新時(shí)期路橋的養(yǎng)護(hù)問題及養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究

包碩

摘 要：道路橋梁既肩負(fù)著促進(jìn)城市發(fā)展的時(shí)代重任，還代表著一個(gè)城市的整體形象，同時(shí)也能夠滿足人們多樣化的出行需求。但道路橋梁的施工中會(huì)出現(xiàn)一些問題，特別是后續(xù)的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，易給施工企業(yè)帶來困擾。故建筑單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，在多種不同先進(jìn)技術(shù)的支持下對(duì)道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)、成效等進(jìn)行反思，對(duì)各環(huán)節(jié)的施工行為進(jìn)行切實(shí)有效的規(guī)范，加大監(jiān)管力度，規(guī)避諸多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，讓施工細(xì)致化，使養(yǎng)護(hù)更為科學(xué)，彰顯新時(shí)代下高水平的建筑質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期;路橋;養(yǎng)護(hù)問題;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1 城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)問題

1.1 道路橋梁出現(xiàn)腐蝕

道路橋梁多會(huì)選用金屬類材料，例如混凝土中使用到的各種鋼筋、施工中構(gòu)建出的鋼結(jié)構(gòu)等。由于鋼筋被大量使用，若施工不夠細(xì)致，易使其受到內(nèi)、外多種因素的影響而出現(xiàn)不同程度的腐蝕情況。鋼筋捆綁作業(yè)與施工需求不符等問題會(huì)讓鋼筋在多變的外部環(huán)境影響下過早腐蝕，呈現(xiàn)出“骨質(zhì)疏松”的情況，縮短道路橋梁的使用壽命。

1.2 道路橋梁產(chǎn)生裂縫

在實(shí)際施工中，混凝土?xí)霈F(xiàn)不同程度的裂縫?；炷敛牧媳旧聿痪邆淅煨?，若受到外力影響將導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，同時(shí)溫濕度的變化和鋼筋的銹蝕情況等是造成裂縫的主要原因。例如，夏季溫度普遍較高，橋梁表面會(huì)受到長時(shí)期的暴曬，而且橋梁內(nèi)部也開始出現(xiàn)不同程度的溫差，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。施工作業(yè)時(shí)間較長，混凝土早晚溫差較大，在收縮情況下會(huì)出現(xiàn)裂縫。除此之外，車輛在橋梁上的超載行駛也可能給橋梁表面造成一些磨損，例如，急剎車會(huì)加劇橋梁表面的磨損情況，從而增加裂縫出現(xiàn)的概率。

1.3 施工人員專業(yè)素質(zhì)不高

道路橋梁的整個(gè)工程易受到客觀因素的制約，同時(shí)與人為因素也有著較為密切的聯(lián)系。通常來講，客觀因素涵蓋水文、天氣和地質(zhì)等，相關(guān)人員需結(jié)合實(shí)際和以往數(shù)據(jù)來進(jìn)行嚴(yán)格把控，選擇合適的施工技術(shù)，這對(duì)施工人員提出了較高的專業(yè)要求。人為因素多與施工企業(yè)人員整體素質(zhì)相關(guān)，若設(shè)備已更新并能夠滿足施工和各項(xiàng)需求，但缺少掌握專業(yè)性技術(shù)的施工人員而使成效下降，會(huì)浪費(fèi)資源，讓施工進(jìn)度和整體的養(yǎng)護(hù)工作受到不良影響。

2 城市道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容

一是進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，即在橋梁還沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞前，通過定期巡查、維保、管理和加固關(guān)鍵位置等多種措施來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，凸顯出綜合性，盡早發(fā)現(xiàn)橋梁病害，有效預(yù)防橋梁破損的情況，延長其使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程具有嚴(yán)謹(jǐn)性，相關(guān)人員需要接受科學(xué)指導(dǎo)并謹(jǐn)遵養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，及早發(fā)現(xiàn)問題，繼而選用有針對(duì)性的維保技術(shù)將其迅速解決，避免其二次出現(xiàn)。施工單位可從細(xì)節(jié)入手，結(jié)合特殊檢查與日常巡檢，增強(qiáng)保養(yǎng)成效，讓養(yǎng)護(hù)計(jì)劃具有長效性。二是矯正型養(yǎng)護(hù)，即對(duì)橋梁實(shí)際的損壞情況做相應(yīng)分析，制訂相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案。該養(yǎng)護(hù)方式并無周期性，較為靈活，與預(yù)防性手段有著較大差異，多在橋梁已出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性破壞后進(jìn)行矯正操作，讓橋梁恢復(fù)以往的運(yùn)營狀態(tài)，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，提升整體的運(yùn)營服務(wù)水平。

3 城市道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施

3.1 謹(jǐn)遵施工要求，減少裂縫

首先，對(duì)原材料進(jìn)行把控，水泥盡量選用同一廠家，細(xì)致檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，保證其含泥量小于1%，同時(shí)粗骨料中的最大粒徑在2.5 cm以下，細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)應(yīng)達(dá)到2.8。其次，在混凝土的配制環(huán)節(jié)，建筑單位應(yīng)掌控好最小和最優(yōu)的收縮程度，結(jié)合橋梁的結(jié)構(gòu)需求、氣候等多方因素，科學(xué)設(shè)計(jì)配合比，特別是要計(jì)算其溫度應(yīng)力。最后，要設(shè)計(jì)施工縫，并根據(jù)工程需求在混凝土中放置適量的石塊，使混凝土達(dá)到所需強(qiáng)度。

3.2 借助現(xiàn)代手段，加強(qiáng)部門聯(lián)系

市政部門應(yīng)切實(shí)有效優(yōu)化養(yǎng)護(hù)制度，并借助當(dāng)前多樣化的信息技術(shù)，通過多種檢測(cè)手段檢測(cè)橋梁存在的問題，找準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)位置并設(shè)計(jì)相應(yīng)方案，借助現(xiàn)代手段加強(qiáng)與各部門的聯(lián)系，匯報(bào)各階段的養(yǎng)護(hù)情況，使養(yǎng)護(hù)管理工作到位。建筑單位應(yīng)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，通過信息化的方式進(jìn)行監(jiān)控，掌握橋梁的使用情況，設(shè)計(jì)靈活的養(yǎng)護(hù)方案。

3.3 嚴(yán)控施工材料，把握養(yǎng)護(hù)成效

若施工技術(shù)先進(jìn)，但材料不合格，工程施工將事倍功半。為此，施工單位應(yīng)總攬全局，嚴(yán)控施工材料，研讀招投標(biāo)文件，根據(jù)所需篩選材料供應(yīng)商，嚴(yán)防隨意選購的行為。除此之外，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場材料做好管理，杜絕使用問題材料。通過對(duì)各種不同材料的控制，配以專業(yè)化的技術(shù)，道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)工作的整體質(zhì)量將極大程度提升，凸顯良好的養(yǎng)護(hù)成效。

3.4 增強(qiáng)施工隊(duì)伍素質(zhì)，凸顯管理效率

施工單位應(yīng)讓相關(guān)工作人員具備良好的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，并對(duì)材料進(jìn)行相應(yīng)開發(fā)，嘗試新工藝，使施工質(zhì)量得到極大程度提升。另外，工作人員需重視機(jī)械設(shè)備的控制。高專業(yè)水平的施工人員要結(jié)合實(shí)際的工藝需求科學(xué)選用設(shè)備，安排好各工序的銜接，使設(shè)備得到科學(xué)化配置，還要正確操作設(shè)備，完成養(yǎng)護(hù)工作，延長設(shè)備的使用壽命。

4 城市道路橋梁施工管理的策略

4.1 制訂科學(xué)工序，規(guī)范施工行為

城市道路橋梁施工中，各環(huán)節(jié)的操作應(yīng)遵循科學(xué)工序，科學(xué)配置施工所需的物力、財(cái)力及不同的技術(shù)人員，節(jié)約資源，讓專業(yè)人員掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，規(guī)范化操作，規(guī)避安全隱患。施工單位要關(guān)注橋梁養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)位置，例如，對(duì)于裂縫的養(yǎng)護(hù)，相關(guān)人員應(yīng)在其結(jié)構(gòu)表面做好防水，避免裂縫逐漸加深，抑或巧用注漿的方式將環(huán)氧樹脂與鋼釘結(jié)合等，讓養(yǎng)護(hù)技術(shù)與橋梁的實(shí)際病害相契合，讓修補(bǔ)有針對(duì)性，盡可能地延長橋梁的使用壽命。

4.2 完善評(píng)估體系，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)

建立并健全橋梁信息管理系統(tǒng)與養(yǎng)護(hù)資料庫，可以對(duì)城市道路橋梁施工的全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，掌握橋梁的實(shí)際工作狀態(tài)，同時(shí)可以根據(jù)病害的監(jiān)測(cè)情況選擇相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)?；诖?，建筑單位要制定科學(xué)的橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，選用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，讓有限的資金發(fā)揮出最大的效益。與此同時(shí)，建筑單位認(rèn)識(shí)到橋梁施工的巡檢與評(píng)估體系的重要性，對(duì)特殊位置進(jìn)行專門巡查，可以極大程度地發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓養(yǎng)護(hù)的成效愈發(fā)顯著，降低橋梁破損的風(fēng)險(xiǎn)，延長橋梁的使用壽命。除此之外，建筑單位應(yīng)加大養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的投入，讓城市道路橋梁的維修工作獲得充足資金的支持，保證城市道路橋梁在后續(xù)的正常使用，也可以讓技術(shù)的優(yōu)勢(shì)得到切實(shí)有效的發(fā)揮，極大程度地提升建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而讓建筑單位獲得長足發(fā)展。

4.3 重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)

設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)城市道路橋梁施工的實(shí)際情況進(jìn)行全面和科學(xué)的設(shè)計(jì)。橋梁施工過程中可能遇到一些不可控的因素，出現(xiàn)意外事故或風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)人員要在設(shè)計(jì)時(shí)帶著長遠(yuǎn)的眼光考慮這些問題，規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)，做到以防萬一。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)橋梁工程的建設(shè)需求與相關(guān)制度來完成工程設(shè)計(jì)及規(guī)劃，將工作重點(diǎn)放在橋梁的結(jié)構(gòu)上。除此之外，設(shè)計(jì)人員應(yīng)與建筑企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系，先對(duì)施工的環(huán)境進(jìn)行全面的考察，掌握所需的數(shù)據(jù)后，再對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行多角度審核，保證設(shè)計(jì)方案的可行性和合理性，從而規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)，讓施工與養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量得到切實(shí)有效的提升。

5 結(jié)束語

道路橋梁中的施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與居民的日常工作生活有直接的聯(lián)系，也影響著整個(gè)城市的形象。為此，建筑企業(yè)要有前瞻性思維，提高城市道路橋梁的施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，加強(qiáng)施工管理，讓城市道路橋梁具有足夠的承載能力，保證城市的整體美觀度，從而使建筑企業(yè)應(yīng)獲得的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化，跟上時(shí)代進(jìn)步的潮流。

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