李超
(廣東君豪高科地下空間建設(shè)有限公司,廣東 佛山 528000)
當前社會,深基坑支護方式多為臨時性工程,施工技術(shù)要求較高、施工難度很大、施工環(huán)境復雜,整個施工作業(yè)很容易受到外界環(huán)境干擾,相應出現(xiàn)工程穩(wěn)定性下降的情況。地下連續(xù)墻施工作為常見的一種深基坑支護方式,則能夠有效應對既往工程施工中的不足,充分發(fā)揮支護作用,形成良好的基坑支護效果。
本文以地鐵車站工程項目為例,對暗挖車站洞內(nèi)地下連續(xù)墻施工情況進行分析。該工程項目基坑長度和寬度分別設(shè)置為350m、80m,開挖深度處于16.9m。對于連續(xù)墻施工,則將連續(xù)墻深度設(shè)置為30m。工程所在區(qū)域地質(zhì)條件較為惡劣、基坑周邊環(huán)境較為復雜,增加工程施工難度。一方面,施工區(qū)域存在大量自身容易軟化的巖體,場地中又含有許多較大厚度的沙砂土,地下水豐富,一旦出現(xiàn)水力比降低的情況,則極易造成流砂等施工問題。整個深基坑施工難度較高,當施工作業(yè)人員開挖土方,也很容易由于砂土承載力問題,促使整個現(xiàn)場環(huán)境混亂、挖掘機工作復雜。另一方面,基坑環(huán)境復雜,開挖成槽期間極易出現(xiàn)地下連續(xù)墻和周邊地鐵連續(xù)墻較近的問題,對地鐵側(cè)面連續(xù)墻造成干擾,從而增加水平位移沉降、垂直位移沉降。
對于地下連續(xù)墻施工,通過制作導墻則能夠在一定程度上起到控制連續(xù)墻的作用,不僅能夠調(diào)節(jié)施工位置精度,還可以起到擋土作用。在暗挖車站洞內(nèi)進行導墻施工不同于一般的地面施工,整個施工作業(yè)危險性較高,需要預先對導體兩側(cè)土體進行逐漸加固,從而保證支護底板保持穩(wěn)定狀態(tài)。具體而言,則需要在導洞底板位置布置注漿導管,相應進行土體注漿加固的作用。需要注意的是,進行導墻制作,導墻開挖長度不能過長,需要從項目工程實際情況展開分析,選擇合理長度作為槽段間隔,進而開挖制作形成導墻,導墻施工如圖1所示。導墻結(jié)構(gòu)形式設(shè)置成為倒L形,使用C20混凝土完成澆筑作業(yè)。其中導墻是否保持垂直,將會直接影響地下連續(xù)墻的垂直程度。導墻施工作業(yè),還需要將導墻頂部設(shè)置成為平整狀態(tài),促使后續(xù)履帶式挖槽機架設(shè)更加方便,平整的導墻頂部還可以另外用于做混凝土導管支承面[1]。
圖1 導墻施工
對于地下連續(xù)墻施工,成槽機械設(shè)備類型多樣,不僅包括液壓抓斗成槽機,而且還有旋挖式樁孔鉆機等,成槽機械多為大型機械。其中應用最廣泛的成槽機械則為液壓抓斗成槽機,液壓抓斗成槽機充分借助履帶式起重機的作用,實現(xiàn)懸掛抓斗的作用效果。對于本土建工程,施工空間十分有限、施工難度較高,缺乏直接可以使用的成槽設(shè)備,在這種情況下,則需要結(jié)合項目工程實際情況,不斷優(yōu)化施工方案,相應改裝成槽設(shè)備,促使挖槽機外形尺寸能夠達到導洞工作的要求,并相應配置電動機、運用液壓驅(qū)動履帶方式,實現(xiàn)低凈空挖槽機自由行走、自由升降的作用效果,整個機械處理過程并不會對槽壁造成嚴重干擾,沉降量也會相應減少。
暗挖車站洞內(nèi)地下連續(xù)墻施工,為了確保工程施工質(zhì)量,促使液壓轉(zhuǎn)斗成槽穩(wěn)定發(fā)揮效果,則需要充分關(guān)注泥漿護壁環(huán)節(jié),控制泥漿質(zhì)量、控制泥漿配合比與質(zhì)量指標,泥漿護壁如圖2所示。事實上,合理展開泥漿護壁,不僅能夠保證槽壁穩(wěn)定、避免出現(xiàn)塌方問題,還可以顯著提高混凝土澆筑質(zhì)量,切實保證后續(xù)各項工作的穩(wěn)定進行。如今,泥漿材料類別多樣,應用最廣泛的主要有三種:①黏土泥漿;②膨潤土泥漿;③超級泥漿。工程項目則采用膨潤土泥漿,為了保證護壁效果,基于現(xiàn)場實際工作情況,合理調(diào)配泥漿配比。需要注意的是,在施工作業(yè)期間,還需要合理把控泥漿液面高度,促使泥漿液面高度始終處于高于地下水位1m、高于導墻頂面0.5m的狀態(tài)。如果是在砂層施工期間,還需要相應地改善泥漿黏度,預先準備好堵漏材料[2]。
圖2 泥漿護壁
想要在暗挖車站洞內(nèi)完成地下連續(xù)墻施工技術(shù),需要規(guī)范施工過程,把控成槽精度和深度。首先,在槽段開挖期間,應當預先垂直放置抓斗,結(jié)合現(xiàn)場施工情況不斷調(diào)整抓斗位置,檢測轉(zhuǎn)斗垂直度,促使抓斗中線、導墻軸線二者能夠保持統(tǒng)一穩(wěn)定的狀態(tài)。需要注意的是,當垂直度檢測完成后,則不能再隨意調(diào)整成槽機。抓斗中心應對準槽位標志物,切實保證挖土位置保持準確狀態(tài)。當閉斗下放、在此進行開挖時,則需要將每斗進尺深度進行控制,促使深度始終保持在0.5m,避免出現(xiàn)土層坍塌的問題。其次,在成槽后,還需要進行泥漿管理工作。一旦出現(xiàn)泥漿供應不足的情況,則需要立即停止挖槽作業(yè),等到將泥漿加足之后,再展開后續(xù)的挖槽作業(yè)。再次,控制成槽精度。借助傳感器查看槽段開挖結(jié)果,駕駛員也能夠基于動態(tài)偏斜情況,不斷調(diào)整液壓抓斗,促使液壓抓板能夠相應進行變動、實現(xiàn)動態(tài)糾偏的作用效果,不斷提高地下連續(xù)墻垂直精度。
在地下連續(xù)墻施工中,鋼筋籠施工始終扮演重要角色。在施工作業(yè)之前,需要工作人員加工制作好鋼筋籠。在鋼筋籠加工期間,基于實際工程施工情況,合理劃分墻體配筋圖,并對單元槽段進行區(qū)分,為后續(xù)鋼筋籠施工作業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。在鋼筋籠施工期間,則需要按照單元槽段規(guī)格,相應構(gòu)建形成完整結(jié)構(gòu)。通常而言,對于那些深度較高的地下連續(xù)墻,使用整體鋼筋籠非常困難,則可以將整體性的鋼筋籠進行細分,促使鋼筋籠使用更加方便,工作人員可以基于現(xiàn)場實際情況將分段鋼筋籠再焊接成為完整鋼筋籠。對于那些沒有特定要求的鋼筋籠制作,則可以將鋼筋搭接長度設(shè)置為60倍鋼筋直徑。
在連續(xù)墻施工過程中,按照自密實混凝土進行設(shè)計,促使混凝土強度達到要求,基于施工方案,采用螺絲扣將混凝土導管擰緊,安裝到對應位置,避免出現(xiàn)拔管時導管掉落的問題。而在導管連接處,則需要相應安裝好橡膠墊圈,將導管底部和槽底之間的距離控制在300~500mm范圍內(nèi)[3]。在混凝土澆筑期間,還需要合理把控澆筑過程,確保澆筑速度均勻、穩(wěn)定,避免出現(xiàn)澆筑中斷問題。對于停電等不可避免的突發(fā)事故,則需要預先做好應對措施,保證混凝土澆筑的連續(xù)性。導管下料之后,還需要控制好混凝土上升速度和導管埋設(shè)深度。
在深基坑土方開挖工作中,為了提高工程穩(wěn)定性、減小基坑變形量,則可以采用從中間到兩邊的對稱式開挖方法,最后再將處于連續(xù)墻附近位置的部分進行開挖,切實減少深基坑開挖對連續(xù)墻造成的不良影響、避免出現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)變形問題。需要注意的是,暗挖車站洞內(nèi)施工空間有限、施工危險性較高,需要工作人員不斷增強自身安全意識,規(guī)范施工行為。在土方開挖期間,則以通過運用垂直分層開挖方式,一邊進行階梯型退挖,一邊做好基坑支護。當土方開挖到最后一層土時,則需要相應預留好大約300mm的位置,安排工作人員及時清理干凈底部雜物,避免對基層土造成干擾。整個深基坑開挖作業(yè),需要工作人員合理把控挖土時間,保證項目工程如期完成。
地下連續(xù)墻作為土建施工中的重要組成部分,整個施工作業(yè)需要工作人員規(guī)范自身行為、把控質(zhì)量關(guān)卡。
(1)在導墻開挖期間,避免出現(xiàn)超挖的問題,一旦出現(xiàn)積水,也需要及時抽出積水。拆除導墻時,先將內(nèi)模板拆除,拆除過后,直接將其進行土方回填,避免出現(xiàn)位移問題。
(2)成槽施工作業(yè),需要注重泥漿制備工作,確保泥漿質(zhì)量、各項工作指標達成標準,及時清理銑輪,檢查驗證地層情況,促使地層和地勘報告始終保持一致狀態(tài)。
(3)對于鋼筋籠,當完成鋼筋籠吊裝大約需要4h,便可以直接進行混凝土澆筑作業(yè)。并對導管氣密性、導管質(zhì)量進行檢查,避免出現(xiàn)堵管、漏管。還需要合理把控導管拔出速度和混凝土澆筑速度。檢查鋼筋規(guī)格尺寸、型號、數(shù)量,保證吊放順利、預埋件位置準確。
綜上所述,對暗挖車站洞內(nèi)地下連續(xù)墻施工技術(shù)展開分析具有至關(guān)重要的意義。暗挖車站洞內(nèi)地下連續(xù)墻施工能夠打破空間限制,提高工程質(zhì)量。整個工程施工需要工作人員規(guī)范行為,從導墻施工、挖槽設(shè)備選擇、泥漿護壁、槽段開挖、鋼筋籠施工、混凝土施工、深基坑開挖等多方面出面,提高工程穩(wěn)定性和安全性,共同提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益。