科技創(chuàng)新結(jié)碩果 譜寫(xiě)行業(yè)新篇章

西南管道公司

西南管道公司于2012年掛牌成立，2020年10月1日，從中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司劃入國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司管理，并與原中石化重慶天然氣管道有限責(zé)任公司、原中石化廣西天然氣管道有限責(zé)任公司、原中石化西南油氣分公司川東北輸氣大隊(duì)以及原中石油西北銷(xiāo)售南寧油庫(kù)等4家單位共同組建國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)西南管道公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司）。

公司實(shí)行“兩塊牌子、一個(gè)機(jī)構(gòu)”管理模式，包括國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司西南管道有限責(zé)任公司和國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司西南油氣管道有限責(zé)任公司，主要從事西南地區(qū)油氣干（支）線(xiàn)管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，并向第三方做好油氣基礎(chǔ)設(shè)施公平開(kāi)放服務(wù)。公司設(shè)有12個(gè)機(jī)關(guān)處室、2個(gè)機(jī)關(guān)附屬單位、15個(gè)二級(jí)單位，主營(yíng)業(yè)務(wù)人員共3 363人，其中貴州省管網(wǎng)有限公司、重慶天然氣管道有限責(zé)任公司以及廣西天然氣管道有限責(zé)任公司為托管的國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)控股的合資公司。

公司主要管理中緬天然氣管道（國(guó)內(nèi)段）、中衛(wèi)-貴陽(yáng)天然氣管道、西氣東輸二線(xiàn)廣州-南寧支干線(xiàn)、廣西LNG天然氣管道、川東北-川西北天然氣聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、南川水江-涪陵白濤天然氣管道、涪陵白濤-石柱王場(chǎng)輸氣管道、蘭州-成都-重慶成品油管道、蘭州-鄭州-長(zhǎng)沙成品油管道（甘肅段）、云南成品油管道、中緬原油管道（國(guó)內(nèi)段）、欽州-南寧-柳州成品油管道、蘭州-成都原油管道等13條油氣骨干管道，管線(xiàn)途經(jīng)川、渝、滇、黔、桂、陜、甘、寧等八?。▍^(qū)、市），沿線(xiàn)設(shè)40個(gè)作業(yè)區(qū)、125座場(chǎng)站、450座閥室，總里程約11 300 km。

公司所轄管道在國(guó)家中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃中具有重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)，天然氣管道連接海外、貫通南北，是川氣出川、海氣上岸主要通道，原油、成品油管道聯(lián)通了西南西北四大煉廠(chǎng)、八省（市、區(qū)）油氣市場(chǎng)，發(fā)揮著國(guó)家油氣骨干管網(wǎng)“西南樞紐”重要作用。公司所轄管道是典型的山地管道，具有山多、河多、地質(zhì)災(zāi)害多、社會(huì)依托少的特點(diǎn)，安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)極大，設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、維搶修難度均為世界罕見(jiàn)。

西南管道公司按照國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)的總體要求和部署，貫徹新發(fā)展理念，全力打造智慧互聯(lián)大管網(wǎng)，構(gòu)建公平開(kāi)放大平臺(tái)，培育創(chuàng)新成長(zhǎng)新生態(tài)，奮力開(kāi)創(chuàng)油氣管網(wǎng)事業(yè)發(fā)展新篇章，瞄準(zhǔn)建設(shè)一流山地管道企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，為國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)建成“中國(guó)特色世界一流能源基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商”貢獻(xiàn)西南管道力量。

翻山越嶺

雪中關(guān)山站

安順輸油氣站

中緬管道瀾滄江跨越

蘭成渝管道白龍江跨越

中緬輸油管道作為西南能源大通道，是國(guó)家的四大能源戰(zhàn)略進(jìn)口通道之一，是構(gòu)建中國(guó)與周邊國(guó)家命運(yùn)共同體的標(biāo)志性、示范性重大工程，對(duì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)能源供應(yīng)多元化和保障國(guó)家能源安全具有重大戰(zhàn)略意義。中緬輸油管道是世界上地形最復(fù)雜的山地輸油管線(xiàn)，跨越橫斷山脈、云貴高原等復(fù)雜地形地貌單元，沿線(xiàn)80%以上為高山深谷，部分管段敷設(shè)坡度高達(dá)75度（世界第一），20 km內(nèi)落差高達(dá)1 500 m（世界最大）。

隨著國(guó)家《中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》的實(shí)施，山地輸油管道正面臨新的形勢(shì)與嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一是國(guó)家快速發(fā)展，深化改革，提質(zhì)增效，推進(jìn)管理創(chuàng)新的要求，實(shí)現(xiàn)輸油管道低成本運(yùn)行任務(wù)艱巨。二是國(guó)內(nèi)石油消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)，原油需求量日益增大，需進(jìn)一步提升原油的供應(yīng)與保障能力。三是管道安全運(yùn)行問(wèn)題凸顯。近年來(lái)，極端天氣、自然災(zāi)害增加了山地輸油管道穩(wěn)定供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。地質(zhì)、人文環(huán)境復(fù)雜，山地輸油管道綜合調(diào)控、運(yùn)行優(yōu)化難度加大，管道運(yùn)行面臨更多新的技術(shù)問(wèn)題。四是智能化管道建設(shè)加速向前發(fā)展。當(dāng)前，“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)在輸油管道生產(chǎn)管理上的應(yīng)用水平不斷提高，具有山地管道特色的投產(chǎn)運(yùn)行技術(shù)、油品質(zhì)量保障技術(shù)、設(shè)備故障診斷技術(shù)、生產(chǎn)智能管控技術(shù)等一大批管道投產(chǎn)、運(yùn)行、應(yīng)急管控的前沿技術(shù)有待探索和完善。

在新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)下，考慮極端惡劣的地質(zhì)環(huán)境和連續(xù)大落差的影響，輸油管道的投產(chǎn)、運(yùn)行、風(fēng)險(xiǎn)管控難度世界罕見(jiàn)，如何保障輸油管道安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行需要不斷進(jìn)行探索。

1 技術(shù)創(chuàng)新

圍繞構(gòu)建中緬輸油管道安全輸送技術(shù)體系的迫切需求，堅(jiān)持多年的產(chǎn)學(xué)研緊密聯(lián)合攻關(guān)，突破了中緬輸油管道投產(chǎn)運(yùn)行、油品質(zhì)量保障、安全監(jiān)測(cè)和智能管控等技術(shù)難題。

河池輸氣站

1.1 首創(chuàng)了復(fù)雜山地輸油管道“油水聯(lián)運(yùn)、高點(diǎn)排氣”投產(chǎn)運(yùn)行新工藝

建立了含水原油特征化模型和多相流模型，闡明了油氣水多相流相變規(guī)律，計(jì)算精度較同類(lèi)技術(shù)提高了25%以上；研發(fā)了復(fù)雜山地輸油管道彌合水擊分析及泄壓保護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了中緬輸油管道一次性順利投產(chǎn)和安全運(yùn)行。

1.2 開(kāi)創(chuàng)了“四段切割、兩段接收”的混油切割和在線(xiàn)回?fù)叫录夹g(shù)

厘清了抗磨劑添加量與界面張力的耦合機(jī)制，提出了固體表面改性處理技術(shù)的油品乳化防治新方法，建立了復(fù)雜山地管道油品順序輸送混油量計(jì)算模型，精確計(jì)算混油界面切割位置、混油量和回?fù)搅浚瑢?shí)現(xiàn)了云南成品油混油回?zé)捔拷档?0%。

1.3 研發(fā)了復(fù)雜山地輸油管道缺陷檢測(cè)及裝備故障診斷新技術(shù)

發(fā)明了基于磁場(chǎng)傳感陣列的管道渦流無(wú)損檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)了管道缺陷的無(wú)損檢測(cè)與定量化評(píng)估，平均準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，避免了21起管道泄漏事故；提出了基于深度學(xué)習(xí)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及性能退化評(píng)估方法，實(shí)現(xiàn)了管道輸送裝備全天候、全工況運(yùn)行狀態(tài)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程診斷，泵機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)率較同類(lèi)技術(shù)降低了54%以上，設(shè)備平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間提升了3倍以上。

1.4 開(kāi)發(fā)了首套復(fù)雜山地輸油管道全流程生產(chǎn)智能管控系統(tǒng)

創(chuàng)建了集數(shù)據(jù)感知、傳輸、標(biāo)準(zhǔn)化、決策優(yōu)化、控制于一體的復(fù)雜山地輸油管道智能化運(yùn)行體系；研發(fā)了生產(chǎn)智能管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中緬輸油管道全流程高效智能控制，工作效率與管理效率提升了90%。

依托本項(xiàng)目，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，出版《“一帶一路”：中緬原油管道技術(shù)探索》專(zhuān)著1部，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利9件、實(shí)用新型專(zhuān)利13件、軟件著作權(quán)14項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文68篇。培養(yǎng)享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家1人、云南省高層次人才培養(yǎng)支持計(jì)劃“產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人才”1人和青年拔尖人才1人、云南省中青年學(xué)術(shù)帶頭人1人、四川省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人1人，形成了一支復(fù)雜山地輸油管道運(yùn)行管理專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍。

2 應(yīng)用效果

成果已在中國(guó)石油天然氣股份有限公司云南銷(xiāo)售分公司、中石油云南石化有限公司、中國(guó)石油四川石化有限責(zé)任公司等單位應(yīng)用。直接經(jīng)濟(jì)效益73.21億元，新增利潤(rùn)19.44億元，新增利稅5.72億元；帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)新增經(jīng)濟(jì)效益2 290億元，新增利潤(rùn)78.03億元，新增利稅204.65億元。

成果首創(chuàng)了復(fù)雜山地輸油管道安全輸送技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了中緬輸油管道油品輸送的重大工程應(yīng)用，保障了中緬輸油管道安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)發(fā)展。建成了云南省的重要能源生命線(xiàn)，改寫(xiě)了云南無(wú)原油供應(yīng)和成品油生產(chǎn)的歷史，實(shí)現(xiàn)了云南石油自主供應(yīng)“不脫銷(xiāo)、不斷檔”和云南石油化工產(chǎn)業(yè)的從無(wú)到有，極大促進(jìn)了云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和重大民生改善。

2.1 山地輸油管道“油水聯(lián)運(yùn)、高點(diǎn)排氣”投產(chǎn)運(yùn)行新工藝

形成了一套能夠計(jì)算輸油管道不滿(mǎn)流、水聯(lián)運(yùn)模擬的軟件，可作為連續(xù)大落差管道的輸送工藝設(shè)計(jì)手段和模擬方法。針對(duì)山地輸油管道大管徑、高落差的特點(diǎn)，研究了投產(chǎn)中管內(nèi)存氣的各種可能，得出了積氣點(diǎn)位置的計(jì)算方法。基于投產(chǎn)工藝計(jì)算新方法，在落差高達(dá)1 800 m、靜壓將達(dá)17.7 MPa的貴州盤(pán)州市及落差高達(dá)1 600 m、靜壓將達(dá)15.7 MPa的貴州丁山設(shè)置兩座減（靜）壓站，節(jié)省了投資，保證了安全。該研究是中國(guó)管道設(shè)計(jì)史上首次對(duì)管道在大落差工況下不滿(mǎn)流運(yùn)行進(jìn)行工程應(yīng)用的研究。

2.2 山地輸油管道混油切割和在線(xiàn)回?fù)?/h3>

基于固體表面改性處理技術(shù)的油品乳化防治新方法，重慶末站拔頭裝置分離出來(lái)的0#柴油和92#汽油完全滿(mǎn)足升級(jí)后的國(guó)五油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。成都站、彭州站與重慶末站實(shí)現(xiàn)了混油回?zé)捊当驹鲂?。云南成品油管道混油?shí)現(xiàn)了從中間站場(chǎng)分輸摻混的新工藝。動(dòng)態(tài)切割接收技術(shù)應(yīng)用于安寧-曲靖輸油管道，根據(jù)每個(gè)批次質(zhì)量指標(biāo)和收儲(chǔ)罐的情況，科學(xué)合理地進(jìn)行混油切割和接收操作。

2.3 山地輸油管道缺陷檢測(cè)及裝備故障診斷

基于管道渦流無(wú)損檢測(cè)等裝置，對(duì)管道氣孔、夾渣、裂紋、未熔合等多種缺陷指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，對(duì)部分含超標(biāo)缺陷環(huán)焊縫進(jìn)行了割口處理并送專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行解剖分析，有效指導(dǎo)了輸油管道完整性管理與風(fēng)險(xiǎn)管控工作。基于無(wú)損檢測(cè)與定量化評(píng)估技術(shù)，形成高鋼級(jí)B型套筒等修復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評(píng)級(jí)體系，指導(dǎo)管道缺陷修復(fù)和應(yīng)急搶險(xiǎn)?；谏疃葘W(xué)習(xí)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及性能退化評(píng)估方法，119臺(tái)次輸油泵無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間達(dá)到1 331 h，滿(mǎn)足行業(yè)最高水平要求。

2.4 山地輸油管道全流程生產(chǎn)智能管控

完成1 315 km的中緬輸油管道數(shù)據(jù)恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于線(xiàn)路、站場(chǎng)、閥室、管道周邊環(huán)境，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)智能管控系統(tǒng)，完成了站場(chǎng)SCADA系統(tǒng)數(shù)據(jù)的對(duì)接工作，實(shí)現(xiàn)每2 s采集一次的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在生產(chǎn)智能管控系統(tǒng)上的可視化呈現(xiàn)。在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系下，基于“平臺(tái)+應(yīng)用”的建設(shè)模式，利用“云、大數(shù)據(jù)、人工智能”技術(shù)，指導(dǎo)搭建生產(chǎn)智能管控系統(tǒng)平臺(tái)，向下集成感知層采集數(shù)據(jù)，向上集成運(yùn)營(yíng)期管理應(yīng)用，整體采用星型層級(jí)結(jié)構(gòu)，在已有生產(chǎn)運(yùn)維業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)整合、服務(wù)集成、綜合分析與應(yīng)用，協(xié)助數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)智能管道的工程一體化、信息化、智能化管理，保障站場(chǎng)（閥室）及長(zhǎng)輸管道安全、可靠、高效運(yùn)行。

經(jīng)第三方科技成果評(píng)價(jià)：成果在復(fù)雜山地輸油管道安全輸送技術(shù)體系構(gòu)建及應(yīng)用方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保效益顯著。