公路交通工程安全防護(hù)問題探究

韓學(xué)林

摘要：公路交通作為衡量城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)，公路交通工程作為城市人員、物資運(yùn)輸?shù)某鞘谢A(chǔ)設(shè)施，是確保城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)，加強(qiáng)公路交通工程安全防護(hù)對(duì)提高人民群眾的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要，能夠發(fā)揮公路交通工程的最大價(jià)值。公路交通工程的安全防護(hù)直接決定了公路工程的壽命和使用質(zhì)量，事實(shí)上公路交通安全防護(hù)問題沒有得到充分的重視，基于此，本文就結(jié)合實(shí)際情況分析交通工程安全防護(hù)過程中的一些弊端，結(jié)合實(shí)際情況提出了相應(yīng)的改善措施，為提高公路交通工程的安全質(zhì)量出謀劃策。

關(guān)鍵詞：公路交通;工程;防護(hù)措施

一、交通工程安全防護(hù)設(shè)施類型

（一）道路反光鏡

道路反光鏡一般情況下都是在彎道、交叉路口上使用，駕駛員可以通過反光鏡看到路上的狀況，可以更準(zhǔn)確的看到視線盲點(diǎn)及死角，能夠更準(zhǔn)確的看到路上的障礙物，能夠及時(shí)剎車或變道，能夠大大降低事故發(fā)生的機(jī)率。

（二）公路監(jiān)控裝置

公路上的監(jiān)控裝置能夠指揮交通，有助于車輛有序通過，保證路上的安全，大部分情況下都使用可視化技術(shù)，道路交通指揮中心能夠在監(jiān)控裝置上觀察道路上的情況及路況，可以在電腦系統(tǒng)上看到路上的實(shí)際情況，更有助于交通指揮，有助于掌握真實(shí)的路況信息，還能通過手機(jī)等電子設(shè)備看到即時(shí)路況信息，能夠最大程度的保證交通服務(wù)的管理效率。比如，在路口可以通過監(jiān)控看到堵車情況，車輛的通行情況，這些信息都能在監(jiān)控上準(zhǔn)確的看清楚。

（三）交通安全路標(biāo)

交通安全路標(biāo)能夠幫助駕駛員看清楚路況，可以看清楚道路表示和交通規(guī)則，也是交通警示法的一種。

二、公路交通工程安全防護(hù)工程存在的主要問題

（一）公路養(yǎng)護(hù)不合理

從公路工程安全防護(hù)的角度來說，其中最重要的問題是“重建設(shè)輕管理養(yǎng)護(hù)”，不能有效發(fā)揮交通管理的職能，公路管理和養(yǎng)護(hù)的責(zé)任不能充分發(fā)揮，缺少健全的管護(hù)機(jī)制。再加上公路安全防護(hù)缺少科學(xué)有效的方法，影響公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的使用質(zhì)量，嚴(yán)重的工程問題會(huì)出現(xiàn)公路路面塌陷、裂縫，給人們生命及財(cái)產(chǎn)安全造成隱患。雖然有設(shè)立交通管理站點(diǎn)，但是缺少管理人員、資金不足、辦公設(shè)施不齊全等問題，導(dǎo)致不能發(fā)揮真實(shí)的作用，缺少長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制，更談不上保養(yǎng)維修道路，缺少明確的執(zhí)法主體，使公路年久失修。

（二）標(biāo)線設(shè)計(jì)不規(guī)范的影響

道路上的交通標(biāo)線設(shè)計(jì)缺少規(guī)范性，沒有明確的標(biāo)線，像標(biāo)線顏色混亂、標(biāo)線寬度不達(dá)標(biāo)、標(biāo)線虛實(shí)模糊等問題，在有陡坡的路段上沒有虛線和實(shí)線，影響駕駛員的實(shí)現(xiàn)，使駕駛員不能準(zhǔn)確看到實(shí)際路況，極容易造成交通安全隱患。還有些標(biāo)線模糊的問題，最初設(shè)計(jì)標(biāo)線時(shí)的標(biāo)線比較模糊，車輛長(zhǎng)期碾壓或風(fēng)吹日曬造成標(biāo)線模糊，影響司機(jī)的視線和對(duì)路況的判斷，極容易造成交通問題。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

當(dāng)前的公路工程的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，甚至有些公路缺少安全防護(hù)設(shè)施，例如，在急轉(zhuǎn)彎的地方?jīng)]有設(shè)立急轉(zhuǎn)彎警示牌，或在路口行人道上沒有安全標(biāo)識(shí)牌，容易引發(fā)交通事故，給人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全造成隱患。再有就是公里路工程施工路段沒有放置警示標(biāo)示，影響駕駛員的準(zhǔn)確判斷，造成極大的安全隱患。與此同時(shí)，在一些危險(xiǎn)地區(qū)沒有設(shè)置避險(xiǎn)車道，影響生命安全防護(hù)設(shè)置，降低安全防護(hù)效果，缺少科學(xué)的管理方式和防護(hù)設(shè)施，對(duì)公路工程安全造成嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。

（四）技術(shù)人員的缺乏

現(xiàn)在的公路工程管理人才方面存在一些問題，比如技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)能力差，沒有相應(yīng)的人才培訓(xùn)機(jī)制，從而給公路交通工程的安全隱患問題埋下隱患。施工人員缺乏安全防護(hù)意識(shí)，沒有受過專門的安全防護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)，影響安全施工。此外，沒有科學(xué)合理的安全評(píng)估方案，工作人員的安全管理意識(shí)薄弱，對(duì)安全道路風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知較差，影響施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作的開展，給交通工程安全防護(hù)造成隱患。

三、公路交通工程安全防護(hù)工程建議

（一）持管養(yǎng)并重，建立養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制

制定科學(xué)合理的公路工程養(yǎng)護(hù)管理制度，制定標(biāo)準(zhǔn)化的公路養(yǎng)護(hù)管理制度，路政管理網(wǎng)格化管理，制定規(guī)范的管理制度，優(yōu)化辦公管理流程，采用信息化管理的方法，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理和成本管理。在公路交通工程養(yǎng)護(hù)中以“建設(shè)和養(yǎng)護(hù)同等重要”的原則為主，明確公路安全防護(hù)機(jī)制，政府要給與資金支持，創(chuàng)新公路安全管理辦法，比如采用“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方法制定公路長(zhǎng)效安全機(jī)制，使公路安全防護(hù)問題得到有效解決。

（二）加強(qiáng)公路交通工程的現(xiàn)場(chǎng)管理

第一，全面綜合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)交通工程和交通管理的同步實(shí)施;第二，對(duì)道路上的標(biāo)線做好明確表示，虛線和實(shí)線要區(qū)分清楚;第三，在道路上建立安全防護(hù)機(jī)制，配備相應(yīng)的安全防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施;第三，個(gè)性化設(shè)計(jì)，綜合考量公路工程中的普通安全需求和典型安全需求，減少因?yàn)榻煌ㄊ鹿室l(fā)的各種追責(zé)問題的發(fā)生;第六，針對(duì)性設(shè)計(jì)，分析每個(gè)點(diǎn)和段的安全問題，根據(jù)實(shí)際問題制定安全防護(hù)方案及措施，提高安全防護(hù)效率。

（三）加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)

交通警示物和安全警示標(biāo)識(shí)作為道路基礎(chǔ)設(shè)施，要想提高道路安全防護(hù)就一定要配備相應(yīng)的安全設(shè)施，駕駛員通過安全警示標(biāo)識(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)路況的變化情況，提高行車的安全性，減少道路交通安全事故的發(fā)生。事故經(jīng)常發(fā)生的路段做好防護(hù)欄或防護(hù)墻，減少事故發(fā)生機(jī)率。新道路完成時(shí)要同步建設(shè)、同步配套基礎(chǔ)安全設(shè)施，提高安全防護(hù)水平。除此之外，道路相關(guān)內(nèi)容管理部門要加強(qiáng)路段防護(hù)情況的檢查和監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)問題并高效處理問題，提升安全防護(hù)水平。

（四）提高人員技術(shù)水平

公路交通工程安全防護(hù)離不開人的管理和操作，因此加強(qiáng)技術(shù)人員的安全防護(hù)水平至關(guān)重要，可以通過培訓(xùn)的方式提高技術(shù)人員的專業(yè)能力。或者指定相應(yīng)的考核機(jī)制提高工作人員的安全防護(hù)意識(shí)，通過考核激勵(lì)工作人員的積極性。還可以通過公路交通工程安全防護(hù)交流會(huì)的形式讓所有人都參與其中，總結(jié)安全問題及發(fā)生原因，有助于提高工作人員的安全防護(hù)意識(shí)，減少安全問題的發(fā)生。

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