電力機(jī)車(chē)車(chē)體架側(cè)構(gòu)蒙皮調(diào)修的操作方法

文／王斌，孫麗華·中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司

導(dǎo) 語(yǔ)

電力機(jī)車(chē)側(cè)構(gòu)蒙皮調(diào)修慣用的單嘴烘槍不能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)各點(diǎn)的冷卻收縮變形量，且操作強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，采用新型的工藝加上烘槍的改進(jìn)后，極大的提高了電力機(jī)車(chē)側(cè)構(gòu)蒙皮的調(diào)修質(zhì)量和工作效率。本文分析了影響電力機(jī)車(chē)的蒙皮質(zhì)量的因素以及怎樣改善調(diào)修的工藝和操作方法。

電力機(jī)車(chē)車(chē)體架側(cè)構(gòu)蒙皮的安裝側(cè)壁和大頂蓋是一體的，統(tǒng)稱(chēng)為側(cè)構(gòu)。側(cè)構(gòu)的側(cè)面蒙皮和頂蓋蒙皮都是在側(cè)構(gòu)拼裝前，就平鋪在側(cè)構(gòu)組裝的平臺(tái)上，然后大小各蒙皮鐵板之間預(yù)留2mm的焊接間隙，確保要焊接時(shí)收縮能焊透，在蒙皮有間隙的情況下由于有收縮的不均勻變形需要調(diào)修，但普通的烘槍不能滿(mǎn)足理想的蒙皮平面度，且操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，現(xiàn)將普通的烘槍改制成特制的多嘴烘槍?zhuān)?jīng)改進(jìn)后大大提高了蒙皮的平面度質(zhì)量，經(jīng)計(jì)算，單臺(tái)機(jī)車(chē)在操作者人數(shù)不變的情況下使用多嘴烘槍調(diào)修操作法將調(diào)修效率提高四倍。

存在的問(wèn)題

電力機(jī)車(chē)車(chē)體架側(cè)構(gòu)蒙皮的安裝與我司的東風(fēng)型車(chē)體架側(cè)壁蒙皮漲拉有著很大的區(qū)別，東風(fēng)型內(nèi)走廊機(jī)車(chē)的側(cè)壁蒙皮安裝，是通過(guò)整張大蒙皮電加熱到一定溫度后，再把蒙皮拉緊貼到側(cè)壁的立柱面上進(jìn)行分段焊接，使蒙皮能得到均勻的冷卻收縮，從而使得側(cè)壁蒙皮的平面度狀態(tài)良好，漲拉好后的蒙皮一般正常情況下是不需要進(jìn)行火焰調(diào)修。

焊接時(shí)，由于要確保焊透，需要把全部的蒙皮點(diǎn)焊連接成大的一片整體蒙皮，再把側(cè)構(gòu)上的頂弦梁和小骨架吊在鋪好的蒙皮上定好位壓緊后焊接，使蒙皮與側(cè)構(gòu)的小骨架、頂弦梁焊在一起。而在實(shí)際操作中，由于小骨架上弦梁的平面度都允許有一定的公差范圍。所以，蒙皮與小骨架和上弦梁之間都會(huì)有地方存在一定的間隙，在蒙皮自由狀態(tài)下和有間隙的情況下，分段焊接后就會(huì)使側(cè)構(gòu)上的蒙皮收縮不均勻產(chǎn)生變形，造成側(cè)構(gòu)蒙皮平面度超差，因工藝有擬定，蒙皮有不平的現(xiàn)象就必須進(jìn)行調(diào)修，所以要進(jìn)行火焰調(diào)平。

工藝文件規(guī)定在車(chē)體架總成后，要對(duì)側(cè)構(gòu)上的蒙皮用火焰點(diǎn)狀調(diào)修方法進(jìn)行調(diào)平，火焰的調(diào)修點(diǎn)狀要小，不易過(guò)大，數(shù)量要密而均勻，一般點(diǎn)與點(diǎn)之間的間距為80mm左右，這樣才能確保蒙皮均勻收縮到最佳狀態(tài)，調(diào)平后必須用3m的直尺進(jìn)行尺量，在3m的范圍內(nèi)蒙皮與直尺的間隙不能大于2mm才算合格，產(chǎn)品才可往下道流轉(zhuǎn)。

在剛開(kāi)始對(duì)電力機(jī)車(chē)車(chē)架側(cè)構(gòu)蒙皮進(jìn)行火焰調(diào)修時(shí)，操作者使用的是原來(lái)常規(guī)的單嘴烘槍?zhuān){(diào)修位置是在側(cè)構(gòu)上各立柱之間空檔上的蒙皮，各檔蒙皮的調(diào)修面積780mm×370mm。根據(jù)工藝規(guī)定各烘點(diǎn)的均勻距離為80mm。那么780mm×370mm大的面積上，大約要烘36點(diǎn)，車(chē)架左右側(cè)構(gòu)上有此同類(lèi)型調(diào)修蒙皮合計(jì)160余處，用兩天時(shí)間也不能把側(cè)構(gòu)調(diào)好，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)工作效率也很低，同時(shí)采用點(diǎn)狀烘調(diào)是一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地加熱，讓蒙皮受熱到一定溫度自由冷卻收縮，由于各點(diǎn)與點(diǎn)之間的加熱時(shí)間不同，從而造成各點(diǎn)的冷卻收縮變形量也存在不同，所以造成調(diào)修出來(lái)的蒙皮平面度也不算理想。

解決措施

根據(jù)以上調(diào)修中存在的不足之處，為了加快調(diào)修速度，提高生產(chǎn)工作效率和降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，開(kāi)始設(shè)法從工具烘槍上進(jìn)行改進(jìn)，考慮到如果把原來(lái)烘槍只有一個(gè)噴嘴，通過(guò)自行設(shè)計(jì)改進(jìn)變成多個(gè)噴嘴，這樣烘調(diào)的速度就可以一下提升幾倍。

此方法通過(guò)跟工藝人員討論和可行性分析后，決定可以從這方面進(jìn)行對(duì)工具的優(yōu)化改進(jìn)。在對(duì)原有的H01-20型烘槍基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，要求是在保證使用質(zhì)量和安全的前提下進(jìn)行，要考慮到從烘槍總管到各路分管中氣體出來(lái)的流量要一致，這樣才能保證各噴嘴的火焰能量一樣，才能使4個(gè)噴嘴火焰大小一致，這樣才能保證各烘點(diǎn)的受熱量一致，通過(guò)多次反復(fù)對(duì)氣體出口孔徑進(jìn)行調(diào)整，終于改進(jìn)成功，使各噴嘴的火焰燃燒穩(wěn)定，火焰的能率大小一致，確保各加熱點(diǎn)受熱一致。

實(shí)施效果

在電力機(jī)車(chē)后續(xù)生產(chǎn)車(chē)上采用改進(jìn)專(zhuān)用的調(diào)修烘槍后，調(diào)修的速度明顯有了很大提高，速度提高了4倍，工作的效率得到了提高，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也降低了不少，如表1所示。關(guān)鍵一點(diǎn)是，使用多噴嘴烘槍后，調(diào)修出的蒙皮平面度效果比單噴嘴加熱調(diào)修出來(lái)的要好很多。這是由于有烘調(diào)的多點(diǎn)同時(shí)加熱和同時(shí)冷卻收縮，使蒙皮的收縮變形量得到均勻一致，從而使蒙皮的整體平面度得到了很大提高。電力機(jī)車(chē)的外觀質(zhì)量得到了保證。

表 1 改進(jìn)前后對(duì)比

結(jié)束語(yǔ)

本文主要通過(guò)對(duì)工具烘槍進(jìn)行改進(jìn)，有效的解決了電力機(jī)車(chē)車(chē)體調(diào)修的質(zhì)量問(wèn)題，并且，該方法還可供有間隙蒙皮焊接后調(diào)修時(shí)參考。