hù)與經(jīng)常養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，進(jìn)而使路面保持自身強(qiáng)度。路面剛度與穩(wěn)定性的體現(xiàn)，能夠保證路面結(jié)構(gòu)保持抗疲勞能力以及抗老化變形能力，保證路面耐久性，使路面保持完好、平整狀態(tài)，也能使行車更安全與舒適，適應(yīng)運(yùn)輸不斷發(fā)展需要。

3公路工程養(yǎng)護(hù)管理的完善策略

3.1建立健全公路工程養(yǎng)護(hù)管理的制度

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)于公路的要求也越來(lái)越高，針對(duì)公路政策也出臺(tái)了相關(guān)的政策，這些政策為提升公路養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量提供了基礎(chǔ)的制度保障。相關(guān)地區(qū)和單位一定要根據(jù)自身的實(shí)際情況，在法律規(guī)定的范圍和框架內(nèi)對(duì)實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行調(diào)整，讓公路養(yǎng)護(hù)更好的服務(wù)高速公路的發(fā)展，提升高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，完善高速公路的養(yǎng)護(hù)管理水平，讓養(yǎng)護(hù)工作切實(shí)落到實(shí)處。在具體的公路養(yǎng)護(hù)中，要明確建立一套完善的公路養(yǎng)護(hù)管理體制和機(jī)制，讓養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的更加規(guī)范，這樣才能保證養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和水平。公路養(yǎng)護(hù)工作，首先要有一套明確的管理體制和規(guī)定，規(guī)則越細(xì)越好，具體到每一個(gè)員工的具體工作事項(xiàng)。其次在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作中，工人一定要按照規(guī)則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，降低工作的難度，操作員遇到特殊情況，要按照實(shí)際情況并結(jié)合規(guī)則進(jìn)行，切實(shí)做到每一項(xiàng)工作都可以追蹤和查詢。例如，一個(gè)工作人員在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，一定要根據(jù)工作能力對(duì)公司的情況進(jìn)行有效及時(shí)和高質(zhì)量的把握，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行工作指導(dǎo)，只有這樣，其他的相關(guān)人員才能根據(jù)公路的實(shí)際情況，做出科學(xué)有效的公路養(yǎng)護(hù)策略。除此之外，相關(guān)單位不僅要重視公路的養(yǎng)護(hù)體制還要在進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候嚴(yán)格按照程序進(jìn)行。除此之外，由于公路在后期的利用率非常高，所以其養(yǎng)護(hù)工作一定要做到位，保證公路的質(zhì)量，這樣才能保證交通運(yùn)輸業(yè)更快更好地發(fā)展，同時(shí)也能維護(hù)社會(huì)的正常發(fā)展。

3.2加強(qiáng)人才培養(yǎng)和資金技術(shù)設(shè)備投入

進(jìn)一步改革人事用工制度，企業(yè)可自主根據(jù)生產(chǎn)崗位的不同特點(diǎn)決定用工數(shù)量、形式和條件，以合同方式進(jìn)行統(tǒng)一管理，形成職工能進(jìn)能出的擇業(yè)機(jī)制和經(jīng)營(yíng)者擇優(yōu)錄用的競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制。對(duì)現(xiàn)有的老養(yǎng)護(hù)工人可以采取工齡贖買、內(nèi)退、轉(zhuǎn)崗分流等辦法逐步過(guò)渡到全員聘任制;做好對(duì)落聘下崗人員的安置工作，確保改革的順利進(jìn)行和社會(huì)的穩(wěn)定，通過(guò)這幾年的改革，提高了職工的工作積極性，降低了養(yǎng)護(hù)成本。另外要根據(jù)需要吸收一批文化水平高，有一定專業(yè)或管理知識(shí)的新型養(yǎng)路工人，直接引入聘任制，同時(shí)加大針對(duì)技術(shù)設(shè)備的資金投入，以先進(jìn)、科學(xué)的設(shè)備提高對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的效率，建造更加安全、舒適的美麗公路。

3.3加大公路工程養(yǎng)護(hù)管理的監(jiān)督力度

嚴(yán)格按照“進(jìn)度督查全覆蓋”的總目標(biāo)，對(duì)在建高速公路建設(shè)項(xiàng)目開展督查，配合縣域高速公路“能通全通”工程開展季度督導(dǎo)、專項(xiàng)督查。提高專業(yè)的公路工程專業(yè)技術(shù)人員的比例，扎實(shí)開展高速公路養(yǎng)護(hù)巡查，要加大巡查力度，準(zhǔn)確掌握路況信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)突出問(wèn)題，督促抓好整改落實(shí)，確保高速公路通行質(zhì)量。在交通戰(zhàn)略下，加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量安全監(jiān)管，保障高速公路運(yùn)營(yíng)安全。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工技術(shù)管理除了能保證公路工程施工順利完成，還能保證工程質(zhì)量和安全，對(duì)公路工程建設(shè)具有重要價(jià)值和意義。另外，在做好施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)公路的實(shí)際情況，采取合理有效的養(yǎng)護(hù)方法，并將其嚴(yán)格落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中。

參考文獻(xiàn)：

[1]王尊.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法研究[J].建材與裝飾，2020，10（09）：244-245.

[2]楊雷.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施分析[J].綠色環(huán)保建材，2020，11（01）：165-166.

[3]喻彪.研究公路工程施工技術(shù)的管理及養(yǎng)護(hù)措施[J].黑龍江交通科技，2019，42（09）：215+217.