地鐵車輛檢修模式探討

田博

摘 要：隨著社會不斷發(fā)展，地鐵工程建設(shè)越來越多。在地鐵運營過程中，為了保證地鐵車輛安全運行，需要做好地鐵車輛檢修工作。本文主要對地鐵車輛常見檢修模式和地鐵車輛檢修技術(shù)優(yōu)化策略進行了闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛檢修模式;技術(shù)手段;工作難關(guān);發(fā)展前景

0 引言

隨著城市的不斷發(fā)展，很多城市開始修建地鐵，在地鐵運行中，由于受到規(guī)定時間和具體里程的影響，如果采用里程修模式，就會對地鐵安全穩(wěn)定運行造成影響。所以為了更好的保證地鐵安全穩(wěn)定運行，需要加強對地鐵車輛檢修模式的研究，選擇科學(xué)的地鐵檢修模式，更好的讓人們安全出行，促進社會發(fā)展。

1 地鐵車輛檢修工作概述

在地鐵運行中，為了保證地鐵安全穩(wěn)定運行，需要對地鐵系統(tǒng)中列車進行檢修。在地鐵檢修中，主要包括日常檢修和定期檢修，通過對地鐵進行有效的檢修，可以降低地鐵運行中故障發(fā)生率，而且可以很好的降低對社會的不良影響。另外在地鐵車輛檢修中，其中地鐵車輛的檢修周期主要是依靠車輛設(shè)備和零部件磨損周期制定的，通過做好地鐵車輛檢修工作，可以很好的實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，最大程度上提升地鐵運行的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)的發(fā)展。

2 地鐵車輛常見檢修模式

2.1 定期維修

定期維修工作是以大規(guī)模維修、架修為基礎(chǔ)，并且采取固定時間頻率的整修工作，目的是保證地鐵車輛整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，維護車輛運輸安全。

2.2 不定期維修

不定期維修工作也稱為故障排除類檢修工作。該類檢修工作不具有固定周期，因此采取月周期/ 季度周期等形式均有可能性。針對未表現(xiàn)出故障問題的區(qū)域，應(yīng)該科學(xué)地開展故障排除工作，從而降低地鐵車輛潛在安全因素存在概率。

2.3 臨時維修

通常情況下，臨時維修工作以地鐵安全為基本出發(fā)點，以車輛部分部件為維修主體，對突發(fā)性故障問題采取臨時維修處理措施。臨時維修具有多種形式，例如現(xiàn)場維修、場內(nèi)維修等。

2.4 智能檢修

針對地鐵車輛運行狀態(tài)，使用智能檢測技術(shù)開展離線/在線等檢測工作，以期獲得地鐵車輛運行情況，通過對檢測結(jié)果開展行為分析，從而保障設(shè)備故障診斷效果，并提升檢修方法和檢修周期的確定性以及有效性，形成預(yù)防類檢修工作程序，增強預(yù)防檢修工作計劃效果。以車輛設(shè)備的使用周期、檢修時間成本和運行能力等因素為基礎(chǔ)，對其開展性能分析工作，科學(xué)規(guī)劃檢修頻率、檢修級別等事項，有序開展檢修工作。

與此同時，嚴(yán)格遵循檢修章程，解決設(shè)備故障問題，加強故障檢修效果。例如，在車輛設(shè)備存在故障、無法運行的狀態(tài)下，對其開展性能檢修工作，使其具備正常運作能力。智能檢修程序中，針對設(shè)備性能缺陷問題，給予了改善性檢修方案，以此降低車輛故障發(fā)生概率，從根源上處理故障威脅，減少車輛發(fā)生慣性故障問題。

3 檢修工作存在的問題

在我國目前的地鐵車輛檢修工作中，普遍存在著資源浪費的情況，由于并未形成統(tǒng)一的檢修規(guī)定和檢修標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致檢修人員在進行檢修工作的過程中容易出現(xiàn)機械主義錯誤和經(jīng)驗主義錯誤，檢修工作的針對性不足，哪怕地鐵車輛出現(xiàn)小范圍的故障問題，檢修人員也會對此進行全方面的檢修作業(yè)，不但浪費了檢修工作所需資源，同時導(dǎo)致檢修工作效率較低，從而降低地鐵車輛的運行效率和使用效率。隨著地鐵行業(yè)的發(fā)展，地鐵運營工作的網(wǎng)絡(luò)化要求越來越高，并且傳統(tǒng)的檢修模式已經(jīng)不能平衡運量與運能之間的關(guān)系，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)檢修過度或者檢修不足情況的發(fā)生。因此，檢修模式與檢修需求不匹配的情況也成為了阻礙地鐵行業(yè)檢修工作開展的重要因素之一，檢修人員必須更新自身的檢修工作觀念，同時，管理人員需要對檢修模式和檢修制度進行變革，從而提高檢修工作的效率和質(zhì)量。

4 地鐵車輛檢修技術(shù)優(yōu)化

4.1 基于灰色系統(tǒng)理論的檢修技術(shù)

基于灰色系統(tǒng)理論的地鐵車輛檢修技術(shù)稱為灰色局勢決策技術(shù)，可以通過灰色系統(tǒng)理論確定出白色信息，從而確定出不確定或者存在的問題，從而達到系統(tǒng)控制的目的。采用該地鐵車輛檢修技術(shù)時，會有定量與定性的效果，通過這樣的效果來評價檢修技術(shù)指標(biāo)、維修方案是否滿足相關(guān)的需求。采用灰色局勢決策技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)多個目標(biāo)同時決策的效果，檢測系統(tǒng)能夠同時檢測地鐵車輛的多個部位，并進行相關(guān)的控制，根據(jù)產(chǎn)生效果的數(shù)據(jù)分析確定目標(biāo)是否達成一致。

4.2 邏輯決斷地鐵車輛檢測技術(shù)

與基于灰色系統(tǒng)理論的灰色局勢決策技術(shù)不相同，邏輯決斷地鐵車輛檢測技術(shù)的表現(xiàn)形式與設(shè)計要求比較特殊，需要進行特殊的設(shè)計，但是設(shè)計理念與應(yīng)用是相同的。就如地鐵車輛動力系統(tǒng)出現(xiàn)問題之后，檢修人員不僅需要將動力設(shè)備維修完畢，還需要對動力系統(tǒng)進行研究，找出動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的根本原因，從而采取相應(yīng)的策略進行控制。地鐵車輛設(shè)備運行出現(xiàn)故障，需要根據(jù)實際的故障程度選擇合理的方式解決。如設(shè)備運行出現(xiàn)重大故障，對安全造成惡劣的影響，這時就需要采用緊急檢修，并且后期也需要定期的檢查與維修;對于故障較小的問題，只需要進行后期維修策略即可，保持現(xiàn)有的運行，完成運輸任務(wù)。

4.3 基于灰色局勢與邏輯決斷相結(jié)合的檢修技術(shù)

地鐵車輛每天的運輸量非常大，早已成為城市發(fā)展不可分割的一部分，所以必須要保證運輸安全。結(jié)合灰色局勢與邏輯決斷兩種方式的地鐵車輛檢測技術(shù)，能夠擁有兩種技術(shù)的優(yōu)點，其一是確定出最佳的檢測模式與方案，其二是直接進行多方面的維修。這樣可以高度利用檢測模式與檢測技術(shù)，提高檢測效率，降低地鐵車輛的檢測成本。

5 優(yōu)化檢修工作的管理策略

5.1 全面分析故障

對故障進行全面的分析和處理是提高車輛檢修水平的關(guān)鍵步驟。當(dāng)整體運行系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者設(shè)備出現(xiàn)問題時， 相關(guān)技術(shù)主體除了要對其及時處理和分析之外， 還要更加深入地挖掘出現(xiàn)故障的緣由， 這樣才能制定有針對性和側(cè)重性的治理辦法和維修方案。同樣， 對于部分設(shè)備運行的故障， 若沒有造成嚴(yán)重的后果可以在后續(xù)進行必要的維護。若設(shè)備的失靈已經(jīng)帶來較為嚴(yán)重的后果， 就要對相關(guān)的機械進行全面的治理， 并且在日常監(jiān)督工作中也要進行規(guī)律性的分析和研究， 防止發(fā)生類似的情況。同時， 對于設(shè)備故障所能產(chǎn)生的后果大致可以從故障的顯性與隱性、 故障的波及范圍、故障的危害程度、 現(xiàn)有的處理技術(shù)等方面進行分析， 也要劃分相應(yīng)的等級。

5.2 加強人才建設(shè)

地鐵穩(wěn)定運行條件建立在專業(yè)性地鐵檢修人才建設(shè)工作基礎(chǔ)上。為此，地鐵單位，應(yīng)該加強檢修人才建設(shè)力度，分別從人才培養(yǎng)、專業(yè)人才引進 2 個方面予以落實，提升檢修團隊工作的專業(yè)性。在人才建設(shè)期間，應(yīng)配置技能考核、實操考試等項目， 切實提高檢修人員的工作能力。在人才引進期間，地鐵管理人員應(yīng)關(guān)注專業(yè)性的對應(yīng)性、實操能力專業(yè)性，提高人才引進有效性，為地鐵車輛檢修工作提供人才保障。

5.3 構(gòu)建科學(xué)的檢修流程

由于地鐵交通的特殊性，例如通風(fēng)性不強、密閉性較強等因素，如果地鐵車輛發(fā)生較為嚴(yán)重的故障問題，將會增加車輛安全事故人員的疏散難度，極易產(chǎn)生聯(lián)鎖故障現(xiàn)象。為此，地鐵車輛運行的安全性，應(yīng)予以高度重視，建設(shè)科學(xué)有效的檢修流程，科學(xué)開展車輛故障監(jiān)控工作，盡可能地提升交通高峰期的地鐵供應(yīng)車次工作效率以及安全保障。

5.4 一體化檢修

在車輛運行穩(wěn)定性獲得保證的基礎(chǔ)上，應(yīng)結(jié)合地鐵車輛的規(guī)格，加強故障預(yù)測分析，借鑒成熟的檢修經(jīng)驗，有效增強地鐵故障消除能力。與此同時， 在經(jīng)濟條件允許的情況下，增加備用車輛建設(shè)，提升車輛故障問題檢修頻率，構(gòu)建運行有序的一體化檢修體系， 有序落實車輛檢修工作。針對車輛各項零部件性能，系統(tǒng)性地制定檢修方案，以此提升檢修工作的完善性。針對突發(fā)性車輛故障問題， 配置檢修應(yīng)急方案，使檢修程序具備應(yīng)急性能力。

6 總結(jié)

綜上所述，地鐵車輛檢修系統(tǒng)和檢修技術(shù)的優(yōu)化升級具有必要性和合理性，是促進地鐵交通平穩(wěn)運行的應(yīng)用之策，也是保障日常群眾出行需要的物質(zhì)基礎(chǔ)?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而基礎(chǔ)設(shè)施也需要更加完善的體系和結(jié)構(gòu)維護，這樣才能在開發(fā)和利用之間形成良性循環(huán)，促進資源的合理配置。在具體改革的過程中需要各方主體的互相配合，需要模式的創(chuàng)新和技術(shù)的完善，讓地鐵車輛運行能夠有主觀、客觀建設(shè)的雙重保障。

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