試析民航維修質(zhì)量與安全管理

摘要：文章強調(diào)了民航維修質(zhì)量與安全管理的價值性，在此基礎(chǔ)上，提出了保證科學(xué)執(zhí)行“九字方針”、重視維修過程中的信息數(shù)據(jù)收集整理、定期組織維修安全管理專項整治工作、重點落實對維修人員的培訓(xùn)教育這些民航維修質(zhì)量與安全管理工作的強化展開路徑，以期實現(xiàn)民航維修質(zhì)量與安全管理工作的升級。

關(guān)鍵詞：民航維修;質(zhì)量管理;安全管理

引言：民航維修成效與民航運行質(zhì)量息息相關(guān)，實踐中，出于對促進民航維修工作升級的考量，需要重點落實對民航維修的質(zhì)量管理與安全管理，保證民航維修工作高效、平穩(wěn)落實。

一、民航維修質(zhì)量與安全管理的價值性分析

第一，更好保證民航飛行安全性。在民航維修質(zhì)量與安全管理工作的支持下，故障排查維修的成效、效率均有所提升，強化民航飛機適航性的同時，促使民航飛機安全平穩(wěn)運行的時間進一步延長，體現(xiàn)出對民航飛機飛行安全事故的有效規(guī)避。第二，促使民航運行成本進一步降低。依托對民航飛行安全、運行質(zhì)量的維護，促使用戶故障排查、維修養(yǎng)護方面的成本支出降低，從而達到減少民航總體運行成本的效果?？傮w而言，民航維修質(zhì)量與安全管理工作有著極為明顯的現(xiàn)實價值，相應(yīng)工作優(yōu)化展開路徑值得深入探究。

二、民航維修質(zhì)量與安全管理工作的強化展開路徑探究

（一）保證科學(xué)執(zhí)行“九字方針”

當(dāng)前的民航維修工作普遍遵循“九字方針”，即“看一項，做一項，簽一項”，具體來說，要求相關(guān)民航維修人員結(jié)合工卡項目逐項展開檢修，并在單項任務(wù)完成后立即填寫對應(yīng)工卡欄內(nèi)簽。出于對維護民航維修質(zhì)量與安全管理水平的考量，必須要在實踐中保證科學(xué)執(zhí)行上述“九字方針”，此時可以從兩個層面進行理解，即有：第一，站在維修人員層面進行解讀，具體而言，要求一線機務(wù)維修人員對“九字方針”做出正確解讀，并嚴格按照相應(yīng)要求落實民航維修工作。第二，站在管理人員層面進行解讀，要求積極構(gòu)建起“九字方針”執(zhí)行的良好工作氛圍，及時為一線機務(wù)維修人員提供準確且價值性高的工卡資料，并在此基礎(chǔ)上實施更為嚴格的監(jiān)督與反饋。

同時，在切實執(zhí)行“九字方針”的過程中，還要著重把握以下幾項要點內(nèi)容：第一，結(jié)合維修管理現(xiàn)實情況展開工作。例如，如果不具備有效的工卡，則必須要在完成工卡編制的基礎(chǔ)上執(zhí)行“九字方針”。第二，推行更具科學(xué)性的管理時實踐操作，提升工卡內(nèi)容的準確性;重視對工卡邏輯問題的處理，體現(xiàn)出對維修錯誤的規(guī)避;搭建并推行獎懲制度，鼓勵相關(guān)維修人員自覺執(zhí)行“九字方針”，提升民航維修質(zhì)量與安全管理工作的展開質(zhì)量。

（二）重視維修過程中的信息數(shù)據(jù)收集整理

想要更好實現(xiàn)民航維修質(zhì)量與安全管理，除了要持續(xù)提升民航檢修技術(shù)水平之外，還需要充分發(fā)揮出信息技術(shù)的優(yōu)勢，對民航檢修實踐中所形成的故障數(shù)據(jù)信息以及維修手段信息進行匯總整理，并統(tǒng)一保存在對應(yīng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。實踐中，要求相關(guān)維修人員在完成民航維修實踐工作后，總結(jié)操作經(jīng)驗，并結(jié)合民航飛機型號、故障問題之間的差異性實施維修信息的分類與綜合保存，逐步構(gòu)建起民航故障維修資源庫。在后續(xù)的民航維修工作實踐中，結(jié)合相應(yīng)資源庫中存儲的內(nèi)容展開故障處理，提升民航維修工作實效性與展開效率的同時，也為同類故障產(chǎn)生概率的大幅縮減提供支持。同時，民航故障維修資源庫的搭建以及相應(yīng)數(shù)據(jù)信息內(nèi)容的豐富也為相關(guān)民航維修人員專業(yè)能力、實際工作能力的提升提供支持，為高質(zhì)量展開民航維修工作做出指導(dǎo)。

（三）定期組織維修安全管理專項整治工作

為進一步夯實民航維修質(zhì)量與安全基礎(chǔ)，促進民航高質(zhì)量安全發(fā)展，相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)定期組織維修安全管理專項整治工作。在此過程中，需要重點落實以下幾方面的工作：

第一，積極部署。在專項整治工作中，對近一段時間內(nèi)民航不安全事件進行全面通報，要求相關(guān)維修人員提高政治站位，落實主體責(zé)任，樹牢紅線意識與底線思維，充分認清當(dāng)前安全工作的緊迫性和必要性，提升維修安全意識。第二，預(yù)防為主。要求相關(guān)維修人員主動對照民航維修方面的規(guī)章標準及規(guī)范性文件，進一步梳理和完善本單位手冊程序，做好維修生產(chǎn)符合性自查自糾工作，做到防患于未然。以此次專項整治工作為契機，切實補齊安全短板，提升民航維修質(zhì)量與安全管理工作水平。第三，全面排查。保證堅決貫徹“安全隱患零容忍”的要求，從落實維修管理工作標準化、程序化、規(guī)范化入手，對民航維修安全工作落實情況實施監(jiān)察。在此過程中，將監(jiān)管與排查目光聚焦于航空器適航性、維修人員資質(zhì)能力、維修實施規(guī)范、維修工作作風(fēng)建設(shè)等方面，從根本上解決民航維修質(zhì)量與安全管理工作中的現(xiàn)實問題，促進民航維修質(zhì)量與安全持續(xù)提升，以此體現(xiàn)出對民航運行安全的更好維護。

（四）重點落實對維修人員的培訓(xùn)教育

培養(yǎng)出合格的維修專業(yè)人員、依托專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)提升相關(guān)維修人員的工作能力是維護民航安全的基本保障，在促進民航維修質(zhì)量與安全管理工作的強化方面發(fā)揮著重要作用。在實際的技術(shù)培訓(xùn)中，出于強化培訓(xùn)實效性的考量，可以引入虛擬現(xiàn)實技術(shù)、現(xiàn)實增強技術(shù)，結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)完成生動性更強的專業(yè)培訓(xùn)教育。實踐中，以滑梯包拆裝實訓(xùn)為實驗，搭建訓(xùn)練平臺和框架;全面分析飛機維修人員實作訓(xùn)練需求，以核心風(fēng)險部件拆裝和基礎(chǔ)實訓(xùn)項目為主攻方向，輔以CCAR-66 R3中實作模塊的要求進行項目開發(fā)設(shè)計，搭建起基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的機務(wù)訓(xùn)練課堂，更新民航機務(wù)維修人員技能實作培訓(xùn)的手段，促進專業(yè)培訓(xùn)的升級。另外，還要針對民航維修人員定期展開安全意識培訓(xùn)活動，引導(dǎo)相關(guān)維修人員重點關(guān)注對民航維修安全性的維護，以此為民航維修質(zhì)量與安全管理工作的更好展開提供支持。

總結(jié)：綜上所述，民航維修質(zhì)量與安全管理工作有著極為明顯的現(xiàn)實價值，相應(yīng)工作優(yōu)化展開路徑值得深入探究。通過保證科學(xué)執(zhí)行“九字方針”、重視維修過程中的信息數(shù)據(jù)收集整理、定期組織維修安全管理專項整治工作、重點落實對維修人員的培訓(xùn)教育，促進了民航維修質(zhì)量與安全管理工作的升級。

參考文獻：

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[2]王逾洋，徐楊蔚.民航維修質(zhì)量與安全管理研究[J].內(nèi)燃機與配件，2019（17）：185-186.

作者簡介：邱華鵬;男; 1976年 4月;江蘇濱海;漢;本科; 助理工程師;民航維修安全生產(chǎn)管理研究。