王文華
(航空工業(yè)貴陽萬江航空機電有限公司,貴州貴陽 550018)
如圖1所示,該鑄件結(jié)構(gòu)不近似方、不近似圓,此結(jié)構(gòu)屬異形件,壁厚2~5.5mm,壓鑄成形工藝性不太好。因此,在壓鑄模設(shè)計時,要考慮好金屬流動性、內(nèi)澆口位置、排氣槽的設(shè)計和渣包設(shè)計等主要影響成形因素,才能鑄造出合格的鑄件。
圖1 支座(鑄件1)
鑄件排位如圖2 所示,鑄件1 的質(zhì)量為63g,可以和外形結(jié)構(gòu)及質(zhì)量相當(dāng)?shù)蔫T件2開在一副模具上。一個鑄件采用兩個滑塊成形,這樣抽芯距離較短,鑄件內(nèi)孔后加工余量較小,并且壓鑄時有利于排氣。綜合考慮滑塊和澆口位置等因素,該模具設(shè)計為1 模2 腔的結(jié)構(gòu)。
圖2 支座排位
如圖3 所示,分型面設(shè)在鑄件上兩圓柱軸線形成的平面上,內(nèi)澆口和澆道、外澆口可以設(shè)計在適合的位置,對模具型腔填充時,速度和壓力容易平衡。
圖3 分型面選擇
如前所述,此零件屬異形零件,金屬液體在型腔中的流動不很順暢,由此將每個鑄件都設(shè)計有兩個內(nèi)澆口,并且將內(nèi)澆口的寬度值取大一些,這樣流道長度較短,模具型腔冷卻較慢,并能對鑄件局部補料,有利提高鑄件成形質(zhì)量,如圖4所示。
圖4 澆注系統(tǒng)設(shè)計
如圖5 所示,在型腔填充的遠(yuǎn)端或不容易填充的拐角處設(shè)計渣包,并在渣包處設(shè)計排氣槽,將影響鑄件成形質(zhì)量的氣體排出??山柚鷫鸿T模流分析軟件,分析設(shè)計、調(diào)整渣包大小和位置。
圖5 溢流槽及排氣系統(tǒng)
如圖6所示,鑄件A左斜向下部分,設(shè)計由兩個滑塊組合成形。這兩個滑塊的設(shè)計要點是:①不能設(shè)計成全部包住鑄件成形部分,否則不利于排氣;②滑塊結(jié)構(gòu),要考慮留有鑄件遠(yuǎn)端渣包及排氣通道的位置;③滑塊要有足夠的強度,不能有尖角;④滑塊采用直身結(jié)構(gòu),在加工滑塊時,可以線切割外形,方便加工。滑塊結(jié)構(gòu),如圖6所示。鑄件B按鑄件A同樣設(shè)計。
圖6 滑塊結(jié)構(gòu)
如圖7所示,滑塊下面沒有設(shè)計有頂桿,可避免滑塊與頂桿碰撞,模具沒有頂桿板強復(fù)位結(jié)構(gòu),模具結(jié)構(gòu)趨于簡單、耐用。頂在鑄件A的頂桿共只有2根,僅靠這兩根的頂桿是不能夠頂出鑄件,同時在渣包和內(nèi)澆口下設(shè)計有5根頂桿,這5根頂桿離鑄件比較近,當(dāng)渣包和澆口被頂出時,也有將鑄件帶出的力。如圖8所示,當(dāng)模具開模時,滑塊與鑄件分離后,鑄件大部分處于懸空狀態(tài),對于動模型芯的附著力較小,在7根頂桿的作用下,便可以順利脫模。
圖7 頂桿布置
圖8 開模狀態(tài)
模具整體結(jié)構(gòu)如圖9所示。
圖9 模具結(jié)構(gòu)
模具的工作過程如下:①模具合模,壓鑄機將熔融狀態(tài)的鋁液壓射入型腔內(nèi);②鋁液在型腔內(nèi)保壓、冷卻、成型;③模具合模,頂出系統(tǒng)將鑄件頂出;④機械手將鑄件取出;⑤在型腔表面噴脫膜劑;⑥模具合模,開始進(jìn)行下一個工作循環(huán)。
本公司共有兩種東芝品牌壓鑄機,型號分別是DC-250J-SX和3DC-350J-SX。經(jīng)計算,鑄件A、鑄件B、澆口、澆道及渣包的質(zhì)量總和是153g,根據(jù)表1 所示,選用壓鑄機設(shè)備是DC-250J-SX壓鑄機。
表1 DC-250J-SX壓鑄機的性能參數(shù)
本模具結(jié)構(gòu)緊湊,在滑塊設(shè)計、頂出系統(tǒng)設(shè)計、溢流槽設(shè)計上有新穎之處,很好滿足了鑄件質(zhì)量的要求。并且,在設(shè)計模具結(jié)構(gòu)件時,充分考慮了鑄件實際加工的工藝性,提高了生產(chǎn)制造的效率。對于此類異形鑄件的壓鑄模具設(shè)計,有很好的借鑒。