一站式海洋（漁業(yè)）系統(tǒng)服務(wù)賦能數(shù)字化漁業(yè)

文 | 樂仁龍 樓杭欣

寧波海上鮮信息技術(shù)股份有限公司

一、前言

“十五”期間，我國綜合國力不斷增強，國際地位不斷提高，海洋事業(yè)進入快速發(fā)展時期。為加強海洋管理工作，國家指出傳統(tǒng)海洋管理要向現(xiàn)代海洋管理、可持續(xù)發(fā)展海洋管理轉(zhuǎn)變。寧波海上鮮信息技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“海上鮮”）緊隨其后，獨創(chuàng)一站式海洋（漁業(yè)）服務(wù)系統(tǒng)助力漁業(yè)數(shù)字化改革。本文將圍繞海洋信息服務(wù)必要性、一站式海洋（漁業(yè)）服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、未來展望三個維度進行闡述。

二、海洋信息服務(wù)必要性

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等信息化建設(shè)的飛速發(fā)展，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的信息化浪潮正在蓬勃興起。鑒于海洋信息服務(wù)目前仍存在整體數(shù)字化水平偏低、數(shù)字化漁業(yè)應(yīng)用不足、信息系統(tǒng)相對不完善等問題，為實現(xiàn)漁業(yè)現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)強國向“加快建設(shè)創(chuàng)新型國家”轉(zhuǎn)變，海洋信息服務(wù)勢在必行。

1.整體數(shù)字化水平相對偏低

目前，我國漁業(yè)數(shù)字化水平與發(fā)達國家相比基礎(chǔ)較為薄弱，在漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整體布局中，一直缺少信息對稱的交易渠道，各個環(huán)節(jié)獨立運行，相互之間很難進行信息的有效溝通。這導(dǎo)致漁業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部交易成本過高，造成資源浪費、重復(fù)性投資、市場分配不均衡、外部競爭力弱等現(xiàn)象。因此，在我國漁業(yè)產(chǎn)業(yè)逐步擴大的同時，數(shù)字化漁業(yè)建設(shè)顯得尤為重要，如果不能跟上漁業(yè)發(fā)展的速度，或者數(shù)字化水平落后于國際發(fā)展速度，那么我國漁業(yè)的國際競爭力必然受到較大影響。

2.數(shù)字化漁業(yè)應(yīng)用不足

數(shù)字化漁業(yè)在我國目前尚處于發(fā)展階段，但不可否認(rèn)數(shù)字化是實現(xiàn)漁業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵。國內(nèi)的數(shù)字化漁業(yè)在理論概念推廣和總體框架搭建上已取得一定成效，但在實際應(yīng)用開發(fā)和作用的普及上還存在一些不足。目前數(shù)字化建設(shè)的各個方面都與發(fā)達國家存在一定差距，更為緊迫的是缺乏構(gòu)成數(shù)字化的基礎(chǔ)體系。

3.信息系統(tǒng)相對不完善

目前，我國漁業(yè)運輸多以冷鏈物流為主，但漁民和買家之間交易環(huán)節(jié)幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，信息并不互通，且因為漁貨保鮮期較短，非常容易造成漁貨積壓與損失。對于漁民而言，大多數(shù)時候因為消息閉塞，并不清楚市場價格，導(dǎo)致交易成本差距加大。目前市面上缺少系統(tǒng)的漁業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，且大部分都不能滿足漁民需求，無法形成全鏈條體系。

三、一站式海洋（漁業(yè)）服務(wù)系統(tǒng)

為了助力漁民增收，發(fā)展數(shù)字海洋經(jīng)濟，海上鮮以數(shù)字化漁業(yè)服務(wù)為導(dǎo)向，提出以海上數(shù)字通信、海鮮線上交易、全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)、海上智慧加油服務(wù)為一體的一站式服務(wù)。海上鮮是由國家重點計劃人才專家葉寧創(chuàng)辦，是國內(nèi)首家建設(shè)基于衛(wèi)星導(dǎo)航+互聯(lián)網(wǎng)+漁業(yè)的一站式數(shù)字漁業(yè)綜合服務(wù)平臺的國家高新技術(shù)企業(yè)。海上鮮先后入選商務(wù)部全國首批線上線下融合發(fā)展數(shù)字商務(wù)企業(yè)、工信部新型信息消費示范項目、由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等八部委評審?fù)ㄟ^的全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點企業(yè)、國家工信部物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用項目，獲2020“直通烏鎮(zhèn)”全球互聯(lián)網(wǎng)大賽總決賽第一名。在2021年4月1日《人民日報》中，國家海洋信息中心主任也高度肯定了海上鮮數(shù)字化漁業(yè)賦能產(chǎn)業(yè)振興的模式。目前，一站式海洋（漁業(yè)）服務(wù)系統(tǒng)已服務(wù)于全國4萬余艘漁船，各類業(yè)務(wù)輻射到全國沿海40多個漁港站點。

1.平臺特點

經(jīng)過多年投入和努力，海上鮮一站式海洋（漁業(yè)）服務(wù)系統(tǒng)在多個領(lǐng)域給漁民帶來實際增收增效服務(wù)。通過把日常漁業(yè)生產(chǎn)和數(shù)字化相結(jié)合，使?jié)O民從各項服務(wù)中實際獲利，用數(shù)字化技術(shù)逐步改善了傳統(tǒng)魚貨的交易方式和交易場景，從而探索出一條數(shù)字化漁業(yè)改革新路。

（1）基于北斗導(dǎo)航、Ku/Ka高通量衛(wèi)星，實現(xiàn)海上通信服務(wù)

船載通信終端是實現(xiàn)海陸信息互通及數(shù)字化服務(wù)的重要支撐。船載設(shè)備基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、Ku/Ka高通量衛(wèi)星系統(tǒng)的“海上WiFi”通信設(shè)備，以智能手機端為應(yīng)用載體，實現(xiàn)全漁船網(wǎng)絡(luò)覆蓋。漁民通過智能手機下載登錄海上鮮客戶端APP，即可實現(xiàn)海陸互通聯(lián)系。

（2）利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢搭建平臺系統(tǒng)，提供海鮮線上交易服務(wù)

基于“海上WiFi”的通信終端設(shè)備在漁船上實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對海產(chǎn)品交易模式進行創(chuàng)新，搭建海鮮實時線上交易系統(tǒng)。通過整合當(dāng)?shù)厮a(chǎn)加工企業(yè)、冷庫、漁船主、大型批發(fā)商的魚貨供需信息，開展多種魚貨交易服務(wù)，幫助買家篩選出價廉物美的交易資源，使雙方快速高效達成交易，打造“互聯(lián)網(wǎng)+漁業(yè)”的銷售模式，實現(xiàn)漁貨交易平臺化、數(shù)字化。這不僅提高了海鮮交易效率和漁業(yè)供應(yīng)鏈流通效率，保障了魚貨鮮度，還使得魚貨售價比原先的銷售模式提高不少，切實給上下游參與者均帶來了利益和實惠。

為確保海鮮食品安全，從漁船出海捕撈、歸港、儲運、銷售各環(huán)節(jié)進行全程數(shù)據(jù)、影像記錄，海上鮮搭建海鮮全程溯源系統(tǒng)，系統(tǒng)自動生成海產(chǎn)品溯源二維碼。商戶通過掃描購買產(chǎn)品上的二維碼即可追溯源頭，實現(xiàn)漁貨全程可追溯，切實做到加強對海產(chǎn)品的質(zhì)量安全監(jiān)管力度。

（3）發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，提供供應(yīng)鏈服務(wù)

由于海洋漁業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)，廣大從業(yè)人員和從業(yè)中小企業(yè)要通過傳統(tǒng)征信方式從銀行取得資金不具優(yōu)勢。不僅僅因為漁業(yè)行業(yè)的特殊性，還受到禁漁期的影響，漁業(yè)上下游客戶在交易時會出現(xiàn)應(yīng)收應(yīng)付賬款。基于漁船出海前需要給漁船加油，還會面臨前期投入成本較高的問題。為實現(xiàn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)海洋漁業(yè)，海上鮮通過交易數(shù)據(jù)和強大的貨物處置能力，通過供應(yīng)鏈交易的方式，打通金融機構(gòu)的授信體系，切實為漁民解決因漁業(yè)捕撈的特殊性和季節(jié)因素導(dǎo)致的出海前成本較高、水產(chǎn)企業(yè)面臨流動資金短缺的問題。聯(lián)合銀行等第三方金融機構(gòu)通過魚貨質(zhì)押為漁民、中小企業(yè)提供切實可行的資金解決方案，緩解漁民及水產(chǎn)企業(yè)的資金壓力。

同時依托“共享冷庫”服務(wù)模式，與各地的第三方冷庫展開合作，利用諸如電子圍欄、視頻監(jiān)控、電子標(biāo)簽、智能預(yù)警、智能倉儲管理系統(tǒng)等技術(shù)手段，自行搭建“智能監(jiān)管冷庫”體系，利用后臺交易、物流數(shù)據(jù)分析，適當(dāng)引導(dǎo)和推薦相適應(yīng)的冷庫資源給需要的行業(yè)客戶，從而達到提高冷庫利用率、降低倉儲物流成本的目的。通過共享冷庫，能有效提高倉儲使用管理效率；依靠倉儲智能化、平臺信息化能有效幫助銀行實現(xiàn)供應(yīng)鏈監(jiān)管，從而持續(xù)優(yōu)化來實現(xiàn)漁業(yè)供應(yīng)鏈降本增效。

（4）發(fā)揮節(jié)能增收優(yōu)勢，提供海上智慧加油服務(wù)

海上漁船作業(yè)負(fù)荷大，對油品的需求量極高。通過海上智慧加油系統(tǒng)，漁民可線上查看加油船實時位置并下單，根據(jù)大數(shù)據(jù)制定的航線，選擇在油庫或通過加油船進行充油。同時，漁民還可以通過系統(tǒng)查詢目前油價，根據(jù)油價波動情況，實現(xiàn)海上預(yù)約定時定點加油，從而增加出海作業(yè)時間，進一步節(jié)能減排，實現(xiàn)漁民增收?；诖耍ㄟ^線上加油方式，能夠鏈接到更多漁船動態(tài)數(shù)據(jù)。

2.海洋漁業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

海洋漁業(yè)大數(shù)據(jù)包括捕撈、加工、供銷、運輸、管理、科研等各個環(huán)節(jié)，以及影響這些環(huán)節(jié)的各類因素（市場、供需交易和政策等）所產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)的集合。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)架構(gòu)，對數(shù)據(jù)加以處理和分析，并將有價值的結(jié)果以直觀的形式呈現(xiàn)給需求者，來解決漁業(yè)領(lǐng)域問題，提高漁業(yè)綜合生產(chǎn)力。

海洋漁業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)包含基于漁獲交易產(chǎn)生的魚價大數(shù)據(jù)、基于供應(yīng)鏈漁民風(fēng)控構(gòu)建的漁民征信大數(shù)據(jù)、基于海上加油及物流跟蹤構(gòu)建的后勤補給大數(shù)據(jù)及數(shù)字漁港監(jiān)管構(gòu)建的漁港運營大數(shù)據(jù)。

3.數(shù)字漁港

為推動形成集漁業(yè)產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流、海洋休閑等為特色的漁港經(jīng)濟區(qū)，聯(lián)合央企、國企、平臺企業(yè)各方資源優(yōu)勢，加速推進數(shù)字漁港的建設(shè)。通過鞏固漁港傳統(tǒng)功能，合理規(guī)劃建設(shè)功能區(qū)塊，引入電子交易系統(tǒng)，實施電子結(jié)算，并開展水產(chǎn)品現(xiàn)貨拍賣和期貨交易，全力打造現(xiàn)代化智慧漁港，實現(xiàn)漁港的信息化建設(shè)，全面提升漁港的數(shù)字化管理水平，實現(xiàn)海洋漁業(yè)資源總量控制目標(biāo)和漁業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

四、未來展望

海上鮮將依托現(xiàn)有的成熟的一站式海洋（漁業(yè)）服務(wù)，一是通過線上的信息平臺優(yōu)勢和線下服務(wù)并重，加強創(chuàng)新，適度快速增長，緊緊圍繞主營業(yè)務(wù)中的四大服務(wù)拓展市場，使海上鮮快速融入到各漁港站點，深入到漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。二是結(jié)合海洋漁業(yè)大數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)，為漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)提供完善的服務(wù)，提高數(shù)字化漁業(yè)水平，為海洋漁業(yè)領(lǐng)域決策提供前瞻性、戰(zhàn)略性的數(shù)據(jù)支撐，參與沿海數(shù)字漁港建設(shè)，深耕海洋漁業(yè)，為打造漁業(yè)數(shù)字化典型奮勇前行。

海上鮮未來將以“連橫合縱”為戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷擴大市場占有率，積極開拓海內(nèi)外市場，以精細(xì)化運營提高市場利潤空間、增加營收，通過政府扶持、漁業(yè)科研和供應(yīng)鏈創(chuàng)新等多方結(jié)合，不斷做優(yōu)做強，促進全漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的供給測結(jié)構(gòu)性改革。