淺析世界主流叉車分類方法

徐雄杰 吳曙光

摘要： 叉車屬于工業(yè)車輛。有些教材，包括國(guó)標(biāo)都是根據(jù)動(dòng)力源、結(jié)構(gòu)形式或用途來(lái)區(qū)分常見叉車的類別，但在當(dāng)今生產(chǎn)銷售統(tǒng)計(jì)中卻鮮為用到。本文將系統(tǒng)介紹目前行業(yè)內(nèi)主流叉車分類方法。此套方法為美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)ITA的統(tǒng)計(jì)分類方法，他將工業(yè)車輛按結(jié)構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)景分為七類。對(duì)于該分類方法介紹，目前國(guó)內(nèi)已發(fā)表的期刊文獻(xiàn)中卻鮮有提及。

Abstract： Forklifts belong to industrial trucks. Some textbooks， including national standards， are based on the power source， structure form or use to distinguish the forklift categories， but in today's production and sales statistics are rarely used. This paper will systematically introduce the mainstream forklifts classification methods. This methods is the statistical classification method of Industrial Truck Association（ITA），. ITA? divides industrial vehicles into seven categories according to structure and application.The introduction of this classification method is rarely mentioned in the domestic published journal literature.

關(guān)鍵詞： 工業(yè)車輛;叉車;分類;ITA

Key words： industrial truck;forklift;classification;ITA

中圖分類號(hào)：TP137? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）18-0202-02

0? 引言

我們常見叉車分類方式是根據(jù)動(dòng)力源、或結(jié)構(gòu)形式、或用途來(lái)區(qū)分[1][2]。一些教材，包括國(guó)標(biāo)《GB/T 6104.1-2018工業(yè)車輛 術(shù)語(yǔ)和分類》第1部分：工業(yè)車輛類型，也是按照各種類型的分類[3][4]。比如電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車;根據(jù)叉車結(jié)構(gòu)分類：正面叉車，側(cè)面叉車，前移式叉車、平衡重式叉車，伸縮臂叉車;根據(jù)操作方式：站駕式、座駕式、步行式。還有一些特別工況的：如防爆叉車、越野叉車、冷庫(kù)叉車、石材車。如此多的分類方式，是從不同維度去分類。但在當(dāng)今生產(chǎn)銷售統(tǒng)計(jì)中卻鮮為用到。目前行業(yè)內(nèi)主流統(tǒng)計(jì)分類均依據(jù)美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)ITA的統(tǒng)計(jì)分類方法[5]。而中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)CITA每年的叉車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)同樣參考這套分類方法[6]。但在目前已發(fā)表的期刊文獻(xiàn)中，還沒(méi)有系統(tǒng)介紹該分類方法的文章。故本文系統(tǒng)的介紹了美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)ITA工業(yè)車輛的I-VII類車的分類方法，并對(duì)每一類車型進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

1? I類車：電動(dòng)乘駕式平衡重叉車

I類車包含：四輪座駕充氣胎電動(dòng)叉車、四輪座駕式小輪距電動(dòng)叉、三輪電動(dòng)平衡重式叉車、站駕平衡重式叉車等四種類型，見圖1。電動(dòng)叉車的輪胎有充氣胎式結(jié)構(gòu)和壓配式、充氣胎式的結(jié)構(gòu)更厚實(shí)，彈性也比較好，尺寸更大。適合在室外露天的場(chǎng)地上行駛。而壓配式輪胎胎面相比充氣胎更寬，但直徑小，彈性小，適合在室內(nèi)等較好路況行駛。裝配壓配式輪胎的叉車在設(shè)計(jì)上要比充氣胎式叉車結(jié)構(gòu)要緊湊，底盤更低，輪距更小，轉(zhuǎn)彎半徑更小。所以壓配式輪胎叉車也稱小輪距叉車，或短軸距叉車[7]。目前國(guó)內(nèi)很少使用壓配式輪胎的電叉，其主要在北美地區(qū)使用。三輪電動(dòng)平衡重式叉車，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑小。相比四輪叉車靈活性很好，但穩(wěn)定性略差，故三輪電動(dòng)叉車一般載重量不超過(guò)2t。站駕平衡重式叉車，該車駕駛員為站式操控，輪胎結(jié)構(gòu)為壓配式，主要在室內(nèi)使用?？紤]到應(yīng)用工況經(jīng)常要上下車揀選，故設(shè)計(jì)為站駕式。

2? II類車：電動(dòng)乘駕窄巷道車輛

巷道指?jìng)}庫(kù)貨架與貨架間的通道。II類車稱窄巷道車輛。一般窄于3m的通道稱窄巷道，普通叉車無(wú)法在窄巷道內(nèi)堆貨，但I(xiàn)I類車卻可以。目前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠一般把II類車分三塊：揀選車、前移式和極窄巷道車輛。揀選車分為高中低位。前移式叉車分為門架前移和貨叉前移，有座駕和站駕兩種。剩下的都屬于極窄巷道車輛。

3? III類車：電動(dòng)搬運(yùn)/堆垛車

III類車有許多種類如圖2所示，但主要根據(jù)是否安裝門架分：電動(dòng)托盤搬運(yùn)車和托盤堆垛車兩類。搬運(yùn)車主要用于托盤平面搬運(yùn)，一般起升高度為十幾公分。隨著物料搬運(yùn)發(fā)展，各種細(xì)分市場(chǎng)也有很多特殊車型。同樣2t載重量的車輛分輕工況、中工況、重工況。根據(jù)操作者又分為步行式、固定平臺(tái)站駕式、可站可走折疊式，中間站駕式。值得注意的是這種搬運(yùn)車貨叉的長(zhǎng)度、寬度，有各種規(guī)格，可接受特殊定制。貨叉前端承載輪可配單雙輪，貨叉尖端亦可配導(dǎo)向輪或?qū)虬?，方便進(jìn)出托盤。電動(dòng)堆垛車相比搬運(yùn)車有堆垛功能。堆垛車的起升高度可達(dá)5.5m。堆垛車產(chǎn)品型號(hào)，選配和搬運(yùn)車一樣非常豐富。此外堆垛車還有各種類型門架包括單桅桿、三級(jí)門架、跨腿式、前移式、平衡重式，雙提升等，極大滿足客戶各類需求。

4? IV類和V類車：內(nèi)燃平衡重式叉車

內(nèi)燃平衡重式叉車的動(dòng)力源可以是柴油、汽油、液化氣等為燃料。IV類車和V類車主要區(qū)別是輪胎結(jié)構(gòu)：壓配式為IV類車，充氣胎式為V類車。在國(guó)內(nèi)V類車最為常見，而IV類車在國(guó)內(nèi)幾乎很少看到。這兩種車不只是簡(jiǎn)單把輪胎換一下。IV類車會(huì)配重加高，軸距縮短，離地間隙也會(huì)減小，所以IV類車被稱為小輪距叉車。壓配式輪胎雖減震效果弱，但非常適合在平整的路面滾動(dòng)。所以小輪距叉車非常適合在室內(nèi)狹小空間使用。

5? VI類車：電動(dòng)和內(nèi)燃牽引車

該類車是座駕牽引車，且牽引力要大于999磅。一般室內(nèi)用電動(dòng)，室外用內(nèi)燃。小型電動(dòng)牽引車的一般是三輪，前輪作為轉(zhuǎn)向，優(yōu)點(diǎn)是靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。有些也會(huì)配壓配式輪胎，讓他更適應(yīng)室內(nèi)的工況。值得注意的是牽引車后面牽引機(jī)構(gòu)，有各種各樣的形式，高低層次各有不同，是配合各種拖車，方便操作員脫鉤掛鉤，可實(shí)現(xiàn)不下車脫鉤，大大方便駕駛員的操作效率。

6? VII類車：越野叉車

越野叉車擁有特殊的輪胎、高底盤、高通過(guò)性、高穩(wěn)定，防水性等特點(diǎn)，可克服各種極端惡劣工況，適合在泥地農(nóng)田作業(yè)。第二種是伸縮臂叉車，大臂可以伸縮，上下擺動(dòng)的角度。隨大臂上下擺動(dòng)及伸縮，叉面可保持水平。如果貨叉改裝其他屬具如鏟斗吊鉤，可以當(dāng)?shù)踯嚒⒌歉咂脚_(tái)和裝載機(jī)，應(yīng)用非常廣泛。

7? 總結(jié)

在國(guó)際市場(chǎng)上對(duì)工業(yè)車輛生產(chǎn)銷售統(tǒng)計(jì)主要使用文本介紹分類方法。目前ITA和CITA叉車統(tǒng)計(jì)到I-V類，VI類車牽引車和VII類車屬小眾市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)上暫未列入。故本文系統(tǒng)的介紹了美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)ITA工業(yè)車輛的I-VII類車的分類方法，并對(duì)每一類車型進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

參考文獻(xiàn)：

[1]翟銳.叉車的分類綜述[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2008（27）：184.

[2]劉巖.叉車的種類和選擇方法[J].叉車技術(shù)，1993（1）：28-32.

[3]陶元芳，衛(wèi)良保.叉車構(gòu)造與設(shè)計(jì)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[4]GB/T 6104.1-2018，工業(yè)車輛 術(shù)語(yǔ)和分類 第1部分：工業(yè)車輛類型[S].中國(guó)：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)，2018.

[5]美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)網(wǎng)址：https：//www.indtrk.org.

[6]中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)網(wǎng)址：http：//www.chinaita.org.cn.

[7]萬(wàn)偉.2.5t級(jí)短軸距電動(dòng)叉車的研發(fā)設(shè)計(jì)[J].工程機(jī)械與維修，2019（2）：60-61.