生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流共同配送路徑優(yōu)化分析

高洋

摘要：近年來，我國冷鏈物流行業(yè)逐漸蓬勃發(fā)展，不僅使物流行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍得到進一步的拓展，也促進了生鮮食品的發(fā)展，出現(xiàn)了一些如盒馬鮮生這樣的生鮮超市，并且一些電子商務(wù)企業(yè)也開始進行生鮮食品配送，如天貓和蘇寧易購等。但是，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展時間短，再加上很多生鮮食品企業(yè)規(guī)模較小，難以形成市場競爭力，并且在在選址和配送上還存在一些問題?；诖?，本文以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流共同配送為研究對象，研究分析優(yōu)化配送路徑的策略，希望為冷鏈物流效率的提升提高借鑒參考。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;共同配送路徑;優(yōu)化策略

前言：

新時期，隨著物流產(chǎn)業(yè)和生鮮食品行業(yè)的發(fā)展，冷鏈物流配送面臨著新的發(fā)展機遇。冷鏈物流有較高的運輸技術(shù)要求，但是，我國冷鏈物流起步較晚，技術(shù)發(fā)展尚未成熟，導(dǎo)致不僅配送成本較高，也很容易污染環(huán)境。因此，必須積極探索優(yōu)化冷鏈物流配送路徑的方法，推動冷鏈物流行業(yè)的進一步發(fā)展。

一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流共同配送現(xiàn)狀

1.物流配送網(wǎng)絡(luò)分散

我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的輸出主要還是在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民日常所需之外的大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品都會運輸?shù)匠擎?zhèn)，從農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品。而在這個過程中，必然存在過度的中間商，很多農(nóng)產(chǎn)品都是通過中間商分配到各地。生鮮農(nóng)產(chǎn)品很容易受到地區(qū)和季節(jié)的影響，所以要將其從產(chǎn)生過度到最終的目的地，需要龐大的物流網(wǎng)絡(luò)來支撐。

2.物流配送成本高

冷鏈物流之所以追趕不上生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通速度的一個主要原因就在于其過高的物流成本，不僅需要投入大量的人力和財力，還需要很多資金和資源，有研究指出，冷鏈運輸成本高出普通運輸成本四倍到六倍，這對冷鏈物流的發(fā)展造成了不利影響[1]。

3.物流配送風(fēng)險較高

生鮮農(nóng)產(chǎn)品最重要的是其質(zhì)量和新鮮度，物流環(huán)節(jié)對其的保護直接決定著產(chǎn)品的價值。因此，在物流運輸?shù)倪^程中不僅要通過冷鏈運輸來保障產(chǎn)品的品質(zhì)，還要提前規(guī)劃運輸路線，確保安全將生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)侥康牡亍?/p>

二、優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流共同配送路徑的策略

1.構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心

要優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送路徑，可以通過農(nóng)超對接的方式來提升配送效率，因此，現(xiàn)階段最重要的是構(gòu)建大型的冷鏈物流配送中心，并且要保證配送中心的組織化程度水平較高，能夠科學(xué)進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、加工處理、以及配送，實現(xiàn)供需雙方的有效對接，并在滿足雙方需求的基礎(chǔ)上，最大程度上降低物流配送成本，最終形成一定的規(guī)模效益。在構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心的過程中，首先要不斷增強配送的統(tǒng)一性和系統(tǒng)性。在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)合作社和超市等配送模式下，具有小批量、多品種進貨的弊端，而冷鏈物流配送中心正好可以有效彌補這一不足，實現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一檢驗和分裝，最后根據(jù)具體需求統(tǒng)一進行配送，達到優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的目的。其次要對接農(nóng)產(chǎn)品的供需雙方。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性的特點，并且需求變化對其有較大的影響。所以冷鏈物流配送中心要深入分析和預(yù)測市場需求，并借助自身保鮮儲藏的優(yōu)勢，進行跨季節(jié)銷售，使不同季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的銷售具有一定的均衡性。同時這樣也能夠使農(nóng)產(chǎn)品價格保持穩(wěn)定，維護農(nóng)戶的權(quán)益[2]。最后，要降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，實現(xiàn)生產(chǎn)與流通的連接。生鮮農(nóng)產(chǎn)品很容易在流通環(huán)節(jié)受到損耗，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的損失，為了解決這一問題，冷鏈配送中心需打造冷藏供應(yīng)鏈，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各個環(huán)節(jié)進行冷藏處理，不僅能夠降低配送過程中的損失，也能夠保障農(nóng)產(chǎn)品的安全性和新鮮度。

2.建立一體化冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)信息平臺

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定著配送環(huán)節(jié)的重要性，優(yōu)化配送路徑，能夠有效防止生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生變質(zhì)，導(dǎo)致企業(yè)的額外損失。物流配送環(huán)節(jié)要將生產(chǎn)與分銷進行連接，所以必須保證其時效性和冷藏功能。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，有利于優(yōu)化冷鏈配送路徑，利用信息的實時性和共享性，有效銜接企業(yè)物流活動，智能化進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送。構(gòu)建一體化的冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)信息平臺，統(tǒng)一采集物流數(shù)據(jù)，以及傳輸和配送，并能應(yīng)用信息技術(shù)及時了解運輸狀態(tài)，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的溫度和新鮮度。另外，運用大數(shù)據(jù)分析和過程追溯等技術(shù)，自動管理生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸環(huán)節(jié)。

綜上所述，當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送產(chǎn)業(yè)正在不斷發(fā)展建設(shè)，雖然還存在一些不足，但隨著第三方冷鏈物流企業(yè)的出現(xiàn)，為優(yōu)化冷鏈物流配送路徑帶來了機會，同時通過構(gòu)建大型冷鏈物流配送中心、建立一體化冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)信息平臺等措施，實現(xiàn)配送環(huán)節(jié)的無縫對接，保障產(chǎn)品質(zhì)量，提高配送效率。

參考文獻

[1]李桂娥.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[J].物流科技，2019（10）：68-72.

[2]相飛.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流共同配送路徑優(yōu)化[J].時代經(jīng)貿(mào)，2019（18）：16-17.

[3]李海龍.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化探究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2018（23）：10-11.