供應(yīng)鏈視角下智慧物流模式發(fā)展研究

劉洋 苗欣 李璇

摘要：我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)存在成本居高不下情況，對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)造成嚴(yán)重影響。隨著"互聯(lián)網(wǎng) +"戰(zhàn)略發(fā)展，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)加深與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算技術(shù)的融合，提出智慧物流發(fā)展模式，讓物流企業(yè)在交互及信息傳播方面獲得質(zhì)的飛躍。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;智慧物流;發(fā)展策略

"互聯(lián)網(wǎng)+"模式的出現(xiàn)推動(dòng)現(xiàn)階段的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積極與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)相結(jié)合，加快產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，促使其逐漸向快捷、高效方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。以互聯(lián)網(wǎng)為核心，提高物流企業(yè)的信息傳播能力， 優(yōu)化物流體系的自我感知能力與學(xué)習(xí)能力，及時(shí)對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行判斷，解決物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中存在的問(wèn)題。

1概念

智慧物流是以物流互聯(lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)為依托，通過(guò)協(xié)同共享創(chuàng)新模 式與人工智能先進(jìn)技術(shù)重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。與傳統(tǒng)物流模式不同，智慧物流依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算 等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的高度集成和融合，保證業(yè)務(wù)開展各環(huán)節(jié)間的無(wú)縫對(duì)接，有效提高了物流效率，提升了物流服務(wù)水平。供應(yīng)鏈視角下的智慧物流，是以智慧物流的發(fā)展為基礎(chǔ)，應(yīng)用供應(yīng)鏈技術(shù)及管理思路，進(jìn)一步提升智慧物流的運(yùn)作效率。只有實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)間交互協(xié)同，才能真正 實(shí)現(xiàn)智慧物流效用。智慧物流供應(yīng)鏈的特點(diǎn)：①互聯(lián)互通：借助物聯(lián)網(wǎng)將整個(gè)供應(yīng)鏈上的物料信息上下貫通，實(shí)現(xiàn)物物相聯(lián)、信息相通。結(jié)合企業(yè) 內(nèi)部、企業(yè)與外部的各類信息進(jìn)行整合，通過(guò)挖掘其中的潛在價(jià)值，將采購(gòu)、 生產(chǎn)、供應(yīng)、物流、銷售、售后等全過(guò)程要素?cái)?shù)據(jù)化，形成一體化的集成 供應(yīng)鏈模式。②協(xié)同共享：利用新型網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)互動(dòng)對(duì)等的特點(diǎn)，為企業(yè)搭建互聯(lián)協(xié)同平臺(tái)，確保供應(yīng)鏈上多企業(yè)對(duì)實(shí)時(shí)信息進(jìn)行交互、共享和 協(xié)同，以追求多贏利益。通過(guò)深度合作，打破企業(yè)邊界，消除傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)障礙。③技術(shù)創(chuàng)新：借助自動(dòng)化人工智能設(shè)備提升物流作業(yè)效率，保證物流服務(wù)質(zhì)量。借助智能化設(shè)備的感知功能，準(zhǔn)確把握客戶需求，為客戶制定更精準(zhǔn)的個(gè)性化服務(wù)。通過(guò)雙管齊下，提升物流產(chǎn)業(yè)的感知交互升級(jí)。

④智能決策： 應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控供應(yīng)鏈上整個(gè)物流過(guò)程， 對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流資源分析，掌握各物流作業(yè)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，進(jìn)行及時(shí)響應(yīng) 智能決策，洞察經(jīng)營(yíng)普遍規(guī)律，把握市場(chǎng)未來(lái)先機(jī)。⑤流程重構(gòu)：采用共享經(jīng)濟(jì)、眾包眾籌等全新分工協(xié)作模式，釋放存量資源的使用價(jià)值，重塑 資源分配體系，開辟提質(zhì)增效的新路徑，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)圈效益 最大化。

2基于供應(yīng)鏈視角下智慧物流模式發(fā)展策略

2.1建立協(xié)調(diào)機(jī)制

供應(yīng)鏈組織結(jié)果若是合理，內(nèi)部主體明確職責(zé)，實(shí)現(xiàn)信息自由傳遞， 則可將各節(jié)點(diǎn)中企業(yè)沖突矛盾降低，即便發(fā)生矛盾，也方便解決。并且， 以供應(yīng)鏈智慧物流而言，此系統(tǒng)發(fā)展重點(diǎn)在于知識(shí)力量。所以，在構(gòu)建內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制過(guò)程中，需要實(shí)現(xiàn)知識(shí)協(xié)同，為智慧物流發(fā)展提供保障。而知識(shí)協(xié)同中包含知識(shí)轉(zhuǎn)移、知識(shí)共享、知識(shí)沖突解決、知識(shí)學(xué)習(xí)及知識(shí)替代機(jī)制。其中，知識(shí)轉(zhuǎn)移可減少物流成本;知識(shí)共享可提高供應(yīng)鏈運(yùn)行質(zhì)量; 知識(shí)沖突解決可保證供應(yīng)鏈智慧物流實(shí)現(xiàn)內(nèi)部協(xié)同發(fā)展;知識(shí)學(xué)習(xí)可為供 應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行提供動(dòng)力;知識(shí)替代可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。而具體則應(yīng)當(dāng) 通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)：一是制定智慧物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅可更好的實(shí)現(xiàn)智慧物流各環(huán)節(jié)之間連接，如業(yè)務(wù)與技術(shù)銜接，還可為其建立與外界聯(lián)系，將外部信息添加至供應(yīng)鏈之中;二是確定統(tǒng)一發(fā)展目標(biāo)，解決供應(yīng)鏈中不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)利益分配問(wèn)題，可建立溝通機(jī)制解決已經(jīng)存在或即將產(chǎn)生矛盾，或是構(gòu)建行業(yè)協(xié)會(huì)，監(jiān)督企業(yè)行為，避免損壞其他供應(yīng)鏈企業(yè)利益。

2.2推動(dòng)供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新

實(shí)際上，供應(yīng)鏈中主要的參與主體包括制造企業(yè)、物流企業(yè)以及商貿(mào)企業(yè)，因此，在發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)積極對(duì)現(xiàn)階段的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)新其發(fā)展理念，推動(dòng)模式的優(yōu)化升級(jí)，對(duì)主體進(jìn)行確認(rèn)，合理進(jìn)行定位，明確供應(yīng)鏈模式的核心，以資源為基礎(chǔ)，提升運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，降低支出的成本，提高交易水平。例如，建議供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)以自身的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮出產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加速自身的定位，深化落實(shí)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。企業(yè)的類型較多，如服務(wù)型、項(xiàng)目型、流程型等，還可以根據(jù)服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分，完善供應(yīng)鏈內(nèi)部系統(tǒng)，促使流程實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，并逐漸向不同的維度擴(kuò)展，做好供應(yīng)鏈金融、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、信用評(píng)價(jià)等服務(wù)，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求。積極建立完善的全球化供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈，優(yōu)化現(xiàn)有的企業(yè)核心資 源，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，靈活利用現(xiàn)有的資源與技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展， 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的規(guī)劃。

2.3加強(qiáng)人才培養(yǎng)

一是構(gòu)建培養(yǎng)機(jī)制，采取線上線下相結(jié)合模式，線下傳授知識(shí)技能， 線上則進(jìn)行考核考試;二是構(gòu)建人才培養(yǎng)庫(kù)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)等整合現(xiàn)有 企業(yè)資源，統(tǒng)一集中長(zhǎng)期從事相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)者，對(duì)其展開定期培訓(xùn)，為企業(yè)培養(yǎng)出擁有較高職業(yè)素養(yǎng)的人才;三是建立獎(jiǎng)懲制度智慧物流模式需要通過(guò)激勵(lì)制度提高服務(wù)者工作效率及工作熱情，所以構(gòu)建獎(jiǎng)懲制度。如， 人員如若表現(xiàn)優(yōu)秀，則可讓其優(yōu)先搶單，或是以一定時(shí)間中總服務(wù)金額多 少比例為獎(jiǎng)金，提高人員工作積極性。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置黑名單懲罰有欺 詐或違規(guī)等行為人員，情節(jié)嚴(yán)重者禁止其從事物流行業(yè)。

3必然趨勢(shì)

3.1智慧物流是社會(huì)資源的整合者，讓物流供應(yīng)鏈有溫度

當(dāng)前，我國(guó)大量社會(huì)物流資源存在閑置，貨車空駛率達(dá) 30%，倉(cāng)庫(kù)空置率達(dá) 15%。智慧物流以協(xié)同共享為理念，打破企業(yè)邊界和信息不對(duì)稱瓶頸，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈條上閑置資源的充分利用。近年來(lái)涌現(xiàn)的一批車貨匹配、倉(cāng)貨匹配的物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了供需信息在線對(duì)接和閑置資源的實(shí)時(shí)共享，有效降低了社會(huì)物流成本，從根本上改變了傳統(tǒng)物流的業(yè)務(wù)模式。

3.2智慧物流是緊缺人工的替代者，讓物流供應(yīng)鏈有生命

物流業(yè)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺已成為行業(yè)普遍難題。勞動(dòng)力緊缺直接反映是勞動(dòng)力成本持續(xù)上漲，近年來(lái)年均增長(zhǎng)持續(xù)在 10% ～ 15% 的水平。越來(lái)越多的企業(yè)加大技術(shù)和裝備升級(jí)力度，提升物流信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化水平，實(shí)施"機(jī)器換人"戰(zhàn)略。

3.3智慧物流是個(gè)性需求的滿足者，讓物流供應(yīng)鏈有顏色

隨著消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)，消費(fèi)體驗(yàn)成為價(jià)值驅(qū)動(dòng)力。智慧物流借助分 布式物流資源網(wǎng)絡(luò)，以快速便捷、低成本和個(gè)性化的方式滿足消費(fèi)者需求， 極大提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。眾多物流企業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，提前將所需貨物 布局到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，交付時(shí)效平均縮短為 3 天，此速度高于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。通過(guò)即時(shí)物流滿足客戶需求，大大提升客戶體驗(yàn)。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，智慧物流作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的新型業(yè)態(tài)模式，與傳統(tǒng)物流相比具有自動(dòng)化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效解決傳 統(tǒng)物流運(yùn)作高成本、低效率問(wèn)題。而基于供應(yīng)鏈視角下，為推動(dòng)智慧物流模式發(fā)展，則應(yīng)當(dāng)通過(guò)建立協(xié)調(diào)機(jī)制、出臺(tái)法律法規(guī)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)、實(shí)現(xiàn)需求單元化、推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的方式，提高物流應(yīng)變演進(jìn)能力，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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