利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)物流智能化的研究

焦敏

摘 要：本文在從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略角度探求物流行業(yè)目前所存在的問題，提出了利用大數(shù)據(jù)發(fā)展物流智能化的一些建議和實(shí)施措施。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);物流智能化

現(xiàn)代物流的發(fā)展依然仍舊還有所不足，此時(shí)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)賦予了我國(guó)物流企業(yè)新的發(fā)展思路，利用了互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)這一新興發(fā)展方向，物流企業(yè)也逐漸走向智能化，智慧型物流企業(yè)利用了互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的技術(shù)，它們廣泛地利用對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將其使用在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、安全、裝卸等基礎(chǔ)性活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了貨物在運(yùn)輸各個(gè)過程中的自動(dòng)化操作和快速發(fā)展。進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)營(yíng)體制，提升物流產(chǎn)品和行業(yè)服務(wù)水平，降低了成本，減少人力資源和社會(huì)資金的消耗。

所謂智能化的企業(yè)物流管理模式（intelligent logistics），是泛指通過對(duì)企業(yè)智能化軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等各種基于智慧自動(dòng)化的信息技術(shù)與其他物流應(yīng)用技術(shù)手段，提高對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入分析輸出決策及其流程智能化的實(shí)施和優(yōu)化管理的綜合能力，提升整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體智能化、自動(dòng)化管理程度。智能化物流主要旨在強(qiáng)調(diào)以實(shí)際信息流與實(shí)際物質(zhì)流的交換系統(tǒng)為技術(shù)基礎(chǔ)，快速、高效、通暢地集成進(jìn)行物流管理運(yùn)轉(zhuǎn)，從而真正達(dá)到有效降低整個(gè)社會(huì)物流成本，提高物流企業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，整合利用全球各個(gè)社會(huì)物流資源的發(fā)展目標(biāo)。而在大數(shù)據(jù)條件下，物流智能化的發(fā)展會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。

一、物流管理方面現(xiàn)存的問題

（一）難以實(shí)現(xiàn)物流末端配送智能化。末端物流配送又被人們稱為"最后一公里配送"，它指物流配送的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)將物品從主要的物流企業(yè)直接轉(zhuǎn)移給終端的消費(fèi)者手中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這一重要的環(huán)節(jié)直接與終端的消費(fèi)者相聯(lián)系，是以滿足最終消費(fèi)者需求為主要服務(wù)目的的一種物流運(yùn)輸活動(dòng)。

1.配送服務(wù)質(zhì)量低下。由于現(xiàn)如今大部分物流快遞沒有特定的配送方式，幾乎不存在差別，為了在市場(chǎng)上取勝并獲得客源，這些公司必然只能利用價(jià)格戰(zhàn)，而低廉的產(chǎn)品和價(jià)格必然導(dǎo)致其只能通過提供便宜的配送和售后服務(wù)來(lái)縮減其成本，從而在市場(chǎng)上形成了一種惡性循環(huán)。而這樣的同質(zhì)化運(yùn)作方式僅僅只能保證企業(yè)的運(yùn)行，也就是說沒有任何辦法確保企業(yè)在市場(chǎng)中的動(dòng)力。

2.配送單一化。由于技術(shù)的不成熟，在大數(shù)據(jù)之前，很難做到對(duì)于消費(fèi)者的需求進(jìn)行個(gè)性化配送，數(shù)據(jù)信息的缺乏導(dǎo)致物流企業(yè)對(duì)于客源信息太過缺乏，無(wú)法針對(duì)客戶進(jìn)行個(gè)性化分析，導(dǎo)致客戶無(wú)法對(duì)企業(yè)有深刻的印象，從而使得企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）智能化物流專業(yè)人才極度缺乏。與傳統(tǒng)物流相比，智能化物流服務(wù)為提供更高水平的專業(yè)化人才培養(yǎng)提出了新要求。目前，由于我國(guó)許多高等教育院校和各種職業(yè)學(xué)校在智能化培養(yǎng)物流專業(yè)人才的教育方面，無(wú)論是知識(shí)結(jié)構(gòu)或者是實(shí)際應(yīng)用能力與社會(huì)要求之間存在著很大的脫節(jié)。對(duì)于剛剛開始興起的智能化物流更多缺乏相應(yīng)的培養(yǎng)方法。專業(yè)性人才極度不足，嚴(yán)重限制了我國(guó)物流行業(yè)智能化的進(jìn)一步推廣。

（三）大數(shù)據(jù)時(shí)代物流管理信息服務(wù)平臺(tái)功能并未完全得到充分發(fā)揮。目前正在進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)構(gòu)建的運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和其他運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)物流企業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)尚且還處于初期起步準(zhǔn)備階段，這些物流信息平臺(tái)目前還仍然存在諸多發(fā)展問題，其中主要問題包括了企業(yè)缺乏有效的安全生產(chǎn)保障管理政策、缺少合理的安全風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)措施，缺少有效的安全監(jiān)督檢查管理及服務(wù)規(guī)范化等。

（四）倉(cāng)儲(chǔ)隨意性過高?，F(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房管理的專業(yè)科學(xué)和管理技術(shù)水平都比較低下，商品堆放亂堆，選址不好等等都已經(jīng)為企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)管理及其發(fā)展過程帶來(lái)了很大的困難。

二、利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)物流智能化的建議

（一）運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)需求實(shí)現(xiàn)末端配送智能化

1.適應(yīng)大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的消費(fèi)體驗(yàn)需求。在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)時(shí)代下，我們?cè)陂_展物流終端配送工作中就需要注意著眼經(jīng)濟(jì)學(xué)和社會(huì)新常態(tài)下的要求，注重對(duì)物流終端配送服務(wù)方式進(jìn)行革命性的創(chuàng)新。運(yùn)用了以消費(fèi)體驗(yàn)和服務(wù)為主的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，將其創(chuàng)新技術(shù)視為物流終端配送可持續(xù)性發(fā)展的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)力，更好地順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。通過大數(shù)據(jù)對(duì)接消費(fèi)需求的分析和擴(kuò)散，從互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+消費(fèi)需求的分析和實(shí)際運(yùn)用中能夠更好地滿足廣大消費(fèi)者的體驗(yàn)性需求，從而在實(shí)踐中獲取互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)在經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展過程中的價(jià)值和創(chuàng)造性能力。

2.結(jié)合o2o的消費(fèi)要求促使物流終端配送服務(wù)品質(zhì)的提高。不管在線上或線下，運(yùn)用o2o商家對(duì)于購(gòu)物終端商家的消費(fèi)體驗(yàn)和購(gòu)買需求進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，把握了消費(fèi)者對(duì)于o2o商家購(gòu)物終端的配送與消費(fèi)體驗(yàn)和購(gòu)買需求之間的差距。針對(duì)每位消費(fèi)者不同種類的特色物流終端配送經(jīng)營(yíng)體驗(yàn)的不一樣化需求，從空間、時(shí)機(jī)等多種方面為廣大客戶量身定制的特色物流終端配送經(jīng)營(yíng)體驗(yàn)服務(wù)，使廣大客戶能夠在家中更好地享受和感知到更佳的物流終端配送經(jīng)營(yíng)體驗(yàn)。

3.適應(yīng)和滿足互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)時(shí)代下對(duì)于消費(fèi)者信息技術(shù)的體驗(yàn)要求。消費(fèi)者對(duì)于各種物流終端配送的交易及時(shí)查詢、配送在途的情況等都感到非常迫切，因此我們需要充分運(yùn)用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段來(lái)推動(dòng)我們的發(fā)展，這樣我們才能夠讓更多的消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到o2o及各種電子商務(wù)所給我們帶來(lái)的物流終端配送的需求時(shí)，由簡(jiǎn)單的廣告宣傳形式轉(zhuǎn)變成為一種真正的可以做到這一點(diǎn)的方式。人擁有了更多的體驗(yàn)感交互式傳播媒介，更好地滿足了消費(fèi)者對(duì)于各類物流終端所配送的信息技術(shù)和體驗(yàn)需求。通過對(duì)于消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)中的信息技術(shù)經(jīng)歷和體驗(yàn)要求的分析，凸顯了我國(guó)物流企業(yè)在進(jìn)行末端配送管理工作中所處的各種技術(shù)環(huán)境和管理?xiàng)l件及其智能化程度，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流企業(yè)的末端配送管理智能化。

（二）加強(qiáng)大數(shù)據(jù)物流信息平臺(tái)的能力

1.提高大數(shù)據(jù)搜集和運(yùn)用能力。對(duì)企業(yè)大數(shù)據(jù)的分類研究和綜合利用主要過程包括了大數(shù)據(jù)的分類搜集、資料分析儲(chǔ)備、資料分析計(jì)算和數(shù)據(jù)分析三個(gè)主要方面，除了對(duì)所有物流配送的及時(shí)和安全進(jìn)行管理外，整個(gè)物流配送管理過程中也是完全自動(dòng)可查和實(shí)時(shí)可視化的，如此安全人性化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和商業(yè)大數(shù)據(jù)的先進(jìn)技術(shù)支持。

2.加強(qiáng)物流信息平臺(tái)的安全防護(hù)系統(tǒng)。盡管目前大數(shù)據(jù)的安全和風(fēng)險(xiǎn)防范技術(shù)正處于不斷發(fā)展進(jìn)步中，但是它們之間的資源共享和安全問題依舊普遍。物流企業(yè)在充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理的同時(shí)，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)者的個(gè)人隱私信息。

（三）通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化

1.利用大數(shù)據(jù)對(duì)商品進(jìn)行分析。確保商品適當(dāng)存放儲(chǔ)位，對(duì)于大大提升倉(cāng)容利用率，以及在儲(chǔ)存和搬運(yùn)之后的貨物分揀工作效果都來(lái)說是一個(gè)非常重大的課題。對(duì)于一些進(jìn)行商品的數(shù)量大、進(jìn)行出貨次序多以及頻率快等物流交通樞紐來(lái)講，商品儲(chǔ)位是也就意味著它們的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，通過利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)對(duì)海量的貨品信息關(guān)聯(lián)進(jìn)行了數(shù)據(jù)挖掘，比如說物品情況大致要了解物品大小、物品重量、物品數(shù)量、物品種類取放規(guī)律等。

2.利用大數(shù)據(jù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)選址進(jìn)行分析。倉(cāng)儲(chǔ)的合理位置對(duì)于提高搬運(yùn)效率，以及倉(cāng)儲(chǔ)利用率等都是具有十分必要的價(jià)值。在有若干商品供給點(diǎn)及若干商品需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域內(nèi)，需要正確的選址，如若選址不當(dāng)，會(huì)造成不小的損失。但是這個(gè)數(shù)據(jù)量尤為的大，難以完全分析到位。如今，企業(yè)可以使用大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，第一步進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，輸入相應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行定制，找到設(shè)立倉(cāng)庫(kù)需要的幾個(gè)維度的數(shù)據(jù)。第二步，進(jìn)行數(shù)據(jù)結(jié)果分析，分析人口數(shù)量密集程度、交通情況、房?jī)r(jià)地皮價(jià)格、交通情況等數(shù)據(jù)。第三步，則需要根據(jù)企業(yè)自身的條件，對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行打分設(shè)置一個(gè)取值范圍，然后根據(jù)這些進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的給分，再把每個(gè)因素針對(duì)各自的權(quán)重進(jìn)行相乘，從而計(jì)算出每個(gè)備選方案的得分，從而可以選出最優(yōu)方案。最優(yōu)點(diǎn)則是降低了人為情感評(píng)判，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)選址量身訂造，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)選址智能化。

（四）保證專業(yè)技術(shù)人才的納入

1.培養(yǎng)大物流智能化技術(shù)人才。首先，物流企業(yè)本身就應(yīng)當(dāng)積極地采用企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、自我學(xué)習(xí)、校企合作等各類形式，增進(jìn)對(duì)于企業(yè)內(nèi)部以及全體員工的專門技術(shù)培訓(xùn)和信息化教育，提高企業(yè)內(nèi)部以及全體員工的信息化和企業(yè)大數(shù)據(jù)意識(shí)，使他們能夠更好地了解和掌握企業(yè)物流運(yùn)輸和服務(wù)以及企業(yè)內(nèi)部的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用知識(shí)和技能，并進(jìn)一步地加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部以及全體員工之間的相互學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相互交流，提升了企業(yè)物流公司的管理人員和企業(yè)內(nèi)部所有員工的整體綜合素質(zhì)和能力，從而促進(jìn)了員工們順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的新時(shí)代，更好地開展了物流配送。然后，科技部門還應(yīng)該進(jìn)一步加大物流智能化相關(guān)領(lǐng)域的資金投入，加快物流智能化相關(guān)應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)研究，對(duì)于物流智能化相關(guān)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)及其他高科技應(yīng)用企業(yè)也要給予一定的扶持和政策。

2.通過大數(shù)據(jù)找到合適的物流智能化技術(shù)人才?？梢岳没ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于人才進(jìn)行全方位評(píng)估，作為引進(jìn)人才做出決策的依據(jù)。比如，我們就是能夠可以通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和社會(huì)信息大數(shù)據(jù)等多種方式來(lái)全面搜集和整理出與有關(guān)于人才培養(yǎng)的各類常規(guī)數(shù)據(jù)，以及與有關(guān)于人才在微信、微博或其他各類的社交網(wǎng)絡(luò)傳播媒體中所遺留下的"痕跡"，形成了一個(gè)與有關(guān)于人才培養(yǎng)的各類常規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)。

（五）運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境完成多方企業(yè)合作

1.利用大數(shù)據(jù)分析目標(biāo)市場(chǎng)挑選合作企業(yè)。企業(yè)可以通過對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析尋找目標(biāo)客戶和市場(chǎng)，找出自身相互優(yōu)勢(shì)的科技企業(yè)，積極參與各方之間的關(guān)系，并建立一種優(yōu)勢(shì)相互補(bǔ)及合理進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略伙伴機(jī)制，以此來(lái)改善和增強(qiáng)整個(gè)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)行與經(jīng)營(yíng)效率。這樣便可為我們的客戶提供一批優(yōu)秀和具有獨(dú)特價(jià)值的物流企業(yè)和大數(shù)據(jù)，形成一批在市場(chǎng)上具有核心和競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)，以免被模仿或者是遭到逾越。

2.利用大數(shù)據(jù)分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)選擇合作企業(yè)。在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析中，為了與自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交手，就需要針對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)者和客戶進(jìn)行全面的分析，預(yù)測(cè)他們的行為和發(fā)展動(dòng)向，從而幫助我們了解在某一區(qū)域或者是在某一特殊的時(shí)期，我們應(yīng)該考慮如何選擇哪一種類型的合作關(guān)系。大數(shù)據(jù)的分析平臺(tái)相對(duì)于以前的信息情報(bào)系統(tǒng)，能夠更加迅速的察覺出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為，對(duì)其未來(lái)可能做出的行為進(jìn)行推斷，供企業(yè)能夠及時(shí)的判斷合適的解決方法，給企業(yè)更多的時(shí)間去尋找合適的合作伙伴來(lái)應(yīng)對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或者可能要出現(xiàn)的問題。

三、結(jié)論

在大數(shù)據(jù)的背景下，快速高效的物流信息平臺(tái)必然會(huì)成為促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)品和服務(wù)行業(yè)進(jìn)一步壯大的重要影響因素。大數(shù)據(jù)在我國(guó)物流配送中的廣泛運(yùn)用，它不但能夠有助于推動(dòng)物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)的信息對(duì)接，提升我國(guó)物流公司的科學(xué)決策能力，而且還可以增強(qiáng)物流服務(wù)的智能化，提高其配送的速度。因此，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物流的大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于我國(guó)擁有的海量物流信息和資源的特點(diǎn)進(jìn)行了綜合分析。有效地實(shí)現(xiàn)綜合利用，已成為促進(jìn)物流發(fā)展的重要手段。

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