如何提高企業(yè)交通安全管理水平

韓彤

摘要：有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會的交通戰(zhàn)爭”，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習(xí)慣。血的悲劇告訴人們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“關(guān)愛生命，安全出行”?！罢鋹凵踩熊嚒奔词敲恳幻{駛員的責(zé)任，也是企業(yè)交通安全的重要保障，企業(yè)應(yīng)樹立“一切事故都是能夠避免”的安全理念，建立健全各項交通安全管理制度，加強(qiáng)駕駛員安全教育和培訓(xùn)，不斷提高駕駛員技能水平，以及應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，提高車輛的安全性能，使交通安全成為企業(yè)每一名員工的自覺行動，從而達(dá)到“要我安全到我要安全”的轉(zhuǎn)變，有效杜絕交通事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞：企業(yè);交通安全;管理水平

引言

經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下，交通工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)性擴(kuò)大，為人們出行及區(qū)域間交流提供便捷，促進(jìn)各地區(qū)不斷發(fā)展。為保證交通行車的安全性及可靠性，應(yīng)構(gòu)建相應(yīng)的交通安全設(shè)施，為駕駛者安全行車做出指引，為交通事業(yè)運(yùn)行安全提供基本保障。 施工技術(shù)是保障工程按照設(shè)計要求實施的第一要素。交通安全設(shè)施施工時，施工單位需根據(jù)實際情況開展工作，結(jié)合施工技術(shù)特征精準(zhǔn)掌握施工內(nèi)容及其作用。在正式開工之前技術(shù)人員需對施工區(qū)域進(jìn)行系統(tǒng)性分析，把控好各個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，提升安全防護(hù)設(shè)施施工質(zhì)量。 因此，施工過程中應(yīng)把安全、質(zhì)量作為管理核心內(nèi)容，采取多方面措施，保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為后續(xù)交通安全運(yùn)營奠定良好基礎(chǔ)。

1交通事故原因分析

在人、車、路、環(huán)境等影響道路交通安全因素中，人是起決定作用的因素。駕駛員安全意識淡薄和缺乏安全知識、法律意識，缺乏道德誠信，已成為引發(fā)道路交通事故、加劇人、車、路矛盾和道路秩序紊亂的重要原因。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，全國交通事故中，因機(jī)動車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致的交通事故占總數(shù)的85% 以上。嚴(yán)重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因此，作為企業(yè)要抓好交通安全工作，必須讓駕駛員牢固樹立“交通安全意識”，形成良好的行車習(xí)慣，培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和駕駛職業(yè)習(xí)慣，掌握過硬的技術(shù)本領(lǐng)及應(yīng)對各種緊急情況的能力。同時隨時保持良好的車輛技術(shù)狀況，不開帶病車、不開湊合車。其次，認(rèn)真貫徹交通安全責(zé)任制，堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”，使全員都重視交通安全，參與到交通安全工作中，并嚴(yán)格考核制度。

2企業(yè)預(yù)防交通事故措施

2.1勤培訓(xùn)，做好人的預(yù)防預(yù)控工作

企業(yè)安全管理部門首先應(yīng)加強(qiáng)交通安全管理人員的培訓(xùn)，不斷提高交通安全管理水平，采取互查互審和觀摩交流的方式，組織各企業(yè)相互學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗、查找交通安全管理中存在的短板。其次，要利用網(wǎng)絡(luò)媒體、互聯(lián)網(wǎng)、短信平臺、微信群、QQ 群等多種形式開展“交通事故案例視頻”播放，安全預(yù)警提示，交通安全經(jīng)驗分享，教育警示駕駛員及員工，起到警鐘長鳴的作用。還應(yīng)廣泛開展崗位練兵和技術(shù)比武活動，選出駕駛技術(shù)能手，及時鼓勵和宣傳，以點帶面，營造駕駛員學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)的氛圍。同時，充分利用每周安全例會，季度安全教育，駕駛員半年測試、“崗位工作說明書”“崗位作業(yè)指導(dǎo)書”和“崗位巡回檢查表”等形式學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)、崗位責(zé)任制。通過一系列的培訓(xùn)手段，使駕駛員掌握駕駛操作技能，不斷提高交通安全意識和識險、避險能力，從而避免交通事故的發(fā)生。

2.2抓責(zé)任，建立健全交通安全責(zé)任制

企業(yè)安全管理部門要嚴(yán)抓措施落實情況，防范交通安全事故風(fēng)險是企業(yè)職責(zé) ，交通安全管理制度是確保企業(yè)交通安全的基礎(chǔ)，落實崗位交通安全職責(zé)是確保企業(yè)交通安全的保障，按照“一崗一責(zé)”“一職一責(zé)”的要求，完善企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)以及各級崗位交通安全責(zé)任制，明確了各級人員崗位交通安全職責(zé)。有車單位要健全以駕駛員資質(zhì)、培訓(xùn)、違章、肇事、駕駛能力評估、安全行駛里程、安全獎懲考核等記錄為主要內(nèi)容的駕駛員安全檔案，建立以車輛基本信息、證件復(fù)印件、車輛維護(hù)保養(yǎng)、主要部件更換、行駛里程等為主要內(nèi)容的車輛技術(shù)檔案。構(gòu)建出“縱向到底、橫向到邊”的交通安全責(zé)任體系。

2.3強(qiáng)監(jiān)督，保證交通安全“警鐘長鳴”

企業(yè)管理部門應(yīng)利用日查、抽查、路查、夜查等多種檢查形式，對駕駛員駕駛行為、車輛的技術(shù)狀況及“一日三檢”（出車前的檢查、行駛中檢查及收車后檢查）等制度落實情況進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題整改、驗收，絕不讓帶病車出行，對交通違法和違規(guī)駕駛員進(jìn)行處罰，絕不心慈手軟。對發(fā)生的事故，無論大小，都要按照“四不放過”（事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過）的原則進(jìn)行處理。

2.4六化”助交通安全之樹常青

一是駕駛員管理人性化。開展駕駛員家屬座談會，送溫暖活動，了解駕駛員心理狀態(tài)和身體狀況，解決駕駛員后顧之憂，杜絕駕駛員帶著情緒駕駛、帶著疲勞行車。二是安全責(zé)任連帶化 ：為確保交通安全，在道路行車中，駕駛員和乘車人實行“責(zé)任連帶”，做到相互監(jiān)督、相互提示、相互幫助。三是交通風(fēng)險目視化 ：針對不同道路特點，開展沿途交通風(fēng)險識別，制定了各行車路線危險點示意圖。四是車輛保養(yǎng)主動化 ：組織駕駛員定期對所有車輛進(jìn)行“體檢”，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。五是車輛行駛隊車化 ：嚴(yán)格控制車速。隊車行駛，做到出車“一條龍”、行車“一條線”。六是車輛管控信息化 ：落實 GPS監(jiān)控和車載視頻監(jiān)控機(jī)制，對車輛內(nèi)外動態(tài)實時監(jiān)控，對車輛行駛軌跡、車速、駕駛行為進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控記錄。

結(jié)語：

“安全就是最大的效益”，企業(yè)交通安全也是如此，如何降低甚或避免交通事故是尤為重要的安全工作。加強(qiáng)駕駛員安全教育和培訓(xùn)，不斷提高駕駛員技能水平，以及應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，提高車輛的安全性能，使交通安全成為企業(yè)每一名員工的自覺行動。

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