淺談軌道交通中乘客信息系統(tǒng)及其常見問題

郭壽兵

摘要：近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅猛，為市民提供出行便捷。城市軌道交通中的乘客信息系統(tǒng)（PIS）是一項非常重要的面向乘客的通信系統(tǒng)，使乘客能及時了解列車信息，掌握實時新聞信息動態(tài)，以及獲取地鐵運營及時發(fā)布的緊急通報信息等。

關(guān)鍵詞：乘客信息系統(tǒng)、無線通信、風險因素

前言：近幾年我國城市軌道交通的發(fā)展處于高速通道，許多一二線城市都已建設(shè)城市軌道或提出建設(shè)城市軌道方案，例如成都到2020年就已經(jīng)開通運營500多公里，運營線路快速成網(wǎng)。城市軌道交通方便市民們的出現(xiàn)，滿足乘客的基本需求，但是要如何提高服務質(zhì)量，顯得尤為重要。通信技術(shù)的發(fā)展，為乘客及時了解列車信息，掌握實時新聞信息動態(tài)，以及獲取地鐵運營及時發(fā)布的緊急通報信息等提供便捷，提升了乘客對軌道交通的認同感，也為地鐵運營提供一定助力。

1.乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成及功能

1.1乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成

乘客信息系統(tǒng)主要由中心處理子系統(tǒng)、編播子系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)等組成。

中心處理子系統(tǒng)主要負責采集和存儲需要播放顯示的信息，進行數(shù)據(jù)的上傳和傳輸，對播放程序控制以及整個系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控等，處于PIS系統(tǒng)的大腦位置。

編播子系統(tǒng)位于控制中心，主要對PIS節(jié)目信息的采集、編輯制作以及下發(fā)工作。

通信網(wǎng)絡子系統(tǒng)是中心與車站、車輛之間連接的橋梁，為中心、車站及車載之間通信提供底層鏈路，包括有線通信子系統(tǒng)和無線通信子系統(tǒng)。

車站子系統(tǒng)主要負責接受控制中心下發(fā)的實時信息，并轉(zhuǎn)發(fā)到車站的PIS顯示屏上，提供給乘客實時觀看。

車載子系統(tǒng)主要接受控制中心下發(fā)的實時信息，控制程序?qū)⒁?視頻等實時新聞信息轉(zhuǎn)發(fā)到車載PIS屏上供乘客觀看。

1.2乘客信息系統(tǒng)的功能

乘客信息系統(tǒng)是綜合運用計算機技術(shù)、多媒體技術(shù)以及網(wǎng)絡通信技術(shù)的服務性系統(tǒng)，主要為乘客導向系統(tǒng)和車載信息顯示系統(tǒng)兩個部分。乘客信息系統(tǒng)的主要功能有：

實時新聞信息顯示，車站PIS屏和車輛PIS屏實時顯示由編播子系統(tǒng)下發(fā)的節(jié)目廣告、實時新聞資訊、娛樂視頻、文字等信息，給乘客提供個性化服務化體驗。

列車實時信息，PIS系統(tǒng)接受車輛發(fā)送過來的ATS信息，使乘客能夠準確的掌握列車動態(tài)，到站時間及下一趟列車的到達時間，能夠有效緩解乘客的等待焦慮情緒。

時間顯示，PIS系統(tǒng)校準時鐘系統(tǒng)，能夠為乘客提供準確的時間信息。

政府、企業(yè)以及城市形象宣傳，由于PIS屏的受眾是廣大市民，可以通過視頻、圖片、文字等信息展現(xiàn)城市、政府以及企業(yè)等正面形象，提升市民、員工等的自豪感、榮譽感。

緊急疏散功能，當?shù)罔F發(fā)生洪災、火災、列車碰撞、脫軌、恐怖襲擊等災難時，PIS系統(tǒng)終端顯示屏能夠及時發(fā)布緊急告警，播放告警信息以及緊急疏通信息。

2.乘客信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡構(gòu)架及技術(shù)

當前軌道交通中PIS系統(tǒng)基本是通過有線網(wǎng)絡通信技術(shù)來實現(xiàn)控制中心子系統(tǒng)傳輸信息給車站子系統(tǒng)，一發(fā)一收實現(xiàn)相對比較簡單。但是中心子系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)之間的通信較復雜，由于列車狀態(tài)是實時變動的，如何能夠有效的傳送到列車PIS屏上，就需要通過無線局域網(wǎng)技術(shù)來傳輸。無線網(wǎng)絡是PIS系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，目前大多是城市地鐵如廣州地鐵、深圳地鐵、成都地鐵等都采用此種方式。但是在建設(shè)無線局域網(wǎng)時需要注意會不會影響信號系統(tǒng)，會不會導致信號干擾等?？紤]到隧道區(qū)間復雜環(huán)境對系統(tǒng)的影響，以及減少投入與維護的成本，使用隧道AP與相臨車站之間相連接，提供信號傳輸，隧道AP與車載AP之間通過無線信號傳輸信息，實現(xiàn)信息的同步。

3.乘客信息系統(tǒng)存在的問題及風險因素管控

3.1人的因素

乘客信息系統(tǒng)是城市軌道交通的一個重要信息系統(tǒng)，主要對接的是乘客，乘客能夠通過PIS屏迅速獲取地鐵系統(tǒng)下發(fā)的信息。我曾經(jīng)在地鐵傳媒編播工作，清楚地知道廣告、視頻、文字等信息都是由專門的制作團隊完成，節(jié)目源的制作、審核、下發(fā)都是經(jīng)過多人之手完成的，是人就有可能出現(xiàn)錯誤，一旦下發(fā)不實、謠傳或者有爭議的信息，就有可能對地鐵乃至政府、城市的形象造成嚴重的影響，比如北京地鐵發(fā)生的“王鵬你妹”事件。對于節(jié)目源頭人的風險因素，加強對節(jié)目源制作、審核、下發(fā)團隊人員的定期思想教育，提高安全思想覺悟，建立健全的規(guī)章制度，從源頭上切斷風險的可能性。

乘客信息系統(tǒng)是一套覆蓋范圍較廣的軌道交通系統(tǒng)，有許多的通信節(jié)點，與之相應的就容易出現(xiàn)許多的PIS通信故障，對于通信系統(tǒng)的工作人員來說就是一個比較大的挑戰(zhàn)，需要及時準確的了解故障狀況，找到故障的處理辦法，這往往不是那么容易的，只有身經(jīng)百戰(zhàn)的員工才有可能完成。從這方面來看，公司需要不斷地提高一線員工的業(yè)務水平，加強故障現(xiàn)象及應對處理的辦法，鞭策員工業(yè)務知識的學習和能力的提升。

3.2環(huán)境的因素

乘客信息系統(tǒng)是隨著地鐵線路建設(shè)而建立的，隨著運營年限的增加，PIS系統(tǒng)設(shè)備及線路使用年限也在增長，尤其是開通時間比較久的線路，PIS系統(tǒng)的故障問題也會激增，這里一方面是設(shè)備長時間運行老化問題，設(shè)備的穩(wěn)定運行時間就會相應的減少。

3.3車對地無線子系統(tǒng)安全通信風險因素

地鐵隧道AP和車載AP覆蓋列車的運行線路，負責車對地的無線通信，在地鐵車地無線通信傳輸?shù)倪^程中針對AP之間的安全密鑰的協(xié)商以及怎樣快速地發(fā)現(xiàn)非法竊密者或者假冒AP身份，避免帶來信息傳輸過程中存在的潛在風險，對地鐵的正常運營來講是非常重要的。地鐵PIS無線子系統(tǒng)車對地通信時，必須先確認對方的合法身份，這樣才能確保信息的安全傳輸，避免被非法竊取、截獲，給地鐵運營造成損失。

結(jié)語：乘客信息系統(tǒng)是一個直接面對乘客的服務性系統(tǒng)，依托成熟的視頻流媒體技術(shù)和通信傳輸手段，PIS系統(tǒng)已經(jīng)日臻完善。PIS系統(tǒng)提供的各類信息不僅讓乘客能夠在軌道交通中安全、舒適、方便的出行，而且也使列車能夠安全有效地運行。

參考文獻：

[1]孫鵬.軌道交通中乘客信息系統(tǒng)研究分析.軌道交通[A]，2012