機場保障特種車輛管理的常見誤區(qū)和消除對策

林正澤

摘要：機場保障特種車輛是機場地面重要的保障設(shè)備，為航空工作的發(fā)展以及機場有序運用起到重要的保障作。當前還需對其加強管理，使其更好的發(fā)揮作用。基于此，文章對機場保障特種車輛管理常見的誤區(qū)進行了分析，并提出了有針對性的消除對策。

關(guān)鍵詞：機場保障;特種車輛管理;常見誤區(qū);消除對策

引言

新時期，我國的航空事業(yè)獲得了較大的發(fā)和進步，更多機場保障特種車輛投入使用，種類、數(shù)量與日俱增。其作為地面重要的保障設(shè)備，為航空事業(yè)發(fā)展提供了較大的保障服務(wù)。由于其數(shù)量多、資金投入量大、技術(shù)較為先進，因此需要做好管理工作。但當前管理工作進行時還存在很多的問題亟待改善。

一、常見誤區(qū)

（一）特種車輛使用存在短期行為現(xiàn)象

當前，機場對于特種車輛的使用存在著操作人員使用頻次高、作業(yè)時間長等特點，同時后期保養(yǎng)維護有所忽視，存在一些故障未能及時上報解決，不僅加重了操作風(fēng)險，還可能影響后期工作任務(wù)的進行。

（二）特種車輛管理存在安全隱患

隨著對于環(huán)保的重視，黃標車輛逐漸淘汰，新能源車輛的投入量越來越大，新車型增多，所應(yīng)用的環(huán)境與人員素質(zhì)存在差異。車輛涉及的操作人員、管理部門多，因此在管理時存在的難度比較大。機場所擁有特種車輛的部門比較多，各部門所有的車輛存在差異，同時還存在車輛供應(yīng)商多，車輛招標和采購差異等情況，使用人比較多，所以管理起來存在很多問題，不同車輛對于駕駛員的技術(shù)要求存在明顯差異，由于管理制度不夠完善，容易出現(xiàn)管理不到位的情況，埋下很多安全隱患。

（三）缺乏專業(yè)化的管理人員

機場保障特種車輛其技術(shù)含量與專業(yè)性要求都比較高，因此對于管理人員的專業(yè)性提出了較高要求。就現(xiàn)階段的管理現(xiàn)狀來看，依然缺乏較為專業(yè)的管理人員，學(xué)校方面對于該方面知識的重視程度存在較大不足，未能培養(yǎng)出更多高素質(zhì)管理人才。導(dǎo)致工作人員在從事機場保障特種車輛的管理時，缺乏實踐經(jīng)驗，專業(yè)知識不足，未能精準料了解各機場保障特種車輛的特性，管理工作的進行僅停留在提醒與監(jiān)督方面，實時進行檢查與隱患排查還缺乏經(jīng)驗，最終存在故障預(yù)判能力差、維修能力不足等情況。

二、消除對策

（一）重視車輛的維修保養(yǎng)，延長設(shè)備的使用壽命

機場保障特種車輛使用時一般都是露天作業(yè)和停放，長期使用過程中，難免會面臨磨損、消耗與老化的問題，易存在各種故障影響其性能。不定期檢查易導(dǎo)致車輛使用過程中存在操作不當，使得車輛故障增多。同時未能及時保養(yǎng)容易導(dǎo)致車輛壽命受到影響，威脅正常使用。及時做好維修保養(yǎng)會大大延長機場保障特種車輛的使用周期，促進其更好的發(fā)揮作用。所以管理人員應(yīng)該結(jié)合車輛操作手冊與保養(yǎng)要求，完善各項操作規(guī)程，做好維修保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)車輛潛在的問題，避免問題更嚴重影響車輛正常使用。

車輛操作人員每天要做好車輛使用記錄與維修記錄，管理人員需結(jié)合記錄，更全面系統(tǒng)的掌握車輛情況，對于存在問題及時解決。

可以針對不同機場保障特種車輛的不同特點，制定日常維護方案，定期維修與定程維修相結(jié)合，使用頻率高的車輛更需要注重加強保養(yǎng)，并在保養(yǎng)工作進行時，不斷積累經(jīng)驗，做好排查和保養(yǎng)工作，有效降低車輛事故率。

（二）深化維修管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升維修人員專業(yè)水平

機場保障特種車輛同我們?nèi)粘Ｋ姷钠胀ㄐ旭傑囕v存在較大差異，其具備很多的特殊功能，技術(shù)裝備與操作系統(tǒng)相對比復(fù)雜，進行維修時對工作人員素質(zhì)提出了更高要求。需要相關(guān)維修人員具備扎實的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗。就現(xiàn)階段的維修情況來看，依然存在高素質(zhì)維修人員缺乏的現(xiàn)狀。車輛種類日趨豐富，更多先進設(shè)備不斷引進和應(yīng)用，針對該現(xiàn)狀，需要進一步加大維修人員的培訓(xùn)力度，制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，提高其專業(yè)素養(yǎng)，使其能夠更好的應(yīng)對維修工作中遇到的各種疑難問題，掌握更多專業(yè)技術(shù)，同設(shè)備生產(chǎn)廠家做好溝通交流，更好的完成各項維修工作。同時要重視維修人員工待遇的提高，制定一定的獎懲措施，提高其工作積極性，并具備有一定的學(xué)習(xí)意識。

（三）重視計算機技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，提高維修管理水平

新時期，信息科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，并應(yīng)用于各個行業(yè)領(lǐng)域，在汽車行業(yè)的應(yīng)用，促進了汽車行業(yè)朝著智能化、自動化的方向發(fā)展。計算機有信息儲存量大、信息數(shù)據(jù)處理效率高等優(yōu)勢，將其在機場保障特種車輛管理工作中進行充分的運用具有較強的可行性。例如，可建立機場保障特種車輛維修資料庫，這樣在獲得車輛的維修、保養(yǎng)信息時，就能及時獲得。可為每一車輛制定詳細完善的檔案，加裝GPS車輛運行設(shè)備，對所有車輛做好全方位的管理，日后能夠為其應(yīng)用和維修起到重要參考作用。

同時車輛維修管理人員能夠及時從多途徑獲得自己想要的資料，并進行后續(xù)管理，所有車輛信息一目了然，維修管理人員技術(shù)水平能夠獲得提高，可以及時解決車輛存在的各種問題。

（四）運用現(xiàn)代化管理方式，做好管理工作

現(xiàn)階段，各航空公司在進行機場保障特種車輛管理時，都在積極引進和運用各種先進的現(xiàn)代化管理方式，以優(yōu)化管理工作，保證車輛設(shè)備可以更好的運行下去。例如，依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)，進行同類車輛比對，能夠及時明確易出現(xiàn)的故障，并做好預(yù)判，能夠獲解決方案，并對疑難故障給予重視，和同行、廠家等進行交流，解決問題。

技術(shù)管理和經(jīng)濟管理之間存在密切聯(lián)系，可以對現(xiàn)代化管理技術(shù)做好充分運用，改善傳統(tǒng)經(jīng)驗式管理存在的誤區(qū)，發(fā)展成為更為科學(xué)規(guī)范的設(shè)備經(jīng)濟管理體系，并做好如下細節(jié)：設(shè)備前期管理要做好設(shè)備投資的技術(shù)經(jīng)濟論證。積極轉(zhuǎn)變思想，提高管理理念，探索同現(xiàn)代發(fā)展更為契合的管理方法。完善設(shè)備維修管理的定額標準，參照相關(guān)體系不斷進行優(yōu)化。對于所有設(shè)備，要進行徹底的經(jīng)濟核算，促進設(shè)備綜合效率的提高?？茖W(xué)選擇質(zhì)量好，價格優(yōu)勢明顯的產(chǎn)品，重視質(zhì)量，不斷提升設(shè)備的合格率。

結(jié)語

綜上所述，機場保障特種車輛管理工作對于機場的運行與發(fā)展有著非常重要的意義，針對現(xiàn)階段管理工作存在的各種誤區(qū)，還需給予關(guān)注，采取有效對策予以解決，優(yōu)化管理工作。

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