基于ExternalHook的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)

王宇陽(yáng)，丁 濤，周鳳華，張 寧

(中國(guó)航發(fā)上海商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司，上海 201306)

1 引言

當(dāng)前國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)具有時(shí)間緊、型號(hào)多、任務(wù)大、可靠性要求高等特點(diǎn)，常常造成試驗(yàn)設(shè)備和人力資源緊張。而為匹配每次試驗(yàn)科目的參數(shù)要求，試驗(yàn)常伴隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)(EEC)、測(cè)試接口設(shè)備(TIE)的調(diào)整——目前的試驗(yàn)狀態(tài)是在發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后進(jìn)行，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果能夠在試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中在線(xiàn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，將極大地減少試驗(yàn)的時(shí)間成本[1-3]。然而，試車(chē)臺(tái)數(shù)采系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)傳感器信號(hào)的采集和顯示，其本身設(shè)計(jì)并不具有復(fù)雜的控制邏輯，不能滿(mǎn)足在線(xiàn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)需要的快速、可靠、復(fù)雜性的要求[4-6]。

隨著軟件技術(shù)的發(fā)展，大部分的應(yīng)用系統(tǒng)供應(yīng)商會(huì)提供軟件開(kāi)發(fā)工具包(SDK)，軟件開(kāi)發(fā)人員可以利用SDK輔助開(kāi)發(fā)外圍第三方應(yīng)用程序[7]。某科研試車(chē)臺(tái)數(shù)采系統(tǒng)的SDK中提供了ExteralHook接口，該接口包含一套封裝于動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)中的函數(shù)，開(kāi)發(fā)者可以利用該接口訪問(wèn)數(shù)采系統(tǒng)的當(dāng)前值表(cur?rentvaluetable，CVT)。為此，本文介紹一種基于該ExteralHook 接口的試車(chē)臺(tái)在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)將復(fù)雜的邏輯控制寫(xiě)入調(diào)參軟件，把經(jīng)過(guò)軟件處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到試車(chē)臺(tái)數(shù)采系統(tǒng)，再通過(guò)數(shù)采系統(tǒng)的ARINC429 和MOXA 板卡，與EEC、TIE 建立通信連接，從而實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)調(diào)參功能。

2 在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)需求分析

2.1 試車(chē)臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)通信需求

由于EEC 和TIE 的通道資源緊張，為盡可能減小其通信負(fù)擔(dān)，需要減少用于在線(xiàn)調(diào)參功能的通道數(shù)量。試驗(yàn)時(shí)調(diào)參參數(shù)可能有幾十個(gè)，但一次只需調(diào)整一個(gè)，因此在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)使用ID值和調(diào)參值兩個(gè)通道。在發(fā)動(dòng)機(jī)中預(yù)先寫(xiě)入一個(gè)ID 值與調(diào)參值的映射關(guān)系表，調(diào)參操作時(shí)僅需試車(chē)臺(tái)發(fā)送ID值和調(diào)參值，隨后與EEC和TIE中的映射表對(duì)比，即能識(shí)別在線(xiàn)調(diào)參參數(shù)。

同時(shí)，根據(jù)ARINC429通信協(xié)議，數(shù)據(jù)包的最大值決定了協(xié)議中maxparameter 屬性的取值，由于調(diào)參值參數(shù)范圍不同，且只有一個(gè)發(fā)送調(diào)參值的通道，這就導(dǎo)致需要使用maxparameter為定值的通道去發(fā)送maxparameter數(shù)值不同的調(diào)參值。為解決這個(gè)問(wèn)題，ID值和調(diào)參值通道使用BNR編碼，規(guī)定14位到29位是有效數(shù)據(jù)位，故協(xié)議能發(fā)送的最大浮點(diǎn)數(shù)為215=32 768，將ARINC429 板卡調(diào)參值通道的maxpa?rameter屬性設(shè)定為32 768。系統(tǒng)發(fā)送調(diào)參值前，在線(xiàn)調(diào)參軟件附加一個(gè)縮放比例Ratio，Ratio為32 768與maxparameter的比值。如發(fā)送調(diào)參值為100，那么系統(tǒng)實(shí)際發(fā)送值為100×32 768÷128=25 600。發(fā)動(dòng)機(jī)接收數(shù)據(jù)后，根據(jù)上述方法進(jìn)行反算，即可得到有效參數(shù)值。

2.2 在線(xiàn)調(diào)參軟件需求

為使在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)軟件具有較強(qiáng)的實(shí)時(shí)性和良好的人機(jī)交互界面，同時(shí)結(jié)合某型發(fā)動(dòng)機(jī)研制項(xiàng)目的特殊需求，對(duì)在線(xiàn)調(diào)參軟件提出以下技術(shù)要求：

(1) 軟件能自動(dòng)測(cè)試Socket接口連接情況；

(2) 軟件使用多線(xiàn)程技術(shù)；

(3) 軟件界面分為在線(xiàn)調(diào)參主界面和燃燒室專(zhuān)業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)界面；

(4) 軟件界面具有快速安全可靠的操作邏輯；

(5) 軟件界面顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)反饋值可靠、準(zhǔn)確；

(6) 對(duì)于某些調(diào)參參數(shù)，需具有特殊的邏輯功能(如參數(shù)微調(diào)，設(shè)置調(diào)節(jié)臺(tái)階，參數(shù)鎖定等)；

(7) 軟件需比對(duì)發(fā)送值與反饋值，且考慮通信延遲性的影響；

(8) 燃燒室專(zhuān)業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)時(shí)能實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性插值計(jì)算等性能計(jì)算功能。

3 在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)

目前流行的一種異步通信方式為套接字(Sock?et)，兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序進(jìn)行通信，各自通信連接其中的一個(gè)端點(diǎn)。通信時(shí)，其中的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序?qū)⒁獋鬏數(shù)囊欢涡畔?xiě)入其所在主機(jī)的Socket中。該Socket通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口卡的傳輸介質(zhì)將這段信息發(fā)送到另一個(gè)主機(jī)的Socket 中，使這段信息能傳送到其他應(yīng)用程序中[8]。試車(chē)臺(tái)在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)中，一個(gè)Socket端口為數(shù)采系統(tǒng)主機(jī)，負(fù)責(zé)處理ARINC429總線(xiàn)(EEC)和RS422總線(xiàn)(TIE)信號(hào)；另一個(gè)Socket端口為在線(xiàn)調(diào)參計(jì)算機(jī)。數(shù)采系統(tǒng)主機(jī)從在線(xiàn)調(diào)參計(jì)算機(jī)接收數(shù)據(jù)，分別通過(guò)ARINC429 總線(xiàn)和RS422 總線(xiàn)將數(shù)據(jù)包發(fā)送至EEC 和TIE，同時(shí)也接收它們的反饋信號(hào)并將其傳回在線(xiàn)調(diào)參計(jì)算機(jī)。具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)總體架構(gòu)Fig.1 Adjusting-parameter online system structure

4 在線(xiàn)調(diào)參軟件分層結(jié)構(gòu)

基于在線(xiàn)調(diào)參軟件需求分析，軟件采用分層設(shè)計(jì)[9]。軟件分為人機(jī)交互層和系統(tǒng)交互層兩層，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。人機(jī)交互層使用QT Designer進(jìn)行開(kāi)發(fā)，具有操作靈活、方便、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、數(shù)據(jù)顯示可靠的人機(jī)交互界面，包括試驗(yàn)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)參控制、重要參數(shù)顯示。系統(tǒng)交互層負(fù)責(zé)調(diào)參軟件與數(shù)采系統(tǒng)實(shí)時(shí)通信，處理人機(jī)交互層操作事件，進(jìn)行性能計(jì)算等工作。

圖2 在線(xiàn)調(diào)參軟件分層結(jié)構(gòu)Fig.2 Adjusting-parameter online system software hierarchical structure

5 系統(tǒng)交互層的實(shí)現(xiàn)

5.1 C++API實(shí)現(xiàn)軟件與數(shù)采系統(tǒng)主機(jī)的交互

ExternalHook 接口包含了一套動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)，實(shí)現(xiàn)方法封裝在EPHL.dll中。在動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)EPHL.dll中，封裝了一系列的結(jié)構(gòu)體和函數(shù)，定義在頭文件EPHL.h中。主要使用的結(jié)構(gòu)體為：

(1) eEPHL_RETURN結(jié)構(gòu)體，用于儲(chǔ)存數(shù)采系統(tǒng)返回的特殊狀態(tài)信息，也是很多API 函數(shù)的返回類(lèi)型。

eEPHL_RETURN 主要用于軟件獲取在線(xiàn)調(diào)參計(jì)算機(jī)端口與數(shù)采系統(tǒng)的Socket 連接信息，如果返回EPHL_OK，則連接正常；反之，則根據(jù)返回類(lèi)型提示錯(cuò)誤信息。

(2) eEPHL_CONN_TYPE 結(jié)構(gòu)體，用于儲(chǔ)存數(shù)采系統(tǒng)主機(jī)端口與軟件端口的連接類(lèi)型。

結(jié)構(gòu)體儲(chǔ)存通信數(shù)據(jù)，而API 函數(shù)用于軟件對(duì)于數(shù)采系統(tǒng)CVT 的訪問(wèn)。由于通道數(shù)據(jù)都是常用類(lèi)型，即C++內(nèi)建類(lèi)型，如浮點(diǎn)型、布爾型、整型等，所以不需要設(shè)計(jì)額外的結(jié)構(gòu)體或類(lèi)來(lái)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。

主要使用的API函數(shù)原型如下：

(1) eEPHL_RETURN EPHL_write_channel(char*name,float*value)

寫(xiě)入數(shù)采系統(tǒng)通道。

(2) eEPHL_RETURN EPHL_read_channel(char*name,float*value)

讀取數(shù)采系統(tǒng)通道。

(3) eEPHL_RETURN EPHL_close(void)

關(guān)閉數(shù)采系統(tǒng)Socket端口。

(4) eEPHL_RETURN EPHL_init(eEPHL_CONN_TYPE conn_type,char*serv_key);

打開(kāi)數(shù)采系統(tǒng)Socket端口。

5.2 線(xiàn)程與線(xiàn)程間通信

應(yīng)用程序的本質(zhì)是消息循環(huán)，每次循環(huán)應(yīng)用程序和操作系統(tǒng)都有消息交換[10]。在線(xiàn)調(diào)參軟件打開(kāi)Socket 端口后，需要持續(xù)不間斷地和數(shù)采系統(tǒng)交換消息，沒(méi)有入口處理人機(jī)交互層傳遞下來(lái)的事件消息。因此設(shè)計(jì)了雙線(xiàn)程機(jī)制：界面線(xiàn)程和后臺(tái)通信線(xiàn)程。界面線(xiàn)程處理調(diào)參主界面的操作事件，燃燒室調(diào)節(jié)界面的操作事件和插值運(yùn)算；后臺(tái)通信線(xiàn)程處理調(diào)參軟件與數(shù)采系統(tǒng)以及軟件界面之間的通信。線(xiàn)程間的通信結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 線(xiàn)程間通信Fig.3 Inter-thread communication

界面線(xiàn)程通信包括：主界面接收來(lái)自后臺(tái)通信線(xiàn)程的數(shù)采系統(tǒng)數(shù)據(jù)，發(fā)送和接收燃燒室調(diào)參界面的數(shù)據(jù)；燃燒室調(diào)參界面接收來(lái)自主界面的數(shù)據(jù)。后臺(tái)通信線(xiàn)程包括：訪問(wèn)數(shù)采系統(tǒng)CVT，傳遞數(shù)采系統(tǒng)數(shù)據(jù)給主界面線(xiàn)程，接收主界面線(xiàn)程的操作事件。

線(xiàn)程間通信通過(guò)使用信號(hào)與槽機(jī)制，后臺(tái)通信線(xiàn)程寫(xiě)入計(jì)時(shí)器，當(dāng)開(kāi)啟該線(xiàn)程以后，觸發(fā)計(jì)時(shí)器，以0.1 s一次的頻率訪問(wèn)數(shù)采系統(tǒng)CVT，在每個(gè)循環(huán)結(jié)束時(shí)觸發(fā)數(shù)據(jù)發(fā)送信號(hào)，發(fā)送到界面線(xiàn)程的主界面槽中來(lái)完成數(shù)據(jù)傳遞；主界面寫(xiě)入計(jì)時(shí)器，循環(huán)刷新顯示控件，在每個(gè)循環(huán)結(jié)束時(shí)觸發(fā)數(shù)據(jù)發(fā)送信號(hào)，將數(shù)據(jù)發(fā)送到燃燒室在線(xiàn)調(diào)節(jié)界面相應(yīng)槽中，更新該界面的參數(shù)。

軟件中主要的信號(hào)與槽的連接函數(shù)如下：

(1) connect(this,SIGNAL(RunBackProcess()),backprocess,SLOT(m_SlotStartInit()))

連接主界面后臺(tái)線(xiàn)程觸發(fā)信號(hào)和后臺(tái)通信線(xiàn)程槽函數(shù)。

(2) connect(backprocess,&BackProcess::m_Data?Transfer,this,&MainWindow::m_Update)

連接后臺(tái)通信線(xiàn)程傳輸信號(hào)和主界面刷新槽函數(shù)。

(3) connect(this,&MainWindow::m_toFuelDistri?bution,m_FuelDistribution,&Dialog::m_Update);

連接主界面與燃燒室調(diào)節(jié)界面?zhèn)鬏斝盘?hào)與調(diào)節(jié)界面刷新槽函數(shù)。

5.3 主要模塊設(shè)計(jì)

5.3.1 軟件初始化通信自檢工作流程

軟件初始化流程如圖4 所示。打開(kāi)軟件時(shí)，程序調(diào)用主界面構(gòu)造函數(shù)，構(gòu)造函數(shù)調(diào)用軟件初始化通信自檢函數(shù)，根據(jù)自檢情況判斷軟件當(dāng)前與數(shù)采系統(tǒng)的通信狀態(tài)。當(dāng)且僅當(dāng)API 函數(shù)返回EPHL_OK 時(shí)才會(huì)通過(guò)自檢，反之則顯示未通過(guò)自檢。自檢完成后，顯示在線(xiàn)調(diào)參軟件主界面。

圖4 軟件初始化流程Fig.4 Software initialization flow chart

5.3.2 軟件與數(shù)采系統(tǒng)通信工作流程

軟件與數(shù)采系統(tǒng)通信流程如圖5所示。用戶(hù)在點(diǎn)擊左上角主界面的“connect”開(kāi)關(guān)后，軟件開(kāi)啟后臺(tái)線(xiàn)程。后臺(tái)線(xiàn)程每個(gè)循環(huán)從數(shù)采系統(tǒng)CVT 中提取和寫(xiě)入數(shù)據(jù)，循環(huán)計(jì)時(shí)為0.1 s。每個(gè)循環(huán)結(jié)束時(shí)，后臺(tái)線(xiàn)程和主界面線(xiàn)程進(jìn)行一次通信，此時(shí)主界面接收和發(fā)送與數(shù)采系統(tǒng)的通信數(shù)據(jù)。

圖5 軟件與數(shù)采系統(tǒng)通信流程Fig.5 Communication flow chart between software and acquisition system

5.3.3 調(diào)參流程

程序初始化時(shí)，設(shè)置調(diào)參ID值缺省值為255，調(diào)參值缺省值為0。255為EEC/TIE接收的無(wú)效參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在接收到該參數(shù)時(shí)不會(huì)觸發(fā)任何動(dòng)作。調(diào)參工作流程如圖6 所示。調(diào)參操作時(shí)，首先打開(kāi)調(diào)參開(kāi)關(guān)，在需求調(diào)參的通道輸入調(diào)參值，軟件會(huì)自動(dòng)計(jì)算當(dāng)前調(diào)參值對(duì)應(yīng)的調(diào)參ID 值。然后點(diǎn)擊“注入”按鈕，軟件進(jìn)行如下流程：如果調(diào)參開(kāi)關(guān)此時(shí)未打開(kāi)，則提示用戶(hù)打開(kāi)調(diào)參開(kāi)關(guān)，并且不改變當(dāng)前調(diào)參ID 值和調(diào)參值；如果調(diào)參開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但輸入調(diào)參值超過(guò)該調(diào)參值量程范圍，則提示用戶(hù)確認(rèn)參數(shù)值是否正確，并且不改變當(dāng)前調(diào)參ID 值和調(diào)參值；如果調(diào)參開(kāi)關(guān)打開(kāi)，且輸入調(diào)參值滿(mǎn)足調(diào)參量程范圍，則軟件計(jì)算當(dāng)前通道調(diào)參ID 值，再根據(jù)ARINC429 協(xié)議計(jì)算當(dāng)前調(diào)參值浮點(diǎn)數(shù)到整數(shù)的轉(zhuǎn)換數(shù)值，并按需計(jì)算調(diào)參值為負(fù)時(shí)的補(bǔ)碼，把計(jì)算結(jié)果發(fā)送到后臺(tái)線(xiàn)程的調(diào)參ID和調(diào)參值變量，后臺(tái)線(xiàn)程再將調(diào)參ID和調(diào)參值變量發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后主界面線(xiàn)程停滯2 s等待接收EEC/TIE反饋ID值和調(diào)參值，最后將反饋ID值和調(diào)參值反算后與系統(tǒng)發(fā)送的ID值和調(diào)參值進(jìn)行比對(duì)。如果比對(duì)結(jié)果一致，彈出提示窗口，點(diǎn)擊彈窗的“OK”按鈕后，軟件自動(dòng)關(guān)閉調(diào)參開(kāi)關(guān)，完成整個(gè)調(diào)參流程；如果比對(duì)結(jié)果不一致，彈出提示窗口，點(diǎn)擊“OK”按鈕后，調(diào)參ID值和調(diào)參值變更為缺省值，并且不關(guān)閉調(diào)參開(kāi)關(guān)，等待下一輪輸入。

圖6 調(diào)參工作流程Fig.6 Adjusting-parameter working flow chart

5.3.4 增減量調(diào)節(jié)按鈕流程

增減量調(diào)節(jié)按鈕分別用于調(diào)節(jié)可調(diào)靜止葉片角度鎖定值和主燃級(jí)M%燃油分配比例。增減量調(diào)節(jié)按鈕流程見(jiàn)圖7。除增量臺(tái)階設(shè)置外，主燃級(jí)M%燃油分配比例調(diào)參還具有調(diào)節(jié)最大值設(shè)置功能。調(diào)節(jié)時(shí)，程序讀取當(dāng)前臺(tái)階設(shè)置和調(diào)節(jié)最大值，如果符合調(diào)節(jié)條件，則更改調(diào)節(jié)值并填入?yún)?shù)值調(diào)節(jié)框；如果不符合條件，則彈出警告窗且維持原調(diào)節(jié)值不變。

圖7 增減量調(diào)節(jié)按鈕流程Fig.7 Increase/decrease adjusting button flow chart

6 燃燒室參數(shù)調(diào)節(jié)應(yīng)用實(shí)例

燃燒室相關(guān)的性能參數(shù)調(diào)節(jié)為在線(xiàn)調(diào)參較為重要的調(diào)節(jié)流程，通過(guò)燃燒室的參數(shù)調(diào)節(jié)能完成主燃級(jí)打開(kāi)等關(guān)鍵單項(xiàng)試驗(yàn)科目。

燃燒室在線(xiàn)調(diào)節(jié)界面數(shù)據(jù)顯示主要分為三部分：目標(biāo)P2%計(jì)算值顯示，重要參數(shù)顯示和開(kāi)關(guān)量顯示。目標(biāo)P2%顯示的輸入為目標(biāo)M%值，用戶(hù)輸入M%，點(diǎn)擊“Apply”按鈕，從主界面線(xiàn)程提取當(dāng)前EEC 的燃油流量，使用M%和燃油流量計(jì)算出目標(biāo)P2%，并自動(dòng)填充到P2%比例調(diào)節(jié)的調(diào)參值框。同時(shí)，該界面在主窗口調(diào)用構(gòu)造函數(shù)時(shí)實(shí)例化，后臺(tái)線(xiàn)程啟動(dòng)后循環(huán)向燃燒室在線(xiàn)調(diào)節(jié)界面對(duì)象中的變量發(fā)送數(shù)據(jù)，燃燒室界面顯示對(duì)象中的重要參數(shù)。燃油分配在線(xiàn)可調(diào)標(biāo)志和主燃級(jí)可調(diào)標(biāo)志開(kāi)關(guān)指示燈初始化為0，每次點(diǎn)擊按鈕時(shí)，均會(huì)改變指示燈開(kāi)關(guān)量狀態(tài)。

調(diào)參值中的P2%比例通過(guò)主燃級(jí)M%比例自動(dòng)插值得到，插值流程如圖8 所示。點(diǎn)擊界面上的“Apply”按鈕時(shí)，程序讀取當(dāng)前輸入M%值和機(jī)載傳感器燃油流量，計(jì)算P1M，經(jīng)過(guò)線(xiàn)性插值計(jì)算P2M，再使用燃油流量和P2M計(jì)算出P2%比例，然后自動(dòng)填入調(diào)參框中。

圖8 主燃級(jí)M%到P2%插值流程Fig.8 Primary fuel M%level to P2%level interpolation flow chart

7 人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)

為實(shí)現(xiàn)友好、簡(jiǎn)潔的人機(jī)交互界面，使用QT Designer作為人機(jī)交互界面開(kāi)發(fā)工具。根據(jù)某型發(fā)動(dòng)機(jī)具體要求，設(shè)計(jì)了如圖9、圖10所示界面。

圖9 是在線(xiàn)調(diào)參主界面，包括EEC 調(diào)參界面和TIE調(diào)參界面。界面菜單欄的“connect”按鈕實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的通信連接(開(kāi)啟后臺(tái)通信線(xiàn)程)，左上角的“調(diào)參開(kāi)關(guān)”實(shí)現(xiàn)在打開(kāi)此開(kāi)關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才能觸發(fā)調(diào)參動(dòng)作，并配有反饋指示燈。EEC 調(diào)參界面中，每個(gè)調(diào)參值有參數(shù)輸入框、“注入”按鈕、EEC 反饋A/B 通道值，其中VSV 角度鎖定調(diào)參值還有+-微調(diào)按鈕以及微調(diào)按鈕臺(tái)階設(shè)置。TIE 界面中，每個(gè)調(diào)參值有參數(shù)輸入框、“注入”按鈕、TIE 反饋值。界面右邊的“燃油分配調(diào)節(jié)”按鈕，用于打開(kāi)圖10所示的燃燒室燃油分配在線(xiàn)調(diào)節(jié)界面。

圖9 在線(xiàn)調(diào)參系統(tǒng)主界面Fig.9 Main interface of parameter-adjusting online system

圖10 燃燒室調(diào)節(jié)界面Fig.10 Combustor adjusting interface

圖10 左邊顯示了一些調(diào)節(jié)過(guò)程中需要關(guān)注的重要參數(shù)，其中左上方的兩個(gè)按鈕用于打開(kāi)燃燒室調(diào)節(jié)參數(shù)的鎖定狀態(tài)。右邊為一些操作控件，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)置調(diào)節(jié)最大值、調(diào)節(jié)臺(tái)階、微調(diào)、發(fā)送調(diào)參值等動(dòng)作。

8 結(jié)束語(yǔ)

利用ExternalHook編寫(xiě)的在線(xiàn)調(diào)參程序配合試車(chē)臺(tái)數(shù)采系統(tǒng)現(xiàn)有環(huán)境，極大地提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)中在線(xiàn)調(diào)參的實(shí)用性。同時(shí)，友好的人機(jī)交互界面和交互層邏輯，增加了在線(xiàn)調(diào)參操作過(guò)程中的容錯(cuò)能力；對(duì)調(diào)參操作進(jìn)行了簡(jiǎn)化，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)的效率。經(jīng)過(guò)某型核心機(jī)與整機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的試車(chē)準(zhǔn)備階段驗(yàn)證，此系統(tǒng)可靠、安全、穩(wěn)定，對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)在線(xiàn)調(diào)參科目的實(shí)現(xiàn)有一定的參考意義。