淺談城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路

倪海

摘 要：城市市政道路設(shè)計不僅關(guān)系著未來城市的發(fā)展，而且影響人們的日常出行安全。從目前來看，國內(nèi)已經(jīng)進行城市化建設(shè)，市政道路工程逐漸增多，但因工程建設(shè)受多方面因素的影響，使得在實際市政道路設(shè)計中存在一些問題，例如建設(shè)成本增加、質(zhì)量安全隱患等。文章主要對城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路進行了分析，同時提出了城市市政道路設(shè)計的改進措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;設(shè)計方法;相關(guān)思路

伴隨著國內(nèi)道路事業(yè)的不斷發(fā)展和進步，對城市道路建設(shè)也有了更高的要求和需求。道路工程不僅影響未來社會的發(fā)展，同時關(guān)乎著國家經(jīng)濟的發(fā)展。結(jié)合目前市政道路工程的建設(shè)來看，在工程道路設(shè)計方面存在一定問題，導(dǎo)致工程實際建設(shè)的成本增加，同時存在較大的安全隱患。所以應(yīng)對城市市政道路設(shè)計進行不斷的完善和研究，強化道路設(shè)計質(zhì)量，進而可以有效避免質(zhì)量和安全隱患問題，保障城市道路的質(zhì)量。

1 合理設(shè)計城市市政道路

1.1 對于車速的設(shè)計

城市市政道路設(shè)計首先需要考慮的就是車速，需要具體的參數(shù)值。如果在實際道路設(shè)計中包括橋梁和隧道工程，那么在實際設(shè)計時需要充分考慮車輛行駛時的速度值，在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的實際情況，明確道路坡比、半徑的參數(shù)。例如，某城市的道路交通在設(shè)計中的時速為60 km/h，因受地理條件和因素的影響，使得橋梁交通和隧道交通無法滿足實際速度的要求。城市需要結(jié)合實際情況來設(shè)計道路的車速，在城市交通可以正常運行的基礎(chǔ)上，再對城市道路車速的設(shè)計方案進行完善和創(chuàng)新。

1.2 關(guān)于機動車車道寬度的設(shè)計

城市道路中最主要的構(gòu)成部分就是道路機動車車道，從城市道路交通的布局方面進行考慮，城市道路機動車的寬度直接關(guān)系著城市道路的寬度。如今城市在飛速發(fā)展，居住人口逐漸增加，使得城市駕駛的車輛也在增多，但從目前的城市道路設(shè)計中可以看出，實際道路寬度已經(jīng)到達極限，此時進行擴寬道路很難滿足道路交通的暢通性，在這樣的情況下，應(yīng)合理地確定道路寬度設(shè)計。從城市的道路設(shè)計來講，機動車道的寬度并非越寬越好，有時在設(shè)計時，沒有充分考慮多方面因素，例如車道的寬窄、道路交通承載量等，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象。部分城市中偏窄的道路反倒沒有交通擁擠的現(xiàn)象，因此在設(shè)計機動車道路時，應(yīng)結(jié)合實際情況對道路的寬度進行設(shè)計。

1.3 關(guān)于道路的無障礙設(shè)計

對道路進行無障礙設(shè)計就是為了保障道路交通運行的安全，讓道路設(shè)計可以滿足人們以及城市的需求。城市的發(fā)展使得交通道路在不斷地進行擴寬、擴建，導(dǎo)致在施工的過程中出現(xiàn)問題。因為項目在實際開展時工期緊張，所以在道路設(shè)計和施工時只會優(yōu)先考慮大問題，并沒有充分考慮工程的安全性和可靠性。從目前來看，國家已經(jīng)明確規(guī)定城市的無障礙通道設(shè)計，應(yīng)在設(shè)計特殊通道時，增加路緣石和人行道，同時在公交車站點位置處建設(shè)提醒盲道。從整體來講，無障礙設(shè)計的出現(xiàn)就是為了給特殊群體提供合法保障，對道路進行無障礙設(shè)計時，應(yīng)學(xué)習(xí)國外的道路設(shè)計經(jīng)驗，需做到細節(jié)性設(shè)計。

2 城市市政道路設(shè)計的相關(guān)思路

城市道路工程是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，因此工程的主要設(shè)計思路非常重要，其思路不但決定整體設(shè)計水平的高低，而且影響著城市未來道路交通的發(fā)展。所以在城市道路工程開展之前，需了解設(shè)計的主要思路，進而明確工程的主要設(shè)計方向。首先要符合道路的交通功能，對城市道路的進行建設(shè)和設(shè)計，其根本目的就是有效緩解城市的道路交通壓力，因此對道路進行設(shè)計時，需要將未來城市的發(fā)展規(guī)劃作為主要設(shè)計依據(jù)，同時和地區(qū)建筑、道路管線等相關(guān)聯(lián)的市政工程項目，進行統(tǒng)一考慮，使得發(fā)揮出城市道路交通的真正功能和作用。

其次就是城市不同區(qū)域的定位、功能不同，其人口所占比及密度也不同，所以在道路設(shè)計時應(yīng)將這些因素進行統(tǒng)一考慮，然后綜合分析。在此基礎(chǔ)上，還需結(jié)合城市人車的運轉(zhuǎn)規(guī)律和大致方向，通過相關(guān)計算可以得知道路的基本參數(shù)值，同時進一步結(jié)合城市的發(fā)展規(guī)劃進行道路設(shè)計。

最后道路的設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)其自身的美感，人們來到陌生城市，對城市的第一印象則是道路，因此在道路設(shè)計時不能只考慮其自身的功能，還應(yīng)考慮整體道路設(shè)計的美感，要彰顯城市獨有的特色，真正建設(shè)出具有城市獨特風(fēng)格的道路。

3 城市市政道路設(shè)計的原則

3.1 平面線性設(shè)計

在市政道路開展建設(shè)的前期，應(yīng)先了解城市市政道路的全局性規(guī)劃，在規(guī)劃中進行細致化調(diào)整和設(shè)計。在進行平面線性設(shè)計時，需要將地形地勢、周圍環(huán)境、道路功能等相關(guān)條件進行綜合考慮，可以有效避免施工過程中的用地問題。

3.2 應(yīng)避免小偏角設(shè)計

市政工程道路的主要設(shè)計人員應(yīng)避免出現(xiàn)小偏角設(shè)計，如果出現(xiàn)小偏角設(shè)計，則會導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在行駛過程中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎錯覺，最終造成道路交通事故。如果不能有效避免小偏角設(shè)計，則要合理進行平面線性設(shè)計，在橫斷面設(shè)計過程中，需要將高度、道路面寬帶放在考慮范圍內(nèi)，盡量消除駕駛?cè)藛T的視覺錯誤。

4 關(guān)于城市市政道路設(shè)計的改進措施

4.1 節(jié)點布局方面的設(shè)計

城市道路交通的復(fù)雜性較為明顯，所以需要根據(jù)城市交通流量來設(shè)計相對應(yīng)的節(jié)點。工程師在進行設(shè)計時，應(yīng)重視以下幾個方面，首先城市的交通流量和道路交叉口的位置有直接聯(lián)系，尤其體現(xiàn)在上下班的高峰期，極易出現(xiàn)交通延誤問題。因此為了有效解決這一問題，工程師設(shè)計時，需要對交叉口位置進行嚴格考察，將其大小確定在可控范圍內(nèi)，從而保證交叉道路口的暢通性和協(xié)調(diào)性;其次市政工程對道路進行設(shè)計時，施工涉及的內(nèi)容過多，例如城市人行過街天橋、道路交叉口等設(shè)計，除了需要預(yù)設(shè)道路上的車流，還需管理和控制投入的成本，將其占地面積縮短到最小;最后節(jié)點設(shè)計是非常重要且關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，工程師需要結(jié)合施工現(xiàn)場的情況，再根據(jù)城市的建設(shè)需求，將城市的交通規(guī)劃和設(shè)計方案進行有效結(jié)合，進而設(shè)計出符合城市交通現(xiàn)狀的節(jié)點，可以從各個方面控制全局。

4.2 加強道路的平面設(shè)計

城市道路的平面設(shè)計，需要與道路網(wǎng)規(guī)劃、城市道路功能以及道路紅線進行良好的契合，同時需要考慮各方面的影響因素，例如排水管線、水文地質(zhì)條件等，保證城市道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)性。另外，還需重視線性設(shè)計，對各項指標進行控制和管理，確保車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。在此基礎(chǔ)上，還需加強土方開挖，將開挖的均衡性放在核心位置，可有效降低工程的造價，同時保證施工過程中不會影響周邊環(huán)境。

4.3 加強城市快速路的規(guī)劃設(shè)計

城市道路主要的構(gòu)成部分就是快速路，也是市政工程中最為重要的道路。不斷加強和優(yōu)化城市的快速路，可以縮短人們的出行時間，為人們提供更多的便利。工程師在對城市快速路設(shè)計進行規(guī)劃時，應(yīng)結(jié)合城市的發(fā)展需求，對城市的規(guī)模和布局進行統(tǒng)一考慮，根據(jù)城市的實際情況判斷城市是否需要建設(shè)快速路，同時需要分析城市建設(shè)快速路的位置，在此基礎(chǔ)上，還需讓城市的快速路與和道路網(wǎng)絡(luò)進行良好的融合。市政道路工程的工程師在規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)將城市的自然環(huán)境、地理因素等進行綜合考慮，并對其進行嚴格把關(guān)。工程師在設(shè)計施工的計劃和圖紙時，需要重點關(guān)注施工時存在的難點，做到細節(jié)性設(shè)計。

5 結(jié)束語

總而言之，城市市政道路的設(shè)計和應(yīng)用，會直接影響城市的道路交通，在實際城市道路建設(shè)時，應(yīng)從多個方向和角度進行規(guī)劃和設(shè)計，同時需要應(yīng)用科學(xué)合理的方法，進而提升整體城市道路設(shè)計的水平。

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