劉淋
摘要:隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展,電子信息工程逐漸成為人們生產(chǎn)和生活中的熱門話題。隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異,電子信息工程技術(shù)迅速滲透到人們的日常生活和生產(chǎn)領(lǐng)域,尤其是智能交通領(lǐng)域,使得交通系統(tǒng)的信息反饋更加快速、準(zhǔn)確。基于此,本文對電子信息工程技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用進(jìn)行分析,以供參考。
關(guān)鍵詞:電子信息;工程技術(shù);智能交通
一、現(xiàn)狀
電子信息工程是一門集現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)為一體的綜合性極強(qiáng)的學(xué)科,主要結(jié)合計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對電子信息的控制和處理,它涵蓋了現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)知識。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步,電子信息工程所涉及到的內(nèi)容和應(yīng)用到的領(lǐng)域也越來越廣泛。例如,對電話信號的處理、手機(jī)的聲音功能、圖像傳遞功能、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳遞功能以及信息數(shù)據(jù)的傳遞功能等都涉及到了電子信息工程相關(guān)專業(yè)技術(shù)?,F(xiàn)代的電子信息技術(shù)是對信息的有效控制和各種相關(guān)的處理的一種工程形式。當(dāng)前,電子信息工程已逐漸成為科技時(shí)代的推動者,參與到更多的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用當(dāng)中。
二、電子信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用
智能交通系統(tǒng)是一種基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)、面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng),它突出的特點(diǎn)是以信息的檢測、收集、處理并加以利用為主線,為交通參與者提供更為多樣化的服務(wù),使得傳統(tǒng)的交通模式變得更加安全、高效、節(jié)能,從而更加智能化、人性化。智能交通系統(tǒng)一方面采用多種檢測技術(shù),如磁感線圈檢測、全球定位系統(tǒng)探測車檢測、視頻檢測等來豐富信息采購的手段以及信息的來源。另外一方面,其更加強(qiáng)調(diào)各類信息采集子系統(tǒng)間的協(xié)同工作,以及異源或者同源信息不同特征之間的相互融合,從而提高所有采集信息的質(zhì)量和精度,降低或者避免單個(gè)信息源或特征信息失效所導(dǎo)致的失誤。通過人、車、路得和諧密切的配合以提高交通運(yùn)輸效率,緩解交通阻塞,提高路網(wǎng)的暢通,減少交通事故的發(fā)生,降低能源的消耗,減輕對環(huán)境的污染。我們就簡單介紹幾種電子信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用和作用。
2.1 數(shù)字圖像處理技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用,智能交通系統(tǒng)是否能夠高效的運(yùn)行,關(guān)鍵在于獲取全面、準(zhǔn)確且實(shí)時(shí)的動態(tài)交通信息。在智能交通系統(tǒng)研究中,能夠研究開發(fā)出可有效獲取道路上的運(yùn)行信息,包括車流量、車速、車型分類、交通密集程度等信息的交通信息采集設(shè)備是提高實(shí)現(xiàn)智能化交通的重要途徑。正確有效的交通信息采集能夠在正確及時(shí)獲取交通狀況信息的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對交通狀況進(jìn)行有效的管理,并發(fā)出誘導(dǎo)信息,從而實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)車流量,降低車輛在道路暢通的情況下在紅燈前的滯留時(shí)間。安排交通疏導(dǎo)、事故報(bào)警等。因此在智能交通中交通信息采集技術(shù)的不斷進(jìn)步是智能交通系統(tǒng)得以高效發(fā)展的基礎(chǔ),是提高交通安全性和高效性的前提。隨著智能交通信息采集手段及其分析技術(shù)的飛速發(fā)展,交通信息采集已從靜態(tài)、人工采集向動態(tài)、自動采集轉(zhuǎn)變,從單一模式采集向多維模式、多方法采集轉(zhuǎn)變。常用的采集方法有雷達(dá)測速儀、GPS測速法、紅外線檢測等等。但這些方法存在部分缺陷比如設(shè)備成本過高、受天氣環(huán)境影響較大等。數(shù)字圖像處理技術(shù)的快速發(fā)展,使得圖像分析法在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。相較于傳統(tǒng)交通信息采集辦法,它更具有全面、高效且抗干擾的有點(diǎn),能夠快速真實(shí)的反映實(shí)際的交通流狀況。
2.2信息融合技術(shù)。信息融合又稱為數(shù)據(jù)融合,是指多傳感器的數(shù)據(jù)在一定準(zhǔn)則下加以自動分析、綜合完成所需要的決策和評估而進(jìn)行的信息處理過程。信息融合給交通信息價(jià)格和處理提供了一種很好的方法,信息融合技術(shù)的最大優(yōu)勢在于它可以合理的協(xié)調(diào)多源數(shù)據(jù),充分利用有用的信息,提高在多變環(huán)境中的正確決策能力,這種優(yōu)勢在智能交通系統(tǒng)中得到了充分的發(fā)揮。電子信息技術(shù)的快速發(fā)展使其在智能交通的控制應(yīng)用方面越來越廣泛,這主要是由于其技術(shù)的優(yōu)勢所在決定,即用戶可以通過電子定義自己的專用儀器系統(tǒng),且功能靈活,容易構(gòu)建,所以應(yīng)用極為的廣泛,尤其是在科研、開發(fā)、測量、檢測、計(jì)量、測控等領(lǐng)域更加是不可多得的良好工具。尤其是電子信息技術(shù)支撐下的虛擬儀器的技術(shù)功能強(qiáng)大,可實(shí)驗(yàn)示波器、邏輯分析儀、信號發(fā)射器等多種儀器功能,并配以專用探頭和程序,檢測特定系統(tǒng)的參數(shù),如汽車發(fā)動機(jī)參數(shù)、心電參數(shù)等多種數(shù)據(jù);操作靈活、可完全圖形化界面,用戶可快速掌握基本操作規(guī)程;集成方便,不但可以和高速數(shù)據(jù)采集設(shè)備構(gòu)成自動測量系統(tǒng),而且還可以和控制設(shè)備構(gòu)成自動控制系統(tǒng)。從而實(shí)現(xiàn)自動測量、自動記錄、自動數(shù)據(jù)處理。在簡單、靈活、高效、可靠的前提下,節(jié)約成本,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
三、信息化技術(shù)在智能交通中應(yīng)用措施與手段
3.1 強(qiáng)化信息技術(shù)的基礎(chǔ)建設(shè)
(1)重視基礎(chǔ)建設(shè),構(gòu)建硬件平臺在交通技術(shù)的不斷發(fā)展中,加強(qiáng)對電子信息技術(shù)的分析,強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè),可以全面推廣各種信息技術(shù)手段,在實(shí)踐中通過信息技術(shù)應(yīng)用平臺的硬件建設(shè),加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)技術(shù)與設(shè)備、檢測設(shè)備的管理,可以為信息技術(shù)的應(yīng)用打好硬件基礎(chǔ)。(2)研究輔助設(shè)施,實(shí)現(xiàn)信息化管理同時(shí),加強(qiáng)對其他輔助設(shè)施的實(shí)踐,通過新型的數(shù)字控制信號燈、電子顯示器、信息化管理建設(shè)電子控制中心的建設(shè),也可以為電子信息技術(shù)的深入應(yīng)用提供輔助技術(shù)保障。
3.2建設(shè)網(wǎng)絡(luò)管理平臺
信息化管理的基礎(chǔ)就是網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)。在信息化的建設(shè)中,管理者要重視網(wǎng)絡(luò)管理平臺。在實(shí)踐中要與網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商進(jìn)行合作,為網(wǎng)絡(luò)控制提供高效、精準(zhǔn)的有線和無線網(wǎng)絡(luò)信號,才能保證交通信息化的安全高效順暢運(yùn)行。
3.3強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)
管理工作的重點(diǎn)就是管理人員,在交通信息化管理中,高素質(zhì)的管理隊(duì)伍有著非常重要的作用。在實(shí)踐中要重視人才培養(yǎng),著力培養(yǎng)具有專業(yè)能力的交通管理指揮人員,培養(yǎng)具有一定信息化應(yīng)用以及應(yīng)變能力的交通現(xiàn)場管理人員 ;重視培養(yǎng)計(jì)算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)維人員,構(gòu)建專業(yè)的信息化管理隊(duì)伍和技術(shù)隊(duì)伍,可以為交通領(lǐng)域信息化的持續(xù)發(fā)展提供長效的人力資源保證。
結(jié)語:
總之,隨著信息化產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展,電子信息工程也在不斷的發(fā)展中,為人們工作、生活帶來了方便。電子信息工程作為現(xiàn)代化信息技術(shù),已經(jīng)成為人們生活工作必不可少的應(yīng)用技術(shù)。
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