手持終端巡檢模式在集氣站安全管理中的優(yōu)化實(shí)踐

石曉鵬 賈寶祥 張?chǎng)┭?許益棟

摘要：根據(jù)集團(tuán)公司“數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展”等發(fā)展思路和整體部署以及長(zhǎng)慶油田公司“二次加快發(fā)展”，圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型智能化發(fā)展的重點(diǎn)方向，整合作業(yè)區(qū)智能巡檢、智能預(yù)警、智能生產(chǎn)組織等各項(xiàng)措施，突出集氣站無人值守，無紙化巡檢，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備、油氣管線、場(chǎng)站及風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)管控的無人化、可視化、全流程閉環(huán)管理，提高巡檢效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：手持終端;巡檢;風(fēng)險(xiǎn);可行性

1.集氣站運(yùn)行管理現(xiàn)狀

作業(yè)*區(qū)管轄7座集氣站，后因改革合區(qū)后，現(xiàn)管轄9座集氣站，氣井較多，橫跨烏審旗和鄂托克旗兩個(gè)地域，分管為蘇東、蘇中和蘇西三個(gè)區(qū)塊，其中蘇東和蘇中為上下古合采區(qū)塊，蘇西為腹水區(qū)塊，在生產(chǎn)模式上有著本質(zhì)區(qū)別。因?yàn)橄鹿盘烊粴庵泻蚧瘹浣M分，所以蘇東和蘇中在集氣站的運(yùn)行管理上比蘇西更具危險(xiǎn)性，風(fēng)險(xiǎn)管控要求更加嚴(yán)苛。

但由于管轄區(qū)塊跨度較大，非常規(guī)作業(yè)點(diǎn)多面廣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理難度較大。加之輕烴、天然氣目標(biāo)責(zé)任制實(shí)行，增加了基層單位的生產(chǎn)壓力，生產(chǎn)節(jié)奏明顯增快，日常巡護(hù)作業(yè)力度明顯加大，安全措施及日產(chǎn)工作管理落實(shí)大大折扣。所以當(dāng)下應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡護(hù)管理模式進(jìn)行優(yōu)化，以保證生產(chǎn)政策運(yùn)行。

1.1無人值守巡檢模式

根據(jù)站內(nèi)設(shè)備設(shè)施的特殊性，無人值守巡檢模式細(xì)分為4個(gè)層面“班組崗位級(jí)”、“直線責(zé)任級(jí)”“區(qū)級(jí)”及“廠級(jí)”。

“崗位級(jí)”檢查模式細(xì)化為巡站崗、班組長(zhǎng)。巡站崗每日到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，需要對(duì)集氣站五個(gè)重點(diǎn)檢查區(qū)域，16項(xiàng)重點(diǎn)檢查設(shè)備及所有生產(chǎn)點(diǎn)位運(yùn)行的情況進(jìn)行巡查并記錄，對(duì)跑、冒、滴、漏、設(shè)備連接松動(dòng)、排污不暢等設(shè)備運(yùn)行問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改維修，并對(duì)場(chǎng)站各類目視化問題進(jìn)行排查，將發(fā)現(xiàn)較大生產(chǎn)的安全隱患及風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)上報(bào)班組長(zhǎng)。班組長(zhǎng)每班次對(duì)巡站崗匯報(bào)的集氣站運(yùn)行情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。并定期根據(jù)《設(shè)備設(shè)施安全檢查表》對(duì)集氣站設(shè)備進(jìn)行安全隱患摸排，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次巡查，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行的安全性。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題責(zé)令巡站崗員工及時(shí)處理。

2. 巡檢模式的優(yōu)化

2.1管理制度梳理

當(dāng)前，集氣站巡檢在信息系統(tǒng)中存在著不少的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)內(nèi)部控制帶來了一定的負(fù)面影響。因此，需要從以下幾點(diǎn)采取好信息化建設(shè)工作。首先，手持終端與平臺(tái)信息相結(jié)合，不斷更新設(shè)備巡檢信息。其次，加強(qiáng)信息系統(tǒng)和網(wǎng)格化管理建設(shè)。

隨著安全管理的提升，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的管理難度也在與日俱增，不斷的開展手持終端新模塊、設(shè)備數(shù)據(jù)的更新以及新技術(shù)的應(yīng)用的添加，成為信息化管理系統(tǒng)的提升的當(dāng)務(wù)之急。因而，信息化管理系統(tǒng)在具有良好的開放拓展性的基礎(chǔ)上應(yīng)該和安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理相結(jié)合。針對(duì)工作人員年齡結(jié)構(gòu)較大，信息素養(yǎng)整體不高，通過創(chuàng)建數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)、數(shù)字化生產(chǎn)指揮系統(tǒng)將管理職能部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)管理職能納入平臺(tái)線上管理，摒棄不必要的紙質(zhì)記錄，將日常巡檢記錄全部網(wǎng)絡(luò)化。按職責(zé)不同，授予的管理權(quán)限不同，對(duì)生產(chǎn)各關(guān)鍵流程進(jìn)行管理。

2.2建立設(shè)備檢查內(nèi)容

根據(jù)集氣站生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，我們將區(qū)域分為外輸區(qū)、增壓區(qū)、分離區(qū)、進(jìn)站截?cái)鄥^(qū)、計(jì)量區(qū)。通過細(xì)化，我們將5個(gè)區(qū)的16個(gè)設(shè)備的重點(diǎn)巡檢部位進(jìn)行了重新篩選，最終確定了85項(xiàng)檢查內(nèi)容。

通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施重點(diǎn)巡查點(diǎn)的排查，結(jié)合手持終端新的井、站巡檢模塊對(duì)集氣站巡檢建立新的巡檢模式。

2.3現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)與平臺(tái)核對(duì)

為了手持終端巡檢模塊的建立投用，巡站崗、數(shù)字化運(yùn)維班及生產(chǎn)調(diào)控中心三崗合作將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)參數(shù)點(diǎn)位進(jìn)行一一核對(duì)。確定手持終端巡檢參數(shù)的填寫。

現(xiàn)場(chǎng)巡檢參數(shù)填寫完畢后，巡站崗員工會(huì)將數(shù)據(jù)與站內(nèi)機(jī)柜數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，如發(fā)現(xiàn)異常參數(shù)會(huì)與生產(chǎn)調(diào)控中心監(jiān)控崗進(jìn)行核對(duì)。做到數(shù)據(jù)異常及時(shí)處理。

2.4流程建立與閉環(huán)管理

閉環(huán)管理讓流程落地。任何一項(xiàng)工作的閉環(huán)管理都遵循PDCA原則。

P階段：通過設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及檢查內(nèi)容對(duì)日常巡檢提出了巡檢制度優(yōu)化及各崗位巡檢時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

D階段：根據(jù)制定的巡檢制度，巡站崗員工嚴(yán)格進(jìn)行巡檢操作。

C階段：在巡檢制度實(shí)施工程中對(duì)過程進(jìn)行把控，根據(jù)生產(chǎn)需求對(duì)巡檢制度及重點(diǎn)設(shè)備設(shè)施檢查點(diǎn)存在的問題及時(shí)匯總。

A階段：根據(jù)巡站崗員工及生產(chǎn)調(diào)控中心監(jiān)控崗員工在日常數(shù)據(jù)監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)時(shí)產(chǎn)生的生產(chǎn)運(yùn)行問題，各組室長(zhǎng)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)對(duì)巡檢過程中產(chǎn)生的問題、流程及制度進(jìn)行優(yōu)化處置。

流程制定：

（1）巡站崗員工在根據(jù)巡檢制度巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)可能存在的設(shè)備運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患向運(yùn)維班組長(zhǎng)提出上報(bào)。

（2）運(yùn)維班組長(zhǎng)根據(jù)巡站崗員工上報(bào)的問題進(jìn)行記錄，并視情節(jié)的嚴(yán)重性做臨時(shí)應(yīng)急處置。

（3）運(yùn)維班組長(zhǎng)根據(jù)上報(bào)問題類型向相關(guān)組室或相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，相關(guān)組室或領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間針對(duì)問題提出解決方案，方案必須具體，明確解決措施、達(dá)成結(jié)果及完成時(shí)間。

（4）問題解決后將結(jié)果反饋給巡站崗員工，對(duì)已解決的問題后續(xù)情況進(jìn)行跟蹤。

3 手持終端巡檢模式優(yōu)化應(yīng)用

3.1結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備特性，明確巡檢周期，定時(shí)推送

當(dāng)前，集氣站設(shè)備巡護(hù)檢查維修中存在著不少的問題，目前，操作人員缺乏自主發(fā)現(xiàn)問題的意識(shí)，只是機(jī)械化的對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常巡查，沒有目的性及針對(duì)性。其次，因不同的工藝流程，導(dǎo)致設(shè)備的差異性，對(duì)于不同的集氣站缺乏各自系統(tǒng)性的設(shè)備巡查機(jī)制;最后，沒有對(duì)故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。集氣站存在重修理輕反思的問題，沒有對(duì)故障點(diǎn)，特別是高頻故障點(diǎn)進(jìn)行分析，不利于后續(xù)工作的改進(jìn)。

3.2實(shí)施分區(qū)巡檢拍照，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)可視化，留存記錄

分區(qū)巡檢拍照是手持終端巡檢優(yōu)化的重要內(nèi)容，根據(jù)目前手持終端開發(fā)巡查模塊中，可以發(fā)現(xiàn)。在巡檢過程中對(duì)設(shè)備工況需要進(jìn)行拍照留痕，一是為了督促站內(nèi)操作人員履行每日的巡檢義務(wù)，同時(shí)巡檢完成后將異常數(shù)據(jù)記錄并上傳至數(shù)字化生產(chǎn)指揮平臺(tái)的網(wǎng)格化巡查一欄，可以實(shí)現(xiàn)后臺(tái)可視化提升了網(wǎng)格化隱患排查管理質(zhì)量，并對(duì)后期的網(wǎng)格化隱患整改管理進(jìn)行了追溯，形成有效的的安全隱患閉環(huán)管理。

3.3巡檢項(xiàng)目分區(qū)確認(rèn)，電子簽名，提高巡檢質(zhì)量

從精細(xì)化管理的角度出發(fā)，推行巡檢項(xiàng)目分區(qū)管理。加強(qiáng)流程整合工作。為保證巡檢質(zhì)量，誰操作誰巡檢誰確認(rèn)，有利于提高巡檢人員的責(zé)任心及巡查水平，及時(shí)候問題追溯，避免發(fā)生問題相互推諉扯皮事件發(fā)生。充分利用網(wǎng)格化管理模式中的崗位責(zé)任管理及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，做到生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人。

4結(jié)束語

手持終端巡檢模式是氣田生產(chǎn)運(yùn)維智能化開發(fā)的基礎(chǔ)。因此，優(yōu)化和提升無紙化巡檢是實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，集氣站安全管理逐漸形成了“無人值守、人工巡護(hù)、機(jī)器人輔助與手持終端相結(jié)合”的管理模式，不僅提升了集氣站安全管理的效果，也是未來企業(yè)加快二次發(fā)展和提升水平的必經(jīng)之路。