初步探究防差錯設(shè)計

嚴(yán)雪寧

摘要：人為差錯是指由于人在實操中所產(chǎn)生的偏差，而導(dǎo)致的設(shè)備損壞、運行中斷等行為。但是，在一些航空業(yè)、工業(yè)或者其他行業(yè)的事故中，產(chǎn)生人為差錯的原因并非只在于人，而是在于設(shè)備或系統(tǒng)的設(shè)計問題。因此，本文將依據(jù)以往航空業(yè)和工業(yè)所發(fā)生的事故，探究設(shè)計行為對操作者工作操作的影響，以及在防差錯設(shè)計的重要意義。

關(guān)鍵詞：人為差錯;防差錯設(shè)計;設(shè)計行為

差錯原因往往是非唯一的。當(dāng)事故調(diào)查組發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)問題時，會對設(shè)備進(jìn)行拆解觀察，直到找到出問題的零件。但是，一旦發(fā)現(xiàn)是人為差錯，就轉(zhuǎn)向歸咎于操作者，而沒有進(jìn)一步的尋找根本原因。這并不能避免問題再次發(fā)生的可能。

1 防差錯設(shè)計

機(jī)器沒有足夠的智能來確定人類行為的意義。機(jī)器的工作是按人類設(shè)計出的命令語言來進(jìn)行操作，縱使該操作在當(dāng)下是非常危險的，也不會停工，這就會造成事故的發(fā)生。機(jī)器沒有規(guī)避緊急風(fēng)險的能力，因此要添加必要的設(shè)計。通過設(shè)計使得操作者易于發(fā)現(xiàn)操作差錯，得以在最短的時間內(nèi)糾正;或從源頭減少差錯誘因。

Poka Yoke系統(tǒng)是新江滋生提出的，譯為“防錯防呆”?！安m偏”意為“防錯”或“不失誤”，其基于消除缺陷，通過對生產(chǎn)過程中的各個項目進(jìn)行檢查，使之通過質(zhì)量檢測。目的在于使人能輕易的看出錯誤，防止因設(shè)計問題帶來的人為差錯。新江滋生明確區(qū)分了錯誤與缺陷。他認(rèn)為錯誤多是人為因素，人不能像機(jī)器一樣長時間高度集中，因此錯誤是不可避免的。同樣，錯誤釋義為閃失和不正確、與客觀實際不相符的情況;而缺陷則是欠缺或不夠完備的地方。人有面對不同情況時的動物本能反應(yīng)。在無法靠理性解決問題時，動物本能會指引出一個方向。但方向的正確與否，只有結(jié)果來檢驗。而防差錯設(shè)計就是從根源處解決缺陷問題，有效的避免錯誤的發(fā)生。

2 航空業(yè)的防差錯設(shè)計

2018年10月，印尼獅航的JT610航班在加拉璜地區(qū)附近墜毀，造成189人遇難;次年3月，同為波音737MAX8機(jī)型的埃塞俄比亞航空ET302航班發(fā)生墜毀。兩起事故都與飛機(jī)上的機(jī)動特性增強系統(tǒng)自動防失速系統(tǒng)被自動激活有關(guān)。目前，波音公司已對該機(jī)型的自動防失速系統(tǒng)進(jìn)行了軟件升級：即人工操作優(yōu)先于系統(tǒng);以及傳感器測量角度之差高于一定數(shù)值時，系統(tǒng)不會被啟動的模式。

航空事故多為重大、致命性的。隨著科技的發(fā)展創(chuàng)新，航空業(yè)的自動化覆蓋率也隨之提升，航空管理者的監(jiān)管力度、機(jī)組人員的專業(yè)素質(zhì)都應(yīng)有相應(yīng)的水平。但管理有疏忽、飛行員經(jīng)驗有參差的情況仍普遍存在。飛機(jī)差錯原因調(diào)查顯示， 40%為設(shè)計原因、30%為現(xiàn)場管理原因、30%為人為原因[1]。因此航空業(yè)的防差錯設(shè)計是必不可少的，這是飛行安全的保障之一。飛機(jī)的自動操作系統(tǒng)一方面提高了飛行員操作的準(zhǔn)確性，另一方面也緩解了其在飛行過程中的緊張感，符合人的生理需求，使之有足夠的精力和體力以應(yīng)對突發(fā)情況。因此，自動駕駛系統(tǒng)的人機(jī)界面設(shè)計不應(yīng)復(fù)雜迷惑，要在獲取產(chǎn)生人為差錯的根本原因的信息后，根據(jù)人機(jī)工效和認(rèn)知模型，通過讓飛行員清晰明了的控制裝置或者顯示器人機(jī)界面的控制方位、形態(tài)等方式有效的減少差錯發(fā)生的可能，并且新添加的機(jī)載設(shè)備應(yīng)與原有的實現(xiàn)有效的融合[2]。此外，就操縱器來說，防差錯設(shè)計可有采用物理障礙措施保護(hù)或是采用連鎖裝置控制等方式方法。以及增加必要的系統(tǒng)限制和報警軟件、采用冗度技術(shù)等精細(xì)化設(shè)計[3]，都是航空業(yè)中合理有效的防差錯設(shè)計行為。

3 防差錯設(shè)計中的設(shè)計行為

3.1 生活中的防差錯設(shè)計

設(shè)計活動的表現(xiàn)形式是重新審視問題和認(rèn)知，繼而對所產(chǎn)生的問題進(jìn)行求解。而防差錯設(shè)計還包含了在設(shè)計活動中提前預(yù)估可能會產(chǎn)生人為差錯的問題，在解決問題的同時進(jìn)行風(fēng)險的提前規(guī)避。美國設(shè)計理論家維克多·巴巴納克認(rèn)為設(shè)計提供了人與外部世界相處的一種可能性，一種改變生存方式的提案和暗含在其中的某種態(tài)度[3]。在突發(fā)情況下，緊張的環(huán)境和心理都會使得人無法在短時間內(nèi)做出的準(zhǔn)確判斷。

防差錯的設(shè)計方案在日常中已有展現(xiàn)。在刪除電腦文件時，除了“確認(rèn)刪除”外，還有“廢紙簍”，雙重步驟保障文件不會被誤刪。人們在生活中會無意識的出現(xiàn)差錯行為，例如倒垃圾時把自己鎖在了門外、慌忙中按錯了電梯的樓層按鈕等。針對這樣的情況，電梯按鈕設(shè)計了長按可取消樓層選擇，門鎖也可以關(guān)門不反鎖。浴室則更多選用安全鎖，當(dāng)家人在浴室發(fā)生意外時，可以僅用牙簽開鎖，贏得最佳救援時間。

3.2 設(shè)計行為研究在防差錯設(shè)計中的意義

防差錯設(shè)計中，設(shè)計行為研究的目的從關(guān)注日常普遍的需求上擴(kuò)展到了關(guān)注不同能力的人在緊急情況下的反應(yīng)需求，消除因設(shè)計問題而帶來的操作無序、不可控的局面。在當(dāng)今社會中，科技發(fā)展迅猛，自動化的覆蓋率顯著，但并不能愈發(fā)依賴自動化。人們豐富的經(jīng)驗比自動化的機(jī)器、系統(tǒng)高級，能更準(zhǔn)確的辨別突發(fā)的情況。可惜的是，經(jīng)驗靠的是較長時間的工作、生活積累，并非起始就擁有。針對操控者能力、經(jīng)驗水平的參差，防差錯設(shè)計就展現(xiàn)出了它存在的必要性和重要的意義。設(shè)計活動作為前期工作，要盡可能的預(yù)想到每一個可能發(fā)生的差錯。整個項目中，要多次在不同的情景中、找不同的操作者進(jìn)行反復(fù)試驗，優(yōu)化設(shè)計細(xì)節(jié)，再一次尋找差錯發(fā)生的可能性，做好每一個防差錯設(shè)計。若事故發(fā)生，應(yīng)深度探究事故原因，若是因設(shè)計缺陷引發(fā)的，要從增加約束等多方面研究更好的防差錯設(shè)計。設(shè)計的根本目的在于服務(wù)于人，而社會的發(fā)展、科技的發(fā)展以及其帶來的人類生活習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，都愈發(fā)彰顯出防差錯設(shè)計在各行各業(yè)乃至日常生活中的重要地位，同時也在促進(jìn)著防差錯設(shè)計更好的進(jìn)步。

4 結(jié)語

防差錯設(shè)計是設(shè)計中不可缺少的一部分。對設(shè)計師而言，任何設(shè)計活動都應(yīng)將防差錯設(shè)計放在一個重要的位置。而對于整個設(shè)計業(yè)來說，防差錯設(shè)計管理亦是同等重要。要從兩個方面，來保證設(shè)計的全面性，從而保障設(shè)計產(chǎn)品的安全性。因此，建立公司或者設(shè)計部門中的防差錯小組、建立專門的防差錯設(shè)計公司，都是設(shè)計行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

參考文獻(xiàn)

[1]趙安家，韓傳潤.飛機(jī)防差錯措施綜述[J].沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報，2019，36（01）：32-38.

[2]許為，陳勇.從駕駛艙設(shè)計和適航來減少由設(shè)計引發(fā)的飛行員人為差錯的挑戰(zhàn)和途徑[J].民用飛機(jī)設(shè)計與研究，2014（03）：5-11.

[3]吳雪松，趙江洪.設(shè)計行為的社會目的性研究[J].包裝工程，2015，36（22）：80-83.