上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)校園環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)

林 玉，林明慶，劉春元，陸柳軍，蘭富貴

(上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué) 城市建設(shè)與安全工程學(xué)院，上海201418)

近年來校園聲環(huán)境污染越發(fā)嚴(yán)重。校園聲環(huán)境污染嚴(yán)重會(huì)影響學(xué)生的認(rèn)知能力和學(xué)習(xí)成績(jī)，教師授課的疲勞程度也與教室聲環(huán)境有著密切聯(lián)系。對(duì)校園環(huán)境的聲環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析必不可少。

1 項(xiàng)目概況

上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)坐落在上海市奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。校內(nèi)有4個(gè)食堂、6個(gè)學(xué)科樓、3個(gè)教學(xué)樓、2個(gè)工訓(xùn)館、1個(gè)體育館、5個(gè)不同大小的超市、2個(gè)操場(chǎng)。校內(nèi)西操場(chǎng)所在地區(qū)是寢室樓密集分布地，與之緊密相接的是海灣路、海泉路兩條公路，是許多載貨大貨車、轎車的必經(jīng)之路。

2 研究方法

2.1 研究?jī)?nèi)容

(1)用餐高峰時(shí)噪音對(duì)于用餐學(xué)生的影響：日用餐高峰，測(cè)量主要以人聲為主，混合餐具碰撞聲、設(shè)備噪聲等強(qiáng)度大，聲源密集持續(xù)的背景聲。

(2)交通噪音和機(jī)械噪音對(duì)于宿舍內(nèi)學(xué)生產(chǎn)生的影響：晚間10點(diǎn)之后，測(cè)量校外交通主干道噪音以及室內(nèi)空調(diào)外機(jī)產(chǎn)生的噪音大小。

(3)上課時(shí)教學(xué)樓教室之間互相產(chǎn)生的噪音影響：測(cè)量教師使用擴(kuò)音器時(shí)產(chǎn)生的最大聲音是否會(huì)對(duì)隔壁上課教室產(chǎn)生干擾。

2.2 監(jiān)測(cè)條件及監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇

表1 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)及噪聲來源

2.3 監(jiān)測(cè)時(shí)間及方法

監(jiān)測(cè)時(shí)間為2020年12月3日至12月9日。其中根據(jù)監(jiān)測(cè)地點(diǎn)在實(shí)際生活中噪聲產(chǎn)生密集的時(shí)間段不同的情況，宿舍樓監(jiān)測(cè)時(shí)間段為早上7：40-8：45和晚上22：20-23：25、教學(xué)樓監(jiān)測(cè)時(shí)間段為8：55-10：45和13：00-14：15、食堂監(jiān)測(cè)時(shí)間段為11：45-12：50和17：50-18：15。

2.4 噪聲評(píng)價(jià)方法[1-3]

2.4.1 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

本次監(jiān)測(cè)參考《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3096-2008)[4]。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，校園內(nèi)教學(xué)區(qū)和生活區(qū)應(yīng)執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)。晝間噪聲應(yīng)小于55dB，夜間噪聲應(yīng)小于45dB。

2.4.2 評(píng)價(jià)方法

等效連續(xù)聲級(jí)法，其計(jì)算公式為：

式1中，LAeq-等效連續(xù)A聲級(jí)；Li-相應(yīng)的第i個(gè)A聲級(jí)測(cè)量值dB(A)；N-測(cè)量樣本數(shù)。

3 校園環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)

3.1 使用儀器

儀器為HS6288B型噪聲頻譜分析儀。

3.2 測(cè)試結(jié)果

24號(hào)樓7樓在晝間的測(cè)量時(shí)段的校園噪聲的平均值為64.6dB，夜間測(cè)量時(shí)間段的校園噪聲平均值為54.3dB，均超過標(biāo)準(zhǔn)限制值(圖1)。晝間噪聲可能由于寢室外大道車流噪聲以及寢室走廊同學(xué)行走、打鬧導(dǎo)致，夜間噪聲可能是宿舍內(nèi)空調(diào)噪聲和洗漱間流水聲以及寢室舍友間的談話聲引起。

圖1 24號(hào)樓7樓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

13號(hào)樓與學(xué)校外圍主干道之間的輔路在晝間測(cè)量時(shí)段的校園噪聲平均值為64.8dB，夜間測(cè)量時(shí)間段的校園噪聲平均值為53.2dB(圖2)，均超過標(biāo)準(zhǔn)。主要原因可能是外圍主干道來往車輛的鳴笛聲、剎車時(shí)輪胎和地面產(chǎn)生的摩擦聲以及校內(nèi)過路行人交談聲導(dǎo)致的。

圖2 13號(hào)樓與學(xué)校外圍主干道之間的輔路監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

二教三樓在晝間的兩個(gè)測(cè)量時(shí)段噪聲的平均值分別為47.4dB、47.5dB(圖3)，均達(dá)標(biāo)。一教一樓在晝間的測(cè)量時(shí)段噪聲的平均值分別為49.9dB、50.1dB(圖4)，均達(dá)標(biāo)。

圖3 二教三樓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

圖4 一教一樓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

一食堂中午噪聲的平均值為67.9dB，下午的噪聲平均值為57.2dB(圖5)，均超標(biāo)。二食堂早上噪聲的平均值為62.5dB，下午噪聲平均值為67dB(圖6)，超出標(biāo)準(zhǔn)限值21.8%。

圖5 一食堂監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

圖6 二食堂監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

食堂的晝間噪聲可能是因?yàn)樵谟貌蜁r(shí)段，食堂以及周邊處于一個(gè)人聲鼎沸的狀態(tài)，并且伴隨談話聲、餐飲器具碰撞聲、食堂的排風(fēng)機(jī)噪聲、冷庫制冷風(fēng)機(jī)噪聲等。

4 校園降噪方案

4.1 校園交通噪聲的控制措施

(1)控制噪聲源。在校園周邊區(qū)域內(nèi)禁止鳴笛、對(duì)大(重)型車輛進(jìn)行限行管理，是較為高效的解決方法。

(2)控制噪聲傳播途徑?？梢栽诘缆愤吅托@內(nèi)進(jìn)行綠化，削弱噪聲傳播，或在道路邊和校園內(nèi)選擇合適位置設(shè)置隔聲屏障，阻礙噪聲傳播等。

4.2 食堂聲環(huán)境改善措施

在食堂基礎(chǔ)建設(shè)方面，將食堂吊頂更換為吸聲吊頂，比如穿孔鋁板、礦棉吸聲板、木絲吸聲板等。選擇低噪聲空調(diào)、排風(fēng)扇等設(shè)備。用餐者的講話聲是餐廳中主要的噪聲來源，有時(shí)廚房或設(shè)備的噪聲也使人們煩惱。尤其是坐在送菜口或空調(diào)機(jī)附近的人們。在送菜口的通道出口處應(yīng)設(shè)置一道門，送菜通道應(yīng)盡量采用迂回形式。

5 結(jié)論

從本文實(shí)測(cè)結(jié)果來看，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)校園噪聲超標(biāo)點(diǎn)主要集中在24號(hào)樓7樓、學(xué)校外圍主干道之間的輔路、一食堂以及二食堂。而一教、二教整體建筑聲環(huán)境良好上，能夠滿足正常的教學(xué)、科研要求。