新繽越一定要贏

文 / 盧山

自主品牌以做小車起家，但卻并非真的擅長做小車，特別是年輕化的精品小車。不過吉利繽越在一定程度上改變了這種現(xiàn)狀。

日前，中期改款的吉利新繽越上市，進(jìn)一步把這兩個優(yōu)勢推向了極致。新繽越分別推出1.5TD+7DCT、1.4T+6DCT/6MT三種動力組合、6款車型，官方指導(dǎo)價7.58萬-11.98萬元。一場與合資品牌的競爭，在小型SUV市場再次展開。

盡管只是中期改款升級，但新繽越這一次的更新其實(shí)非常徹底。吉利幾乎把這個階段能夠給予的技術(shù)加成，全部放在了這樣一款小車身上。原因無他，就是市場競爭太激烈，而吉利又太想贏。

這屆年輕人不好糊弄做加法還是減法？

現(xiàn)在，隨便一個汽車品牌都言必提“年輕化”。但是這屆年輕人，是吃過見過的原生互聯(lián)網(wǎng)居民，取悅他們，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是喊口號那么簡單。甚至可以說，打造一款真正讓年輕消費(fèi)者認(rèn)可的車型，其實(shí)更難。

作為一款年輕向的產(chǎn)品，繽越的關(guān)鍵詞是最能打動90后的“好看”和“性能”。而這樣一款并不主打性價比的自主品牌小型SUV，在上市三年的時間里，銷量超過了36萬輛，足以證明吉利繽越在這兩個領(lǐng)域的研發(fā)功力。

設(shè)計(jì)依然是升級的重點(diǎn)。新繽越采用了包括能量風(fēng)暴設(shè)計(jì)的前臉、無邊界熏黑前格柵、雙色運(yùn)動車身以及能量脈沖裝飾在內(nèi)的外觀設(shè)計(jì)。特別是1.5TD+7DCT版本三款車型升級的熏黑運(yùn)動輪轂和紅色運(yùn)動卡鉗，加上雙邊四出排氣管，把新繽越的性能范兒拉到滿值。而榮耀版和battle版在細(xì)節(jié)方面明顯提升，尾部采用上下分層式設(shè)計(jì)的雙層立體尾翼，具有強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。

炫酷的名詞背后，是吉利對于年輕化審美的最新洞察。這樣的審美風(fēng)格，一直從車外延續(xù)到車內(nèi)，形成了一個完整的設(shè)計(jì)概念。不會像某些車型外觀動感但內(nèi)飾套娃傳統(tǒng)，完全讓人失去了駕馭激情。

新繽越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具視覺沖擊力。中控臺大量軟質(zhì)材料融合以彩色線條點(diǎn)綴的啞光金屬拉絲面板，頗具時尚氣質(zhì)。根據(jù)不同車型采用的或皮織混搭、或高級麂皮的運(yùn)動座椅，搭配紅黑雙色內(nèi)飾，把科技感和運(yùn)動范兒都表達(dá)得十分通透。

相比設(shè)計(jì)的到位，新繽越的性能也不會讓年輕消費(fèi)者失望。新繽越繼續(xù)搭載1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黃金動力組合。其中，1.5TD+7DCT版本最大功率130kW、最大扭矩255N·m，百公里加速僅為7.9秒，“小鋼炮”的稱號名副其實(shí)。

而1.4T的車型，自動擋的百公里油耗只要6.3L，手動擋更低到了6.1L，跟混動車型相比也幾乎不相上下了。

說到底，年輕消費(fèi)者要的，不是一款四平八穩(wěn)、面面俱到的產(chǎn)品，而是一款有特點(diǎn)、有記憶點(diǎn)的個性化產(chǎn)品。是做加法還是減法，才是對主機(jī)廠真正的挑戰(zhàn)。

FOTA+L2 plus這該死的智能化也太香了吧？

雖然新繽越只是一款最高售價不到12萬元的小型SUV，但是看完它的智能化配置，相信就是豪華品牌的車主也要大呼“真香”！

新繽越搭載了基于E02平臺的吉利銀河OS系統(tǒng)，CPU算力相比上一代提升了3.3倍，運(yùn)算速度更快、響應(yīng)更迅速、操作更流暢。搭配的12.3英寸高清大屏，可實(shí)現(xiàn)端云一體、真人全景發(fā)音、可見即可控、虛擬智能助手實(shí)時在線、百度地圖導(dǎo)航全時在線更新等功能。

另外，新繽越搭載的T-BOX遠(yuǎn)程控制，可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程啟動車輛、查看車輛、控制車輛等85項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛互聯(lián)。同時還可支持小程序分享，實(shí)現(xiàn)一鍵鑰匙共享，全方位提升出行體驗(yàn)。

在智能輔助駕駛方面，新繽越的表現(xiàn)則遠(yuǎn)超同級合資對手。硬件方面，新車配備12顆雷達(dá)和4顆攝像頭，水平視野達(dá)到100°。新繽越在L2級的智能駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，并配有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、SLIF交通標(biāo)識識別功能、APA智能泊車、ELKA緊急避讓系統(tǒng)和AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。新繽越在360°影像基礎(chǔ)上增加180°底盤透視功能，極大拓展了駕駛視野，提升了行車安全。

而且，新繽越還是同級少數(shù)能實(shí)現(xiàn)整車FOTA升級的車型。在車聯(lián)網(wǎng)域、動力域、底盤域、車身域、信息域等方面，新繽越能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)的功能升級和優(yōu)化。

看到這里，不得不再次表示，新繽越的智能化配置真的太香了！

動動小手把賽道樂趣帶入日常生活

如果說外觀設(shè)計(jì)、動力總成、智能應(yīng)用，還不能滿足苛刻的年輕用戶的需要，那么加上最后這個特殊的賽道設(shè)計(jì)，就一定夠了。

新繽越battle版可選裝包含賽道模式、排氣聲浪、智能AI攝像頭在內(nèi)的運(yùn)動競速套件，賽道模式為用戶營造更加運(yùn)動戰(zhàn)斗的場景體驗(yàn)，排氣聲浪可以根據(jù)不同的場景隨心開啟或調(diào)節(jié)聲浪模式，在聲浪轟鳴的瞬間體驗(yàn)速度與激情。

包括battle版在內(nèi)的1.5TD+7DCT車型還全面支持彈射起步，該功能通過變速箱對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，讓車輛從起步瞬間發(fā)動機(jī)就可以輸出最大扭矩，實(shí)現(xiàn)直線加速彈射出去。

此外，智能AI攝像頭支持語音、按鍵、手勢識別等多種響應(yīng)，配合FOTA升級推送，支持車內(nèi)視頻通話、遠(yuǎn)程會議等多場景功能實(shí)現(xiàn)。

動動小手，賽道體驗(yàn)分分鐘到位，除了新繽越，找不到第二款了。無可取代，才是最大的價值。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，吉利汽車總銷量為729512輛，同比增長15%，完成153萬輛年度銷量目標(biāo)的48%?？陀^來說，剩下的兩個季度對吉利來說，依然充滿挑戰(zhàn)。超額配置、全副武裝的新繽越上市，必然能讓吉利達(dá)成全年目標(biāo)更多一份勝算。