區(qū)域物流樞紐城市戰(zhàn)略分析

王海剛 張凡 衡希

摘要：文章以增長(zhǎng)極理論視角闡述物流樞紐城市的作用機(jī)理，對(duì)西安發(fā)展成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流樞紐城市進(jìn)行戰(zhàn)略分析，闡明西安發(fā)展成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流樞紐城市對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，提出西安發(fā)展成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流樞紐城市的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：增長(zhǎng)極理論;絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;物流樞紐;戰(zhàn)略

一、引言

國(guó)家主席習(xí)近平在出訪東亞四國(guó)期間，提出創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，形成歐亞區(qū)域大合作的設(shè)想。西安是古絲綢之路起點(diǎn)，又是歐亞大陸橋中國(guó)段最大城市，作為西部大開(kāi)發(fā)的橋頭堡以及關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)西部及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的影響作用日益明顯。西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流樞紐城市，使之成為西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，帶動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

二、物流樞紐城市的作用機(jī)理

1950年法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯（Francois Perroux）在《經(jīng)濟(jì)學(xué)季刊》雜志發(fā)表了“經(jīng)濟(jì)空間：理論與應(yīng)用”一文，首次提出了增長(zhǎng)極理論，并指出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不會(huì)在所有地方同時(shí)出現(xiàn)，會(huì)出現(xiàn)在一些增長(zhǎng)點(diǎn)或增長(zhǎng)極上，然后通過(guò)不同的渠道對(duì)外加以擴(kuò)散，并對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要的影響。培育區(qū)域增長(zhǎng)極，利用增長(zhǎng)極推動(dòng)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)之間連鎖效應(yīng)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體發(fā)展。

物流樞紐城市在區(qū)位、交通、資源等比周邊地區(qū)擁有更大優(yōu)勢(shì)，大量物流要素涌入并集聚，提升物流基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)了物流專業(yè)分工協(xié)作程度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和增值作用，推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，物流樞紐城市與周邊地區(qū)差距會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。物流樞紐城市經(jīng)過(guò)一段時(shí)間發(fā)展，物流業(yè)達(dá)到較高水平，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也較完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，平均利潤(rùn)下降，當(dāng)后來(lái)涌入的物流企業(yè)已不能獲得超額利潤(rùn)和有利市場(chǎng)地位，就會(huì)選擇在周邊地區(qū)進(jìn)行發(fā)展，市場(chǎng)推動(dòng)物流樞紐城市周邊地區(qū)物流整體水平提高，縮小了周邊地區(qū)與物流樞紐城市差距。按照增長(zhǎng)極作用機(jī)制，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)物流樞紐城市可依靠極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)可以有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)帶的物流一體化發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的融合。

三、西安市物流需求發(fā)展趨勢(shì)的實(shí)證分析

貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的重要組成部分，貨物運(yùn)輸量的變化從某種意義上可以反映一個(gè)國(guó)家和地區(qū)物流需求量的變化，以西安市貨物運(yùn)輸量的變化來(lái)分析西安市物流需求量的發(fā)展，從一個(gè)側(cè)面可探究西安市物流需求發(fā)展的變化趨勢(shì)。

（一）西安市各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比較

近些年，西安市貨物運(yùn)輸總量保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，平均每年都保持在10%以上的增長(zhǎng)速度。2013年西安市全社會(huì)貨物運(yùn)輸總量已達(dá)到50118.32萬(wàn)噸，比2012年增長(zhǎng)11.6%，其中公路貨運(yùn)量達(dá)49243萬(wàn)噸，占全年總貨運(yùn)量的98.25%。不難發(fā)現(xiàn)，近些年公路貨運(yùn)量占總貨運(yùn)量的百分比一直高達(dá)97%以上，其周轉(zhuǎn)量所占百分比雖然持上升趨勢(shì)，但依舊低于65%，發(fā)展相對(duì)緩慢。公路貨運(yùn)量的這種特性，一方面，是因?yàn)楣愤\(yùn)輸本身的特點(diǎn)，適合于中短途、批量小的貨物運(yùn)輸;另一方面，通過(guò)鐵路、航空等運(yùn)輸?shù)秸镜奈镔Y需要經(jīng)過(guò)公路運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的集疏運(yùn)。公路貨運(yùn)量所占比重極大，但周轉(zhuǎn)量相對(duì)較小。因此，西安市要發(fā)展成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流樞紐城市，公路集疏運(yùn)能力的改善與提高極為關(guān)鍵。表1為西安市各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量及其周轉(zhuǎn)量所占比重。

（二）西安市全年貨物運(yùn)輸總量發(fā)展趨勢(shì)

回歸分析是處理變量與變量之間關(guān)系的一種數(shù)學(xué)方法，目的在于了解兩個(gè)或多個(gè)變量間是否相關(guān)、相關(guān)方向與強(qiáng)度，并建立數(shù)學(xué)模型以便觀察特定變量來(lái)預(yù)測(cè)相關(guān)變量。

一個(gè)區(qū)域的年生產(chǎn)總值，是指在一定時(shí)期內(nèi)（一個(gè)季度或一年），一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中所生產(chǎn)出的全部最終產(chǎn)品和勞務(wù)的價(jià)值，是衡量這個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)。貨物運(yùn)輸量是按重量“噸”為單位計(jì)算的需要發(fā)送的貨物數(shù)，是反映交通運(yùn)輸部門(mén)同國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)相互聯(lián)系的主要指標(biāo)，也是反映運(yùn)輸業(yè)務(wù)量大小的主要指標(biāo)。商業(yè)運(yùn)輸部門(mén)的貨物運(yùn)輸量，也稱“商品運(yùn)輸量”或“商品運(yùn)量”，是商業(yè)運(yùn)輸部門(mén)以各種運(yùn)輸方式實(shí)際完成的商品發(fā)運(yùn)量和市內(nèi)短途搬運(yùn)量（包括發(fā)送商品從生產(chǎn)地至車(chē)站碼頭的銜接和到達(dá)車(chē)站碼頭的商品至倉(cāng)庫(kù)或銷(xiāo)售點(diǎn)的銜接）的總和。

對(duì)西安市年生產(chǎn)總值與年貨物運(yùn)輸總量進(jìn)行相關(guān)回歸分析，以判斷西安市年貨物運(yùn)輸總量，從而探究西安市物流需求發(fā)展的變化趨勢(shì)。已知西安市年生產(chǎn)總值GDP（億元），年貨物運(yùn)輸總量Y（萬(wàn)噸）。2009～2013年的樣本觀測(cè)值見(jiàn)表2。

1. 建立數(shù)學(xué)模型

做GDP，Y之間的散點(diǎn)圖（見(jiàn)圖1）?？梢钥闯?，Y隨GDP的增加而增加，它們的變化趨勢(shì)是線性的。建立GDP與Y之間的一元線性回歸模型Yt=茁贊0+茁贊1GDPt+et。

2. 估計(jì)參數(shù)

樣本數(shù)據(jù)為時(shí)間序列數(shù)據(jù)，用EViews軟件得到估計(jì)結(jié)果如表3。

即樣本回歸方程為

再贊t=5148，06+9.09GDPt

3.評(píng)價(jià)模型

（1）對(duì)回歸方程的結(jié)構(gòu)分析。茁贊1=9.09是樣本回歸方程的斜率，它表示西安市年生產(chǎn)總值GDP每增加1億元，年貨物運(yùn)輸總量Y將增加9.09萬(wàn)噸;茁贊0=5148.06是樣本回歸方程的截距，它表示不受GDP影響的自發(fā)貨物運(yùn)輸量。茁贊0和茁贊1的符號(hào)和大小，均符合理論及目前西安市的實(shí)際情況。

（2）統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。r2=0.99，說(shuō)明總離差平方和的99%被樣本回歸直線解釋，僅有1%未被解釋，因此，樣本回歸直線對(duì)樣本點(diǎn)的擬合優(yōu)度是很高的。

4. 預(yù)測(cè)分析

根據(jù)《西安市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，預(yù)期到2015年，西安市生產(chǎn)總值比2010年翻一番，年均增長(zhǎng)13%以上。2015年西安市全年生產(chǎn)總值預(yù)期為6400億元，根據(jù)兩者的線性關(guān)系，可以預(yù)計(jì)西安市2015年全年貨物運(yùn)輸總量將可以達(dá)到63324萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，西安市貨物運(yùn)輸總量呈良好上升趨勢(shì)，即物流需求量將逐年大幅度增長(zhǎng)。