QFD在老年人車載系統(tǒng)方面應(yīng)用

甘雪飛 樊涵琪 陳洪志

摘要：優(yōu)化老年駕駛?cè)嗽谑褂密囕d信息系統(tǒng)時(shí)的用戶體驗(yàn)。方法提出基于 QFD 的老年人車載信息系統(tǒng)用戶體驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究的方法。首先，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和用戶訪談結(jié)果對(duì)老年駕駛?cè)诵枨筮M(jìn)行篩選整合，其次，基于QFD 將用戶需求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)要求建立質(zhì)量屋模型，通過用戶評(píng)分得到設(shè)計(jì)要求重要度從而獲得關(guān)鍵設(shè)計(jì)要求，作為方案設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。質(zhì)量功能展開（QFD）采用多層次的演繹分析，將用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。首先介紹了該系列產(chǎn)品的現(xiàn)狀和基本概念，然后主要展開論述了 QFD的特點(diǎn)和應(yīng)用，最后，結(jié)合工程實(shí)際，探討了基于QFD的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法在工程實(shí)際中應(yīng)用的可能性。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量功能展開（QFD）;車載系統(tǒng);人性化軟件界面設(shè)計(jì)

一、調(diào)查

1、研究背景：公安部道路交通管理局 2019年公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝偭窟_(dá) 4.35億人，超過 60 歲的駕駛?cè)思s1400萬人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的 3.05%0。數(shù)年后，老年人自主駕駛出行 的需求會(huì)越來越高。隨著年齡的增加，老年駕駛?cè)说囊曈X、感知、反應(yīng)能力等諸多心理、生理問題都會(huì)直接影響駕駛的安全性0，所以關(guān)于老年人車載信息系統(tǒng)用戶體驗(yàn)的研究越發(fā)重要。用QDF對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析找到最有效的改進(jìn)方法。

2、現(xiàn)狀：近年來，隨著國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步建立，車聯(lián)網(wǎng)信息安全保障已正式提上日程。2018年年底，工信部《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》要求2020年實(shí)現(xiàn)安全管理制度與安全防護(hù)機(jī)制落地實(shí)施，安全保障和服務(wù)能力逐步完善。以此為目標(biāo)，汽標(biāo)委、信通院、奇虎等單位也紛紛發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)信息安全白皮書、年度安全報(bào)告等，從不同層面、不同角度展示了各自的關(guān)注領(lǐng)域和重點(diǎn)工作，表明了端存在的遠(yuǎn)程攻擊面，比車上其它任何組件都要豐富。

二、質(zhì)量功能展開（QFD）

概念：質(zhì)量功能展開（Quality Function Deployment，QFD）是一種規(guī)劃工具，起源于日本，由赤尾洋二和水野滋兩位教授首先提出，目的是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)充分滿足顧客需求的產(chǎn)品和服務(wù)。它是一種獲取和改進(jìn)顧客需求，將需求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)要求，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)定量分析方法。QFD 的基本原理是使用質(zhì)量屋矩陣，通過數(shù)據(jù)分析處理后找出 滿足客戶需求貢獻(xiàn)最大的設(shè)計(jì)要求，從而優(yōu)化用戶體驗(yàn)提高滿意度。很多專家已將 QFD 運(yùn)用到研究中。

步驟：QFD 的一般展開過程，由于QFD 展開的實(shí)質(zhì)是根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程，分層對(duì)多個(gè)質(zhì)量屋連續(xù)分析和展開，而質(zhì)量屋中的需求轉(zhuǎn)換是 QFD 實(shí)施的精髓。當(dāng)今國(guó)際上最具影響力的 QFD 展開模式是從 4 個(gè)階段分解顧客的需求分析過程：產(chǎn)品規(guī)劃、零件配置、工藝規(guī)劃和生產(chǎn)/質(zhì)量控制。分別用一個(gè)矩陣來表示每個(gè)階段則有：產(chǎn)品規(guī)劃矩陣、零件配置 矩陣、工藝規(guī)劃矩陣、生產(chǎn)/質(zhì)量規(guī)劃矩陣。根據(jù)上述 4 階段，可將顧客需求逐步展開，得到產(chǎn)品的工藝和生產(chǎn)控制參數(shù)，如圖1所示：

三、車載終端信息安全基本要求

應(yīng)用安全 應(yīng)用安全要求安裝在車載終端上的應(yīng)用軟件具 備來源標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)加密、完整性校驗(yàn)等防護(hù)措施。

通信安全 通信安全主要包括對(duì)內(nèi)通信安全和對(duì)外通信安全。對(duì)內(nèi)通信安全是指車載終端與車內(nèi)總線以及電子電氣系統(tǒng)之間的通信，實(shí)現(xiàn)車載終端與其他節(jié)點(diǎn)的安全通信。

數(shù)據(jù)安全 數(shù)據(jù)安全要求數(shù)據(jù)在采集、存儲(chǔ)、處理、傳輸過程中安全可用，通過訪問控制、異常處理等機(jī)制，保障了關(guān)鍵數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性、可用性。

四、人性化軟件界面設(shè)計(jì)的基本原則

軟件界面設(shè)計(jì)的顏色原則：從人的生理角度來說，軟件界面設(shè)計(jì)的顏色應(yīng)該符合用戶瀏覽的基本要求不能過于鮮艷或者低沉。特別要指出的是，軟件界面的顏色設(shè)計(jì)要注重色彩的統(tǒng)一，堅(jiān)持三色原則，并且顏色的選取需要符合軟件應(yīng)用類型，參考顏色心理學(xué)以及設(shè)計(jì)者審美要求。

軟件界面設(shè)計(jì)的布局原則：為了突出軟件的核心功能，也為了方便用戶迅速了解軟件的核心功能，方便其使用，軟件界面設(shè)計(jì)的間隙、位置、模塊數(shù)量，都應(yīng)該保持在合理的范圍內(nèi)，應(yīng)該放在醒目，容易發(fā)現(xiàn)，且不容易造成誤觸的位置，但是也不能占據(jù)過多界面空間。0另外圖標(biāo)字體的粗細(xì)也會(huì)影響到平衡要求，一般注意需要與字體大小保持一致。

五、結(jié)束語

本研究提出了基于QFD 的老年人車載信息系統(tǒng)體驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究方法，優(yōu)化現(xiàn)有老年人車載信息系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)領(lǐng)域遇到的問題。根據(jù)系統(tǒng)的狀態(tài)可見性的設(shè)計(jì)要求，得出老年駕駛?cè)说男枨蠓诸惡驮O(shè)計(jì)要求重要度，以及車載信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)老年人的特殊關(guān)懷。通過結(jié)合QFD 對(duì)老年人車載信息系統(tǒng)用戶體驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究，不僅為設(shè)計(jì)師確定設(shè)計(jì)要求提供了理論依據(jù)，同時(shí)給出具有針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案。

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