領動汽車制動燈故障案例分析

巫文廷

關鍵詞：汽車;制動燈;故障診斷

0 引言

制動燈會在汽車制動停車或減速行駛時，向車后發(fā)出燈光信號，以警告尾隨車輛或行人[1]。制動燈發(fā)生故障將不能正確警示車輛的行駛狀態(tài)，給后來車輛或行人造成誤導，容易誘發(fā)交通事故。所以制動燈在車輛的日常使用中起到了非常重要的作用。

制動燈故障也是汽車維修過程中比較常見的故障案例。車輛出現(xiàn)制動燈故障后，應及時予以維修，確保制動燈能正常指示，保障行車安全。由于燈光系統(tǒng)和信號系統(tǒng)是兩套獨立的系統(tǒng)，電路及控制原理也有所區(qū)別，給維修技術人員維修相關故障增加了難度。因此，維修人員應學會利用燈光電路原理圖分析燈光電路走向，掌握電路上常見故障，進行針對性的檢修，降低維修難[2]。

1 故障現(xiàn)象

一輛2018年產1.6 L北京現(xiàn)代領動自動擋轎車，行駛里程7.3萬km。用戶反映車輛起動后儀表板提示“請檢查制動燈”。

2 故障診斷分析與排除

根據故障現(xiàn)象，維修人員分析造成此故障的原因可能有以下幾方面：①制動燈泡燒壞;②制動燈線路斷路故障;③制動燈線路短路故障;④智能接線盒內部或電源搭鐵故障;⑤儀表板顯示故障。

2.1 車輛基本檢查

透過尾燈外殼觀察制動燈燈泡，發(fā)現(xiàn)右后制動燈燈泡已經燒壞。更換一個全新的燈泡，燈泡可以正常點亮，但是儀表板仍然存在故障提示。這說明還有其他故障存在。根據維修經驗分析，儀表板顯示故障的出現(xiàn)概率很低，可以暫時不考慮。

2.2 制動燈工作和監(jiān)測原理分析

查閱維修手冊和電路圖可知（圖1），踩下制動踏板后制動燈開關閉合，智能接線盒會接收到12 V 電源，則智能接線盒認為制動燈開關閉合，便會接通內部電路，通過3 個回路，為所有制動燈提供電源，點亮所有制動燈。

智能接線盒還監(jiān)測3 個供電回路的線路故障。當監(jiān)測到任一制動燈線路出現(xiàn)斷路、對搭鐵短路故障，則智能接線盒會把故障信息通過CAN 網絡傳送給儀表板，儀表板就會提示“請檢查制動燈”的信息。

根據制動燈工作及故障監(jiān)測原理，本車的故障原因可能是制動燈燈泡燒壞、制動燈線路斷路或短路故障以及智能接線盒內部或電源搭鐵故障等。而制動燈燈泡已經更換，而故障依然存在，因此需要進一步確認到底是制動燈線路斷路或短路故障，還是智能接線盒內部或電源搭鐵故障。

2.3 故障現(xiàn)象確認

用故障診斷儀進入智能接線盒讀取故障碼，沒有故障碼存儲。再查看智能接線盒的制動燈數據流，踩下制動踏板時，3 個制動燈數據流都能從OFF 變?yōu)镺N（圖2）。由此說明，制動燈開關、制動燈開關監(jiān)測線路及智能接線盒均沒有故障。故障可能出現(xiàn)在制動燈供電線路。

測量左、右制動燈電源線的電壓。經測量，制動時會有12 V電壓，松開制動踏板時電壓變?yōu)? V，說明制動燈電源供電正常。斷開智能接線盒I/P-A 插接器和2 個尾燈的插接器，分別測量左、右制動燈供電線路的導通性，卻發(fā)現(xiàn)右后制動燈供電線路的電阻為無窮大，由此可判斷右后制動燈供電線路存在斷路故障（圖3）

既然線路斷路，那右后制動燈測出來的供電電壓是哪里來的呢？想到一開始測量時，只有在踩制動踏板的時候才能測到電壓，所以懷疑右側制動燈與制動相關的電源線短路了。而分析電路圖，左側制動燈電源線與之距離最近，所以先檢查這2 根電源線之間有沒有短路。測量左側制動燈電源線與右側制動燈電源線之間的電阻，測量結果為0 Ω，說明兩側制動燈電源線之間短路（圖4）。

經過檢查發(fā)現(xiàn)，右側制動燈的電源線被剪斷，而且斷口的后半部分接到了左側制動燈的電源線上（圖4）。經與用戶溝通得知，該車在其他維修店加裝過其他電氣設備，可能是改裝人員將線路剪斷后拿作它用，導致了本故障的發(fā)生。

2.4 故障排除

維修人員將剪斷的線路重新接好后，起動車輛發(fā)現(xiàn)儀表板的故障提示已經消失，故障排除。

3 結束語

維修人員在排除故障過程中，一定要有清晰的維修思路，排除故障才能事半功倍。首先需要了解清楚產生的該故障所有原因，并能通過列出的原因進行分析排除。如果維修手冊中沒有故障相關的解釋說明，則需要分析電路圖，研究故障產生的機理與原因，才能縮小故障范圍。

任何故障排除過程中，都必須了解所檢測故障電路的工作情況。排查線路問題時，每一個故障點都要考慮到，不能隨意放棄所診斷的任何一條線路。故障往往是你“再堅持”下就能找到，所以不要遇到問題就到處問別人，自己應仔細琢磨，多加思考，方能解決問題。