本田飛度GK5 起動故障診斷

王子瑞

（烏魯木齊職業(yè)大學(xué)，新疆 烏魯木齊 830002）

1 故障現(xiàn)象

一輛2014年12月生產(chǎn)的廣州本田飛度牌汽車，發(fā)動機型號L15B3，行駛里程為96000km。據(jù)駕駛員反映，該車一般使用情況為上下班代步，正常保養(yǎng)。目前已行駛6年，無故障維修歷史，現(xiàn)在車輛偶爾無法起動，經(jīng)多次嘗試起動后可發(fā)動車輛，在冷熱環(huán)境交替下容易出現(xiàn)起動故障。經(jīng)查看發(fā)動機儀表報警燈中發(fā)動機故障報警燈熄滅，儀表盤中無故障報警燈。故障復(fù)現(xiàn)時，接通點火開關(guān)起動車輛，可以聽到起動機磁吸開關(guān)吸合的“咔噠聲”，然而發(fā)動機無運轉(zhuǎn)，起動失敗。檢查汽車的蓄電池電壓情況，萬用表測量電壓顯示12.4V，電壓正常。根據(jù)駕駛員描述車輛夏季起動正常，進入冬季后車輛在室外停駐，室外溫度可到-25℃，車輛有時進入地下車庫后，在冷熱交替環(huán)境下容易發(fā)生一次起動不著現(xiàn)象，經(jīng)多次嘗試可以起動。根據(jù)車主對故障描述和簡單的電路排查，初步判斷為發(fā)動機起動系統(tǒng)故障。

2 故障診斷

通常情況下，遇到汽車起動機不運轉(zhuǎn)的故障可以先按車內(nèi)喇叭或者點亮前照燈。如果喇叭發(fā)聲較小，前照燈亮度較暗，通過這一步驟可以快速地判斷蓄電池的供電電壓是否正常，如果先判斷出是汽車蓄電池的問題，進一步檢查車輛蓄電池是否放電過多、存在嚴(yán)重虧電或連接線松動的現(xiàn)象。在冬季伴隨著氣溫降低，蓄電池的放電特性有所改變，要獲取蓄電池的精確電壓狀態(tài)，電解液溫度必須介于21℃到38℃之間。經(jīng)萬用表檢測該車蓄電池電壓為12.4V，蓄電池電壓正常。在排除了電源的問題之后，重點排查起動機故障。

將發(fā)動機艙內(nèi)12V蓄電池端子斷開，以保障后面維修過程的安全。

飛度的發(fā)動機機艙布置，遵循本田的“乘客空間最大化，機械空間最小化”理念，因此發(fā)動機艙布置緊湊。安全地將起動機拆下，對拆卸下來的起動機進行檢查，將起動機固定在臺鉗上，蓄電池負極連接起動機殼體搭鐵，連接12V蓄電池，并檢查端子B和起動機機體之間是否導(dǎo)通，經(jīng)過檢查導(dǎo)通，其工作正常。將12V蓄電池從起動機機體上斷開，并檢查端子B和起動機機體之間是否導(dǎo)通，經(jīng)檢查絕緣良好，其工作正常。將起動機B端子連接到12V蓄電池正極上，蓄電池負極在起動機殼體搭鐵，可以發(fā)現(xiàn)起動機運轉(zhuǎn)不是十分有力，偶發(fā)不運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，確定是起動機內(nèi)部故障。更換全新起動機后，故障排除，起動有力，正常。起動機內(nèi)部故障原因有很多，通過拆卸起動機確定案例中是起動機的碳刷架磨損異常導(dǎo)致起動機轉(zhuǎn)子勵磁電路斷路故障。

3 原理分析

起動系統(tǒng)故障診斷分析是汽車常見維修故障之一，常見的汽車乘用車起動機一般是由直流串勵式電動機、電磁開關(guān)和傳動機構(gòu)組成。汽車起動機運轉(zhuǎn)故障一般有起動機不轉(zhuǎn)、起動機轉(zhuǎn)動無力和起動機空轉(zhuǎn)3種。在故障診斷排除中，利用DLC診斷儀可以快速判斷汽車無法啟動是否為起動機故障。進一步查閱維修手冊進行電路分析，可以知道起動機的電路組成（圖1）。起動機的B端子直接連接蓄電池，起動機受到起動繼電器的控制，起動繼電器根據(jù)點火開關(guān)位置和CVT變速器擋位開關(guān)位置來控制起動機電磁開關(guān)的吸合，起動繼電器閉合，起動機開始工作。它們的電路流向分析如下。

起動機控制電路為：點火開關(guān)位于起動擋位（ST擋位），并且CVT變速器擋位置于駐車擋或者空擋時，滿足這兩個條件。12V蓄電池供電→蓄電池主熔斷絲盒（A1）→儀表板下熔斷絲/繼電器盒（C25）→點火開關(guān)→發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒→變速器擋位開關(guān)（P/N）→G101搭鐵后回到蓄電池負極。起動機供電主電路為：12V蓄電池供電→起動機B端子→起動機內(nèi)部磁吸開關(guān)→起動機勵磁繞組→電樞→搭鐵→蓄電池負極。

圖1 起動機電路

一般判別起動機的故障從車主描述的現(xiàn)象出發(fā)，進而根據(jù)起動機工作原理，判別故障原因。對于起動系統(tǒng)的故障，如果接通點火開關(guān)，起動機的驅(qū)動齒輪不向外移動，那么說明是起動機電磁開關(guān)電路出現(xiàn)問題，電磁開關(guān)出現(xiàn)問題可以導(dǎo)致電動機空轉(zhuǎn)車輛不起動的現(xiàn)象；如果是電動機不轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪正常向外移動則說明是電動機的故障。電動機的故障可以導(dǎo)致起動機運轉(zhuǎn)無力，車輛難以起動。

從本案例中，故障現(xiàn)象發(fā)生時，接通點火開關(guān)能聽到發(fā)動機艙內(nèi)傳來“咔噠”聲，說明起動機控制電路正常，起動機操作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)驅(qū)動小齒輪向飛輪正常嚙合，嚙合過程產(chǎn)生聲音，然而車輛卻沒有起動，這說明驅(qū)動小齒輪并沒有快速且有力旋轉(zhuǎn)。這個現(xiàn)象也反映了故障分析中的結(jié)論：起動機內(nèi)部出現(xiàn)問題。對于常見的汽修故障，經(jīng)驗判斷法能快速地對故障進行診斷，這需要大量的實踐經(jīng)驗。對于新入行的維修學(xué)徒來說，每一次排故維修要充分利用維修手冊，車輛每一個零件的拆裝在維修手冊中都有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開展維修工作時不能僅僅依靠經(jīng)驗，追求速度，保證維修品質(zhì)才是企業(yè)的核心競爭力。

4 技術(shù)總結(jié)

隨著人工成本的提高，汽車維修保養(yǎng)逐漸以換件為主，修理為輔。在維修技術(shù)人員的職業(yè)培訓(xùn)中，要加強理論知識與實際工作的聯(lián)系，職業(yè)學(xué)校的教學(xué)中往往針對的是單一知識點，與真實的企業(yè)工作存在一定的差距，主要體現(xiàn)在是否以真實的工作任務(wù)為導(dǎo)向開發(fā)教學(xué)內(nèi)容。比如此案例中判斷起動機故障的診斷難度是不大的，但是該車型在維修拆裝過程中需要針對這個車型的特點（機械空間?。﹣硗瓿尚蘩恚植皇悄敲慈菀?。總之，不管是簡單的故障還是復(fù)雜的故障，首先應(yīng)以掌握工作原理為基礎(chǔ)，結(jié)合維修手冊和故障診斷儀，就可以準(zhǔn)確地分析出故障原因進而維修故障。