軟基處理施工技術在公路工程施工中的應用

毛午兵

摘 要：隨著我國科技水平的不斷提高，建筑工程和公路工程同樣面臨著很大的挑戰(zhàn)，其中公路工程軟土地基的施工技術非常重要，其對于公路工程整體的施工質量具有至關重要的影響。如果對軟土地基處理不當，會使路面下沉，導致過往的行人或車輛出現(xiàn)意外情況或產(chǎn)生不必要的損失。本文將對在公路工程施工中軟土地基的處理方式進行研究，希望能夠促進公路工程的穩(wěn)定發(fā)展。

關鍵詞：公路工程;軟基處理;施工技術

0 引言

當今社會發(fā)展速度十分迅猛，各種公路建筑工程的規(guī)模不斷擴大。但進行公路工程建設的時候，因為軟土路基的復雜地質和其他問題，如何有效處理軟土路基已成為建筑企業(yè)普遍關注的問題。目前，對于軟土路基的處理技術還很有限，進行公路軟土路基處理的時候仍然存在各種各樣的問題，因此，加強對公路建設中軟土路基處理技術的探究具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1 軟土地基的基本特點

1.1 含水量較大

地基含水率過大、過飽和土聚集、地下水位較高為公路工程軟土地基病害產(chǎn)生最為關鍵的原因。由于含水量超標，使得公路路基內部土顆粒呈明顯的流動性，不利于公路工程的施工和建設工作。針對此現(xiàn)象，如公路工程相關施工技術人員未能積極采用有效落防治措施，將導致公路路基穩(wěn)定性降低，使得后期的施工建設工作難以開展，病害處理難度增加。同時，對于我國交通運輸行業(yè)的長期發(fā)展也帶來不利影響。

1.2 地基強度較低

路基土顆粒含砂量為影響軟土地基最為重要的指標。同其他地基相比，軟土地基含砂量提高將導致地基整體強度下降，降低公路工程的承載能力，將直接影響著公路工程施工的安全和質量。對此，相關工程建設人員和施工人員應該引起重視，通過技術手段降低地基中有機質的含量，使其達到正常水平。同時，還需要注重借助物理手段進行加固處理，強化地基的強度水平，控制路基中的黏土含水率，使其達到試驗室確定的最佳含水率，并通過以上措施提高公路工程建設施工的質量和安全。

2 軟土地基對公路工程施工的影響

第一點，軟土地基的抗剪能力比較差，如果在公路上方有外力施加的情況下，會使路面發(fā)生較大程度的形變現(xiàn)象，甚至會導致路面塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，這樣不利于公路的安全性和穩(wěn)定性。第二點，軟土地基會使公路表面發(fā)生不均勻沉降的現(xiàn)象，因為軟土地基的組成部分，通常由沙層和粉土沙層，粉土在經(jīng)受外部壓力的時候會產(chǎn)生不同程度的下陷現(xiàn)象，從而會使路面發(fā)生不同程度的凹陷，甚至導致路面塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，這樣不利于工程的順利進行。第三點，因為軟土地基的滲透能力比較差，如果軟土地基中含有大量的水分，那么水分不能夠得到充分的揮發(fā)，當公路表面長期浸泡在水分之中，會使公路的表面發(fā)生起拱或凹陷的現(xiàn)象，因此會對公路造成不必要的影響，應該對軟土地基進行必要的處理，這是對公路施工的保障，也是對當?shù)厝罕姲踩谋Ｕ稀?/p>

3 公路工程施工中軟土地基的處理措施

3.1 置換處理技術

一般在對公路軟土地基進行處理的時候主要是在地面處理，不能保證路基的耐久性，所以，用長遠的眼光來看，應考慮使用其他的處理技術。經(jīng)過不斷的實踐，有關工作人員發(fā)明了一種更換方法，能夠很好地提高路基的承載力，保證公路工程的使用壽命和質量。置換處理技術就用高承載力和高耐久性的處理土替代原有的軟土，這樣就可以有效地提高公路路基的承載力，減少沉降問題的發(fā)生。例如，在進行軟土替換的時候，可以采用強度較高的砂、碎石等進行置換，以提高公路路基的抗壓縮性。進行置換處理的時候，廣泛應用的一種材料就是粗粒土，盡管這種軟土處理技術的處理效果較好，但是會對地表造成嚴重地破壞，實際施工的過程中工作強度也很大，所以，在使用這種技術的時候，一定要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況進行選擇。

3.2 深層攪拌法

深層攪拌法是應對軟土地基的重要處理技術手段，其主要是對軟土地基進行加固，以此達到預期的施工建設質量。該技術通過相關設備，將膠凝材料注入到軟土地基之中，以此來提高軟土的穩(wěn)定性和安全性。再通過加壓設備對軟土地基進行加壓，以此來改變軟土地基層內部的物理性質，提高地基穩(wěn)定性。另外，在膠凝材料噴射的過程中，可摻加高質量的固結劑，突出固結劑的化學屬性，保證軟土地基的加固效果。相關工作技術人員在利用深層攪拌加固的過程中，需要嚴格遵循標準化流程開展工作，突出安全性和規(guī)范性，將軟土地基處理過程中發(fā)生安全事故的可能性降到最低。

3.3 粉煤灰法

粉煤灰的應用一般應用在混凝土的混合劑之中，其可以讓混凝土具有很好的粘結性。粉煤灰的特點是其具有很小的容量，但是其滲透性比較好，能夠在高強度的狀態(tài)下保持物體的完整性和一致性。利用其這一特點，可以讓其與相關化學產(chǎn)品進行反應，從而提升物質的穩(wěn)定性和堅硬程度。在公路工程施工中，想要處理軟土地基，可以利用粉煤灰與水結合，使物質變得穩(wěn)定和堅硬，這樣可以使軟土地基更好地被公路工程施工所利用，方便之后在公路上通人、通車。根據(jù)軟土地基的化學特性，可以利用粉煤灰與其發(fā)生化學反應，從而產(chǎn)生二灰樁。二灰樁能夠粘結成堅硬的樁，從而與土質更加緊密地結合在一起，使土質更有利于公路工程的施工。利用粉煤灰的方式對軟土地基進行處理，是充分結合物理知識和化學知識，通過這一處理方法給我們帶來的啟發(fā)是，我們可以利用相關的科學知識，并將知識應用于在實際的施工過程中，就會產(chǎn)生非常好的效果，希望未來我國公路工程的施工和對軟土地基的處理方式，能夠更多地與科學技術相結合，這樣才能夠保證公路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3.4 碎石樁法

碎石樁處理方法是通過管狀設備的震動，利用水流的作用，以電擊或者水沖的方法使軟粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中裝入碎石等較為堅硬的材料，通過一系列的處理后可以形成直徑比較大的樁體，其主要成分是碎石，通過碎石樁與黏性土的結合來形成地基，這能夠有效提高軟土地基自身的抗剪強度，從而防止地基沉降情況的發(fā)生，但是從實際應用來看，它主要是由它是經(jīng)由振沖技術改良成的，并且形成了類似鋼筋混凝土的復合型結構，此種復合型結構不僅能夠防止地下水溫的影響，并且其造價成本也比較低，能夠在很大程度上防止路出現(xiàn)路基沉降問題，由于這樣的優(yōu)勢，導致其在公路施工中有著非常廣泛的應用。

4 結束語

綜上所述，公路施工是我國重要的社會基礎工程。而軟土地基作為重要問題，影響著公路施工的安全性，對于公路系統(tǒng)的社會價值發(fā)揮帶來不利影響和消極意義。對此，相關工作人員應該引起重視，積極對軟土地基進行針對性處理，以此來提高軟土地基的抗壓能力。另外，工作人員在選擇處理辦法時，應該及時根據(jù)實際地基情況進行靈活選擇，凸顯施工處理的針對性。

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