張?jiān)迄i
(陜西學(xué)前師范學(xué)院,陜西 西安 710100)
本課題源于對(duì)S公司的倉儲(chǔ)系統(tǒng)產(chǎn)生問題的研究,根據(jù)實(shí)地考察之后提出了設(shè)計(jì)方案,其中包括了自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)模擬中一些關(guān)鍵技術(shù),包含初期的倉庫設(shè)計(jì)、三維仿真建模、材質(zhì)、中期的模擬動(dòng)畫和后期的渲染等等。
近幾年,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展十分迅猛,物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已位居世界第一,整體可見,我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行效率提高不少,但還有許多企業(yè)的倉儲(chǔ)系統(tǒng)像S公司倉儲(chǔ)系統(tǒng)一樣有著一些問題沒有得到優(yōu)化。設(shè)計(jì)層面,傳統(tǒng)方式前期設(shè)計(jì)緩慢,而且由于公司不能直觀地看出設(shè)計(jì)的最終效果,導(dǎo)致最后的交工時(shí)不滿意的問題,后期要更改設(shè)計(jì)困難更是極其困難。運(yùn)輸層面上,還要采用人工搬運(yùn)的方式,這些不但造成了人力成本的浪費(fèi)也使得物流效率低下,嚴(yán)重阻礙了公司的進(jìn)一步發(fā)展。
倉儲(chǔ)前期的設(shè)計(jì)以及建設(shè)和后續(xù)管理問題層出不窮,研究目的也是為了解決公司的倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題以及人力投入大,效率卻偏低的現(xiàn)象,使物流系統(tǒng)更加合理,降低出錯(cuò)率提高企業(yè)的生產(chǎn)率。
為了解決對(duì)于以上的問題,本文采取了自動(dòng)化立體倉庫的設(shè)計(jì)方案。自動(dòng)立體倉庫可以完美的解決S公司以前傳統(tǒng)方式導(dǎo)致的一系列問題,其主要是由工業(yè)結(jié)晶大型機(jī)器和電子信息技術(shù)融合,通過計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令進(jìn)行存放,分類,出貨等一系列技術(shù)手段來完成無人操作的工作流程,更加規(guī)范化,有效地減少了人力付出,企業(yè)也有效減少了人力成本。其主要組成部分由高層貨架和堆垛機(jī)以及傳輸系統(tǒng)組成。隨著自動(dòng)化技術(shù)的迭代,土地成本的大大增加,倉儲(chǔ)行業(yè)的快速發(fā)展,自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)也成為了未來倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展方向。
1.貨架
貨架是倉庫的重要組成部分,用來承載貨物。如今有各式各樣的貨架,貨架的架構(gòu)的好壞和實(shí)現(xiàn)倉庫機(jī)械化和自動(dòng)化有著密不可分的聯(lián)系,各個(gè)公司需要根據(jù)自己公司的情況來選擇最合適的貨架。鋼材一般作為首選,承載能力強(qiáng),穩(wěn)定。這次設(shè)計(jì)采用的兩種貨架都屬于固定型擱板式貨架。
2.托盤
托盤的作用在自動(dòng)化倉庫運(yùn)轉(zhuǎn)之中也尤為重要,主要作用被用來運(yùn)輸更多的貨物,其材料也有很多種類例如:塑料,木制,鋼制,運(yùn)用最多的還是木制。好的托盤損耗成本可以減少許多,也很好地提高了整體的效率。
3.叉車
叉車在工業(yè)領(lǐng)域叉車的運(yùn)用極其廣泛,無論是工地,倉庫,大量的貨物搬運(yùn)工作都能看見叉車的影子。在整個(gè)自動(dòng)化倉儲(chǔ)體系中,叉車作為運(yùn)輸途中的搬運(yùn)工,不同叉車的不同特性也造成了叉車種類的細(xì)分,例如:托盤叉車,托盤叉車有電動(dòng)托盤叉車手動(dòng)托盤叉車兩種,一般稱重在兩噸左右,由于沒有設(shè)置起升門架,導(dǎo)致托盤式叉車僅僅在平面搬運(yùn)上得到了廣泛應(yīng)用。平衡式叉車,平衡式叉車在可謂是運(yùn)用最廣泛的叉車類型之一,主要特點(diǎn)是在叉車的尾部裝平衡重,其主要是為了克服貨物產(chǎn)生的傾覆力矩,裝有充氣輪胎的平衡叉車,運(yùn)行速度相對(duì)較快且具有一定的爬坡能力。其作用是裝卸,堆垛和搬運(yùn)成件貨物。
4.貨物輸送——傳送帶
傳送帶是自動(dòng)化倉儲(chǔ)的核心之一,在當(dāng)下的工業(yè)領(lǐng)域,傳送帶受到了廣泛運(yùn)用,在一些新技術(shù)和惡劣的應(yīng)用場(chǎng)景下傳送帶的應(yīng)用越來越多,其成本低,可運(yùn)輸貨物種類多的特點(diǎn)也是他最重要特點(diǎn)之一。傳送帶可以大大減少人力,更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流程。各類傳送系統(tǒng)在食品,紡織,物流建材等行業(yè)都受到了廣泛的運(yùn)用。
5.堆垛機(jī)
堆垛機(jī)是自動(dòng)化的核心之一,自動(dòng)化倉儲(chǔ)的關(guān)鍵標(biāo)志。其作用主要是運(yùn)輸成批貨物。他的好壞決定了倉庫的吞吐速度和效率,堆垛機(jī)的種類主要分為兩早期的門橋式堆垛機(jī)和現(xiàn)在的巷道式堆垛機(jī)。其效率高,運(yùn)行速度快,其自身尺寸小可穿梭在狹小的通道中完成高層貨架作業(yè),完美地提高了倉庫的利用率,此機(jī)器的自動(dòng)化程度極高,無需人工參與操作可自動(dòng)完成。
6.穿梭機(jī)
穿梭機(jī)在自動(dòng)化傳輸環(huán)節(jié)起到了非常大的作用。通過計(jì)算機(jī)控制將貨物分類放置到指定位置,速度快效率高,無需人工操作,高度智能化,提高了倉庫傳輸整體的效率,減少了時(shí)間成本。
1.總體設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)總體采用分離式架構(gòu),倉庫貨架和倉庫沒有緊密的關(guān)系,存儲(chǔ)區(qū)庫房設(shè)計(jì)分為兩層,一層主要是存儲(chǔ)大量成件貨物。二層則負(fù)責(zé)小型貨物的存儲(chǔ)。傳輸環(huán)節(jié)采用了穿梭機(jī),和門式起重機(jī),傳送帶等,傳送帶的出口頭設(shè)有貨物暫存區(qū),等待人為裝車出貨。
2.一層設(shè)計(jì)
一層采用隔板式重型高位貨架,這類貨架由鋼制成,穩(wěn)固,防腐,單層承重可達(dá)500千克,高度大概在五米,一個(gè)貨架分有五層,一層共設(shè)有50個(gè)高位貨架,總?cè)萘孔阋酝瑫r(shí)存放125噸貨物。貨架與貨架中間放有堆垛機(jī),總共設(shè)置25臺(tái)堆垛機(jī),用于將貨物存放至指定位置或者從指定位置取出放置地面。一層?xùn)|西南北各設(shè)有兩臺(tái)穿梭機(jī),多線程的活動(dòng)加快了出庫的效率。倉庫四周圍繞傳送帶,這樣的設(shè)計(jì)使在任何一個(gè)地方都可以較快的傳輸至出口貨物暫存區(qū)。
一層進(jìn)貨流程:叉車將堆垛好的貨物放至相應(yīng)區(qū)域堆垛機(jī),堆垛機(jī)接收到信息將貨物放置空余位置,完成入庫。
一層出貨流程:堆垛機(jī)通過獲取計(jì)算機(jī)信息,在指定隔間中將貨物取出放至地面,再經(jīng)穿梭機(jī)來進(jìn)行轉(zhuǎn)送至傳送帶傳至貨物暫存區(qū)進(jìn)行人工裝運(yùn)。
3.二層設(shè)計(jì)
二層采用閣樓式設(shè)計(jì),在已有的一層貨架基礎(chǔ)上設(shè)置了隔層,加大了可利用空間,南側(cè)設(shè)置一塊暫存平臺(tái)。二層閣樓劃分為四大分區(qū),A區(qū)B區(qū)C區(qū)D區(qū),用于存放不同種類貨物,每個(gè)區(qū)域放置20個(gè)隔板式低位貨架,共計(jì)80個(gè),二層存放多品種小批量貨物,設(shè)有兩天傳送動(dòng)線,內(nèi)側(cè)用于人工分揀將貨物進(jìn)行分類擺放到相應(yīng)位置。外側(cè)傳送帶作為一二層的傳送帶的橋梁,鏈接一二層傳送帶進(jìn)行出貨。
二層進(jìn)貨流程:首先,通過揀貨叉車將托盤貨物放置二樓暫存平臺(tái),經(jīng)過人工揀選放置傳送帶,通過人工揀選放置指定分區(qū)進(jìn)行入庫。
二層出貨流程:工人按照訂單信息進(jìn)行分揀放置二層外側(cè)傳送帶,傳下一層至出口貨物暫存區(qū)。
設(shè)計(jì)方案的具體實(shí)現(xiàn),采用了三維模擬仿真技術(shù)。三維仿真是對(duì)現(xiàn)實(shí)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行虛擬復(fù)現(xiàn),仿真技術(shù)其意義對(duì)于工業(yè)設(shè)計(jì)極其重大,它的采用大大地縮短了立體倉庫設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)周期,其交互性的特點(diǎn)更加直觀地看出最終效果,使得設(shè)計(jì)方案更容易理解。虛擬性的特點(diǎn)也使一些環(huán)節(jié)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí),完全可以實(shí)時(shí)進(jìn)行修改。不會(huì)再有以前傳統(tǒng)方式導(dǎo)致的一些問題,你可以發(fā)揮自己全部的設(shè)計(jì)能力。通過計(jì)算機(jī)模擬你可以獲得一些數(shù)據(jù),實(shí)際施工根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行參考,將最終設(shè)計(jì)的質(zhì)量提升了一個(gè)新的高度。
仿真模擬技術(shù)主要是通過現(xiàn)有的一些技術(shù)手段和三維軟件進(jìn)行模擬,例如CAD ,AutoDesk Maya,AutoDesk 3Dsmax等軟件進(jìn)行模擬仿真運(yùn)行,以及之后的Adobe Premiere動(dòng)畫導(dǎo)出。
1.CAD設(shè)計(jì)
首先通過CAD輔助設(shè)計(jì)軟件做出精細(xì)的規(guī)劃設(shè)計(jì),劃分好一層二層貨架擺放,倉庫周邊工業(yè)設(shè)備的布局以及傳送帶的路線規(guī)劃,根據(jù)設(shè)計(jì)好的CAD圖紙,利用3Dsmax進(jìn)行三維仿真。
2.場(chǎng)景資源制作
3Dsmax這是一款基于Pc客戶端功能極強(qiáng)的三維建模軟件,主要運(yùn)用在室內(nèi)設(shè)計(jì)和游戲行業(yè)等。主要在3Dsmax中通過創(chuàng)建基本體,對(duì)于點(diǎn)線面的平移,縮放,旋轉(zhuǎn),插入循環(huán)邊,倒角,焊接點(diǎn),橋接等命令對(duì)托盤,貨架,叉車,貨物,堆垛機(jī),穿梭機(jī)等所需的模型資產(chǎn)進(jìn)行制作擺放。
3.模型材質(zhì)制作
將制作好的模型導(dǎo)入到Maya中進(jìn)行材質(zhì)和動(dòng)畫的制作。Maya的材質(zhì)系統(tǒng)也是工業(yè)界的運(yùn)用廣泛的一個(gè)模塊之一,材質(zhì)系統(tǒng)的好壞決定了整個(gè)最后的效果,為了使最終出來的效果更加美觀且具有真實(shí)性,材質(zhì)則由基礎(chǔ)顏色貼圖,漫反射貼圖,法線貼圖,高光貼圖等貼圖組成,還要考慮,糙程度,金屬度,光照等參數(shù)。首先將材質(zhì)所需要的基礎(chǔ)顏色貼圖,漫反射貼圖,和法線貼圖屬性連接到輸出節(jié)點(diǎn)上,并添加變量節(jié)點(diǎn)對(duì)于粗糙度,金屬度進(jìn)行調(diào)節(jié),粗糙度調(diào)的小,使物體表面較為光滑,金屬度是一個(gè)從零到一的參數(shù),越靠近一金屬感越強(qiáng),越接近零越像塑料材質(zhì),本文調(diào)至0.7使其高光有個(gè)較好的展現(xiàn),更貼近于金屬材質(zhì)。
4.動(dòng)畫制作
下一步進(jìn)入到動(dòng)畫階段,通過對(duì)于物體的平移,旋轉(zhuǎn),打組等操作對(duì)于自動(dòng)化立體倉庫出庫,入庫等的工作流程動(dòng)畫的一幀一幀制作,以動(dòng)畫的形式來更好地展現(xiàn)倉庫的布局劃分和工作流程給公司。
5.渲染
接下來,渲染采用了業(yè)界流行的Arnold渲染器,是一款集成在Maya軟件中的CPU渲染器,其優(yōu)點(diǎn)明顯,相對(duì)于GPU渲染出的視頻更加精細(xì)。本文選擇加入Arnold光照模塊下的Skylight,使渲染時(shí)有一個(gè)更好的光照效果,為了使渲染出的動(dòng)畫更加清晰美觀,本文采用了更高的分辨率以及更高的采樣率。
6.導(dǎo)出
最后將動(dòng)畫導(dǎo)出的序列幀導(dǎo)入Adobe Premiere視頻剪輯軟件進(jìn)行序列幀動(dòng)畫合成,進(jìn)行細(xì)致的剪輯后采用了H.264視頻解碼器標(biāo)準(zhǔn)在文件大小相對(duì)較小的情況下高質(zhì)量的導(dǎo)出動(dòng)畫。
時(shí)至今日,自動(dòng)化倉儲(chǔ)的運(yùn)用,已經(jīng)受到了業(yè)界的認(rèn)可,近些年的工業(yè)自動(dòng)化程度也越來越高,結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,建成之后的不可逆性,體現(xiàn)出了模擬仿真的重要作用。如今仿真模擬已經(jīng)成了工業(yè)設(shè)計(jì)流水線上的一環(huán),模擬仿真大大加快了工業(yè)自動(dòng)化的進(jìn)程,也使得我國(guó)在工業(yè)上穩(wěn)居寶座,相信自動(dòng)化倉庫以后會(huì)越來越先進(jìn)、完美。相信模擬仿真也不會(huì)止步于工業(yè)界,也會(huì)在別的行業(yè)發(fā)光發(fā)熱,使各個(gè)行業(yè)高速發(fā)展。