淺析城市街道空間夜景照明設(shè)計(jì)

封洪

摘 要 南京市2020年以來(lái)，重點(diǎn)實(shí)施城市生態(tài)修復(fù)和功能完善工程，優(yōu)化城市道路景觀，提升人居環(huán)境質(zhì)量，塑造城市風(fēng)貌，打造更高質(zhì)量的道路景觀。本文以豐澤路夜景照明工程設(shè)計(jì)為例，從空間分析出發(fā)，以道路汽車特色文化元素為切入點(diǎn)，明確照明設(shè)計(jì)理念、原則、思路、策略以及實(shí)現(xiàn)的照明手法，闡述城市街道夜景照明設(shè)計(jì)實(shí)踐的照明表達(dá)。

關(guān)鍵詞 照明設(shè)計(jì) 景觀提升 豐澤路 汽車元素 道路空間

中圖分類號(hào)：TU113.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2021）07-0055-02

1 概況

本項(xiàng)目位于南京市江寧區(qū)東山4S園區(qū)總部西北側(cè)-豐澤路，周邊有G25長(zhǎng)深高速、南京繞城高速經(jīng)過(guò)，通過(guò)宏運(yùn)大道連接至豐澤路，交通便利，區(qū)域位置重要。周邊居住區(qū)主要集中在遠(yuǎn)泰路北側(cè)，學(xué)校、商業(yè)廣場(chǎng)等配套設(shè)施完善齊全。設(shè)計(jì)范圍北起遠(yuǎn)泰路，南至上高路，全長(zhǎng)約1.7公里，包含道路東南側(cè)15米綠化帶，西北側(cè)12米綠化帶范圍。

豐澤路是通往江寧汽車4S園及東山科創(chuàng)園的景觀主干道，連接城市與科技園的主要干道，是展示城市形象、提升城市品質(zhì)和改善人居環(huán)境的重要空間節(jié)點(diǎn)。

因此，本著遵循實(shí)施城市更新行動(dòng)，綠色生態(tài)特色的基本原則，亟需對(duì)該區(qū)域整體道路空間做一次梳理，綜合環(huán)境做一次整治提升。[1]

2 設(shè)計(jì)理念

依據(jù)上位規(guī)劃，豐澤路的整體夜景照明的設(shè)計(jì)理論定位為現(xiàn)代科技與生態(tài)休閑并重的一條具有新時(shí)代特色的景觀大道，將會(huì)傾力打造“以人文本、安全優(yōu)先、人文承載、現(xiàn)代科技”的道路線性空間景觀，旨在為市民提供一個(gè)特色的景觀大道和放松的、休閑的景觀空間。

3 設(shè)計(jì)分析

3.1 周邊用地分析

豐澤路道路北側(cè)主要比鄰河道，以河道及河邊綠地為主，到河道綠化寬度約為12米，道路南側(cè)主要分為廣場(chǎng)空間、廠區(qū)空間、集中式空間、濱水系空間四種，廠區(qū)及廣場(chǎng)出入口較多，南側(cè)綠化地寬度約為15米，夜景照明的設(shè)計(jì)將會(huì)輻射周邊的受眾，提供一處休閑的公共空間。

3.2 現(xiàn)狀生態(tài)空間分析

豐澤路道路周邊有勝利河和團(tuán)結(jié)河穿過(guò)，勝利河自向東穿過(guò)，團(tuán)結(jié)河自北向南穿過(guò)，均屬于秦淮河支流。

豐澤路道路中心標(biāo)高從北至南依次降低，整體高差約1米。道路兩側(cè)周邊現(xiàn)狀基本平坦，部分地形較高，可設(shè)計(jì)成微地形。后期的夜景照明中要以功能照明為主，景觀照明為輔的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行道路兩側(cè)的景觀設(shè)計(jì)。[2]

3.3 現(xiàn)狀夜景分析

目前豐澤路為江寧國(guó)際企業(yè)研發(fā)園區(qū)和江寧汽車4S園及東山科創(chuàng)園區(qū)域內(nèi)的一條重要的主干道路，周邊現(xiàn)狀為企業(yè)辦公、廠房、閑置空地及部分住宅?，F(xiàn)狀照明目前只有功能照明，景觀照明缺失，按照上位規(guī)劃現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足城市現(xiàn)階段的要求。夜間照明比較單一，整體夜間形象比較暗。景觀照明缺失，無(wú)法滿足周邊受眾夜間出行的需求。

4 定位及原則

4.1 設(shè)計(jì)定位

本次項(xiàng)目的夜景照明遵循景觀設(shè)計(jì)定位，將其考慮周邊用地性質(zhì)，利用其地域人文情況的元素賦予其夜間道路新的形象，使其滿足上位規(guī)劃的遠(yuǎn)景需求，打造一條是一條現(xiàn)代、科技、生態(tài)、休閑的城市景觀大道。

4.2 設(shè)計(jì)原則

1.人本性：照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮人與景觀的關(guān)系，將人與物的感知作為照明對(duì)象首先的考量因素;同時(shí)考慮與城市建設(shè)的契合度。2.環(huán)保性：合理選用夜景照明的方式和方法，應(yīng)用節(jié)能高效的燈具和現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的安裝方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保效應(yīng)。整體性：統(tǒng)籌考慮項(xiàng)目的道路和景觀部分，共同設(shè)計(jì)整體夜景框架結(jié)構(gòu)，提升項(xiàng)目的夜景形象。3.創(chuàng)新性：創(chuàng)新運(yùn)用汽車文化品牌符號(hào)賦予其景觀夜間特有的創(chuàng)意照明，使其與周邊用地性質(zhì)相融合，讓景觀成為夜間光語(yǔ)言。

5 思路及策略

5.1 設(shè)計(jì)思路

塑造道路、景觀的整體夜間形象框架，通過(guò)功能、景觀的照明提升，樹(shù)立夜間新形象;強(qiáng)化景觀載體，打造特色、現(xiàn)代、科技的夜景軸線和公共空間;打造承載人文地域文化的形象大道，融合特色汽車文化，提升道路的獨(dú)有文化景觀。

5.2 設(shè)計(jì)策略

功能照明與景觀照明并重，塑造整體形象。提升功能照明效果的同時(shí)加強(qiáng)景觀照明賦予項(xiàng)目夜間整體新形象，完善其夜間框架結(jié)構(gòu)。道路部分：利用LED高顯色性光源提供高效地照度，滿足夜間車輛出行的安全需求。景觀部分：采用多元化地照明手法營(yíng)造特色、現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的夜間光環(huán)境，為受眾提供一個(gè)休閑的公共空間;照明手法多元，營(yíng)造特色夜間氛圍。優(yōu)化景觀載體選取適當(dāng)?shù)恼彰鞣绞?，體現(xiàn)夜間現(xiàn)代科技、生態(tài)簡(jiǎn)潔的夜間光環(huán)境。西側(cè)臨水欄桿：利用欄桿的下檐口處安裝LED線性下洗墻，向下投射形成面光源，提供臨水步道的夜間照度，滿足夜游出行的受眾者。行道樹(shù)：選取道路交匯處的標(biāo)準(zhǔn)段綠植懸掛“球燈”。中分帶島頭：增設(shè)文化特色燈光小品，為夜間增強(qiáng)文化氛圍。中分帶特色喬木：選取特色有色綠植設(shè)置地埋投光燈，營(yíng)造道路夜間氛圍。道路：道路兩側(cè)安裝單桿雙頭LED光源，提供其足夠的夜間照度，提升道路夜間品質(zhì)。東西公共空間特色喬木：設(shè)置地埋投光燈。標(biāo)識(shí)標(biāo)牌：利用高顯色性線性投光燈投亮標(biāo)識(shí)。坐凳：線性照明;驛站：提供功能性照明。步道：設(shè)置多功能燈照射步道+投射汽車元素;增強(qiáng)場(chǎng)景感，豐富夜晚空間的趣味性。利用特色燈光小品，營(yíng)造綠化下層空間的趣味性、生態(tài)性。下層灌木叢：設(shè)置蘆葦燈、球燈。草皮空間：設(shè)置汽車輪胎小品燈。[3]

6 設(shè)計(jì)手法

光色細(xì)分：光色上主要以暖黃、暖白兩種高顯色性光色為主，輔以局部RGBW，通過(guò)光色對(duì)比提升道路景觀的品質(zhì)感。道路：3500K，道路中分帶：4000K/RGBW，步道：3000K/5000K，特色喬木：4000K，城市家具（驛站、標(biāo)識(shí)、坐凳）：3000K/4000K，欄桿：3000K/RGBW;亮度細(xì)分：明暗上主要以功能照明為主，景觀照明為輔，通過(guò)明暗對(duì)比凸顯道路景觀的層次。一級(jí)亮度：道路、步道，二級(jí)亮度：標(biāo)識(shí)、道路中分帶、特色喬木、臨水欄桿、驛站，三級(jí)亮度：坐凳、特色燈光小品;動(dòng)靜細(xì)分：動(dòng)靜上主要以靜態(tài)主，局部動(dòng)態(tài)，通過(guò)動(dòng)靜對(duì)比展現(xiàn)道路景觀的形象。

7 設(shè)計(jì)創(chuàng)新

本次道路兩側(cè)的公共步道創(chuàng)新性地利用“一桿多頭”的照明手法，在不破壞景觀照明的前提下，即實(shí)現(xiàn)了功能照明又能創(chuàng)新性把“國(guó)產(chǎn)汽車元素標(biāo)志”投射在步道上，形成南京乃至國(guó)內(nèi)唯一的汽車元素景觀步道，創(chuàng)新地借步道植入汽車品牌，突顯園區(qū)4S的定位，成為一條科技大道、品牌宣傳的景觀大道;在每個(gè)道路交匯處兩側(cè)的行道樹(shù)選取一定范圍內(nèi)（10顆樹(shù)）懸掛“球燈”營(yíng)造景觀性，又能提高安全識(shí)別性，使其行車視角的受眾能在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候提前獲取預(yù)判的動(dòng)機(jī)，增加行車的安全性;道路上利用合并桿技術(shù)，優(yōu)化了道路功能照明的視覺(jué)感受。良好的道路功能照明，是保障夜間交通安全、提高夜間交通設(shè)施利用率、滿足城市基礎(chǔ)功能的必要條件。按照《南京市城市道路桿件設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》和《南京市城市道路桿件設(shè)置管理辦法》文件要求，應(yīng)并則并、能并盡并的原則進(jìn)行道路功能優(yōu)化設(shè)計(jì)，以道路交會(huì)區(qū)進(jìn)口道停車線上游150m至出口道對(duì)向停止線下游60m范圍區(qū)域?yàn)闂U件綜合設(shè)計(jì)區(qū)，將該區(qū)域內(nèi)的信號(hào)燈、電子警察、分道牌、路名牌、指巷牌的合并作為并桿控制要點(diǎn)。

8 技術(shù)支持

8.1 燈具方面

正確選擇照度標(biāo)準(zhǔn)值。根據(jù)國(guó)家照明標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不同節(jié)點(diǎn)選用適合的照明標(biāo)準(zhǔn)值。合理選擇照明方式。即用局部照明來(lái)提高作業(yè)面的照明，以節(jié)約能源，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面是合理的。選用燈具將光線反射，提高照明質(zhì)量，無(wú)產(chǎn)生照度不均勻，眩光和光幕反射等問(wèn)題。大量使用高光效照明光源。特別是發(fā)光二極管LED的應(yīng)用，具有壽命長(zhǎng)、光利用率高、耐振、顯色性好、節(jié)電等特點(diǎn)，是照明光源的革命性飛躍。設(shè)計(jì)大量選用高品質(zhì)的OSRAM、CREE等國(guó)際大品牌的LED光源，更能合理地節(jié)約能源。采用高效率節(jié)能燈具。選用高效率、控光合理、燈具光利用系數(shù)高、光通量維持率好的燈具。

8.2 電氣方面

合理的設(shè)計(jì)照明線路及對(duì)線路線徑的合理選用，能節(jié)省線路損耗，此次線路選用單相兩線制及三相四線制。

8.3 控制方面

智能化水平更高的專業(yè)照明控制的獨(dú)立系統(tǒng)，從而能節(jié)約能源、延長(zhǎng)燈具壽命、提高照明質(zhì)量。根據(jù)照明模式設(shè)置控制模式，不僅在照明管理與設(shè)備維修的簡(jiǎn)單及降低費(fèi)用外，還對(duì)環(huán)境改善、提高工作效率都有著顯著的效果。

8.4 安裝注意事項(xiàng)

對(duì)特色綠植（早櫻、紫薇、黃山欒樹(shù)）進(jìn)行照明時(shí)，燈具不得安裝于綠植本體上，在實(shí)施中把握細(xì)節(jié)，注意隱蔽，除了燈具自身要配備防眩光的裝置外，其安裝的投射角度一定要避開(kāi)行人的直視視角，最大化地消除溢散光;燈具及管線的安裝注重與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)的配合，噴涂與景觀相近顏色，白天景觀和諧統(tǒng)一;夜間做好燈具的出光控制，精確調(diào)光，避免進(jìn)入人眼直射光。燈具增加遮光罩及防眩格柵，避免產(chǎn)生眩光。燈具的光束角要按照景觀綠植的冠幅采用不同的投射角度，具體來(lái)說(shuō)就是要根據(jù)樹(shù)木的高低、疏密及樹(shù)冠的大小不同，可以使用30°～60°進(jìn)行精準(zhǔn)控光投射;當(dāng)樹(shù)木為細(xì)高型時(shí)，應(yīng)采用窄光束進(jìn)行精準(zhǔn)投射，角度精準(zhǔn)控制在15°～30°;特色燈光小品的位置一定要與步道燈錯(cuò)開(kāi)，形成連續(xù)的景觀照明效果，并且安裝特色燈光小品的時(shí)候一定要注意線路的走向，不得讓線路及接線頭位置明顯地裸露在外面，如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法完美隱藏線路的話，一定要用金屬軟管把線路包裹上，并做好防塵防水處理，不能讓安全隱患存在行人經(jīng)過(guò)的地方。

參考文獻(xiàn)：

[1] 彭海英.具有地域文化特色的城市夜景設(shè)計(jì)研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2007.

[2] 陳荃.創(chuàng)造有地域文化特色的城市夜景照明[C].半導(dǎo)體照明創(chuàng)新應(yīng)用暨智慧照明發(fā)展論壇論文集，2020：310.

[3] 王健偉，秦佳麗.地域文化特色在夜晚城市環(huán)境中的體現(xiàn)[J].燈與照明，2017（03）：14-17.