道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對策分析

李媛媛

摘 要：由于國家對我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大力支持，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，道路和橋梁建設(shè)仍然是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。我國每年修建多條公路、高鐵和海橋。橋梁的跨度越來越大，公路橋梁工程的施工質(zhì)量便顯得尤為重要。如果路橋建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會(huì)帶來很大的安全隱患，給國家造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。路橋施工的主要結(jié)構(gòu)材料是混凝土，混凝土施工質(zhì)量直接關(guān)系到路橋施工質(zhì)量。然而，在道路和橋梁的建設(shè)過程中，混凝土?xí)艿酵獠凯h(huán)境和施工技術(shù)的破壞，給很多設(shè)施的施工帶來了質(zhì)量隱患。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;混凝土裂縫;原因;對策

為了解決我國的道路和橋梁建設(shè)問題，還需要正視并加以改善。同時(shí)，我國路橋建設(shè)單位對不斷更新建設(shè)技術(shù)，提高我國路橋建設(shè)質(zhì)量，確保不間斷運(yùn)行提出了嚴(yán)格要求。不斷創(chuàng)新施工工藝，努力提高我國的道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，確保我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫造成的危害

1.1 使混凝土內(nèi)部材料受到侵蝕

混凝土本身是由水泥、砂礫、碎石、鋼材和各種原材料按一定比例混合而成。為了實(shí)現(xiàn)混凝土的結(jié)構(gòu)特性，不同的建筑材料協(xié)同工作。當(dāng)裂縫穿透混凝土表面時(shí)，水分或空氣中的灰塵會(huì)穿透混凝土，破壞混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)材料并改變其化學(xué)性質(zhì)。例如，金屬材料遭受腐蝕后會(huì)產(chǎn)生氧化物。由于物體體積增大，強(qiáng)度降低，混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度達(dá)不到要求。

1.2 造成混凝土內(nèi)部材料的碳化

空氣中含有水、二氧化碳和氧氣。當(dāng)混凝土內(nèi)部的材料與空氣中的水分和二氧化碳接觸時(shí)，發(fā)生碳化反應(yīng)，形成碳酸鈣等碳化物，改變材料與混凝土的比例?；炷梁蛢?nèi)部結(jié)構(gòu)和影響混凝土的性能。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因

2.1 環(huán)境溫度對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響

混凝土養(yǎng)護(hù)工作是保證混凝土硬化程度的關(guān)鍵因素。只有通過良好的養(yǎng)護(hù)工作才能夠?qū)炷恋馁|(zhì)量進(jìn)行保證，防止因混凝土投料不當(dāng)而引起的裂縫或其他問題?；炷猎诠袒^程中是否處于溫度和濕度正確的環(huán)境中，是決定混凝土是否會(huì)開裂的重要因素。當(dāng)混凝土長時(shí)間暴露在陽光下時(shí)，它會(huì)立即失去水分并出現(xiàn)裂縫。養(yǎng)護(hù)溫度升高，混凝土膨脹，溫度過低，混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)收縮。這種結(jié)構(gòu)變化增加了混凝土道路和橋梁出現(xiàn)裂縫的可能性。同時(shí)，當(dāng)雨、風(fēng)持續(xù)時(shí)間長時(shí)，混凝土容易出現(xiàn)裂縫，而雨天持續(xù)時(shí)間長，道路和橋梁的防水性能下降，裂縫增加。

2.2 橋梁的荷載不是很大，較易產(chǎn)生裂隙狀況

鑒于中國的路橋施工技術(shù)，還有很多不足和改進(jìn)之處，尤其是在橋梁荷載方面。談及中國的路橋建設(shè)，目前橋梁路面多為瀝青。倘若遭遇下雨或下雪，水從瀝青中滲出后，裂縫會(huì)穿透橋梁的底部。此外，它會(huì)懸浮在混凝土上的空氣中，導(dǎo)致橋梁路面出現(xiàn)裂縫或不平整的狀況。

2.3 混凝土的材料質(zhì)量

混凝土是由不同種類的原材料按一定比例混合而成，但其比例對混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度影響很大。為了保證施工質(zhì)量和混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，必須選擇場地條件和科學(xué)的材料平衡。另外，在澆筑混凝土的過程中，可以通過使用少量的助劑來提高混凝土的物理強(qiáng)度，通過適當(dāng)添加助劑來提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。因此，在制作混凝土的過程中，必須仔細(xì)考慮混凝土材料的配比，以保證混凝土成型質(zhì)量，控制混凝土開裂問題。

3 道路橋梁施工中裂縫的預(yù)防途徑

3.1 掌握和控制施工環(huán)境和材料

解決混凝土裂縫問題，在開始配制混凝土之前，必須原材料的質(zhì)量和混合攪拌的比例進(jìn)行保證，有助于有效提高混凝土質(zhì)量。另一方面，路橋的生產(chǎn)可以將路橋質(zhì)量作為公司追求的目標(biāo)，在這種員工理念的指導(dǎo)下，兼顧原材料獲取和選擇的高品質(zhì)經(jīng)驗(yàn)。選擇原材料選擇是原材料選擇的原則，通過對所選原材料按照行業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)檢驗(yàn)評價(jià)，保證原材料質(zhì)量。另一方面，在道路和橋梁混凝土的施工中，要嚴(yán)格按照合格材料的配制比例進(jìn)行混凝土攪拌配制，有效保證和提升混凝土質(zhì)量，避免由于原材料和配制不當(dāng)造成混凝土裂縫的產(chǎn)生。

3.2 及時(shí)修補(bǔ)裂縫

在施工過程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)裂縫問題要及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ)，在修復(fù)裂縫的過程當(dāng)中，要結(jié)合實(shí)際情況以選擇不同的裂縫處理方式并確保質(zhì)量。對于早期裂紋，可以通過填充來解決。一般而言，熱瀝青或熱改性瀝青通常用于修補(bǔ)未開裂瀝青水泥中的裂縫。如果您使用普通的熱瀝青，這個(gè)柔軟的部分會(huì)在高溫下脫落，變得有點(diǎn)滑，并在車上磨損。由于改性瀝青粘度高，流動(dòng)性和滲透性差，很少有瀝青倒入水泥裂縫中，因此如果水泥裂縫在低溫下膨脹，則容易縮短修補(bǔ)時(shí)間。水泥中的裂縫和砂漿會(huì)出現(xiàn)這種情況，應(yīng)使用膠水固定瀝青水泥，并在滲透后填充和密封水泥中的裂縫。通常，施工方法是利用機(jī)械力切割路面裂縫，加寬或加深裂縫，然后將水泥膠倒入路面，進(jìn)行裂紋修復(fù)。

3.3 嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的荷載

在道路橋梁工程的設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)施工區(qū)域的自然條件和環(huán)境，制定合理的工程方案。在設(shè)計(jì)過程中，有必要考慮機(jī)械裝置和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的外部載荷。現(xiàn)場施工過程中使用的材料。確?；炷谅访婧蜆蛄耗軌虺惺茉诮ńY(jié)構(gòu)引起的外應(yīng)力，解決施工中因外應(yīng)力過大引起的混凝土開裂問題。

3.4 嚴(yán)格控制澆筑程序

混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量在很大程度上取決于澆筑質(zhì)量決定的。因此，管理人員必須嚴(yán)格控制斜坡的方法、時(shí)間和高度。首先，用混凝土清洗容易影響天氣條件。因此，建設(shè)者必須適當(dāng)調(diào)整斜坡時(shí)間，以盡量減少暴風(fēng)雪對斜坡性能的影響。其次，我們嚴(yán)格控制澆筑過程，澆筑混凝土?xí)r采用多層次的方法。為保證兩層混凝土層間距正確，澆筑過程科學(xué)性，當(dāng)混凝土層完全覆蓋后，方可澆筑下層混凝土層。防止混凝土層硬化，有效提高混凝土澆筑質(zhì)量。

3.5 合理布局

在解決道路橋梁施工中的混凝土裂縫問題時(shí)，良好的工程設(shè)計(jì)至關(guān)重要。設(shè)計(jì)者必須根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)狀，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、科學(xué)的規(guī)劃。施工人員在施工過程中應(yīng)參與配筋與機(jī)械荷載，增加結(jié)構(gòu)的承載能力，保證結(jié)構(gòu)荷載在混凝土的強(qiáng)度范圍之內(nèi)，防止在施工中產(chǎn)生混凝土裂縫。

4 結(jié)語

道路和橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)重要的改造工程，關(guān)系到居民的日常出行安全和城市建設(shè)的發(fā)展。路橋建設(shè)中，混凝土開裂問題始終是影響工程整體質(zhì)量的最大問題。因此，施工企業(yè)在施工過程中必須嚴(yán)格控制混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，加強(qiáng)對混凝土施工的質(zhì)量監(jiān)管，盡量避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題，努力確保道路橋梁施工質(zhì)量和安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]王一凡.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施研究[J].四川建材，2021（1）：109-110.