道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)

舒曉洋

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)地區(qū)之間、城市之間的交通運(yùn)輸能力提出了更高的要求。而道路橋梁工程作為當(dāng)前建設(shè)越來(lái)越頻繁的工程項(xiàng)目，提高其質(zhì)量是至關(guān)重要的，以便于滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求。在實(shí)際施工過(guò)程中，道路橋梁工程存在諸多病害類型，為提高工程建設(shè)的整體水平，為人們出行提供安全、良好的交通環(huán)境，需要采取科學(xué)的施工處理技術(shù)，優(yōu)化道路橋梁工程施工質(zhì)量。鑒于此，本文主要從做好道路橋梁工程病害處理工作的重要性入手，基于其常見(jiàn)的病害類型，提出有效施工處理技術(shù)借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;病害;施工處理技術(shù)

0 引言

近些年來(lái)，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也是日漸增多，其中道路橋梁工程作為建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，在施工實(shí)踐中往往會(huì)受到一些常見(jiàn)病害的負(fù)面影響而無(wú)法保障道路橋梁工程質(zhì)量，進(jìn)而不僅影響城市居民的安全出行，還對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。因此，在道路橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)采取有效施工處理技術(shù)來(lái)消除常見(jiàn)病害，確保道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。本文在分析道路橋梁工程施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，具體分析了道路橋梁工程的常見(jiàn)病害及其施工處理技術(shù)，旨在建設(shè)優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程，為城市建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

1 道路橋梁工程病害處理意義

1.1 保障道路運(yùn)輸安全

道路橋梁工程是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，公路是交通運(yùn)輸?shù)闹饕Ｊ?。道路橋梁工程施工質(zhì)量決定著道路運(yùn)輸安全。從當(dāng)下社會(huì)發(fā)展來(lái)講，國(guó)民生活質(zhì)量普遍提升，私家車數(shù)量不斷增加，同時(shí)受貨運(yùn)壓力的影響，貨運(yùn)車輛數(shù)量也在增長(zhǎng)，車輛數(shù)量的增長(zhǎng)對(duì)道路橋梁路基承壓性提出了全新的要求。這也就對(duì)道路橋梁工程施工提出了要求。為保障道路運(yùn)輸安全性，作為公路施工的重要組成部分，道路橋梁工程施工技術(shù)與施工質(zhì)量亟待提升。

1.2 促進(jìn)道路橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化

道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程較為復(fù)雜，需要應(yīng)用多種施工技術(shù)，且對(duì)施工技術(shù)的質(zhì)量要求較高。受施工環(huán)境的影響，工程施工中需要對(duì)地基施工、混凝土施工等施工設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。道路橋梁工程一般以設(shè)計(jì)施工圖紙為主要施工標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際的工程施工中，部分工程施工設(shè)計(jì)與工程實(shí)地環(huán)境存在差異，這就要求工程技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以保障工程建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程施工穩(wěn)定性與安全性。施工技術(shù)作為道路橋梁工程核心工作，技術(shù)使用專業(yè)性與技術(shù)選擇合理性均與道路橋梁工程質(zhì)量具有相關(guān)性。

2 常見(jiàn)道路橋梁工程病害

2.1 裂縫病害分析

由于道路橋梁長(zhǎng)期暴露在外部環(huán)境中，而且在我國(guó)車輛保有量越來(lái)越高的社會(huì)背景下，對(duì)其使用次數(shù)極為頻繁。并且在物流高速發(fā)展下，道路橋梁需要承載不同重量。同時(shí)道路橋梁的橋面以及路面多采用半剛性結(jié)構(gòu)。雖然能夠有效的增強(qiáng)鋪裝層的強(qiáng)度，但一旦受到溫度影響，特別是溫差較大時(shí)，極為容易產(chǎn)生裂縫病害。比如在北方地區(qū)，因?yàn)樵缤頊夭畲螅瑫?huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的承受壓力性能有所下降，最終造成橋面或者路面出現(xiàn)裂縫質(zhì)量病害。另外一方面，道路橋梁在長(zhǎng)時(shí)期使用后，其車行道路鋪裝層相比于人行道路，裂縫病害發(fā)生率更高。主要原因即是車輛通行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)超載、急剎車等現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)地面造成一定程度的擠壓和磨損，形成路面凹陷或斷裂層的情況，嚴(yán)重危及道路橋梁工程質(zhì)量安全。

2.2 地基沉降

地基沉降是道路橋梁工程中常見(jiàn)病害之一，其出現(xiàn)原因與工程建設(shè)區(qū)域的環(huán)境密切相關(guān)。通常而言，道路橋梁工程地基不均勻沉降的原因牽涉兩個(gè)方面，一是工程建設(shè)期間未對(duì)地基展開(kāi)有效的加固處理。在工程建設(shè)初期，部分施工人員未意識(shí)地質(zhì)勘察工作的重要性，盲目展開(kāi)施工計(jì)劃設(shè)計(jì)，而沒(méi)有采取針對(duì)性的有效措施對(duì)地基進(jìn)行加固處理，導(dǎo)致地基穩(wěn)定性未能達(dá)到工程建設(shè)對(duì)地基承載力的要求，進(jìn)而容易在工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降。二是道路橋梁工程建設(shè)期間，容易受到周邊工程的影響而出現(xiàn)地基穩(wěn)定性下降問(wèn)題。如在工程周圍深挖施工，會(huì)影響地基穩(wěn)定性，進(jìn)而出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

2.3 鋼筋腐蝕

抗裂性與抗拉性構(gòu)成了鋼筋材料必須具備的重要安全性能，并且鋼筋材料組成了道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵支撐部分。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的重要根源就是鋼筋受到雨水腐蝕、地下水侵蝕或者土壤環(huán)境侵蝕，導(dǎo)致鋼筋材料固有的安全性能受到減損。

2.4 端頭局部破損

端頭是指橋梁兩側(cè)與道路連接處，此處出現(xiàn)破損現(xiàn)象，影響著橋梁使用安全，也是常見(jiàn)病害種類。在道路橋梁施工過(guò)程中，施工單位以施工技術(shù)、橋墩施工、地基施工等為工程管理重點(diǎn)弱化了對(duì)兩端銜接處的管理，這也就使得橋梁端頭部位容易出現(xiàn)破損。端頭破損會(huì)導(dǎo)致橋梁變形，橋梁變形作為嚴(yán)重的橋梁工程問(wèn)題，嚴(yán)重威脅著橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。端頭局部破損主要是由于施工管理不到位所導(dǎo)致的，在無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)管的情況下，端頭部位施工難以得到重視，同時(shí)受工程施工質(zhì)量管理與檢查不規(guī)范的影響，端頭位置勘察難以有效落實(shí)，這也就導(dǎo)致端頭破損無(wú)法及時(shí)處理。

3 探究道路橋梁工程病害的施工處理技術(shù)

3.1 做好裂縫修補(bǔ)的處理技術(shù)

對(duì)道路橋梁工程的病害施工處理則是采用裂縫修補(bǔ)技術(shù)。針對(duì)裂縫的形成原因，如混凝土收縮、溫度變化以及鋼筋銹蝕等因素進(jìn)行處理。如在檢查中發(fā)現(xiàn)橋面或路面鋪裝層的裂縫超過(guò)0.2 cm，則應(yīng)當(dāng)先清理裂縫，并采用丙酮、酒精以及二甲苯等開(kāi)展干燥處理，然后適當(dāng)?shù)耐克h(huán)氧樹(shù)脂漿液，間隔3 min～5 min后進(jìn)行第二次涂刷，將其總厚度應(yīng)當(dāng)控制在1 m以內(nèi)。并且也可采用化學(xué)壓力灌漿技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)，避免裂縫范圍擴(kuò)大。在實(shí)際操作中即可采用兩種方法。其一是表面修補(bǔ)法，其具有處理技術(shù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，適用于裂縫尚未影響到道路橋梁整體承載力的情況下，施工人員先要確定裂縫的具體位置，再選用適當(dāng)?shù)乃酀{、瀝青、油漆等材料涂刷到裂縫表面，并采用玻璃纖維布進(jìn)行覆蓋，以此控制裂縫向不利方向發(fā)展。其二則是采用填充封堵法，施工人員可結(jié)合實(shí)際情況，選擇水泥漿或者樹(shù)脂等材料填充到裂縫中，以發(fā)揮加固作用。

3.2 地基不均勻沉降施工處理技術(shù)

在道路橋梁工程中，地基不均勻沉降作為常見(jiàn)病害之一，會(huì)影響工程建設(shè)質(zhì)量而威脅人們的安全出行，不僅如此，還會(huì)縮短道路橋梁工程使用年限，不利于工程價(jià)值的最大化。因此，在道路橋梁工程建設(shè)中，必須注重地基不均勻沉降施工處理技術(shù)的有效應(yīng)用。首先，加固道路橋梁工程。在工程表面運(yùn)用加固材料進(jìn)行全覆蓋處理，以改變工程的截面面積，進(jìn)而有效提高工程的承載能力。其次，水泥砂漿置換地基土質(zhì)，提升地基穩(wěn)定性。道路橋梁工程之所以出現(xiàn)地基不均勻沉降問(wèn)題，是因?yàn)榈鼗€(wěn)定性不夠，而地基穩(wěn)定性不夠原因在于地基土質(zhì)松軟。因此，在道路橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)明確地基土質(zhì)條件，后根據(jù)工程建設(shè)要求，對(duì)地基進(jìn)行有效加固處理，提高路基穩(wěn)定性，以避免地基穩(wěn)定性不夠而引起地基不均勻沉降。若道路橋梁工程由于地基土質(zhì)為軟土質(zhì)才出現(xiàn)不均勻沉降，應(yīng)考慮采用地基內(nèi)土質(zhì)全部置換來(lái)改良地基土質(zhì)，以達(dá)到提高地基穩(wěn)定性的目的，進(jìn)而從根源上解決道路橋梁工程地基不均勻沉降問(wèn)題，確保道路橋梁工程建成投入使用后能夠長(zhǎng)時(shí)間保持安全運(yùn)行狀態(tài)。

3.3 鋼筋腐蝕與橋梁堿蝕預(yù)處理措施

工程技術(shù)人員對(duì)于橋梁堿蝕以及鋼筋銹蝕的道路橋梁重要安全隱患必須要及時(shí)進(jìn)行查找處理，運(yùn)用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼筋材料腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)技術(shù)措施來(lái)確保工程結(jié)構(gòu)安全，及時(shí)更換存在嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象的橋梁鋼筋部位。并且，工程技術(shù)人員對(duì)于長(zhǎng)期受到堿性土壤環(huán)境侵蝕的道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位必須要進(jìn)行防腐處理，通過(guò)增加防腐涂層等專業(yè)技術(shù)手段來(lái)避免出現(xiàn)橋梁堿蝕后果，增強(qiáng)道路橋梁基礎(chǔ)部位的支撐性能。

3.4 加強(qiáng)原料質(zhì)量控制

道路橋梁工程的材料質(zhì)量檢測(cè)以及材料安全性能檢驗(yàn)技術(shù)手段應(yīng)當(dāng)?shù)玫秸_的使用，確保材料采購(gòu)人員本身具備工程安全保障意識(shí)，嚴(yán)格確保道路橋梁的基礎(chǔ)建筑部位施工材料安全。具體在控制與監(jiān)管原材料質(zhì)量的環(huán)節(jié)中，施工人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)檢測(cè)儀器來(lái)查找道路橋梁本體結(jié)構(gòu)存在缺損的部位，及時(shí)更換沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程施工材料。采購(gòu)人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)實(shí)施綜合性的對(duì)比判斷，最終才能給出合理與科學(xué)的材料采購(gòu)實(shí)施規(guī)劃方案。

3.5 端頭破損施工處理

端頭是指道路橋梁中橋梁與道路連接處，端頭作為橋梁與道路的過(guò)渡，在端頭出現(xiàn)破損現(xiàn)象時(shí)，橋梁整體結(jié)構(gòu)存在變形的風(fēng)險(xiǎn)。但端頭施工在道路橋梁工程中的受重視程度不足，因此端頭施工技術(shù)性不強(qiáng)，基本施工質(zhì)量能夠得到保障，后期破損現(xiàn)象無(wú)法預(yù)估。在端頭出現(xiàn)破損時(shí)，施工處理主要以破損修復(fù)與混凝土重新澆筑為主。在施工處理的過(guò)程中，施工人員需要對(duì)處理質(zhì)量進(jìn)行重視，在破損修復(fù)時(shí)，根據(jù)橋梁承壓與實(shí)際地理環(huán)境對(duì)修復(fù)材料進(jìn)行選擇，以保障端頭的修復(fù)質(zhì)量。從混凝土重新澆筑來(lái)講，部分端頭破損較為嚴(yán)重，需要在板梁上方重新進(jìn)行施工，重新施工需要提升混凝土質(zhì)量，并對(duì)橋面鋪設(shè)材料性能進(jìn)行優(yōu)化，保障端頭使用質(zhì)量，提升道路橋梁的使用年限。最后，施工處理需要對(duì)端頭施工位置進(jìn)行外觀打磨，盡量保障端頭與橋梁主體的外觀平整性。

4 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程的建設(shè)和后期的使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫、鋼筋生銹等病害，影響道路橋梁的實(shí)際使用壽命，甚至還對(duì)人們的生命安全造成威脅。因此道路橋梁工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人和施工人員要針對(duì)橋梁工程中常見(jiàn)的病害制定專門(mén)施工處理技術(shù)，積極應(yīng)用到實(shí)際的工程建設(shè)和維護(hù)中來(lái)，不斷地完善和更新道路橋梁工程的施工技術(shù)，最大程度地延長(zhǎng)橋梁工程的使用壽命，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)水平的提高[3]。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉運(yùn)民.淺析道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].智能城市，2019（3）：110-111.

[3]吳益雄.道路橋梁工程常見(jiàn)病害及施工處理技術(shù)[J].中國(guó)住宅設(shè)施，2019（1）：116-117.