分析GIS技術(shù)及其在道路交通信息化中的應(yīng)用

邢偉

摘 要：在道路交通信息化建設(shè)過(guò)程中，充分、合理、科學(xué)地運(yùn)用GIS技術(shù)，以期全面解決傳統(tǒng)交通網(wǎng)格化處理模式下的弊端，能夠全面推動(dòng)道路交通行業(yè)的健康發(fā)展，進(jìn)而使我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁向新的臺(tái)階。此外，越來(lái)越多智能元素的加入，將會(huì)降低交通事故的發(fā)生幾率;或是通過(guò)智能化的梳理，引導(dǎo)各項(xiàng)“解決問(wèn)題”的關(guān)鍵因素，在事故發(fā)生的第一時(shí)間內(nèi)迅速介入，根本性提高城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率。鑒于此，本文主要分析GIS技術(shù)及其在道路交通信息化中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：GIS技術(shù);道路交通;信息化

0 引言

GIS技術(shù)，為地理信息技術(shù)，這屬于諸多學(xué)科相互交叉的一類產(chǎn)物，其是構(gòu)建在地理空間的層面之上，以地理模型分析方法來(lái)實(shí)時(shí)化并為其提供諸多動(dòng)態(tài)化的地理空間信息。從廣義層面來(lái)分析該項(xiàng)技術(shù)，來(lái)行之有效的實(shí)施地理研究、為地理決策服務(wù)提供海量精準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)支撐的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要功能表現(xiàn)在表格型數(shù)據(jù)、電子表格文件等直接性的轉(zhuǎn)化成為地理圖形后，始終圍繞著有關(guān)顯示結(jié)果實(shí)施一系列的瀏覽、操作與分析。

1 交通信息化發(fā)展框架

想要優(yōu)化城市交通為城市交通信息化建設(shè)的根本目標(biāo)，科學(xué)化運(yùn)用信息處理技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)等高尖端技術(shù)，針對(duì)行業(yè)管理和交通管理等諸多具體需求，來(lái)塑造搜集交通信息、分布與發(fā)布功能三位一體的綜合性處理系統(tǒng)。城市交通信息化框架分成三個(gè)不同的層次，主要為信息采集層、信息處理層與信息發(fā)布層。其中，信息采集層交通信息化的根本目的針對(duì)對(duì)于交通實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)管理，并采集初始化交通信息數(shù)據(jù)，來(lái)將交通數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建出來(lái);信息處理層則為信息化系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，其肩負(fù)對(duì)所采集到的信息數(shù)據(jù)實(shí)施加工處理，以此來(lái)將相對(duì)高效化的發(fā)布、應(yīng)用與管理的信息數(shù)據(jù)。信息發(fā)布層是通過(guò)各類信息傳播媒介來(lái)為出行者提供出行前中后所需的有關(guān)交通信息數(shù)據(jù)，以此來(lái)更好的為交通管理部門提供即時(shí)化的信息數(shù)據(jù)。

2 道路交通GIS技術(shù)的內(nèi)容

2.1 道路交通地理數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)內(nèi)容

道路交通怎么更好的應(yīng)用GIS技術(shù)來(lái)得到數(shù)據(jù)方面的支持，其關(guān)鍵點(diǎn)就在于地理數(shù)據(jù)庫(kù)，在這部分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)之中，道路帶狀地形與道路成果數(shù)據(jù)庫(kù)屬于十分關(guān)鍵的支撐。針對(duì)道路帶狀地形數(shù)據(jù)來(lái)分析，線狀、等高線等則為其中重要組成部門。假使想要構(gòu)建該類數(shù)據(jù)庫(kù)，得要明確標(biāo)準(zhǔn)，依照有關(guān)帶狀寬度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)予以構(gòu)建。對(duì)于道路成果數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)說(shuō)，服務(wù)的相關(guān)設(shè)備以及幾何數(shù)據(jù)是其主要內(nèi)容，這類數(shù)據(jù)庫(kù)多數(shù)用于車輛導(dǎo)航中，從而為客服提供地圖服務(wù)。

2.2 道路交通地理數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

在具體應(yīng)用GIS建設(shè)技術(shù)的時(shí)候，得要提供一定的參考依據(jù)，這部分?jǐn)?shù)據(jù)一般都屬于指定內(nèi)部數(shù)據(jù)。將這部分?jǐn)?shù)據(jù)有機(jī)的整合在一起，可以促使信息系統(tǒng)更加接近于實(shí)際運(yùn)用成效。這樣不但可以使數(shù)據(jù)中繁雜的信息得到很好地處理，而且能夠?yàn)榈缆方煌ㄏ嚓P(guān)部門提供一定信息，可供其作為參考資料。道路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是十分重要的，其可以很好的描繪地理，這是一類尤為強(qiáng)大的組織模式，通常而言，其主要可以分成矢量結(jié)構(gòu)和柵格結(jié)構(gòu)。

3 GIS技術(shù)及其在道路交通信息化中的應(yīng)用

3.1 GIS技術(shù)的主要應(yīng)用模式簡(jiǎn)析

（1）工程型GIS：運(yùn)用在道路交通的數(shù)字制圖和空間性分析，其主要作用表現(xiàn)在：納入到各空間信息元素，來(lái)為信息化建設(shè)提供更為精準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)支撐。

（2）企業(yè)型GIS：運(yùn)用在數(shù)據(jù)管理和信息查詢之上，該類運(yùn)用方式的關(guān)鍵點(diǎn)在于“管理”之上，也就是和道路空間相關(guān)的全部信息，調(diào)用與精準(zhǔn)性與否等等，得要通過(guò)企業(yè)級(jí)的管理方式。

（3）部門性GIS：運(yùn)用在業(yè)務(wù)管理與聯(lián)網(wǎng)辦公之上。建立在城市道路交通整體管理框架，急救醫(yī)護(hù)系統(tǒng)、待命消防隊(duì)、交警大隊(duì)和市政部門等等，均可以具備獨(dú)特作用“部門”。假使其中某一個(gè)點(diǎn)位發(fā)生異?，F(xiàn)象，城市控制中心便可以盡快發(fā)布指令，前往目標(biāo)點(diǎn)位各個(gè)部門之間，也可以建立在GIS管控移動(dòng)重點(diǎn)，來(lái)達(dá)到信息得以實(shí)時(shí)化的溝通與交流。

（4）社會(huì)性GIS：應(yīng)用于公眾信息的檢索與服務(wù)。城市化的深入發(fā)展盡管是時(shí)代的必然選擇，且能夠創(chuàng)造出更多的就業(yè)崗位，對(duì)于提振一個(gè)大型區(qū)域整體性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具備著很大的作用。然而問(wèn)題集中展現(xiàn)在城市規(guī)模逐步擴(kuò)大之上，生活在一個(gè)城市區(qū)域的人，對(duì)于城市的了解性，那么很有可能會(huì)步入長(zhǎng)期關(guān)注該城市動(dòng)態(tài)變化信息的外地人。

3.2 GIS技術(shù)在新建道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

眾所周知，道路規(guī)劃設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)運(yùn)用到諸多地形數(shù)據(jù)信息，另外會(huì)占據(jù)到50%的信息均會(huì)展現(xiàn)出三維空間的特征。由于GIS技術(shù)所具備的功能有很多，像是空間分析功能與數(shù)據(jù)處理功能等等，因此可以為提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)地形模型（DTM），另外也具備尤為寬闊的三維交互地形的可視化環(huán)境，這樣一來(lái)可以推動(dòng)有關(guān)設(shè)計(jì)人員最為迅速來(lái)實(shí)施沿線設(shè)施部位、設(shè)計(jì)線路規(guī)劃等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，這樣一來(lái)，便可以直接性的提高道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的水平與質(zhì)量。針對(duì)地面數(shù)據(jù)獲取而言，得要積極運(yùn)用RS、GPS等新型化技術(shù)，將GIS數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建出來(lái)，運(yùn)用行之有效的對(duì)策來(lái)道路GIS與CAD系統(tǒng)高效的融合起來(lái)，這是當(dāng)下國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)方式的主流方向。另外，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展InternetGIS或者是we-bGIS，其根本目標(biāo)在于可以進(jìn)行遠(yuǎn)程化空間數(shù)據(jù)的查詢，其主要包括圖像與圖形，此外還可以更為深入式分析各個(gè)種類的地理空間，該種發(fā)展趨勢(shì)是通過(guò)現(xiàn)代化通信技術(shù)，促進(jìn)GIS技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)各道路的無(wú)縫式接軌。

3.3 基于GIS技術(shù)，構(gòu)建城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的有效方式

城市智能交通系統(tǒng)，能夠極大地方便城市居民的日常出行。其構(gòu)建原理為：技術(shù)人員運(yùn)用新型GIS技術(shù)，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)的城市動(dòng)態(tài)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行完善，核心思路在于提高管理水平之上。依照國(guó)家信息化的推進(jìn)工作來(lái)分析，建立在電子政務(wù)的基礎(chǔ)之上，推動(dòng)GIS在道路交通信息化建設(shè)、資源環(huán)境管理等諸多方面得以寬泛化的運(yùn)用，其已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)各個(gè)級(jí)別政府與建設(shè)企業(yè)的重要職責(zé)。其中，GIS技術(shù)在資源、能源、生產(chǎn)與資金等諸多方面實(shí)現(xiàn)良好的配置、進(jìn)一步優(yōu)化組合為目標(biāo)的信息化建設(shè)道路，由此便可以將自身的作用優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái);依照相應(yīng)應(yīng)用工程，還可以方向促進(jìn)GIS發(fā)展。事實(shí)上，在組建城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的時(shí)候，技術(shù)人員所考慮的因素有很多，一般都會(huì)牽扯到城市未來(lái)發(fā)展。所以，數(shù)字智能信息化道路交通系統(tǒng)得要聯(lián)合GIS技術(shù)予以發(fā)展，以此來(lái)為城市居民創(chuàng)造出來(lái)一個(gè)更為便利化的城市出行與生活條件。

4 結(jié)束語(yǔ)

世界已然進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)在飛速發(fā)展，這是以信息化為主的新時(shí)代。在道路交通建設(shè)中，應(yīng)全面應(yīng)用GIS建設(shè)技術(shù)，將其作為基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。目前，信息化在高度發(fā)展，道路交通行業(yè)應(yīng)該把握住機(jī)會(huì)，大力應(yīng)用GIS、GPS建設(shè)技術(shù)，從而使道路交通行業(yè)能夠做到緊跟時(shí)代步伐的可持續(xù)發(fā)展，為我國(guó)居民安全出行做出積極的貢獻(xiàn)。

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