農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備配置研究

甘肅省武威市天?？h華藏寺鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村綜合服務(wù)中心 李梅

引言

農(nóng)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的第一產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演著非常重要的角色，對(duì)國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起到不可或缺的支撐作用。提高農(nóng)產(chǎn)品物流的暢通性，不僅有利于提高國(guó)家和社會(huì)的穩(wěn)定性，保障城市穩(wěn)定運(yùn)行，還能有效刺激農(nóng)民收入的增長(zhǎng)。

1 研究農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備配置的重要性

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，提高農(nóng)業(yè)種植技術(shù)，糧食單產(chǎn)逐年提高，但農(nóng)民個(gè)體收入增速卻相對(duì)緩慢[1]。出現(xiàn)此種情況的原因一方面是我國(guó)農(nóng)村人口基數(shù)大、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化覆蓋面小，另一方面也因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品流通速度較低、流通阻礙性大有關(guān)。

在信息技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下，電商行業(yè)迅速崛起，帶動(dòng)物流行業(yè)同步發(fā)展[2]。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流體系中的重要構(gòu)成部分，雖然在行業(yè)整體發(fā)展中取得一定成效，但是問(wèn)題表現(xiàn)也較為突出，如農(nóng)產(chǎn)品流通效率低、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸損耗高，并且農(nóng)產(chǎn)品物流的受重視程度與電子產(chǎn)品物流、服裝物流、化妝品物流等相比嚴(yán)重不足，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施配備水平較低，標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)速度緩慢。當(dāng)前從事農(nóng)產(chǎn)品物流的企業(yè)有很多是從貨物運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，雖然具有一定的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，但是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備的配置水平參差不齊，很多企業(yè)都存在同時(shí)使用新舊設(shè)備的情況，在一定程度上影響了農(nóng)產(chǎn)品的物流效率。

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅能為國(guó)民提供生存必需品，還能為國(guó)家其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展提供先行物質(zhì)保障?？茖W(xué)配置物流裝備能為農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)提供可靠技術(shù)支持，科學(xué)應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)，最大化提高機(jī)械裝備的利用率，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度和效率，對(duì)“三農(nóng)”經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有重要意義。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

本文所述農(nóng)產(chǎn)品主要指在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中從種植業(yè)、漁業(yè)、畜牧業(yè)等產(chǎn)業(yè)中獲得的未經(jīng)加工的產(chǎn)品，如玉米、土豆、花生、高粱等[3]。農(nóng)產(chǎn)品基本分類(lèi)如圖1所示。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品分類(lèi)

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的構(gòu)成分支，是以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，通過(guò)加工、包裝、運(yùn)輸、配送等多項(xiàng)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)將農(nóng)產(chǎn)品以保值增值的價(jià)格從生產(chǎn)端流入消費(fèi)端的目的，農(nóng)產(chǎn)品物流分類(lèi)如圖2所示。

圖2 農(nóng)產(chǎn)品物流分類(lèi)

21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)家頒布了一系列惠農(nóng)政策，使得我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)始終處于穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顟B(tài)，農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要作用，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流還存在分散性強(qiáng)、主體數(shù)量多、聯(lián)合性差、組織化程度低等劣勢(shì)，且由于基本機(jī)械裝備配置水平較低，農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較高損耗。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀具有以下幾點(diǎn)突出特點(diǎn)：

（1）隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，全國(guó)糧食年產(chǎn)量逐年上漲，全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流需求量不斷上漲，形成巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流缺口[4]。

（2）我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)具有多元化發(fā)展特點(diǎn)。小規(guī)模農(nóng)戶(hù)、合作社、農(nóng)產(chǎn)品供銷(xiāo)公司等多種結(jié)構(gòu)并存，使得農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中涉及多個(gè)主體，其中小規(guī)模農(nóng)戶(hù)因分散性強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力較低，難以有效對(duì)抗現(xiàn)代物流企業(yè)和市場(chǎng)環(huán)境的沖擊。

（3）農(nóng)產(chǎn)品物流基本設(shè)施配備水平和物流技術(shù)水平較低。近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已進(jìn)入機(jī)械化主導(dǎo)的新階段，綜合機(jī)械化率已達(dá)80%以上，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中手工作業(yè)生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題，精耕細(xì)作大幅提高了農(nóng)作物的單位面積產(chǎn)量。但是大部分農(nóng)戶(hù)出于經(jīng)濟(jì)性考慮，并未同時(shí)對(duì)自身糧食倉(cāng)儲(chǔ)條件進(jìn)行升級(jí)，以東北地區(qū)為例，多數(shù)農(nóng)民還在采用傳統(tǒng)糧垛進(jìn)行糧食儲(chǔ)存，一旦管理不善或發(fā)生異常天氣情況，會(huì)增加糧食霉變的概率，并且加速糧食陳化，同時(shí)當(dāng)前承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)輸車(chē)輛以敞篷卡車(chē)為主，廂式車(chē)、冷藏車(chē)等在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛中占比非常小，提高了糧食的損耗率。

（4）專(zhuān)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流人才匱乏。雖然我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平始終呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是在傳統(tǒng)觀念的影響下，當(dāng)代年輕人普遍不愿從事與農(nóng)業(yè)相關(guān)行業(yè)，且國(guó)內(nèi)尚未針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流形成規(guī)模性的人才培訓(xùn)體系，造成農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才缺口巨大。

（5）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)速度慢。當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)中從業(yè)人員普遍年紀(jì)較大，信息化水平較低，供應(yīng)鏈之間的供求信息傳遞存在滯后性，嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品物流事業(yè)的發(fā)展[5]。

（6）相關(guān)部門(mén)監(jiān)管水平有待提高,為保障農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng),國(guó)家和各級(jí)部門(mén)都結(jié)合自身和地區(qū)的實(shí)際情況出臺(tái)相關(guān)政策方針，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品提供暢通的運(yùn)輸條件[6]。但是公路覆蓋范圍廣，監(jiān)督難度高，部分地區(qū)未能對(duì)公路中存在的亂收費(fèi)、亂設(shè)卡、亂罰款行為進(jìn)行徹底整治，使得農(nóng)產(chǎn)品物流成本一直居高不下。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備配置

3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備配置原則

為農(nóng)產(chǎn)品物流配置機(jī)械裝備的主要目的是提高各物流環(huán)節(jié)的銜接效率，使農(nóng)產(chǎn)品能在最短時(shí)間內(nèi)完成一定距離的運(yùn)輸，加快農(nóng)產(chǎn)品的流通速度，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)[7]。因此，在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備配置時(shí)，應(yīng)秉承以最低的成本提供最好物流服務(wù)的基本原則。具體配置時(shí)，應(yīng)重視機(jī)械裝備的先進(jìn)性，使機(jī)械設(shè)備能更好地適應(yīng)作業(yè)強(qiáng)度不斷加大的物流工作環(huán)境，盡量延長(zhǎng)機(jī)械裝備的使用時(shí)間；在滿(mǎn)足機(jī)械裝備技術(shù)性要求的基礎(chǔ)上，盡量降低設(shè)備的采購(gòu)成本，提高物流環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成本，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)濟(jì)效益；農(nóng)產(chǎn)品物流中心內(nèi)配備的機(jī)械裝備還應(yīng)同時(shí)具備通用性、可靠性、安全性和環(huán)保性特點(diǎn)，確保機(jī)械裝備能適應(yīng)不同種類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品的物流中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸需求，保障作業(yè)過(guò)程中人員、貨物和設(shè)備的安全，避免發(fā)生不必要的損耗，優(yōu)先選用環(huán)保性較高的新型機(jī)械裝備，使用過(guò)程中對(duì)機(jī)械裝備進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，減少設(shè)備使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，減少對(duì)環(huán)境的影響和污染。

3.2 農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備的具體配置方法

農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備是農(nóng)產(chǎn)品高效流通的重要物質(zhì)保障，主要裝備類(lèi)型包含基礎(chǔ)物流裝備、機(jī)械設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)裝備等，農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備配置水平的高低會(huì)對(duì)現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)產(chǎn)生直接的影響[8]。

農(nóng)產(chǎn)品物流包含農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送、分銷(xiāo)等多個(gè)環(huán)節(jié)，隨著國(guó)家機(jī)械制造水平的不斷提高，應(yīng)用在物流行業(yè)中的機(jī)械設(shè)備種類(lèi)更加齊全，從功能上可將其分為運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、起重設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、集裝單元器具等，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用有效保障了農(nóng)產(chǎn)品物流體系的完整性，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)向現(xiàn)代化、專(zhuān)用化、自動(dòng)化方向不斷發(fā)展。各類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械裝備的配置要求如下。

（1）運(yùn)輸設(shè)備?，F(xiàn)代化運(yùn)輸主要包括公路、水路、鐵路、航空幾種途徑[9]。其中公路運(yùn)輸以汽車(chē)作為主要運(yùn)輸設(shè)備，承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品物流的貨運(yùn)汽車(chē)可根據(jù)質(zhì)量和車(chē)長(zhǎng)兩個(gè)指標(biāo)分為重、中、輕、微四種貨車(chē)類(lèi)型，另廂式車(chē)、冷藏車(chē)、罐車(chē)等也被廣泛地應(yīng)用于該行業(yè)中，公路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)是靈活性強(qiáng)、運(yùn)輸成本低、操作便捷性高，但不適合大跨度運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸則分別以火車(chē)、船舶、飛機(jī)作為主要運(yùn)輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流，不同的運(yùn)輸設(shè)備具有其特有的優(yōu)缺點(diǎn)，需要農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)根據(jù)實(shí)際物流需求選擇合適的運(yùn)輸設(shè)備，才能最大化提高農(nóng)產(chǎn)品物流的高效性和經(jīng)濟(jì)性。

（2）裝卸搬運(yùn)設(shè)備。應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品物流中的裝卸搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)具有造價(jià)成本低、零部件易于購(gòu)買(mǎi)、管養(yǎng)難度小、作業(yè)效率高、操作便捷靈活等優(yōu)點(diǎn)，才能更好地適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境，最大程度減少農(nóng)產(chǎn)品物流中間環(huán)節(jié)的消耗時(shí)間，降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。常見(jiàn)的裝卸搬運(yùn)機(jī)械包括叉式裝卸車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)、龍門(mén)起重機(jī)等。

（3）連續(xù)輸送設(shè)備。農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)過(guò)程中應(yīng)用連續(xù)輸送機(jī)械將完成包裝的貨物沿固定路線(xiàn)從裝貨點(diǎn)輸送至卸貨點(diǎn)，作業(yè)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、作業(yè)效率高、管養(yǎng)成本小的優(yōu)點(diǎn)，但該設(shè)備只支持固定線(xiàn)路的貨物輸送，靈活性較差，運(yùn)輸長(zhǎng)度限制性強(qiáng)，一般情況下還需同時(shí)配備裝載卸載設(shè)備。常用的連續(xù)輸送機(jī)械包括鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)等。

（4）起重設(shè)備。起重機(jī)能對(duì)不同包裝規(guī)格的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行垂直和水平方向的搬運(yùn)，顯著減少了農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的依賴(lài)性，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高貨物搬運(yùn)效率。起重機(jī)的類(lèi)型圖如圖3所示。

圖3 起重機(jī)類(lèi)型圖

（5）流通加工設(shè)備。為使農(nóng)產(chǎn)品更加符合用戶(hù)的實(shí)際需求，彌補(bǔ)其在生產(chǎn)過(guò)程中加工程度的不足，物流中心會(huì)根據(jù)物流和分銷(xiāo)需求對(duì)其進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、添加標(biāo)簽條碼、組裝等作業(yè)操作，流通加工設(shè)備是輔助物流中心完成以上各項(xiàng)操作的設(shè)備總稱(chēng)，具體包含包裝設(shè)備、切割設(shè)備、填充設(shè)備等多種類(lèi)型。

4 結(jié)語(yǔ)

農(nóng)產(chǎn)品的物流效率會(huì)直接影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度，降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的損耗，為農(nóng)產(chǎn)品物流配置相應(yīng)的機(jī)械裝備，能為農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)提供充分的技術(shù)和物質(zhì)保障。但是當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)中還存在很多不足，農(nóng)產(chǎn)品物流中心應(yīng)結(jié)合行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)實(shí)際需求，對(duì)自身物流作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷優(yōu)化，以科學(xué)性的機(jī)械裝備配制原則，不斷提高物流機(jī)械裝備配制水平，才能更好地輔助農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。