城市軌道交通車輛裝配過(guò)程中的質(zhì)量控制

黃巢

摘 要：為了從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通問(wèn)題的妥善處理，軌道交通事業(yè)逐漸受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。城市軌道交通通?？梢员豢醋魇浅鞘袚矶聠?wèn)題進(jìn)行妥善處理的前提條件，在整個(gè)公共交通中的地位逐漸有所提升。要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求，對(duì)符合實(shí)際情況的管理體系進(jìn)行科學(xué)合理的編制和落實(shí)，對(duì)符合現(xiàn)代化特點(diǎn)的技術(shù)手段進(jìn)行合理提升，這樣才能夠從根本上保證城市軌道交通車輛設(shè)備在裝配時(shí)的質(zhì)量能夠得到有效提升。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;裝配質(zhì)量;質(zhì)量管理

1地鐵車輛裝配工藝

1.1地鐵車輛裝配工藝路線

地鐵車輛裝配工藝在具體實(shí)施中，要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的規(guī)范化流程進(jìn)行操作。車輛在進(jìn)入到裝配車間之后，可以對(duì)其進(jìn)行駕車、組裝作業(yè)以及落車，最終進(jìn)行連掛處理。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，對(duì)于地鐵車輛技術(shù)的整體更新速度相對(duì)比較快。由于項(xiàng)目提出的個(gè)性化需求，車輛自身結(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性和特點(diǎn)，在整個(gè)搬運(yùn)時(shí)就有一定的普遍條件。受到這些因素條件的影響，地鐵車輛裝配時(shí)，并不適合利用自動(dòng)化程度相對(duì)比較高的流水生產(chǎn)線進(jìn)行操作，而是直接以固定臺(tái)位的方式進(jìn)行生產(chǎn)。由于車下作業(yè)環(huán)節(jié)相對(duì)比較多，可以直接以高位駕車的方式進(jìn)行作業(yè)，操作人員可以直接利用各種不同類型的設(shè)備或者工裝等輔助方式，將各種不同類型的零部件直接裝配到對(duì)應(yīng)的車體鋼結(jié)構(gòu)當(dāng)中。這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整車的合理裝配。由于地鐵車輛自身的結(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性和多樣性特點(diǎn)，裝配工序涉及的內(nèi)容相對(duì)比較多，嚴(yán)格按照規(guī)范化的流程進(jìn)行作業(yè)，可以將整個(gè)組裝工序分為車上、車下以及司機(jī)室這幾個(gè)部分。車上通常是在車體課室的內(nèi)部以及車底進(jìn)行操作，而車下工序主要是針對(duì)在車體的底架下進(jìn)行操作，司機(jī)室主要是在司機(jī)室內(nèi)部展開(kāi)一系列的操作。

1.2車上工序

通常情況下，車上工序可以將其分為內(nèi)裝、電器以及車上鉗工這幾個(gè)部分。與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝工具在具體操作中，主要涉及的內(nèi)容相對(duì)比較多，其中包括座椅、頂板以及地板等各部分的安裝工作。裝配工裝配中，明確提出的要求要保證各環(huán)節(jié)能夠體現(xiàn)出一定的美觀性和舒適性，同時(shí)還要強(qiáng)調(diào)功能性在整個(gè)內(nèi)裝中的重要性。車上電器安裝工序通常情況下是指課室內(nèi)的電氣系統(tǒng)以及電器柜等，同時(shí)還要保證照明系統(tǒng)的集中性，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的安裝和利用。裝配方面提出的要求是要保證該環(huán)節(jié)安裝的可靠性。

1.3車下工序

車下工序主要是指車下電器以及鉗工這兩個(gè)部分。首先，車架電器在安裝時(shí)，主要涉及的工序內(nèi)容包括清理系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)等。其次，車下鉗工的工序主要是以制動(dòng)系統(tǒng)以及車鉤緩沖裝置等安裝為主，車下工序裝配中明確提出的要求，是要保證整個(gè)車下工序在具體操作中的安全性和可靠性。

1.4司機(jī)室工序

司機(jī)室工序在具體操作中，司機(jī)室通常情況下可以被看作是車輛在運(yùn)行和操作中的主體，同時(shí)也是必不可少的控制中心。其自身的裝配工藝要具有一定的合理性和科學(xué)性，這樣才能夠?yàn)樾熊嚢踩峁┍ＷC。在這一基礎(chǔ)上，要嚴(yán)格按照現(xiàn)階段的規(guī)范化和專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行劃分，將其劃分為內(nèi)裝、電機(jī)、鉗工這幾個(gè)部分。在整個(gè)裝配中，要對(duì)車下設(shè)備的具體裝備情況進(jìn)行客觀分析，裝配車下設(shè)備時(shí)，需要對(duì)整個(gè)裝配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全方位的了解。對(duì)力矩施加的準(zhǔn)確性以及力矩扳手在其中的整體應(yīng)用給予關(guān)注和重視，以此來(lái)保證整個(gè)設(shè)備吊裝水平面積提升。各吊裝面相互之間并沒(méi)有任何的間隙，同時(shí)避免出現(xiàn)任何斜縫的情況發(fā)生。與此同時(shí)，要對(duì)設(shè)備的尺寸進(jìn)行更多地關(guān)注，這樣能夠?qū)ζ溥M(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，固定點(diǎn)相互之間并沒(méi)有任何的間隙，在對(duì)緊固件進(jìn)行安裝操作時(shí)，要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的要求對(duì)其進(jìn)行防松標(biāo)記以及相關(guān)內(nèi)容的涂打，這樣才能夠保證其自身在實(shí)踐中的整體應(yīng)用效果。

2地鐵車輛裝配過(guò)程中的質(zhì)量控制對(duì)策

2.1工序開(kāi)工評(píng)審

在整個(gè)地鐵的規(guī)劃和建設(shè)中，在對(duì)現(xiàn)有的一系列工序展開(kāi)評(píng)審工作時(shí)，通常情況下需要在地鐵車輛裝配工作具體開(kāi)始之前進(jìn)行操作，需要對(duì)整個(gè)影響機(jī)械裝置質(zhì)量的各環(huán)節(jié)展開(kāi)有針對(duì)性的評(píng)定和審查。對(duì)其中涉及的內(nèi)容包括施工、材料、作業(yè)環(huán)境以及具體的裝配人員等，這樣做的根本目的是為了對(duì)其中影響到車輛裝配質(zhì)量的一系列影響因素進(jìn)行客觀分析。針對(duì)其中存在的一系列漏洞問(wèn)題進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和優(yōu)化，在實(shí)踐中，主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圖紙是否具有準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查。通過(guò)一系列細(xì)致的檢查，能夠盡可能減少在裝配過(guò)程中出現(xiàn)的失誤問(wèn)題，為裝配過(guò)程的順利有效推進(jìn)提供保證，同時(shí)能夠保證裝配車輛質(zhì)量等全面有效提升。

2.2現(xiàn)場(chǎng)工序質(zhì)量控制

首先要做的一點(diǎn)是對(duì)工序進(jìn)行漸進(jìn)處理，緊接著可以開(kāi)始進(jìn)行裝配生產(chǎn)。各個(gè)裝配工具的具體展開(kāi)中，必須要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的規(guī)范化流程和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。對(duì)裝配的具體實(shí)施步驟進(jìn)行確定，在整個(gè)操作過(guò)程中，要對(duì)三檢制的質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行科學(xué)合理的利用。也就是在實(shí)踐中保證裝配完成后，由裝配作業(yè)人員展開(kāi)自我檢查，在自我檢查后確認(rèn)無(wú)誤，可以直接交給其他作業(yè)人員進(jìn)行相互之間的有效檢查。最后可以直接由質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，這樣做的根本目的是為了保證各產(chǎn)品在檢測(cè)中的科學(xué)性、合理性。

2.3過(guò)程審核

車輛裝配過(guò)程一直以來(lái)都是車輛質(zhì)量形成的關(guān)鍵過(guò)程。在該過(guò)程中，要針對(duì)車輛裝配的全過(guò)程質(zhì)量展開(kāi)科學(xué)合理的監(jiān)督和管理，保證控制措施在其中的合理應(yīng)用。保證作業(yè)人員能夠嚴(yán)格按照現(xiàn)有的圖紙、工藝流程等進(jìn)行操作。在針對(duì)樣車展開(kāi)裝配時(shí)，設(shè)計(jì)部門要對(duì)現(xiàn)有的裝配圖紙是否具有科學(xué)性、合理性進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證裝配產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)理念中提出的一系列要求。工藝部門需要對(duì)施工前期的準(zhǔn)備情況進(jìn)行仔細(xì)的核對(duì)，對(duì)文件是否準(zhǔn)備齊全、裝配操作文件是否符合現(xiàn)實(shí)要求以及現(xiàn)有的工裝工具是否可以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化操作等。質(zhì)量部門要針對(duì)產(chǎn)品裝配中的各階段展開(kāi)有針對(duì)地檢測(cè)和評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果判斷是否可以繼續(xù)后續(xù)的操作。

2.4完工檢驗(yàn)

所有涉及的工序全部完成后，需要對(duì)車輛展開(kāi)有針對(duì)性的質(zhì)量檢測(cè)，保證質(zhì)量檢測(cè)的完整性和有效性。對(duì)車輛的外觀以及所有涉及的零部件質(zhì)量以及安裝質(zhì)量是否能夠達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能夠保證車輛在運(yùn)行時(shí)的安全性和可靠性。由質(zhì)量檢查人員進(jìn)行最終的檢驗(yàn)分析位置，為車輛的安全質(zhì)量提供保證，保證各環(huán)節(jié)安裝工作在展開(kāi)中嚴(yán)格按照現(xiàn)有的生產(chǎn)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即進(jìn)行整改，避免在后續(xù)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患。

結(jié)語(yǔ)

地鐵車輛裝配工作在具體實(shí)施中具有一定的計(jì)劃性和程序性特點(diǎn)，其自身的裝配質(zhì)量是否能夠得到有效提升，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，這樣才能夠?yàn)檐囕v行車安全提供保證。在整個(gè)車輛裝配過(guò)程中，要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范化流程，保證車輛各個(gè)工序的具體質(zhì)量情況，這樣不僅能夠?yàn)檐囕v的運(yùn)行安全提供保障，而且能夠滿足城市軌道交通產(chǎn)品在建設(shè)和發(fā)展中提出的個(gè)性化要求。

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