道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工及質(zhì)量控制工作研究

李龍吟

【摘要】預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國施工過程中的一項(xiàng)新技術(shù)，它不僅可以改善和完善路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量，而且可以有效地提高路橋的安全性和可靠性。在實(shí)際操作過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路施工中也產(chǎn)生了很多不可預(yù)知的問題，影響了施工進(jìn)度，降低了整體施工質(zhì)量水平。本文主要圍繞道路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理進(jìn)行探討，首先闡述了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的優(yōu)勢，介紹了預(yù)應(yīng)力施工過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，提出了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理的具體措施設(shè)計(jì)，為相關(guān)工作者提供有益的參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工工藝;質(zhì)量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

20.

一、市政道路施工質(zhì)量管理

1、市政道路施工質(zhì)量管理

（1）工期短

一、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)

1、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是相關(guān)施工人員在道路橋梁建設(shè)過程中，利用一定的操作方法對(duì)混凝土等相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的負(fù)荷施壓，當(dāng)建筑材料產(chǎn)生壓力后因?yàn)槌?fù)荷載重或者壓力較小逐漸消除抵消的一種施工建設(shè)技術(shù)。在橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力又可區(qū)分為建筑內(nèi)預(yù)應(yīng)力和建筑外預(yù)應(yīng)力兩種，即建筑內(nèi)預(yù)應(yīng)力可以改變建筑內(nèi)部的施工質(zhì)量，建筑外預(yù)應(yīng)力可以對(duì)建筑外的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。預(yù)應(yīng)力混凝土與傳統(tǒng)的混凝土相比，具有一定的優(yōu)勢與特點(diǎn)，例如預(yù)應(yīng)力混凝土運(yùn)用其高強(qiáng)度、剛度大等優(yōu)勢，能夠明顯的通過外在壓力的添加，讓混凝土在使用的過程當(dāng)中的抗壓能力大幅度的增強(qiáng)，在結(jié)構(gòu)功能上面也有了很大的改變，真正體現(xiàn)了剛度與強(qiáng)度同步提升的效果。其次，預(yù)應(yīng)力混凝土還有抗裂性高的特點(diǎn)，此結(jié)論是按照混凝土壓力來獲取的，在壓力作用的保護(hù)之下，能夠讓混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的改變，從整體上變得更為堅(jiān)固與耐用。再則，預(yù)應(yīng)力混凝土的本身自重輕、界面相對(duì)偏小，同時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝有要求較高等特點(diǎn)，所以經(jīng)常會(huì)需要運(yùn)用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備來制造預(yù)應(yīng)力混凝土。最后，在專業(yè)機(jī)械設(shè)備的大力幫助之下，能夠讓預(yù)應(yīng)力混凝土的界面相對(duì)變小，防止了材料發(fā)生浪費(fèi)的情況，同時(shí)也節(jié)約了施工單位的成本。

2、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用情況研究

（1）路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在國內(nèi)道路橋梁混凝土的構(gòu)造之中，混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象是較為普遍的情況，為了處理好這一開膠的情況，能夠在道路橋梁建造之中使用預(yù)應(yīng)力方式，以此有效的發(fā)揮這一方式的作用，不過如果想要更加徹底的發(fā)揮預(yù)應(yīng)力效果，就需要在道路橋梁鋼筋混凝土構(gòu)造運(yùn)用以前展開運(yùn)用，而且還要給受拉力區(qū)域的混凝工施加一定的重力，這樣使得預(yù)應(yīng)力方式能夠最大程度和道路橋梁作業(yè)進(jìn)行有效的結(jié)合，對(duì)混凝土進(jìn)行張拉的時(shí)候，能夠運(yùn)用鋼筋自身的回縮力，在混凝土承受外界壓力的時(shí)候，需要全面消除受壓力內(nèi)混凝土的預(yù)應(yīng)力，以此合理的制約混凝土伸長長度，有效地緩解并且把控道路橋梁之中存在開裂的情況，以此來提升道路橋梁施工作業(yè)的品質(zhì).

（2）在碳纖維片中的應(yīng)用

路面橋梁有著跨度大、構(gòu)建高的特征，尤其是特大型鋼構(gòu)性混凝土受這些特點(diǎn)的影響較大，使得路面橋梁的鋼筋混凝土在一定程度上會(huì)承受巨大的拉應(yīng)力，從而使得橋梁的結(jié)構(gòu)難以達(dá)到國標(biāo)的受彎角度要求，如果在施工過程處理不當(dāng)時(shí)，就很有可能會(huì)面臨著返工的情況，從而增加的建筑成本和超額支出，若出現(xiàn)這一狀況時(shí)，可以采用碳纖維片和鋼筋混凝土復(fù)合性對(duì)其進(jìn)行加固，因炭纖維自身存在的優(yōu)勢，會(huì)提升路橋鋼筋混凝土的高效性能，路橋建設(shè)的質(zhì)量也能夠得到保障，因此，在一定程度上合理利用炭纖維片能夠使得道路橋梁的質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn).

（3）在鋼筋混凝土路面中的應(yīng)用

現(xiàn)如今在我國道路橋梁的建設(shè)過程中，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到鋼筋混凝土施工中較為晚，隨著建筑行業(yè)的活躍和施工質(zhì)量要求的提高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛的應(yīng)用，并且取得了不錯(cuò)的效果，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行科學(xué)合理的配置，可以從很大程度上對(duì)混凝土路面產(chǎn)生約束力，在一定程度是哪個(gè)減少地面出現(xiàn)紋裂的現(xiàn)象，假如操作不當(dāng)，就會(huì)在一定程度上降低道路橋梁的質(zhì)量，因此，在前期施工過程時(shí)，要對(duì)預(yù)應(yīng)力的理論進(jìn)行充分的了解和掌握全面的衡量因素，降低混凝土在自然環(huán)境下減少對(duì)其的影響，在工程施工的時(shí)候，合理施加縱向預(yù)應(yīng)力，認(rèn)真按照相關(guān)的操作步驟進(jìn)行，在很大程度上會(huì)減少路面出現(xiàn)縱向的裂縫的情況，因此，也為高質(zhì)量的橋梁建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)

1、施工準(zhǔn)備階段

在施工前，必須要重視全體參與施工的建設(shè)人員開展安全培訓(xùn)，加強(qiáng)施工工藝水平的有效提升，做好施工流程規(guī)劃組織工作。對(duì)于施工所用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方位檢查，確保設(shè)備無安全隱患問題，結(jié)合施工安全培訓(xùn)，最大化減少施工安全事故的發(fā)生。在施工過程中，所有參與施工的建設(shè)人員必須要能夠正確佩帶好安全帽，對(duì)于施工現(xiàn)場要能夠做好安全標(biāo)識(shí)，全面檢查施工現(xiàn)場安全質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場之際，需要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督工作，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋在采購時(shí)能夠提供合格出廠證明，在質(zhì)量監(jiān)督工作中總結(jié)材料實(shí)際狀況，并出具檢驗(yàn)報(bào)告，確保這些材料在各方面指標(biāo)中都能夠滿足預(yù)應(yīng)力鋼筋的相關(guān)質(zhì)量性要求。而在材料使用前，也需要加強(qiáng)抽樣檢查，確保產(chǎn)品的合格性質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力混凝土施工跟之前，可以在設(shè)置支架與模板當(dāng)中計(jì)算分析施工現(xiàn)場的地基承載力是否可以滿足實(shí)際施工要求，同時(shí)在其中做好應(yīng)急準(zhǔn)備預(yù)案，確保在緊急情況下有著合理的解決方案。

2、正式施工階段

（1）布置鋼筋

布置鋼筋是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的必經(jīng)階段，不同鋼筋在布置過程中有著不同的布置方案。就目前實(shí)際施工來看，鋼筋一般分為架立鋼筋與受力鋼筋，在組裝鋼筋中要能夠密切結(jié)合實(shí)際架構(gòu)設(shè)計(jì)來進(jìn)行綁扎、焊接，對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋要能夠在布置前做好必要的標(biāo)記工作，這樣一來可以有效規(guī)避鋼筋布置出現(xiàn)錯(cuò)誤的狀況。對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼焊料在制造過程中要確保鋼絞線成品質(zhì)量，避免鋼絞線存在磨損、彎曲的現(xiàn)象。對(duì)于材料的規(guī)格尺寸要能夠及時(shí)做好檢查工作，避免材料與實(shí)際施工方案存在出入現(xiàn)象。在焊接固定架過程中，要確保鋼筋綁扎與焊接固定架工序能夠同時(shí)完成，無論是防線人員還是焊工，均需要共同參與固定架的焊接工序，確保固定架位置所在的規(guī)范性。待鋼筋在綁扎完畢后，可以鋪設(shè)已經(jīng)放入預(yù)應(yīng)力筋的波紋管，鋪設(shè)完畢后固定在鋼架中。在穿束波紋管時(shí)最好以人工方式進(jìn)行處理，避免在穿束過程中由于預(yù)應(yīng)力筋的影響，導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)質(zhì)量性問題。如果在穿束中波紋管出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，必須要盡快利用防水膠帶進(jìn)行綁扎處理。在固定預(yù)應(yīng)力筋完畢后要能夠確保水平位置的規(guī)范性，從波紋管上方開一道20mm大小的孔徑，固定在波紋管中以有效規(guī)避漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。值得注意的是，對(duì)于張拉端處無需安裝螺旋筋，這樣一來可以有效提高局部重壓力。

（2）布置線道

在預(yù)應(yīng)力混凝土線道布置之前要做好必要的評(píng)估檢查工作，能夠及時(shí)明確線道布置的安裝范圍以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于鋼絞線中所存在的質(zhì)量問題要做好分析工作，如果其中存在不合理問題，必須要盡快進(jìn)行處理，而鋼絞線存在質(zhì)量問題的情況下需要及時(shí)避免繼續(xù)應(yīng)用這類鋼絞線。在現(xiàn)如今的穿梭施工中，轉(zhuǎn)向與導(dǎo)向裝置的現(xiàn)象十分常見，而這些問題的出現(xiàn)與外界干擾因素有著較為密切的聯(lián)系，因此在實(shí)際施工必須要加強(qiáng)控制質(zhì)量，有效減少誤差現(xiàn)象的發(fā)生，確保穿梭工程的實(shí)際工程質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

（3）混凝土施工

在預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中，混凝土施工十分重要，在施工前必須要能夠?qū)炷潦┕げ牧献龊脟?yán)格的檢查工作，加強(qiáng)混凝土施工監(jiān)督工作質(zhì)量。施工前對(duì)于混凝土的攪拌質(zhì)量必須要加強(qiáng)控制質(zhì)量，做好施工設(shè)備的全方位檢查工作，避免在施工過程中出現(xiàn)設(shè)備故障現(xiàn)象。對(duì)于混凝土的澆筑工序來講，目前有多種混凝土澆筑方式可供應(yīng)用，而二次澆筑方式應(yīng)用比較常見。在混凝土二次澆筑中要特別注意，密切結(jié)合先地板與頂板再翼板的澆筑原則。在這其中，由于部分施工過程中混凝土存在水化反應(yīng)，導(dǎo)致實(shí)際混凝土水分流失現(xiàn)象十分嚴(yán)重，因此針對(duì)這類現(xiàn)象，必須要能夠加強(qiáng)混凝土的濕潤處理工作，避免因?yàn)樗磻?yīng)而導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)。如有必要的情況下，利用保濕材料來輔助混凝土澆筑，以達(dá)到有效提升澆筑質(zhì)量的目的。

3、張拉施工階段

（1）壓漿澆筑

張拉施工在混凝土預(yù)應(yīng)力施工中十分常見，在此施工階段中，鋼筋斷絲、滑絲的數(shù)量控制工作十分關(guān)鍵，只有如此才能夠確保整個(gè)工程中所應(yīng)用的鋼筋在強(qiáng)度上滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求。在預(yù)應(yīng)力錨固中，要確保預(yù)應(yīng)力的穩(wěn)定性質(zhì)量，對(duì)于預(yù)留外露長度要控制在3cm以上。張拉施工完畢后要能夠?qū)Ω骺椎肋M(jìn)行壓漿處理，所以水泥漿強(qiáng)度質(zhì)量控制十分關(guān)鍵，對(duì)孔道壓漿質(zhì)量有著決定性影響作用。在壓漿結(jié)束后，要能夠及時(shí)完成錨具構(gòu)件澆筑工作，確保封錨混凝土強(qiáng)度得到有效提升，以能夠滿足施工強(qiáng)度要求。除此以外，還要?jiǎng)e特注意，對(duì)于所吊移的構(gòu)件要做好必要的檢查工作，對(duì)于構(gòu)件內(nèi)水泥漿強(qiáng)度要在檢查中確保額可以滿足施工要求，因此提高施工人員的專業(yè)水平往往十分關(guān)鍵。

（2）先張法施工

在先張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，對(duì)于張拉設(shè)備臺(tái)座的剛度與強(qiáng)度需要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，從而能夠確保張拉設(shè)備在施工應(yīng)用中可以達(dá)到抗傾斜、抗滑動(dòng)的施工要求，有效提升張拉施工整體施工質(zhì)量。在橫梁張拉施工中，要特別注意，合理控制好橫梁張拉所需剛度以及橫梁受力撓度值大小，尤其是撓度值，將其誤差范圍大小控制在2mm以內(nèi)。在錨固中，要特別注意預(yù)應(yīng)力筋與錨板受力中心滿足相同的位置。而活動(dòng)橫梁、固定橫梁的張拉施工要能夠在同一平行面上開展施工，對(duì)于放張預(yù)應(yīng)力筋施工中要做好混凝土強(qiáng)度檢查工作，確?；炷葟?qiáng)度滿足相關(guān)要求。如果實(shí)際施工沒有對(duì)混凝土強(qiáng)度提出相關(guān)要求，此時(shí)混凝土強(qiáng)度需要統(tǒng)一提升至75%以上即可。此外，放張操作前需要及時(shí)拆除掉阻礙移動(dòng)的模板，而放張操作的整個(gè)過程中，都必須要能夠嚴(yán)格根據(jù)所規(guī)定的放張順序進(jìn)行規(guī)范操作。

（3）后張法施工

為了能夠有效提升后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量，在預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后對(duì)各個(gè)孔道開展充分檢查，確保其中沒有產(chǎn)生孔道堵塞的現(xiàn)象。如果其中出現(xiàn)孔道堵塞現(xiàn)象，需要盡快疏通孔道，查明出現(xiàn)堵塞的原因，并做好針對(duì)性處理，有效解決封堵問題來源。另外，管道焊接與安裝過程中，管道保護(hù)工作十分重要，必須要能夠加強(qiáng)管道保護(hù)質(zhì)量，以避免外在因素影響管道的正常使用。所以待預(yù)應(yīng)力筋穿束完畢后，需要盡快進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑前為了能夠滿足混凝土澆筑質(zhì)量，在澆筑中需要持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)應(yīng)力筋，且澆筑過程中要保證管道通暢性質(zhì)量。此外要特別注意的是，對(duì)于預(yù)應(yīng)力施工來講，曲線預(yù)應(yīng)力筋長度大小不能小于直線預(yù)應(yīng)力筋，如果曲線預(yù)應(yīng)力筋長度在25m以上的情況下，張拉操作可以同時(shí)進(jìn)行，而反之，如果曲線預(yù)應(yīng)力筋長度在25m以下的情況下，張拉操作只能單方向操作。張拉操作必須要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范操作順序開展，而應(yīng)力值大小可以通過管道摩擦、損失量來進(jìn)行檢查與計(jì)算，對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋張拉端必須要提高檢查質(zhì)量，保證符合實(shí)際工程的施工要求。

三、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量控制

1、加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)督

為提高道路橋梁施工的質(zhì)量、安全，要求工作人員正確看待該項(xiàng)工作，然后構(gòu)建監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，對(duì)工程所有環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。道路橋梁施工前，要求相關(guān)工作人員準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容、相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)施工材料和設(shè)備加以嚴(yán)格檢查，進(jìn)而確保工程整體質(zhì)量。完成施工后采取相應(yīng)的對(duì)策處理，需要監(jiān)督團(tuán)隊(duì)、施工人員進(jìn)行交流，主要交流的內(nèi)容為現(xiàn)場施工狀況。除此之外，應(yīng)對(duì)施工的流程抽驗(yàn)，如果存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)情況，在第一時(shí)間提出、處理，進(jìn)而為提高道路橋梁工程質(zhì)量提供良好支持，竣工驗(yàn)收時(shí)需遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。

2、提高工作人員綜合素質(zhì)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為常用的技術(shù)手段，一般的施工人員知識(shí)儲(chǔ)備不足、無法達(dá)到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)要求，因而需要不斷提工作人員的專業(yè)水平、施工水平、綜合素質(zhì)等，進(jìn)而滿足時(shí)代的發(fā)展需要，有效維護(hù)建設(shè)企業(yè)的效益。定期可通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)的方式，組織相關(guān)工作人員參與到理論知識(shí)、實(shí)踐方面的培訓(xùn)中，然后以考核的形式對(duì)工作人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)效果加以評(píng)判，這個(gè)過程中施工企業(yè)需對(duì)工作人員加強(qiáng)管理，然后編制相應(yīng)的管理機(jī)制，明確不同崗位人員的工作任務(wù)、工作時(shí)間及責(zé)任等，將工作人員工作情況、薪資待遇聯(lián)系起來，按照相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制、績效工資制度實(shí)行考核，將考核結(jié)果列入績效工資中，從而有效調(diào)動(dòng)工作人員工作的興致。

3、合理使用施工材料及設(shè)備

施工材料、施工設(shè)備，作為道路橋梁工程中的主要部分，如果施工材料/施工設(shè)備存在質(zhì)量問題，則會(huì)直接影響到工程的整體質(zhì)量。采購施工設(shè)備、材料期間，需提高企業(yè)的質(zhì)量管理意識(shí)，要求企業(yè)財(cái)務(wù)部門認(rèn)真遵循施工材料、設(shè)備采購報(bào)銷機(jī)制處理、加強(qiáng)審核，然后編制相應(yīng)的采購方案，在實(shí)際驗(yàn)貨的過程對(duì)材料、設(shè)備質(zhì)量檢查，需出具相應(yīng)的合格證，從而確保施工材料和設(shè)備的質(zhì)量。除此之外，應(yīng)該和信譽(yù)較佳的供應(yīng)商簽訂合同，以便保證提供的材料、設(shè)備的質(zhì)量按到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)論

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁路面建設(shè)過程中因?yàn)榻?jīng)濟(jì)建設(shè)成本相對(duì)合理，被大多數(shù)施工建設(shè)企業(yè)所使用。通過以上分析可以看出，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有很多優(yōu)勢的同時(shí)也存在了相應(yīng)的應(yīng)用弊端，施工建設(shè)企業(yè)應(yīng)該在開展橋梁道路建設(shè)項(xiàng)目之前，做好企業(yè)項(xiàng)目管理規(guī)劃，融會(huì)貫通的將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際建設(shè)當(dāng)中。相關(guān)建設(shè)人員要不斷開發(fā)和研究預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作流程，重點(diǎn)對(duì)建筑項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量安全檢驗(yàn)，及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)問題并予以改進(jìn)，在不斷強(qiáng)化橋梁施工工程質(zhì)量的同時(shí)，延長道路和橋梁的使用壽命。

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