公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究

楊聰

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，更多先進(jìn)技術(shù)與新型材料都已被應(yīng)用到公路建設(shè)過(guò)程中，切實(shí)提升工程軟土路基的建設(shè)水平。當(dāng)前，我國(guó)交通基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)水平逐步提高，面對(duì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)越來(lái)越多。軟土路基的沉降、牢固度等問(wèn)題會(huì)對(duì)公路體系造成不同程度的影響。鑒于此，文章闡述軟土地基處理技術(shù)的實(shí)用意義，分析軟土地基處理方案，以期為行業(yè)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土路基;路基施工

本文基于當(dāng)前我國(guó)基建工程時(shí)代背景.分析我國(guó)軟土路基處理技術(shù)。通過(guò)歸納當(dāng)前我國(guó)公路軟土路基處理現(xiàn)狀，提出技術(shù)應(yīng)用中的相關(guān)措施及使用中存在的問(wèn)題.并得到相應(yīng)的解決措施.旨在提升我國(guó)公路工程建設(shè)質(zhì)量。我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)走高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐也日漸加快，公路工程建設(shè)規(guī)模得以拓展，建設(shè)的高等級(jí)公路里程不斷增加。公路路線穿越的地區(qū)越來(lái)越多。公路質(zhì)量對(duì)公路的可靠性和人們出行的安全性有著決定性影響，處理公路軟土路基成為提升工程質(zhì)量，縮短施工工期的關(guān)鍵。

1軟土地基處理技術(shù)的實(shí)用意義

提高路基承載力

軟土地基含水量大，通常在 20% 以上，有的達(dá)到 70%，甚至呈淤泥狀、液態(tài)狀。因此其承載力低，不能滿足公路施工需要。作為施工單位，通過(guò)制定科學(xué)的軟土地基處理方案，嚴(yán)格按要求施工，采用分層填筑和碾壓方式，并按要求開展質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，能實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的有效處理，提高路基承載力 [1]。

1.1預(yù)防裂縫或沉陷等問(wèn)題發(fā)生

如果軟土地基處理不到位，承載力不足，穩(wěn)定性欠缺，加之車輛荷載反復(fù)作用，降水等因素影響，公路路基容易出現(xiàn)裂縫或沉陷等質(zhì)量問(wèn)題。 為避免出現(xiàn)這種情況，有必要加強(qiáng)軟土地基現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)了解具體情況。 制定科學(xué)的處理方案，認(rèn)真落實(shí)軟土地基處理技術(shù)，進(jìn)而預(yù)防裂縫或沉陷 等問(wèn)題，提升公路工程質(zhì)量 [2]。

1.2延長(zhǎng)公路工程使用壽命

如果公路路基承載力不合理，出現(xiàn)裂縫、沉陷等質(zhì)量問(wèn)題，不僅加大 養(yǎng)護(hù)維修難度，增加不必要支出，而且會(huì)縮短工程使用壽命。為此，施工單位有必要制定合理的方案，把握軟土地基處理質(zhì)量控制要點(diǎn)，加強(qiáng)每道 工序管理。從而增強(qiáng)地基穩(wěn)固性與可靠性，預(yù)防不均勻沉降，節(jié)約維修成本， 延長(zhǎng)工程使用壽命 [3]。

1.3確保工程建設(shè)質(zhì)量和效益

通過(guò)制定科學(xué)的軟土地基處理方案，選用合適的技術(shù)措施。并根據(jù)施 工規(guī)范要求安排機(jī)械設(shè)備、材料和人員人場(chǎng)，順利完成軟土地基處理任務(wù)。能保證路基承載力合格，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，提高公路施工質(zhì)量和效益。

2軟土路基常用技術(shù)應(yīng)用

2.1置換技術(shù)

在軟土路基建設(shè)中，置換技術(shù)是現(xiàn)實(shí)生活中常用的處理技術(shù)之一，最 常用的施工技術(shù)處理方法就是通過(guò)一定的操作手段來(lái)改變土壤建設(shè)結(jié)構(gòu)， 提高土壤軟土路基的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和密度，進(jìn)而延長(zhǎng)道路使用周期。這時(shí)施工建設(shè)人員如果能夠很好地運(yùn)用置換技術(shù)，就可以有效提高軟土路基的 土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性程度，防止道路坍塌、裂縫等不良現(xiàn)象的發(fā)生。常 見(jiàn)的置換技術(shù)主要包括人工挖掘置換和爆破置換兩個(gè)技術(shù)層面，核心建設(shè) 人員應(yīng)該結(jié)合具體的施工狀況對(duì)工程場(chǎng)地進(jìn)行基礎(chǔ)性的適當(dāng)改造。例如， 在人工設(shè)備挖掘過(guò)程中，可以利用相關(guān)設(shè)備穩(wěn)定程度較高、應(yīng)用范圍較廣 等特點(diǎn)，發(fā)揮其內(nèi)在施工作業(yè)進(jìn)度較快等優(yōu)勢(shì)，并不斷摒棄建設(shè)成本較高 等缺點(diǎn)。另外，爆破置換恰恰與人工挖掘置換相反，其主要優(yōu)勢(shì)為施工速 度較快、建設(shè)成本較低，但其穩(wěn)定性和安全性和人工挖掘爆破相比較弱一 些，有關(guān)部門應(yīng)該將兩者有機(jī)協(xié)調(diào)起來(lái)，充分提高軟土路基建設(shè)管理水平[4]。

2.2排水固結(jié)法

為消除軟土路基對(duì)公路造成的負(fù)面影響，許多施工隊(duì)伍在處理過(guò)程中應(yīng)用排水固結(jié)法。該種方法的操作步驟簡(jiǎn)單、難度較低、成本投人較小、可行性較高。排水固結(jié)法的大致施工步驟為建筑工人提前勘察施工現(xiàn)場(chǎng)， 掌握土壤厚度、滲水性等信息。在此基礎(chǔ)上，開展排水單元的建設(shè)，借助排水單元加速排水速度，快速將軟土內(nèi)的水分排至指定位置，排水固結(jié)法能夠有效達(dá)到固結(jié)軟土的目的，確保土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，避免軟土沉降現(xiàn)象 的出現(xiàn) [1]。排水固結(jié)法與一般的排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)有所不同，其應(yīng)用形式多變，充分滿足不同地理?xiàng)l件下的軟土處理需要。常用排水固結(jié)方案在不借助外力及其他設(shè)備幫助的情況下，結(jié)合施工場(chǎng)所的地質(zhì)條件，實(shí)現(xiàn)軟 土中水分的排出。在排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建造階段，施工人員應(yīng)多次實(shí)地勘察施工地的地質(zhì)特點(diǎn)，根據(jù)地形地貌建造排水溝槽，通過(guò)在軟土層施加一 定外力將其內(nèi)含的水分排出。在砂井堆載法中，砂井是很重要的一個(gè)輔助工具，起到加快水分排出、緊實(shí)地基的作用，加強(qiáng)軟土路基承載性能。在 應(yīng)用排水固結(jié)法時(shí)，為了確保得到良好的加強(qiáng)效果，施工工人必須提前開 展施工地軟土性質(zhì)的勘探，記錄、評(píng)估監(jiān)測(cè)結(jié)果，將軟土性質(zhì)特點(diǎn)作為改 善軟土路基的著手點(diǎn)，結(jié)合以往建筑經(jīng)驗(yàn)，選擇合適的排水設(shè)置，制定相應(yīng)合理的排水固結(jié)建設(shè)方案，力求建造適合地方特質(zhì)的排水結(jié)構(gòu)。例如科學(xué)掌控對(duì)軟土區(qū)域預(yù)壓的時(shí)間與力度，能夠提升排水固結(jié)效果，在確保結(jié) 構(gòu)的基礎(chǔ)上，盡可能縮減軟土路基建設(shè)時(shí)間，提升公路項(xiàng)目建造效率 [2]。

2.3高壓旋噴技術(shù)

高壓旋噴技術(shù)是施工建設(shè)人員利用高壓旋轉(zhuǎn)的噴嘴、將大量水泥漿噴土層和土壤不斷融合的一種技術(shù)，在此過(guò)程中，要充分利用生產(chǎn)材料的抗 壓承載能力，確保使用此種施工技術(shù)后能夠達(dá)到與之相應(yīng)的理想效果。值 得注意的是，在施工建造期間，建筑企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)密切關(guān)注滲漏問(wèn)題 的管理，例如，可以利用連鎖樁工藝生產(chǎn)操作流程，結(jié)合定向噴射施工技術(shù)， 在土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)中形成一定的連續(xù)墻進(jìn)行安全防護(hù)，避免路基出現(xiàn)漏水等 不良現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐表明，在砂性土、淤泥土以及黃土等軟土路基 建設(shè)中，采用此種施工技術(shù)較為普遍，可以確保相關(guān)建筑物體不會(huì)受到外 界的影響發(fā)生振動(dòng)，但是此種施工技術(shù)方法容易造成環(huán)境污染，并且實(shí)施 的建設(shè)成本較高，不能為建筑企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，有關(guān) 部門應(yīng)合理規(guī)劃并使用 [3]。

2.4灌漿法

灌漿法是可以增加軟土路基承載力的方法，可以提高路面的承載力， 增強(qiáng)軟土路基的抗?jié)B能力，修路時(shí)可以承受更大的重量，對(duì)路基的破壞并不大。所謂注漿法指在軟土路基中注人膠結(jié)性能較好的填料，可為整體軟土路基提供支撐，增加路基的密度。提高路基的承載能力，保證軟土路基的穩(wěn)定性，可以防止外界水流對(duì)路基的侵蝕，真正能夠發(fā)揮技術(shù)能力，達(dá) 到預(yù)期的道路建設(shè)目標(biāo) [5]。

3結(jié)束語(yǔ)

軟土路基處理是當(dāng)前工程建設(shè)的重要內(nèi)容之一，建筑工程的施工質(zhì)量以及安全性和可靠性得到全社會(huì)普遍關(guān)注。想要提高工程質(zhì)量必須要立足于軟土路基處理技術(shù)，要充分認(rèn)識(shí)到軟土的性質(zhì)，以便于針對(duì)性地提出軟 土路基處理方案;其次，了解處理軟土路基經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題，以確保在分析軟土路基處理技術(shù)時(shí)快速完成模型構(gòu)建，評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇可以更加清晰和明確。

參考文獻(xiàn)

[1]郭志通. 公路施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J]. 交通世界， 2020，27（27）：40-41.

[2]楊俊平.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的運(yùn)用分析[J].中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)，2020，20（8）：18-19.

[3]劉茜.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的運(yùn)用研究[J].四川水泥， 2020（6）：307.

[4]張慶生.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究[J].建材與裝飾，2020 （13）：248+250.

[5]唐靜. 市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（32）：44