以雙碳目標(biāo)支持中國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

許暉

AF：在剛結(jié)束的IAA慕尼黑車展上，采埃孚提出了“為下一代出行，就是現(xiàn)在”的口號，并且發(fā)布了不少為純電車型開發(fā)的新技術(shù)，口號與產(chǎn)品之間有著怎樣的連接與寓意？

柯皓哲博士：面對全球氣候不斷發(fā)生的變化，企業(yè)應(yīng)該通過自身的技術(shù)，為社會和氣候環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。這不但是本次世界新能源汽車大會的共識，也是采埃孚集團(tuán)的社會使命。2021年對采埃孚是很重要的一年。為了響應(yīng)氣候變遷的問題，打造下一代出行技術(shù)勢在必行。這也讓我們在整個(gè)產(chǎn)品電氣化的轉(zhuǎn)型上加快步伐。其實(shí)不是現(xiàn)在，而是更早的時(shí)候，采埃孚已經(jīng)布局其中，并在IAA確認(rèn)將推出幾個(gè)重要技術(shù)，如三合一的電氣化系統(tǒng)、模塊化電機(jī)系統(tǒng)等。通過這些技術(shù)大幅降低客戶產(chǎn)品的開發(fā)周期，以靈活配合各個(gè)整車企業(yè)需求，助力他們更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排工作，攜手對社會作出貢獻(xiàn)。

AF：采埃孚如何看待中國所制定的，CO2排放量在2030年前達(dá)到峰值，爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的雙碳目標(biāo)？

柯皓哲博士：2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和的目標(biāo)，是中國向全世界做出的承諾。采埃孚在中國是一家國際性企業(yè)的同時(shí)也是中國社會的一分子，也感受到這份社會責(zé)任。我們會盡企業(yè)責(zé)任去助力更早達(dá)成雙碳目標(biāo)。這并非單純口號，而是已經(jīng)設(shè)置了詳細(xì)工作計(jì)劃與進(jìn)度，在2030年的時(shí)候我們的目標(biāo)是在全球范圍，包括中國在內(nèi)的工廠，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放比2019年水平下降80%的目標(biāo)。

汪潤怡總裁：采埃孚助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)有不少有力手段。首先作為大型企業(yè)，我們在中國擁有50多家工廠、四個(gè)研發(fā)中心、亞太總部、商用車中國總部，這些運(yùn)營場所每天需要大量能耗，針對這點(diǎn)我們已經(jīng)不斷與所在地政府商洽盡快用上綠色能源;其次，剛才所說的這些場所，我們已經(jīng)在能源循環(huán)利用、排廢，控溫等各方面通過技術(shù)改造積極響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展要求;再次采埃孚的產(chǎn)業(yè)鏈之中有著獨(dú)特的風(fēng)能業(yè)務(wù)部門，目前采埃孚風(fēng)機(jī)齒輪箱裝機(jī)量占據(jù)了全球市場約25%的份額，這意味著在助力中國實(shí)現(xiàn)綠色能源方面，我們也一直提供著強(qiáng)有力的技術(shù)貢獻(xiàn)。當(dāng)然在中國的兩萬多名員工同事之中，每一個(gè)人都清楚個(gè)人責(zé)任，從自身做出表率也同樣重要。，一起朝著共同目標(biāo)發(fā)展前行。

陳臻：采埃孚早已引進(jìn)脫碳對話的形式，一方面把采埃孚的計(jì)劃提供給主機(jī)廠，滿足他們的雙碳要求，另外一方面則將可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)提供給供應(yīng)商，幫助他們實(shí)現(xiàn)自己的雙碳目標(biāo)。簡單而言，采埃孚希望通過自身，去影響整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)攜手達(dá)標(biāo)。從而最終實(shí)現(xiàn)共同前行。現(xiàn)在已經(jīng)有幾個(gè)頭部企業(yè)開始把自己對供應(yīng)商的要求，做為正式的采購要求、采埃孚自己的目標(biāo)是，2030年范圍1和范圍2減少80%，范圍3減少40%的碳排放，2040實(shí)現(xiàn)“碳中和”。所以從2022年開始，我們要對所有的產(chǎn)品做生命周期的碳足跡的追蹤。

編者按：

如何以實(shí)際行動，助力實(shí)現(xiàn)中國的“雙碳”目標(biāo)，是考驗(yàn)企業(yè)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)囊坏揽碱}。而在關(guān)乎于全人類未來的共識上，采埃孚正通過明確的分工以及切實(shí)的時(shí)間表，展現(xiàn)出一家大型跨國企業(yè)所擁有的魄力。