我國(guó)跨境電商物流存在的問(wèn)題及對(duì)策研究

摘 要：跨境電商的快速發(fā)展給跨境電商物流帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)?？缇畴娚涛锪髋c傳統(tǒng)物流相比，模式更加多樣，流程更加復(fù)雜，更易受到外部環(huán)境的影響。目前，跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，跨境電商物流專(zhuān)業(yè)人才還比較缺乏，跨境電商物流普遍存在價(jià)格昂貴、周期不穩(wěn)定、信息化程度低、退換貨難度大等情況。政府部門(mén)和跨境電商物流企業(yè)需要共同推動(dòng)跨境電商物流進(jìn)一步發(fā)展：加強(qiáng)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力培養(yǎng)跨境電商物流專(zhuān)門(mén)人才，提供多元化的跨境電商物流服務(wù)，加快普及跨境電商物流信息技術(shù)。

關(guān)鍵詞：跨境電商;物流;問(wèn)題;對(duì)策

一、跨境電商物流現(xiàn)狀分析

隨著各級(jí)政府不斷出臺(tái)跨境電子商務(wù)扶持政策，加上國(guó)內(nèi)企業(yè)原有的外貿(mào)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)跨境電子商務(wù)得到了快速發(fā)展，跨境電商物流也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

1.跨境電商物流主要特征分析

跨境電商物流，是伴隨著跨境電商的出現(xiàn)而發(fā)展起來(lái)的，為了商品在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地區(qū)之間流通而提供的物流服務(wù)。與國(guó)內(nèi)物流相比，最大的特征就是國(guó)際性，在整個(gè)物流過(guò)程中，可能會(huì)受到多個(gè)國(guó)家的政策影響，不確定性變得更大。商品在多國(guó)流通的過(guò)程中，由于語(yǔ)言、風(fēng)俗、行為習(xí)慣等方面的差異，整個(gè)物流過(guò)程需要經(jīng)過(guò)一系列處理，從而使物流過(guò)程更加繁瑣，出現(xiàn)差錯(cuò)的可能性更高，甚至嚴(yán)重影響顧客對(duì)跨境電商購(gòu)物的體驗(yàn)性。

跨境電商物流還有一個(gè)明顯的特征是復(fù)雜性。跨境電商物流包括包裝、運(yùn)送、通關(guān)、質(zhì)檢、配送等等流程，從生產(chǎn)商到消費(fèi)者需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的物流過(guò)程，整個(gè)過(guò)程復(fù)雜多變極易出錯(cuò)。另外，由于跨境電商的小批量、高頻次特點(diǎn)，跨境電商物流就成為跨境企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要方面?？缇畴娚涛锪鞯膹?fù)雜性，推動(dòng)了跨境電商物流的信息化、智能化水平得到了快速提升。在跨境電商物流中，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、定位跟蹤技術(shù)等得到了廣泛應(yīng)用，物流信息的采集、處理、傳輸也更加規(guī)范，跨境電商物流設(shè)備設(shè)施的智能化要求也更高。

2.跨境電商物流主要模式分析

現(xiàn)階段，我國(guó)跨境電商物流的模式主要有國(guó)際郵政小包、國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞、專(zhuān)線(xiàn)物流等。在跨境電商中，使用最為廣泛的物流模式是國(guó)際郵政小包，在“海淘”和個(gè)人代購(gòu)等活動(dòng)中發(fā)揮著重要作用。國(guó)內(nèi)中小賣(mài)家經(jīng)常會(huì)選擇國(guó)內(nèi)快遞或國(guó)際快遞作為跨境電商的物流模式，而對(duì)于目的地比較固定的跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，往往會(huì)選擇專(zhuān)線(xiàn)物流?？缇畴娚涛锪鞑煌Ｊ降膬?yōu)缺點(diǎn)如下表所示。

二、跨境電商物流存在的問(wèn)題

與國(guó)內(nèi)物流相比，跨境電商物流更加復(fù)雜，難度更大，在整個(gè)物流過(guò)程中涉及多個(gè)國(guó)家的語(yǔ)言、文化、技術(shù)等。目前，我國(guó)對(duì)于跨境電商物流的扶持政策還不夠完善，在基礎(chǔ)設(shè)施、物流成本、配送時(shí)效等方面仍然存在著不少問(wèn)題。

1.跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善

跨境電商物流中所需的基礎(chǔ)設(shè)施是保障物流工作順利開(kāi)展的基本前提，設(shè)施不完善會(huì)嚴(yán)重影響跨境電商物流的效率和業(yè)務(wù)范圍。隨著我國(guó)外交事業(yè)的蓬勃發(fā)展，與國(guó)外的經(jīng)濟(jì)往來(lái)越來(lái)越密切，國(guó)內(nèi)企業(yè)也與越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)展外貿(mào)業(yè)務(wù)。隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家聯(lián)系更加緊密，很多企業(yè)開(kāi)始嘗試與中東等地區(qū)進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)，然而這些新興市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施往往很不完善，物流專(zhuān)線(xiàn)都還處于規(guī)劃階段，能使用的跨境電商物流模式非常單一，而且價(jià)格昂貴，制約了跨境電商的快速發(fā)展。

跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，首先體現(xiàn)在跨境電商物流中的一些路線(xiàn)使用的運(yùn)輸工具和存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等相對(duì)落后，只能運(yùn)輸常規(guī)貨物，對(duì)于有特殊要求的貨物還無(wú)法進(jìn)行運(yùn)輸。其次，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的管理不到位，基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率較低，對(duì)于貨物的調(diào)配能力還有待提高。最后，跨境電商物流還沒(méi)有形成科學(xué)化、系統(tǒng)化的運(yùn)輸體系，貨物在國(guó)內(nèi)和國(guó)外之間運(yùn)轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)難度大，部分基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)格型號(hào)也不統(tǒng)一。

2.跨境電商物流人才有待進(jìn)一步培養(yǎng)

跨境電商已經(jīng)成為我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，跨境電商物流也迎來(lái)快速發(fā)展，但是跨境電商物流人才不足仍然是制約跨境電商物流高質(zhì)量發(fā)展的主要因素?？缇畴娚虒儆谛屡d產(chǎn)業(yè)，涉及的環(huán)節(jié)復(fù)雜多變，對(duì)于跨境電商物流人才的要求也更高，不僅需要物流人才掌握物流管理、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、電子商務(wù)等技能，還要了解各國(guó)的文化差異，以及學(xué)會(huì)商務(wù)禮儀、外語(yǔ)溝通等技能技巧。隨著跨境電商企業(yè)對(duì)跨境電商物流人才的要求越來(lái)越高，跨境電商人才的培養(yǎng)難度逐漸加大，原來(lái)的物流人才已經(jīng)不再適應(yīng)跨境電商的發(fā)展要求，需要進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)。

現(xiàn)階段，跨境電商企業(yè)對(duì)跨境電商物流人才的需求旺盛，然而很少有高校開(kāi)設(shè)跨境電商物流專(zhuān)業(yè)，部分高校開(kāi)設(shè)了跨境電商專(zhuān)業(yè)，但對(duì)學(xué)生在跨境電商物流方面的培養(yǎng)十分有限，還無(wú)法適應(yīng)跨境電商物流工作。另外，由于跨境電商物流工作比較辛苦，薪資福利在就業(yè)市場(chǎng)上沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，高校畢業(yè)生對(duì)于跨境電商物流的工作意愿也不高?？傮w而言，跨境電商物流人才的供給較少，并且技能不全面，跨境電商物流人才有待進(jìn)一步培養(yǎng)。

3.跨境電商物流配送成本較高、周期較長(zhǎng)

跨境電商物流涉及包裝、運(yùn)送、通關(guān)、存儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，整個(gè)物流過(guò)程與國(guó)內(nèi)物流相比要復(fù)雜很多，并且還有商品通關(guān)等費(fèi)用，因此物流成本要明顯高于國(guó)內(nèi)物流。跨境電商中，物流配送速度相對(duì)較快的是國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞，但物流費(fèi)用較高，甚至超過(guò)了商品本身價(jià)格的二分之一，往往會(huì)影響商品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果采用價(jià)格較低的國(guó)際郵政小包等物流模式，快遞時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，而且丟包率較高，也會(huì)影響顧客的消費(fèi)體驗(yàn)，對(duì)于一些顧客急需的商品顯然不適用?？缇畴娚涛锪髋渌统杀靖?，還來(lái)自于顧客的退貨成本高，一旦有顧客退貨，將產(chǎn)生很高的退貨物流成本，這部分成本也要平均到跨境電商物流的配送成本上，從而又提高了跨境電商物流成本。

跨境電商中，商品從生產(chǎn)廠(chǎng)家到顧客手中，一般需要經(jīng)歷國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外物流等過(guò)程，中間還要清關(guān)和商檢，物流配送周期明顯變長(zhǎng)。根據(jù)不同的物流模式，跨境電商物流通常需要經(jīng)歷一周到一個(gè)月不等的時(shí)間，遇到物流旺季或新興市場(chǎng)，可能要更長(zhǎng)的時(shí)間。從時(shí)間周期來(lái)看，國(guó)際快遞的速度最快，主流市場(chǎng)一般在一周內(nèi)就能到達(dá)顧客手中，國(guó)內(nèi)快遞一般需要7天-15天，而國(guó)內(nèi)跨境電商普遍使用的國(guó)際郵政小包，一般需要半個(gè)月到一個(gè)月時(shí)間。對(duì)于“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和巴西等國(guó)家，物流周期時(shí)間更長(zhǎng)，甚至需要兩個(gè)月以上的時(shí)間才能達(dá)到顧客的手中。

4.跨境電商物流信息化水平較低、退換貨難度較大

國(guó)內(nèi)物流的信息化水平已經(jīng)很高，但是跨境電商物流的信息化水平仍然較低，甚至還無(wú)法完全跟蹤商品的即時(shí)狀態(tài)。在跨境電商物流中，由于自動(dòng)化設(shè)施不完善，缺乏經(jīng)驗(yàn)，訂單處理慢，往往不能隨時(shí)上傳商品的確切位置和即時(shí)狀態(tài)，從而顧客不能及時(shí)掌握商品的物流信息，甚至經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)丟包的現(xiàn)象。不同國(guó)家之間，由于網(wǎng)絡(luò)限制，導(dǎo)致信息不能互聯(lián)互通，也是導(dǎo)致跨境電商物流信息化水平較低的重要原因。特別是在不發(fā)達(dá)地區(qū)，整體網(wǎng)絡(luò)水平較低，商品信息跟蹤難度更大，跨境電商物流信息化水平明顯落后，這也限制了跨境電商物流在部分國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。

跨境電商物流還存在退換貨難度大的問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)電子商務(wù)中，退換貨已經(jīng)成為很常見(jiàn)的電商環(huán)節(jié)，然后在跨境電商中，由于涉及環(huán)節(jié)多，物流成本太高，對(duì)于顧客的退換貨問(wèn)題很難解決。當(dāng)顧客提出退換貨時(shí)，需要和跨境電商賣(mài)家協(xié)商解決，由于退換貨在物流方面的操作難度很大，甚至物流成本超過(guò)了商品本身的價(jià)值，賣(mài)家寧愿重新寄送一件商品，也不愿意讓買(mǎi)家進(jìn)行退換貨。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，由于退換貨成本太高，經(jīng)常會(huì)直接關(guān)閉這項(xiàng)服務(wù)，以此避免在這方面的損失。

三、跨境電商物流進(jìn)一步發(fā)展的對(duì)策建議

跨境電商物流是制約跨境電商產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素，政府部門(mén)和跨境電商物流企業(yè)要共同努力，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善跨境電商物流體系，為跨境電商提供更好的物流服務(wù)。

1.加強(qiáng)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（1） 加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的總體布局。結(jié)合國(guó)家“一帶一路”倡議和跨境電商發(fā)展的總體需求，謀劃物流基礎(chǔ)設(shè)施的總體布局，對(duì)物流設(shè)施進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。利用政策，加快推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，補(bǔ)強(qiáng)跨境電商物流的薄弱環(huán)節(jié)，構(gòu)建現(xiàn)代化物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)和運(yùn)維保障，提高跨境電商中專(zhuān)線(xiàn)物流的穩(wěn)定性，理順中國(guó)到歐洲、俄羅斯、中東等地區(qū)的跨境電商物流路線(xiàn)。推動(dòng)現(xiàn)有跨境電商物流企業(yè)之間的協(xié)同合作，提高現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，共同推進(jìn)對(duì)物流集散地、進(jìn)出口岸的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更新?lián)Q代。

（2） 加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，對(duì)物流設(shè)施的要求在不斷提高，然而有些基礎(chǔ)設(shè)施僅靠企業(yè)投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這就需要政府加大補(bǔ)助力度，引導(dǎo)社會(huì)資本對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資。對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入到達(dá)一定金額的跨境電商企業(yè)給予稅收優(yōu)惠等政策支持，引導(dǎo)企業(yè)加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的軟硬件投入。出臺(tái)跨境電商產(chǎn)業(yè)政策，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)助的形式，鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)。獎(jiǎng)勵(lì)跨境電商企業(yè)對(duì)海外倉(cāng)進(jìn)行軟件投入，加強(qiáng)對(duì)海外倉(cāng)的管理，提高海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)效率，縮短商品到達(dá)買(mǎi)家手中的時(shí)間，提高跨境電商買(mǎi)家的滿(mǎn)意度。

2.大力培養(yǎng)跨境電商物流專(zhuān)門(mén)人才

（1） 鼓勵(lì)開(kāi)辦社會(huì)化跨境電商物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。跨境電商對(duì)物流人員提出了更高的要求，既要掌握物流相關(guān)的知識(shí)技能，還要有電子商務(wù)、商務(wù)溝通等技能，對(duì)于大部分畢業(yè)生還不能滿(mǎn)足跨境電商物流工作的需要。通過(guò)設(shè)立跨境電商物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以招收對(duì)跨境電商物流感興趣的社會(huì)人員，短時(shí)間內(nèi)加強(qiáng)相關(guān)技能的培訓(xùn)，從而提高跨境電商物流人員的綜合能力。充分整合企業(yè)資源，聯(lián)合打造跨境電商物流專(zhuān)門(mén)人才的培訓(xùn)基地，成立專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，探索跨境電商物流人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建跨境電商物流人才培養(yǎng)的課程體系，形成產(chǎn)業(yè)化、可持續(xù)的跨境電商人才培養(yǎng)平臺(tái)。

（2） 校企聯(lián)合培養(yǎng)跨境電商物流專(zhuān)業(yè)人才。高校是培養(yǎng)人才的主力軍，然而現(xiàn)階段還沒(méi)有跨境電商物流專(zhuān)業(yè)，僅有跨境電商專(zhuān)業(yè)、國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)和物流專(zhuān)業(yè)等?？梢苑e極引導(dǎo)跨境電商物流企業(yè)與高校的這些專(zhuān)業(yè)進(jìn)行訂單式聯(lián)合培養(yǎng)，加強(qiáng)跨境電商物流方面的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，為跨境電商物流提供專(zhuān)門(mén)人才。校企共同制定人才培養(yǎng)方案，共同打造師資團(tuán)隊(duì)，甚至可以進(jìn)行共同招生，共同將高校學(xué)生培養(yǎng)成高質(zhì)素跨境電商物流專(zhuān)門(mén)人才，并為跨境電商物流專(zhuān)門(mén)人才解決就業(yè)和規(guī)劃職業(yè)發(fā)展路徑。

3.提供多元化的跨境電商物流服務(wù)

（1） 加強(qiáng)多種物流模式的融合。通過(guò)政府引導(dǎo)，加強(qiáng)跨境電商物流模式之間的協(xié)同運(yùn)營(yíng)，發(fā)揮不同跨境電商物流模式的各自?xún)?yōu)勢(shì)，提高跨境電商物流的整體運(yùn)營(yíng)效率。加強(qiáng)各種物流方式之間的協(xié)調(diào)，完善公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)之間的運(yùn)輸調(diào)度機(jī)制，保障商品在不同運(yùn)輸工具之間的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。國(guó)際郵政小包、國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞、物流專(zhuān)線(xiàn)等不同的物流模式有不同的特點(diǎn)，在價(jià)格和時(shí)效方面也有差異，可以加強(qiáng)多種物流模式的融合，在不同的地區(qū)和不同的物流環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換，從而優(yōu)化跨境電商買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)。比如，跨境電商物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)貨時(shí)使用國(guó)內(nèi)快遞，在國(guó)外配送時(shí)使用國(guó)際快遞，而在偏遠(yuǎn)地區(qū)采用國(guó)際郵政。

（2） 加快發(fā)展第三方物流服務(wù)。制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)的發(fā)展，對(duì)第三方物流企業(yè)投資物流設(shè)施等行為給予稅收減免、貸款補(bǔ)助等激勵(lì)政策。引導(dǎo)第三方物流企業(yè)與其他運(yùn)輸企業(yè)、快遞企業(yè)的合作，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)開(kāi)拓跨境電商物流方面的業(yè)務(wù)。幫助第三方物流企業(yè)建立自己的物流體系，結(jié)合跨境電商物流的特征，開(kāi)發(fā)實(shí)用的物流信息系統(tǒng)軟件。

4.加快普及跨境電商物流信息技術(shù)

（1） 加強(qiáng)跨境電商物流的信息技術(shù)普及。在跨境電商物流領(lǐng)域，加快對(duì)信息技術(shù)的普及應(yīng)用，使跨境電商物流更加信息化、智能化?；谛畔⒓夹g(shù)，跨境電商物流企業(yè)可以提前與海關(guān)、商檢等部門(mén)聯(lián)系，加強(qiáng)跨境電商物流各環(huán)節(jié)之間的銜接，提高跨境電商物流配送效率。利用云計(jì)算等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨境商品的實(shí)時(shí)跟蹤，這樣就方便跨境電商買(mǎi)家隨時(shí)查詢(xún)商品的物流狀態(tài)，從而提高買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)和滿(mǎn)意度?？缇畴娚涛锪髌髽I(yè)還可以建立一站式物流服務(wù)平臺(tái)，提前規(guī)劃好科學(xué)合理的物流模式，提高跨境電商物流中突發(fā)問(wèn)題的處理效率，降低跨境電商商品的丟包率。

（2） 加強(qiáng)對(duì)跨境電商物流的監(jiān)控和預(yù)測(cè)。利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)跨境電商物流的監(jiān)控和預(yù)測(cè)，從而讓跨境電商物流更加高效。對(duì)于政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，通過(guò)對(duì)跨境電商物流的監(jiān)控，一方面可以掌握跨境電商的發(fā)展動(dòng)態(tài)，為跨境電商產(chǎn)業(yè)制定政策提供決策依據(jù);另一方面還可以及早發(fā)現(xiàn)違禁品、非法商品的交易，從一定程度上降低非法交易行為。對(duì)于跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，可以預(yù)測(cè)海外買(mǎi)家未來(lái)的購(gòu)買(mǎi)情況，可以提前備貨，提前規(guī)劃物流線(xiàn)路，使跨境電商物流更加有序。

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作者簡(jiǎn)介：劉慧（1970- ），女，江蘇江陰人，管理學(xué)博士，蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，汽車(chē)工程系，教授，主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究